Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 5 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1453904
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453904
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (812. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
hayırlı olsun. şu kampanyalı premiumlardan mı aracınız mahsuru yoksa? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Teşekkürler. Yo 10.000km de advance (ısıtmalı ön cam+direksiyon kamera sunroof..vb) |
Cevap için teşekkürler hocam. Yanlış hatırlamıyorsam OBD II port universal bir sokete sahip ve akü gerilimi 11.6 V un altına düşünceye kadar sürekli enerji sağlayabiliyor, doğru mudur? Bir de şu an aracın yanında değilim ama webden baktım göremedim. Acaba bu portun olduğu yere soketi takınca kabloyu gizli bir şekilde dikiz aynasının üst kısmına geçirebiliriz değil mi? Yani direkten önceki kısmı merak ettim, sonrasını biliyorum ama portun olduğu kısımda çıkıntı yapmayacak şekilde kablo ve soketi gizlemek mümkün müdür acaba? |
Opel Astra 1.6 Cdti rutin bakımı 1250 TL, Qashqai 1.5 dci rutin bakımının 850 TL- 1250 TL aralığında olduğunu gördükten sonra Volvo'nun bakımlarının rakiplerine nazaran çokta pahalı olmadığının kanısına vardım şahsen. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhaba, ben olsam obd soketine birşey takmazdım. Bir de aküden araç park halinde iken sürekli akım çekmek akünün ömrünü çok kısaltıyor. Bunun yerine, mutlaka park halinde kayıt ihtiyacı varsa, yüksek kapasiteli pil kullanırdım. Ancak bu sefer de araçta yangın riski var. Bu yüzden ben park kayıt olayından vazgeçtim. Pil paketi şöyle:http://www.techmoan.com/blog/2016/5/27/dashcam-battery-pack-lets-you-record-whilst-parked.html K. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
Bak bu iyiydi :) tebrikler zekice bir yaklaşım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam Cellink B ürününü daha önceden yabancı bir araç kamerası inceleme sitesinde görmüştüm ama aşırı yüksek fiyatı nedeniyle almayı düşünmedim. OBD soketi konusunda dediğiniz gibi o soketi kullanmamak daha doğru gibi. Onun yerine diğer belirttiğim Hardwire Kiti kullanmayı düşünüyorum. Ancak bu kitin akü ömrüne zararlı olma sebebi nedir? Normalde bataryaları kullanıp şarj etmek batarya ömrü açısından yararlı diye biliyorum. Ayrıca bu cihaz akü gerilimi 11.6 V a düşünce akımı kesiyor. Öte yandan park modununun özellikle alışveriş mekanı gibi otopark olan yerlerde kullanılmasının iyi olacağı kanısındayım. |
Eobd soketinden sürekli besleme alabilirsiniz bu doğru, kameranın 11.6V eşiğinde enerjiyi kesip aküyü koruması da mantıklı ancak; Kamera dursa bile araç zaten uyku modunda küçük de olsa kendisi akım çekmeye devam eder (10 -15 mA gibi) özellikle kışın uzun süreli park sonrasında ilk marşa basmada çalışmama riski oldukça yükselecektir. Tercih sizin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hayır değilim :) Hatta emin olmak isterseniz eski sayfalardaki mesajlarıma bakın, Volvo Car Türkiye'yi en acımasız şekilde ben eleştirmişimdir. Sadece piyasadaki diğer araçların bakım fiyatlarıyla mukayese ettiğimde ortaya çıkan durumdan bahsettim. Yoksa sıradan bir yağ bakımı için yüksek fiyat tabiki. Olması gereken rakamlar: 1)Motor yağı litresi 40 TL 2)Yağ filtresi 25 TL 3)Yakıt filtresi 80 TL 4)Hava filtresi 35 TL 5)Karbonlu polen filtresi 45 TL Fakat yetkili servislerinde bu fiyatlardan oriinal parça satan marka sayısı çok az. |
Anladım hocam, bu uyarı iyi oldu dediğiniz gibi uyku modunda aracın kendisi de bir miktar enerji kullanıyor. Bu durumda uyarınızı da dikkate alarak belki aracı kullanmayacağım zamanlarda park modunu açık bırakıp sabah ve akşam olmak üzere farklı zamanlarda testler yapıp akünün tahmini olarak ne kadar süre ile enerji sağlayabileceğini kestirebilirim bence, ne dersiniz? Öte yandan bu tür bir kullanımın (odb veya kit ile park anında kamerayı besleme) akünün ömrünü (uzun vadede) azaltacağını düşünmüyorum. Sizce azaltır mı? |
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim
|
Kameranın park modunda çalışması için neden obd soketinden besleme alıyorsunuz? Anlamadım... Araç kapalıyken hatta sizin tabirinizle uyku modundayken de sigorta panelinde enerji veren sigortalar mevcutken obd'nin mantığı nedir? Mobildeyim, cihazı inceleyemedim, bir şey kaçırmış olabilirim diye soruyorum. Yani obd soketindeki tek amaç sadece besleme mi? Bununla birlikte, bakarsanız eğer, Obd soketinin, yuvasında içeriye gömülü değil, yuva girişiyle nerdeyse sıfır olduğunu göreceksiniz. Dolayısıyla oraya takacağınız her türlü soket dışarıya çıkıntı yapacak ve görsel sıkıntılar bir tarafa, inip binmede ve dahi sürüş sırasında bile dize çarpacaktır... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 9 Kasım 2017; 12:3:0 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
geçtiğimiz hafta sonu aracımın yıllık yağ bakımı yağ filtresi ve hava filtresi değişimi için yetkili servisten yaklaşık fiyat istedim 950-1000 tl istenince de malzemeleri toplayıp sanayiye uğradım, 5.5 lt castrol magnatec 5-30 (160 tl), iki filtre (50 tl) artı işçilik toplam 300 tl ye yaptırdım, 1 saat civarı sürdü, fordda çalışan bir arkadaşım var ve satıştan ziyade servisten kazandıklarını söylerdi hep, yukarıda da servis fiyatlarından şikayet edilmiş, bu yıllardır böyleydi malesef, düzelme ihtimali yok, indirimli fiyatları bile tr şartlarında çok pahalı, gerçi bu ülkede artık herşey çok pahalı... yağ konusunda aklıma bir şey takıldı, aracım 2.0t 2011 model, geçen seneki 80.000 km bakımında şanzıman bakımı da işin içine girince yetkili serviste yaptırmıştım ve servis 0-30 castrol edge kullanmıştı, aracın kullanım kitapçığında ve castrol web sitesinde ise önerilen yağ magnatec 5-30, izmirde yaşıyorum ve böyle sıcak bi memlekette yektili servisin neden 0-30 gibi ince ve maliyeti yüksek bi yağı kullandığını anlamadım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hocam aslında ODB nin tek mantığı sigorta kutusu ile falan uğraşmamak ama dediğiniz gibi port yuva girişiyle sıfır durumda ise zaten sabit bir bağlantı için onu kullanmak saçma olur. Bu durumda kamerayı park modunda çalıştırmak için aşağıdaki ürün mantıklı görünüyor (tabi aliexpress te 1/3 fiyatına aynı tür ürünler). Bu tür bir ürün kullandınız mı peki hocam? Yani park modu için kayıt yapmak amacıyla bu ürünü kullanmayı tavsiye eder misiniz? Ya da yukarıda arkadaşların uyarılarına eklemek istediğiniz var mı (mesela aracın aküsünün uyku modundaki kullanım nedeniyle akünün bitme ihtimali dikkat edilmesi gereken bir husus). Teşekkürler... http://www.spytecinc.com/dash-cam-hardwire-fuse-kit-mini-usb.html |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jhudaverdi -- 9 Kasım 2017; 16:4:51 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
görüyorum ki, "akü" durumuna çok fazla takılınıyor (bu nasıl bir kelimeyse, ben de şimdi buldum... :) ). bu aletler, içlerinde hareketli mekanizma yani dolayısıyla motor barındıran ürünler değil. dolayısıyla güç tüketimleri çok çok düşük. arızası olmayan sağlam bir aküyü öyle bir gecede filan bitiremezler, niye bu konuda bu kadar endişe ediyoliyor anlayamıyorum. aracınız tüm gece yatarken, bir taraftan çalışmaya devam eden bir çok ünite var araçta zaten. anahtarsız girişten, varsa alarm sistemine, ecu ve eğlence sisteminin standby beslemesinden akla gelebilecek başka bir çok modüle kadar gece boyunca beslenmeye devam ediyor bu üniteler. onlara eklenecek bir kamera, devede kulak kalır. hele de kameranızda wi-fii, bluetooth gibi ekstra donanımlar varsa onları da kapattığınızda ve park modunda sürekli kayıt yapmayacağı, hareket algılamasında kayda gireceği vs. düşünüldüğünde akım tüketimi 1-2 ledin çekeceği yükten fazla olmaz. bunun endişesini taşıyacak bir durum yok... bu linkini verdiğiniz ürünü niye almak istiyorsunuz? kamera aldınız mı? bu ürün zaten kameraların bir çoğuyla birlikte geliyor. bu basit bir çakmak yerine sigorta panosundan besleme amaçlı 2-3 kablodan ve 1 sigortadan oluşan bir şey... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 9 Kasım 2017; 17:39:3 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hocam aslına bakarsanız sürekli kayıt modunda ama düşük fps ile çekim yapacak. Dediğiniz gibi kablosuz ve bluetooth özellikleri olmadığından ve işlemciye yük bindirebilecek bazı ek fonksiyonlar kapatılacağından tüketim normale göre düşük olacak ama korkum düşük fps ile de olsa park modundaki tüketimin ne kadar sürede aküyü kritik seviyenin altına götüreceğini bilmemek. Aslında park modunda çektiği akımı bilsem kolayca hesaplayabilirim ama bu kez de diğer araca ait özelliklerin çektiği güç hakkında bilgim olmadığından bir şey ifade etmiyor. Sonuç olarak deneyip göreceğiz ama dediğiniz gibi fazla bir güç harcayıp sabaha kadar aküyü bitireceğini sanmıyorum :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
24 saatten uzun süre aracı kullanmayacağım zamanlarda kamerayı kullanmayabilirim ama 12 saate kadar olan park durumlarında soğuk kış şartlarını da göz önünde bulundurarak akü gücü yettiği sürece park modunu kullanmayı düşünüyorum. Sizin kamera bataryalı modelse onlar sanırım sıcak ve soğuk ortamda kullanım için pek uygun değiller. Onun yerine kapasitörlü olanları tavsiye diliyor genel manada da (belki sizdeki model de kapasitörlüdür). Bu arada SD kart ile ilgili olarak da yaptığım araştırmalarda (yabancı ve yerli sitelerde) Samsung Evo serisi (Class 10) ve Transcend in uygun modellerinin tavsiye edildiğini, Sandisk in ise sık sık arızalandığını gördüm. Bu sebeple büyük ihtimalle Samsung Evo Class 10 bir micro sd kart almayı düşünüyorum (ayrıca garanti durumları için yurtdışından almak yerine Türkiye den almak tavsiye ediliyor). |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bendeki model kapasitörlü. SanDisk Endurance kart kullanıyorum, bu amaçla özel üretildiği söyleniyor. K |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
|
Araç Kamerası olarak Viofo A119S modelinin yanı sıra aşağıdaki kamerayı gördüm internette ve malzeme kalitesi özellikleri çok hoşuma gitti. Ancak maalesef tek olumsuz yanı bataryalı olması. Kullanım aralığı olarak -7 ile 65 derece arasını belirtmiş ama notlarda uzun süre sıcağa maruz kaldığında bataryanın genişleyebileceği uyarısı yapılmış. Normalde tabi ki öncelikle kapasitörlü modeller tercih edilmeli ama bu kameranın bazı üstün özellikleri nedeniyle bataryalı olmasına rağmen almayı düşünebilirim. Acaba bataryalı model kullanıp da sıcak veya soğuk havalarda batarya ile ilgili sorun yaşayan veya yaşamayan arkadaşlar varsa yorumlarını alabilir miyim? Genelde sıcak havalarda bataryada şişme durumu oluyor ama ANKER markasının ürünlerini daha önceden de bildiğim için belki bu durum yaşanmayabilir diye sormak istedim. https://goroav.com/products/roav-dashcam < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jhudaverdi -- 10 Kasım 2017; 15:43:23 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle