Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449374
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449374
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (8. sayfa)
|
Selamlar herkese, Yakıt tüketimi ile ilgili sorular oluyor zaman zaman, belki birilerine yararı olur düşüncesiyle bayram seyahatim sonunda yol bilgisayarının gösterdiği değerleri paylaşmak istedim. 2016 S60 T3 Yolcular (2Kişi) dahil toplam yük ~260Kg Yol boyunca klima açık Güzergah : İstanbul-Niş-Bratislava-Prag-Györ-Timişoara-Sofya-İstanbul Türkiye - Bulgaristan sınır geçişinde gurbetçi kardeşlerimiz ile 8Km kuyrukta toplam mübalağasız 12 saat klima açık bekleme ve benzer şekilde Bulgaristan - Sırbistan sınırında 3 saat klima açık bekleme 130 Km/s üzerine çok nadir çıktım. Çoğunlukla otoyolda 120-130 Km/s sabit hızda... < Resime gitmek için tıklayın > Ben şahsen yakıt konusunda çok memnunum aracımdan. Yanlış mı düşünüyorum? Bir de yeni Volvo almayı planlayan arkadaşlara naçizane önerim, eğer imkanınız var ise sıfır veya ikinci el mutlaka ACC (Adaptive Cruise Control) özelliği olan bir araç alın. 4000Km 'lik yolculuğun muhtemelen 3000Km 'sinde, belki de daha fazlasında, gaz veya frene basmadan araç kullandım ve bence sürücünün işini önemli ölçüde kolaylaştırıyor bu ACC özelliği. ACC sonrasında normal Cruise Control çok manasız ve ilkel geliyor insana... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sirjohn78 -- 6 Eylül 2017; 16:21:23 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
birkaç sayfa önce benzer durumdan ben de şikayetçi olmuştum. mesele şanzıman bakımının 40 bin km'ye çekilmesiyle açılmıştı. ben de veryansın etmiştim. "80 bin'de değişmesi gereken ve volvo global'in 80 bin'de değiştiği şanzıman yağı nasıl olur da türki'yede 40 bin'de değişir ya da aynı motor (mesela T4, T5 motorlar) bakımları ford'da 600 liraya hallolurken, volvo'da nasıl olur da 1500-2000 liralara yapılabilir" diye sormuştum. akabinde sabri bey özelden gönderdiği mesajlarla; bakım aralıklarının araçların kullanım yoğunluğu ve trafik durumuna göre değiştiğini, yani mesela avrupa'da yapılacak 40 bin km ile türki'yede yapılacak 40 bin km'nin aynı olmayacağını, türkiye şartlarında şehir içi trafiğin daha fazla dur-kalka maruz bıraktığını bunun da şanzımanı daha çabuk yorup, yağı da dolayısıyla daha çabuk bozduğunu, dolayısıyla bu kararın volvo global ile ortaklaşa alındığı gibi bir cevap vermişti. çok mantıklı di mi? ama bu açıklama, aynı şanzımanı kullanan ford'un hala 80 bin'de yağ değişirken volvo'nun bunu 40 bine neden çektiğini açıklamıyor. yani şimdi volvo'nun kullanıldığı yollar ve trafik yoğunluğu ile ford'un ki değişiyor mu türkiye şartlarında? yani ülkemizde yolda volvo görününce sürekli önünü kesip dur-kalk yapmasına ve şanzıman yağının yıpranmasına neden olunurken, ford görüldüğünde tüm yollar onlara açılıyor mu? tamam ülkemizde araçlar avrupa'ya göre aynı km'lerde daha çok yıpranıyor kabul de, aynı trafik ve yıpranma şartlarında kullanılan iki farklı markada aynı donanım nasıl farklı yıpranıyor sorusunun tatminkar bir cevabını bulamadım bana gelen açıklamada. bununla birlikte bakım fiyatlarına istinaden de; bir araç için yapılan total yatırımın maliyetinin tüm satılan araçlara bölünmesi gerektiği, işin ekonomik kısmının ancak bu şekilde yürüyeceği gibi bir açıklama yaptı sabri bey. yani dediği şu; bakım masrafları yüksek evet, çünkü ortada volvo türkiye denen bir işletme var. bu işletmenin de doğal olarak sabit bir total masrafı var. bu masrafı satılan araç sayısına eşit böleceksiniz ki o işletme zarar etmeden hayatını idame ettirebilsin. dolayısıyla ford'un satış sayısı volvo'ya göre daha fazla olunca müşteriye olan yansıması da o oranda düşüyor. o nedenle de ford'da bakım masrafları daha uygun olurken volvo'da daha yüksek çıkabiliyor. şimdi buna da baktığınız zaman ekonomiden az çok anlayan biri bunun zaten doğal bir sonuç olduğunu bilir. yani şimdi bir maldan 1 adet satan adam, o mal için mevcut olan maliyetini o 1 adede yüklerken, aynı maldan 10 adet satan adam bu maliyeti 10'a bölecek. buna kimsenin itirazı yok ve olamaz da zaten. ama burdaki sorun volvo'nun satış adetlerinde volvo'nun ford'a nazaran daha az olması değil. yani bunu "ben az araba satıyorum, dolayısyla bana bakıma gelen araç sayısı az. o nedenle ben yüksek para alacağım ki, dükkan kapanmasın" gibi bir açıklamayla açıklayamazsınız. çünkü sizin fiyatlarınız yüksek olunca ortaya çıkan sonuç ford'a göre bakım fiyatlarınızın yüksek kalması olmuyor sadece. fiyatları yüksek tutarak, sizden araç alan insanların garantisi biter bitmez artık kapınıza uğramamasına ve alternatif yerlere kaçmasına neden oluyor ve otomatik olarak müşterinizi kendiniz düşürüyorsunuz zaten. yani kendi kısır döngünüzü kendiniz yaratıyorsunuz. fiyatları yükseltiyorsunuz, müşteri kaçıyor, müşteri azalınca fiyatlar yükseliyor doğal bir sonuç olarak. oysa bunun yöntemi bakım fiyatlarını aşağı çekmek böylece yetkili servise gelecek müşteriyi özel servise kaçırmamak olmalı ki müşteri sayınız yüksek olsun. böylece total maliyetlerinizi daha büyük kitlelere bölesiniz ve daha uygun fiyatlı hizmet verebilesiniz. şimdi aracım için özel bir servis 600-700 lira bakım masrafı çıkarıyorken yetkili servis fiyatı 900-1000 lira olsa aradaki bu farkı çoğu insan kabullenir ve özel servis yerine 200-300 lira farkla yetkili servise gelir. bu da müşteri sayısının artışına, fiyatların aşağı çekilmesine neden olur. ama özel serviste 700 lira olan aynı bakıma yetkili servis 2000 lira fiyat çekerse garantisi bitene kadar buna mecbur olanların hiç biri garanti bittikten sonra kapınıza bile uğramaz. o zaman siz de bu "volvoda satış rakamları ford'a nazaran daha az o nedenle bizde fiyatlar ford'a göre daha yüksek" açıklamanızın karşılığını "iyi de buna sebep olan yine sizsiniz, kendi müşterinizi kendi ellerinizle kaçırıyorsunuz" sözleriyle alırsınız. ama tabii düşünce yapısı, "boşver müşteri sayısını artırıp fiyatları düşürmeyi. fiyatlar ne olursa olsun, periyodik bir bakım 5 bin lira bile olsa garantide olan araçlar gelmek zorunda. bunun haricinde kalburüstü bir kesim de bakım fiyatlarına bile bakmadan geliyor, çoğu zengin kalantor müşteri servise zaten kendi bile uğramıyor, veriyor elemanına gönderiyor, gelen faturada fiyata bile bakmadan direkt şirketinin muhasebesine gönderiyor. bu kısıtlı müşteri bize yeter, boşver geliri daha aşağıda olan, 3 kuruşun bile hesabını yapacak orta direk müşterilerle uğraşmaya" kafasında olursa sonuç mevcuttaki gibi olur. yani müşteriyi ikiye bölersiniz, birbirine kıyasla "bir elin parmaklarını geçmeyecek" bir kesim servislerinize uğrar, biz kalanlar özel servislere devam ederiz. yeni araç alacak olanlar da volvo kapısnda dolaşır "araçlar güzel eyvallah ama iş arabayı almakla kalmıyor, işletme giderleri bu düzeyde olan bir araba ferrari sınıfnda bile olsa alamam" der ford'a gider, vw'e, audi'ye hatta mercedes'e gider. siz de oturur "showroom ziyaretçisi güzel de niye satışlar az" diye hayıflanır durursunuz... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 15 Eylül 2017; 22:38:1 >
Bu mesaja 5 cevap geldi.
|
İyi niyet garantisi dedikleri bişey var. Garanti süresince ve garantisi bittikten sonra da bütün bakımları zamanında ve yetkili serviste yapılan araçlara uygulanıyor. SÖZDE... Bu garantinin adını "keyfimize göre garantisi" diye değiştirseler daha açıklayıcı olur, boşuna kimsede bir beklenti oluşmaz. Ben bizzat tecrübe ettim bu keyfimize göre garantisini. Eski aracım 2012 T5 s60'ta beechwood isimli turuncu deri koltuklar vardı. Bunlar ilk senede aşındı ve rengi değişmeye başladı. (Ondan sonraki aracım xc60'ta ise farklı bir deri vardı ve 4 yıl boyunca deriler yepyeni kaldı) Neyse daha iki sene garantisi varken servise gidip gösterdim s60'ı ama "kullanıcı hatası"ymış. Nasıl bir hata yaptıysam acaba... İşe giderken giydiğim tulum, üniforma, ekipman vesaire yok, normal kumaş pantolon giyiyorum. İş dışında da normal kot pantolon. Arabamda çok titizimdir sigarada içmem ve içirtmem ama şunu itiraf edeyim; bir keresinde (kusura bakmayın) arabamda gaz çıkarmıştım, benim hatam kabul ediyorum. Herhalde ondan servis yetkilisi "kullanıcı hatası" dedi ve koltuklar bu hale geldi  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @evil2302
| Bir püf noktası da ben vereyim;vitesi sola çekip manuel olarak vitesleri düşürüp yükseltirken vites kolunu herhangi bir vitesteyken 2 yada 3 saniye kadar itili tutarsanız tekrar "S" moduna yani "Sport" moda dönersiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi D.Baran -- 27 Eylül 2017; 0:14:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Mert GFL
|
Geçmiş olsun syn d.baran. Syn yolcum şanzımanla pek alakası yok gibi sanki, yani mantık olarak bence son aldığınız yakıttan kaynaklı olabilir. Veya würthün enjektör temizleyicisini kullanıp sonra servise gidilebilir diye düşünüyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum
| Aracın ışık yanmasıyla yapılan ölçüm tamamen yanıltır. Araç son 30 km deki sürüş durumuna göre kalan yakıtla kaç km gideceğini hesaplar ve ışığı yakıp yakmamayı analiz eder. Dolayısıyla son 30 km de ki sürüş tatzı işin içine girer.düz yol ve sabit hızda gidildi ise yakıt ışığı çok geç yanar ama son 30 km şehir içinde kullanıldıysa erken yanar.dolayısıyla syn d.baranın söylediği gibi bu ölçüm tamamen yanlış sonuçlar verir |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @enzo01m
|
Herkese merhaba Hatirlarsaniz geri gorus kamerasiyla ilgili bir paylasimda bulunmustum son durumu aktariyorum; Piyasadan buldugum Ford marka BM5T-19G490-KB parca numarali kamerayi serviste denedim. Programi bu kamera ile yuklemeye calistik ancak kamera uygun taninmadigindan dolayi program yuklenemedi, servisin bulundugu ilde yasamadigim icin teknisyen arkadas sagolsun yardimci olmak ve en azindan programi yuklemis olmak icin serviste bulunan 31434897 parca numarali kamerayi takti, program yuklendi ve goruntu alindi. Aliexpressten ismarladigim kameranin calisacagini umit ederek evin yolunu tuttum. 31381348 volvo parca numarali kamerayla ayni kamera oldugunu iddia ettikleri (Aliexpress) kameranin elime gecmesini takiben monte ettim ve heyecanla denedim sonuc olumsuz. Kameranin faal oldugunu degerlendirerekten basarisiz oldugunu tespit etmis oldum. Program yukleme islemi bu kamera ile tamamlanabilirse calisma ihtimali var diye degerlendiriyorum ancak deneme imkanim olmadi. Hayal kirikligi ile internette arastirma yaparken ebay Amerkida 31434897 parca numarali kameradan buldum ve orada bulunan arkadasimin yardimiyla aldim. Bugun az once kamera elime gecti denedim ve goruntu aldim vede havalara uctum. Su an kamerayi yerine monte etmek icin Ford BM5119H421-AB parca numarali Bracket malzemesini aramaktayim. Bir yerde buldum ancak baska bir musteri icin siparis verilmis alamadim. Sonuc olarak; kamera hazirligi olan arabalarda kamera ve program haric kamera modulu dahil ihtiyac duyulan hersey var. Goruntu almanin bana maliyeti; Ford kamera 80 tl Ford Bracket 40 tl Aliexpress kamera 100 tl Volvo orjinal kamera 310 tl (83$ evet 2000 tl degil servis sadece kamera icin bu rakami talep ediyor arti kameranin monte edilecegi palka aydinlatma gurubunun da bulundugu malzeme ve CAM tusu) Volvo servisi program yukleme 120 tl Toplam 650 tl Servisten orjinal sistem geri gorus kamerasi icin talep edilen 3600 tl pazarlik ile 2600 tl. Yerine 650 tl karsiliginda orjinal sisteme sahip oldum. Tabiki bunda yurtdisindaki baglantiminda yardimi var ancak en azindan sistemin nasil aktive edilebilecegini gormus olduk. Bu arada ebay dahil kameranin asil fiyati 250-300 $ arasinda bana ise sifir kamera 83 $'a denk geldi. Saygilar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
D2 motor için her 10bin km.de ortalama 1500 tl bence yüksek. Diğer markalarda bakım aralıklarını da hesaba katmak lazım. Evet D2 motor ekonomik uzun yolda 25 kuruş yakıyor ama 1500TL/10.000 km. = 15kuruş km.deki bakım masrafı, Yani aslında araç km.de 40 kuruş yakıyor :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU
| Bugün Şener Şen'in Yol Ayrımı filminin Volvo Car Prime kullanıcılarına özel gösterimine katıldım. Hem filmde hem reklamlarda bol bol Volvo gördük. Film güzeldi, araçlar güzeldi, organizasyon güzeldi emeği geçenleri tebrik ederim. Özel Volvo logolu ambalajlarda popcorn ve içecek ikramları da çok başarılıydı. Tüm ekibe teşekkürler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu yararlı tabi canım  Birde Zararlı videolarım var, Evde bira yapımı     Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hava filtresi ve egzoz sistemini merak eden arkadaşlar vardı, şu şekilde.. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Jant seçimim de hre den yana oldu.. oda bu şekilde < Resime gitmek için tıklayın > "Volvo'ya jant nasıl buldun yaa" diyen arkadaşlar olursa dm den kendisine bizzat anlatacağım.. Araç kaplandıktan sonra sizlere jant ile birlikte tekrar göstereceğim.. sevgiler.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Tüm S 60 Ailesine... < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yolcum -- 31 Aralık 2017; 17:36:0 >
|
Geçmiş olsun, benzer sorunu bende istanbul ziyaretimde yaşamıştım, yoğun trafikte birkaç gün kullanım sonrası aynı uyarıyı aldım araç kendini korumaya aldı 10 km hızla sağa yanaşıp durdum, kontağı kapatıp motor soğuyana kadar bekledim sonra bir daha gelmedi Yetkili servise sorduğumda hata kodunu okuyup sanziman hız sensörü arızası olduğunu küçük bi çip parçasının tam sanzimanin ortasında olup değişmesi gerektiğini söylediler 4000 TL istediler geçen sene, işlem sonrası da hata tekrarlayabilir o zaman da sanziman komple değişecek dediler, garanti bitmişti o da yaklaşık 25000 TL, arkamı dönüp çıktim 15000 km dır sorunsuz kullanıyorum çok sukur Probleminiz aşınmaya bağlı mekanik bir sorun gibi durmuyor daha çok yazılımsal gibi ama buradaki en büyük problem öncelikle vasıfsız servisler sonra ilgisiz distribütör ve yöneticiler, marka hakkında ne kadar olumsuz düşünseniz haklısınız ve umarım hakkınız kısa zamanda tarafınıza iade edilir Bu arada premium marka kullanıyor olsak da malesef Volvo tr premium bir yönetim sergilemedigi için daha çok mağdur çıkar bu sayfalardan, en ucuz BMW olan 1 serisi yolda kalan arkadaşımın aracını bmw kendi servise çekti benzin pompası bozulmuş, tabi ki garantiden değişti, tamir süresince yeni 5 serisi ikame ücretsiz araç verildi ve servis müdürü tarafından arızadan dolayı bizzat özür dilendi, Volvo da ise -yukarıda bir arkadaşın mesajını gördüm- 4-5 yaşındaki arabalara yurtdışından sağdan soldan ucuz kavrama sanziman aratiyorlar, böyle şeyleri duyunca sinirim daha da artıyor, hakkınızı aramak için lütfen elinizden geleni yapın, saygılar... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @fatihhan11
Arkadaşlar yeri geldi hemen bilgi vereyim. Dün 5600 km'de iken 1 yıllık bakıma soktuk aracı. Ne olur ne olmaz diye yakıt filtresi vesaire tapa ve sarf elemanları, motor yağı, klima performans kontrolü ve Volvo Servis 2.0 kontrolü, cam suyu ve birkaç şey daha değişti. Daha yeni olduğu için sağolsun servis ile mutabık kalarak polen / kabin filtresi vesair değişmedi ve oradan 400 lira indirimle Volvo Car Prime iskontusu dahil 1000 lira ödedik. Bence iyi oldu. Normalde bayisine göre iskontosuz ham fiyat 1600 veya 1800 lira olmak üzere %10 Car Prime indirimi ile 1450 lira civarına geliyordu. Bilginize. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aya , @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU , @jhudaverdi , @D.Baran , @haacar
|
Rafet Bey, Bu mail size Volvo Car Turkey tarafından göndeildi. Bu maili gönderirken önceki servis ziyaretlerinizden yola öıkarak ortalama aylık kaç km yol yaptığınız hesaplanır ve buna dayalı tahmin ile yaklaşık servis ihtyacı duyacağınız tarih belirlenir. Yani aracınızı ve km.sini takip eden bir bağlantı yok aracınızda Sevgiler Sabri |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @rafet007
|
Merhaba arkadaslar, Yaklasik 1 hafta once kullanmaya basladigim D4 R-Design aracimla ilgili izlenimlerimi paylasmak istedim. Artilar: - Daha once A4, BMW X1 ve BMW 3 serisi kullanmis biri olarak soylebilecegim; ic mekandaki iscilik kalitesinin hepsinin ilerisinde oldugu. - Guclu motor, guzel ivmelenme. - Asiri guven veren frenler. - Inanilmaz iyi Xenon farlar, suruse duyarliligin bu kadar hassas oldugu bir arac daha once surmemistim. - Navigasyonda trafik kamera uyarisinin olmasi. - Spor olmasina ragmen koltuklarin ciddi anlamda konforlu olmasi, baya baya saatlerce surebilirsiniz dinlenmeden. Gayet guzel sariyor. - Bu guce ve performansa ragmen kayda deger yakit ekonomisi. - Kolay okunabilen dashboard ve menulerin kullanici dostu olmasi. Sport temaya asik oldum, cok tatli yazi tipleri ve gorseller. - 18 inch jantlara ragmen konforlu diyebilecegim surus deneyimi. - Estetik ve guclu gorunum. - Herhangi bir markaya sahip olmayan default Volvo ses sistemi belki Premium dur bilemiyorum. En son ses yarim saat kirk dakika dinledim, hicbir bozulma veya ses patlamasi yok. Rahatsiz da etmiyor yuksek seste. Eksiler: - Kararsiz Powershift sanziman, daha iyisi olabilirdi. X1 (2.0 dizel 136bg) bile daha iyi hizlaniyor arkadas. - Yol tutusunun bir onceki aracim olan 2004 model BMW 320 Coupe (E46) nin gerisinde olmasi, - Yuksek hizlarda yol sesi, - Sinif standartlarinin altinda bagaj hacmi. Iki cocugu olan bir ailenin tek araci olarak almayi dusunuyorsaniz, direkt pas gecin. - Gaz pedalindaki titreme ( Benim aracima mi ozel dedim, arkadasin 2017 Volvo V60 ni denedim, aynisi onda da mevcut). - Bu kadar teknolojik bir araca on park sensoru de konulabilirdi - Kufur etmeyin arkadaslar :) - Havalar biraz guzellessin, daha net ve ayrintili fotolari koyacagim. Umarim faydali olabilir yazdiklarim :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Syn d.baran alım gücüyle alakalı almanyadaki alım gücüyle burasının aynı olmaması. Bundan dolayı servis fiyatlarının fahiş gelmesi bir 15 bin bakımının 1200 tl olması indirimle 1000 tl ye gelmesi. Düşünsenize sizde de 15 bin bakımının 1000 euro olduğunu :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Aralık ayında 1.6 t4 aracıma (180 beygir 240tork) yaptırdım. Yaptırdıktan sonra 200 beygir 275 tork oldu. Ben yazılımdan sonra sorun görmedim, ama bariz bir fark yok. O verdiğim paraya acıdım açıkcası. 3.200 lira para vermiştim, volvo car prime ile olduğu halde. Aracı sattım, hala içimde uktedir :) Tecrübelerim bu kadar, iyi günler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @the_slm
Evet şişe falan olmaz,büyüklük önemli,al 1.20-1.30 metre yüksekliğinde bir kutu ve dene.Tek yapman gereken belli bir hizda frene dokunmadan kutunun üzerine sürmek.Alttaki video bana aitti bu arada  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
koltuk kılıfı konusunda ise en ciddi tavsiyem ya da uyarım nerden nasıl bir kılıf alırsanız alın, koltuklarınızın kenarındaki airbaglere dikkat edin. yani mümkünse koltuklarınızı tam kapatmayan, yan taraflarını açık bırakan bir model bakın. satıcılar koltuğu tamamen kapatan kılıflar için "özel dikim" ya da "airbag patlamasında kolayca yırtılır, airbag'i engellemez" vs. gibi bilimsellikten uzak söylemlerle satış pazarlama taktiği kullanabilir, dikkat edin...
Bu mesajda bahsedilenler: @smedreh