Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 8 misafir, 3 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451001
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451001
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (365. sayfa)
|
Arkadaşlar Merhaba; Size önemle sormak istediğim bir konu var. Yaklaşık 4 aydır S60 Drive Powershift almayı düşünüyor, araştırıyor ve burayı takip ediyorum. Paylaşımlarınıza bir okuyucu olarak teşekkür ediyorum. Son derece faydalı oldu. Drive Powershiftin yakıt tüketimi ve performansı uzun uzun tartışıldı neredeyse tüm arkadaşları okudum. Ancak bu yakıt değerlerine bakınca acaba manuel alsam mı diye düşünmeye başladım. Yakıt konusu tartışılırken Drive manuel kullanan arkadaşların neredeyse hiç paylaşımı olmamıştı. Kullanan arkadaşlar tüketim, çekiş, hızlanma, performans ve diğer konulardaki görüşlerini paylaşırlarsa çok sevinirim. Herhese şimdiden teşekkür ederim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Güle güle kullanın. Kare uçlu egzos nasıl olurdu acaba ? Deneme imkanınız oldumu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. BMERTO99 Ben otohaber dergisinde yapılan tüketim sonuçlarını size bildireyim; manuel için 7.3, otomatik için 7.2 litre diyor. Tabiki kullanan arkadaşlar çok daha net bilgiler verir. Manuel alacak iseniz bence fiyat olarak uygun bir seçenek bulursanız değerlendirin. Şu an benim takip ettiğime göre ikinci elde premium paketli düz vitesli bir s60 70-72 bin civarına satılıyor. sıfır km premium paketli powershift bir s60 ise 82-85 bin civarına alınabiliyor. Bu değerleri baz alarak bir değelendirme yapın derim. |
Sn. EfsaneFocus, 4-5 deiğik çeşit denedim. Kare olan çok basit geldi bana. seçmiş olduğum model, aracın genel hatlarına paralel ve spor görüntüsünü destekleyen bir görüntü verdi araca. Ben çok beğenerek taktırdım açıkçası. BU arada, kare olanın kalitesi benim taktırdığımdan düşüktü, güzel görünmemesinde bir etken de o olmuş olabilir. Daha doğrusu, benim taktırdığımın çevresi kalın ve göze güzel görünüyor, kare olanın çevresinin bu şekilde kalın değildi (sanırım kare olduğu için kalın da olamaz). Bu vesileyle Sn.YLV77 ve Sn. tolbert'e de teşekkürler.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ugur31 -- 22 Eylül 2012; 20:10:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. BMERT099, Benim aracım manuel (imzamda da yazıyor) ve ben bir kaç yerde yakıt bilgisi verdim.. Kısaca, uzun yolda çok performanslı kullanımda Antalya-Bodrum-Antalya ölçümüm 6,1 lt. Yolda tüm araçları sollayarak elde edilmiş bir veridir bu. Normal bir kullanımda 5.3-5.5 lara rahatça düşebilir olarak görüyorum. Aracım da henüz yeni, bir süre sonra biraz daha oturacaktır diye düşünüyorum. Şehir içi, bol ışıklı ve bol dur kalklı bir güzergah ölçümümde yanlış hatırlamıyorsam 9 lt civarı yakmıştı.. Sonuçta, karma olarak 7-7,5 arası bir yerlerde gezinecektir. Performans konusunda da oldukça memnun olduğumu söyleyebilirim.. |
R design da kullanılan yuvarlaktan farklı bu sanırım. Peki kaça taktırdınız ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Orjinal Volvo yedek parça değil benimki, sanayide taktırdım, 60 TL.. Aslında plaka çerçevesini çıkartıp plakayı çerçevesi yaptırmak için gitmiştim, egzost çeşitlerini görünce, o işi de hallettim. Arka sol cama da çok az tonu olan, dışarıdan bakıldığında hafif aynalı ve hafif mavimsi ton veren bir film taktırdım. Kuruyup yerleşmesini bekliyorum, beğenirsem tüm camlara taktıracağım.. R-design çıkışı tam yuvarlak. Benim taktırdığım oval (yassı yuvarlak), benim çok hoşuma gitti.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ugur31 -- 22 Eylül 2012; 21:02:33 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Anladım güle güle kullanın. Benim camlarda, ön camlarda 2 arkalarda 3 numara film var. Araç beyaz oldugu için çok yakışıyor. :) Benim plakalarda vidalıydı serviste yapıştırttım, bagaj üzerindeki plaka seside kesilmiş oldu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
6 aylık s60 premium manuel vites kullanıyorum. Performansı gayet yeterli bence . İZMİR DE ort yakıt şu an tam 7.0 lt. 6.7-7.1 arasında değişiyor şehir içi ve dışı kullanıma göre (yaz aylarında klima açıkken). |
< Resime gitmek için tıklayın > orjınalınden daha buyuk tek cıkısı cıft yapma malıyetı 150 tl uclar ıscılık dahıl. ayrıntılarhttp://volvorun.com/index.php?topic=240.0 < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Kış lastiği icin bugün Ankara'da fiyat araştırması yaptım. 235 45 R17 ebatları için aldığım fiyatlar şöyle; (Lastikler bu senenin imalatı, sökme takma dahil nakit) Continental 500 TL Goodyear UG8 Performance 410-445 Michelin Alpine 475 Kumho kw27 225-260 Fiyatlar genel olarak yüksek, fakat hem güvenlik açısından hem de geçen seneden ağzım yandığı için bu sene kış lastiği almak artık şart. Sorduklarım içinde Kumho en ekonomik olanı. Aramızda bu markayı kullanıp memnun olan arkadaşlar vardı diye hatırlıyorum. Goodyear ug8 ise testlerde en öne çıkan bir lastik. Fakat bu ebatta sadece performance tipi olanı var. Ben bu ikisi arasında kaldım, bir hafta içinde birine karar vereceğim. Esnaf fiyatların şu anda en düşük seviyede olduğunu, ekim ayından itibaren talep arttıkça fiyatların da artacağını söylüyor. Ne kadar doğru bilemiyorum, fakat kış lastiği alacak arkadaşların kışı beklemeden harekete geçmesinde fayda var, çünkü bu ebatlardaki lastik stoklarda genelde az oluyor. 215 50 R17 balder kullanan arkadaşlar için; Goodyear ug8 perf. 335-350 Continental 425 Michelin Alpine 390 Kumho 220-245 Sava 280 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ayrton_SENNA -- 23 Eylül 2012; 2:51:01 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
2 senedir 255/45/20 Pirelli Scorpion Ice & Snow kullaniyorum ve cok memnunum, pirelliden de bir fiyat alin derim. < Resime gitmek için tıklayın > P1110052 by Shereboy, on Flickr" target="_blank">< Resime gitmek için tıklayın > |
Sn. BMERTO99, Drive Manuel ile Drive Powershift arasındaki en belirgin fark performanstir. Drive Manuel, belirgin sekilde daha performansli. Yakıt konusunda ise gördüğüm kadarıyla her ikisinin de eşit olduğunu söyleyebilirim(Manuel daha az yakar diye düşündüm ama bunun saglamasini yapamadım.) Yani aynı tüketime, Drive manuelde daha fazla performans sahibi olunur. Aynı motorda performansı baltalayan şey ise, Powershift sanzimandir. Powershift'in vites değiştirmekte isteksiz, kararsız kaldığı yerlerde, Manuel sanzimanli bir S60, coktan, gerektiği noktada vitesi değiştirmiş ve ivmelenmesindeki akıcılık kesilmeden hızlanmasına devam etmiştir. Powershift'i tiptronik modda kullanmanın dahi, duruma bir katkısı yoktur. Özellikle sehir ici kullanımda, Manuel vitesli Drive S60'da, Powershift sanzimanli olanından daha hızlı vites değiştirsiniz. Saygılar. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Hazır kış gelirken benim de kafamda olan sorunlardan biri kış lastiği. Kumho ile ilgili olumlu yorumlar vardı bu fiyatlardaysa çok iyi gibi. hele benim gibi kışın genellikle arabasını kullanmayan birisi için. Benim sorum powershift şanzumanda kış modu gibi bir seçenek varmı? düğme olarak yok ancak okuduğum yabancı bir forumda aracı manuel vites konumuna alıp 3ncü viteste kaldırdığınız zaman kış moduna geçer benzeri birşey okumuş idim ancak powershift mi yoksa geartronic mi o yazmıyordu. cevaplar için şimdiden teşekkürler |
|
Sn.Senna Goodyear Ug8 geçen sene Şirket aracımda kullandım gecen sene hakikaten başarılı bir lastik.özellikle yoğun karda ilk kalkışda sıkışmış karın tahliyesini çok iyi yapıyor. Kumho kw17 idi sanırım eski araçlarımdan birinde kullandım ilk aldığım sene şaşırtıcı derecede başarılı idi.ama ikinci sene aynı yol turşu kalmamıştı lastiğin sanırım fark burada ortaya çıkıyorbirde kuru zeminde çok sesli dönüyor lastik. şimdi ki aracımda iki yıldır dunlop Winter 3d kullanıyorum ilk iki yıldır memnunum özellikle kuru zeminde lastik uğurlamıyor en dikkat edici yönü bu. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn.Senna Goodyear Ug8 geçen sene Şirket aracımda kullandım gecen sene hakikaten başarılı bir lastik.özellikle yoğun karda ilk kalkışda sıkışmış karın tahliyesini çok iyi yapıyor. Kumho kw17 idi sanırım eski araçlarımdan birinde kullandım ilk aldığım sene şaşırtıcı derecede başarılı idi.ama ikinci sene aynı yol turşu kalmamıştı lastiğin sanırım fark burada ortaya çıkıyorbirde kuru zeminde çok sesli dönüyor lastik. şimdi ki aracımda iki yıldır dunlop Winter 3d kullanıyorum ilk iki yıldır memnunum özellikle kuru zeminde lastik uğurlamıyor en dikkat edici yönü bu. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Benzinli arabanın konforunu unuttuk desem yeridir. Araba satın alacağımız zaman "dizel olacak" şartlanmasıyla yola çıkıyoruz, ihtiyaçlarımız doğrultusunda hesap kitap yapmadan. Mesela alışverişte kullansın diye eşlerimize gidip dizel araba alıyoruz. Niye dizel alıyoruz peki? Çünkü "dizel olacak, işte o kadar". Halbuki bu gibi bir ihtiyaç için alınan dizel araba, ömrü boyunca, benzinliye göre maliyet farkını çıkartamayacak. Ben de aynı şartlanmaya sahibim. Artık o kadar uzun süredir dizel araba kullanıyorum ki, yeni araba satın alacağım zaman, aklıma dizelden başka seçenek gelmemişti. Ama artık benzinli alternatiflerini de değerlendireceğim, hatta dizelden fazla şans vereceğim. Çünkü arabalarımıza yüksek rakamlar ödüyoruz ve bari bu paraların karşılığını alalım diyorum. Ben arabama çıkarıp 100K ve üstü para ödüyorsam, artık onun senede 2-3binTL fazladan masrafını düşünmemem icap eder(di). Ya da ikinci el değerini. Araba satın almak zaten külliyen zarar işidir. Bir de lüks sınıfta alıyorsam, 3'tür 5'tir artık işin içine girmemeli. O kadar para karşılığında "arabaya bindim" demeliyim. "yılda 2binTL daha kar ettim" değil. >> Drive motoru S60'ın en ekonomik motoru olsa da, bana göre maliyet/konfor oranı T4'den düşüktür(özellikle Drive Powershift). Bu yüzden derim ki, S60 Drive(D2) satın almayı düşünenler, T4'e de bir göz kırpsınlar, bir test sürüşü şansı versinler. Tabi bekara karı boşamak kolaymış  ama, ön yargılarını bir kenara bırakabilirlerse, belki de bir T4 sahibi olurlar. Bu iki arabanın maliyetleri arasında dağlar kadar fark yok, ama konforları arasında var. Bu anlattıklarımı, lüks sınıfta bir araba satın aldığımız için söylüyorum. Bu da demek oluyor ki, işin içine maliyet kadar konfor da girmek zorunda. Aynı şeyleri, salt maliyet hesabı yapılabilecek orta ve ya düşük sınıf araçlar için söylemezdim. Özetle "ya hep ya hiç" derim. Farkındaysanız öz eleştiri yapıyorum. Ben kendimi aşıyorum dostlar, sizden n'aber? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet UG8 başarılı lastik, test sonuçları da çok iyi. Fakat 235 45 R17 ebatlarında olan performans tipinin sırt deseni farklı. Aynı şekilde başarılımı belli değil, test yok kapalı kutu... Kumho ile arasındaki fiyat farkına değermi karasız kaldım. @paschen powershift şanzımanda kış modu yok malesef. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ayrton_SENNA -- 25 Eylül 2012; 8:09:16 >
| Gecen seneyi pas gectim ama bu kıs mutlaka kıs lastiği taktiracagim, gecen seneki şanssız tecrubemden sonra özellikle. Ve tabii ki hazır lastikleri değiştirmişken ölçülerle de oynamak niyetindeyim. 235 45 17 yerine niyetim 215 55 17. Hem yanak bakımından biraz daha saglam olsun diye hem de belki de yakıt ve yol sesinden tassarruf da edebilirim. 235 taban arkadan görüntüde gercekten estetik sagliyor eğer 215 de çok farklı olmazsa normal lastiklerde de aynı ebadı tercih edebilirim. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
ÖTV'nin %3 artması bence çok önemli değil. Bence hükümet bunu yaparken zaten azalan satışlar karşısında otomobil firmalarının zam yapamayacağını ön görerek kendi karlarından feragat edeceğini düşünmüştür. HEr zaman olan tüketiciye olur ya devlet vergi alır o almazsa firmalar alır. Tüketici ses çıkarmadıkça bu değişmez. Aralık ayında ben ciddi kampanyalar olacağı kanısındayım, hele belirli hedefler koyan Volvo'nun buna ulaşmasını sağlayacağı tek modeli s60 olduğundan aralık ayında çok fırsat doğar hele elinde peşin parası olan 28-29 aralık gibi çok çok kelepir araç bulabilir.