Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 2 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1450990
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1450990
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (364. sayfa)
| Daha önce hiç dizel aracım olmamıştı.. Dizel motor sesine alışmakta güçlük çekiyorum.. T4 alsaymışım keşke diyorum zaman zaman.. |
1.6 turbo C 180 daha yeni geldi. Arkadaşınızın aracı 26bin kmde olduğuna göre muhtemelen eski 1.8 motora sahip. Bu motor ve ayar bileşimi yüksek tüketim ve salınım nedeniyle üretimden kalktı. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Size ve Sn. teodor'a sonuna kadar katılıyorum, 80-100.000 TL verdiğimiz araçların yılda en fazla 2-3.000 TL fark yaratacak olan yakıt tüketmi konusu bütün konuyu işgal ediyor. Tabii ki daha ekonomik, dolayısı ile çevreyi daha az kirleten bir aracımız olsun isterdik ama diğer artılarının yanında yakıt tüketimi kabul edilebilir bir kusur. Yılda 40.000km üzeri yapan ve yakıt tüketimini ana kriter kabul edenler için ise gerçekten de S60 hangi motoru ile olursa olsun yi bir tercih değil. Çünkü her motor sınıfında çok daha az tüketen rakipleri var. Sn. Kurzweil'in yukarıdaki sorusuna ise cevabım 2.0T, yoğun şehir içi 15lt tüketime rağmen helali hoş olsun şeklinde. İstediğim zaman gaza dokunduğumda arabanın fırlayacağını bilmek, yokuşlarda eziyet çekmemek ve kabinin sessizliği şeklinde açıklayabileceğim sürüş keyfi için bu tüketim BENCE kabul edilebilir. Herkese keyifli sürüşler, |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fato65 -- 21 Eylül 2012; 14:35:30 >
Aracına ön - arka kamerayı sonradan ekleten oldu mu aranızda? benim aracımda ön park sensörü yok ve bazen sıkıntı yaşatıyor, acaba kamera ekletsem mi diye düşünmeye başladım, taktıran var ise sorun yaşayıp - yaşamadığını merak ediyorum  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Premium segment bir araç almayı istiyorum ve kullanım giderleri düşük olsun diyorum ve otomatik olsun diyorum. Önümde tek seçenek var Volvo S60 Drive powershift. İsterse 8 - 9 litre yaksın en ekonomik araç oluyor sınıfında. Diğer rakipleri, 1.6 dizel motorlarını piyasaya sürüdüklerinde durumu tekrar tartışabiliriz. Passat zaten konumuz dışında olduğundan ve 1.6 tdi dsg passat variant sahibi arkadaşım yeni aracıyla biri boğaz köprüsünde olmak üzere iki kere yolda zorunlu mola verdiğinden hesaba katmıyorum. Mercedes C serisinde bahsi geçen motoru piyasaya yeni sürdü ve yıllarca 10 litre civarı yakan motorlarla bu aracı sattı, şimdi geliştirmiş olması Volvo'nun ona hemen cevap vermesini gerektirmez. Hondanın motor ve vites teknolojisi eski tip dense de bir çok aracınkinden iyidir ve benim benzinli aracın tüketimi konusunda baz aldığımı bir araçtır. Benim için önemli olan güvenlik olduğundan alacağım araç zaten belli seçeneği motor olur sadece yani hangi s60 yada V40'ı alacağımı düşünürüm. Bizdeki T4'ü kullandığım dönemlerde bende yakıt tüketimi konusunda dediğim helal hoş olsun oluyordu. Şu an xc60 d3 içinde aynı şeyi söylüyorum. Yakıt tüketimi noktasında teknoloji ne olursa olsun kullanıcının araca alışması ve kullanım tarzı çok daha büyük bir etken bu da unutulmamalı. |
Bende bu iki aksesaurı taktırmayı düşünüyorum, yetkili servislerde yapılacak olan işlem sonrasında bir problem olacağını zanetmiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo, rakiplerine acımamış: Videoyu izlemek için tıklayınız Videodan: "Hangisi daha şaşırtıcı: 2012 Volvo S60'ın, IIHS'in yeni önden çarpışma testinden en yüksek puanı aldığı gerçeği mi, yoksa hem Mercedes C serisi hem de Audi A4'ün aynı testten geçersiz not aldıkları gerçeği mi?" Videonun altındaki VolvocarsUS açıklamasından: "Arabalarımız, bir testi geçmek yerine sizleri güvende tutmak için dizayn edildiler." (çok sert  ) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Egzost ucu taktırdım arkadaşlar, nasıl olmuş ? < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
uğur kardeş eksoz ucu güzel olmuş, bir an bile olsa dizel aldım diye üzülme sakın. keyfini sür. tadını çıkar. ben olsam bende aynı tercihi yapardım inan. saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Uğur bey Araca ihtiyacı olan şeyi en güzel şekilde tedarik etmişsiniz.S60 kesinlikle standart egzozla idare etcek bir araç değil. Güle güle kullanın |
Ya da belki de 5 ileri eski tip şanzumanıyla C180 kompressor.. Yakıt tuketim degeri ile sanki kompressor gibi zaten.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Arkadasimin araci bu araclarin birebir aynisi 2010 model 1,6 http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-hesapli-c-180-99957115/detay?source=promotion_topl http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-bekir-otomotivden-c-180-blue-effincy-99894902/detay Bu arac ile yeni arac arasinda icinn yenilenmesi disinda bir farklilik varmidir orasini bilemiyorum. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu iki aracın değer kayıp farkını tam olarak hesaplayamayız ama yine de en az 5binTL fark olur diyebiliriz. Bu fark, sattığımızda gerçekleşir. Diğer taraftan Drive Powershift'i en az 5binTL daha pahalıya aldığımızı da hatırlatırım. Bu fark ise alır almaz ödeniyor. Sonrasında 20binkm için yıllık maksimum 2.400TL T4 daha maliyetli olur. Maksimum diyorum çünkü mazot daha fazla zamlanacak. Bu hızla hemen hemen 2-3 yıl sonra(40-50binkm'de), T4 ya da Drive Powershift için cebimizden çıkan miktar eşitlenecek(T4, Drive Powershift'i yakalayacak). Bu noktada arabamızı satarsak T4 için zararımız, Drive Powershift'e göre değer kaybı kadar olacaktır(en az 5binTL). Satmaz isek de T4, aynı hızla arayı açmaya devam edecektir. (Yılda 10binkm yapan birisi için ise, iki aracın maliyet farkı hemen hemen 1500TL olacak ve T4'ün Drive Powershift'i yakalaması 3-4 yıl alacak) T4'ün konforu için, herkesin yaptığı km'ye göre maliyet farkı fazla mı yoksa önemsiz mi, herkes kendi kararını versin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
benim hesabıma göre 3 senelik kullanım periyodunda senede 15 bin km'den t4'ün maliyeti senede 1150 lira, 20 binde 1900 lira, 25 binde bu rakam 2800 lira 5 yılda 1400, 2200, 3100 (yakıt-kasko-bakım-finansman tüm maliyetler dahil bugünkü para ile olan değerler...) (t4'de pazarlık marjının yüksek olacağını varsayarak 7 bin lira ucuz alınabileceğini varsaydım) |
Bu araç 1.6 kompresörlü ve 5 ileri tork konvertörlü klasik otomatik. Yeni 1.6 turbo ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman bu araçtan %30 daha ekonomik, daha seri ve daha hızlı. |
son 5 günde toplam 20 kuruş indirim yapılan akaryakıta bugün 30 kuruş ÖTV zammı yapılmış! ekonomik araç almak her geçen gün performanstan daha önemli konuma geçecek gelecekte sanırım... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.6 motor aşağısı için ÖTV %40 olmuş. Bununla da kalmıyor bir de akaryakıttan da vurdular. Geçmiş olsun. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/21529460.asp |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
şöyle çok temiz 2008-2010 s60 sport veya r-diseng bulursamda kaçırmam. ama önceliğim çok temiz olması, km düşük, ilk el vs.
birde v40 bekliyorum. ikisi arasında tercih yapacağım.
gelelim s60 mevzuuna.
bence yakıtı arkadaşlarımız sorun etmemesi lazım. çünkü fabrika verileri belli.
s60 alacak kişi bir çok yönden zaten diğer rakiplerini incelemiş ve sonunda bu araca karar vermiştir. ben olsam keyfini çıkarır ve asla yakıt hususuna kafayı takmazdım. yakıt konusunu düşünecek olunursa s60 tercihi yanlış.
servis ve Volvo Türkiye konularında söylenen her söze katılıyorum kesinlikle.
volvolarınızı unutmayalımki birinci öncelik olarak GÜVENLİKLİ bir araç olduğu için tercih ettiniz. dolayısıyla bırakında keyfini sürün....
görüşlerim bu yönde
saygılar.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle