Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 8 misafir, 4 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1453793
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453793
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (253. sayfa)
Sn. Kurzweil; Satış personeliyle ilgili olarak son derece haklısınız. Bende açıkçası toplantıda bu konu hakkında tatmin olamadım. Çünkü burada bayileri denetleyecek ve yaptırıp uygulayacak merci Volvo TR. Kalifiye eleman her yerde sıkıntılı bir durum ancak otomobil konusu gerçekten hassas, zaten Volvo TR'de başarılı satış personellerini kendi bünyelerine yönetici olarak almışlar. Ancak eğitimler ne kadar sık yapılıyorsa yapılsın konular tam olarak personller tarafından kavranmıyor sanırım. Birde tatlı dil ve iyi niyet bu işlerde çok önemli ancak bu konuda da sıkıntılar var. Ben servis konularında sıkıntı yaşayabileceğimi bile bile Volvo'ya yöneldim şu an hangi servise gideceğim konusunda bir fikrim bile yok ancak ilerki zamanlarda servisleri gezicem. |
| Bugün ilk 10.000 km bakımını Arslanlar Ford'da yaptırdım. Rot-balans işlemleri haricinde 530 TL tuttu. |
2010 Mercedes C180K AMG' den, bir yakınıma satın aldıktan sonra İstanbul' dan Çanakkale' ye kadar kullanma imkanım oldu. Ve size söyleyebileceğim, ben arabamdan çok memnunum. Mercedes' in performansı illa ki S60 Drive' a göre iyi (Zaten amaç performansı karşılaştırmaksa T4 alın) fakat gaza yüklendiğim zaman ortalama tüketim değerinin (yol bilgisayarını sıfırlayıp 90-100 km kadar yol kat ettikten sonraki ortalama değerinden bahsediyorum.) 2-3 km içinde 0,3 lt kadar arttığını görünce gözüm korkttu. 200 km/s hıza geldiğim zaman yaklaşık 25 lt anlık tüketim değerlerini gördüm ve bu değer benim aracımda aynı koşulda 12 lt oluyor. Ve kesinlikle Volvo bana daha güvenli geldi. Bunda, Volvo' nun direksiyonun biraz daha sert olması ve Mercedes'in hızını Volvo' ya göre daha çok gösteriyor olması etkili olabilir. Aynı zamanda iç mekan kalitesinde de kesinlikle Volvo, yalnız makyajlı kasa C serisinin iç mekan kalitesi hariç tabi ki. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
En son 9500 km civarındayken uzun yol- otoban kullanımımda genellikle 110-120 km/s gibi hızlarda kullandım ve 100km'deki ortalamam 6,2 lt oldu. Fakat yol bilgisayarında seyahat bitiminde ortalama hız 90 km/s göstermekteydi. Bu da bazı bölgelerde (İzmit civarında) kırmızı ışıklarda dur kalklardan kaynaklandı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Konfor olarak mercedes ve S60 nasıl? Hangisi daha konforlu sizce acaba? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Drive 'yi alalı 20 gün oldu, .4200 km yol yaptım .Ağırlıkla uzun yol. 100-120 km hızla, arada şehiriçide var.Toplamda 1000.tl yakıt almışım.Yol bilgisayarı 100.km/5.9lt ortalama gösteriyor.Km de 0,240 yakmış duruyor. Sormak istediğim 2 şey var.Bilgi verirseniz sevinirim. 1.Kampanyadan aldığım için çok seçeneğim olmadı.Aktif zenon alamadık.Sonra zenon yaptıran varmı?İlla fabrika çıkışı olmalı, yoksa servislerde de takılabilirmi? 2.Şu rüzgar sesi meselesi, özellikle 110km geçtikten sonra içeride kusursuz fırtına sesi oluşuyor  2012 araçlarda da bu sorun varmı?Yoksa banamı ses fazla geliyor çözemedim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gonghoo -- 16 Nisan 2012; 22:39:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaşlar yazıma baya ilgi göstermişler teşekkür ederim. birkaç soruya cevap vermek istedim. Çünkü bu forumu okuyup araç almakta karar veren arkadaşlar var. eksik ve yarım bilgilerle insanları yanlış yönlendirmek istemem. 1- Bence sizin durumunuz beklenti ve tecrübelerle alakalı bir önceki aracınızın 2.0 litre olması zaten durumu açıklıyor. 1.6 litrelik bir araçtan o aracın performansını beklerseniz çok fazla yakıt tüketmenizde normal bence. Araçlarda teknoloji ne olursa olsun yakıt tüketimi konusunda iş kullanıcı da bitiyor. 680akm daha aracın rodajını bile tamamlasına yetmez ki tam tüketim değerleri sağlıklı bir şekilde alınabilsin. Bu kadar kısa sürede bence bir araca alışmak mümkün değil. Biraz araçtan performans beklersiniz ve araç size uygun değildir anlarım ancak herkeste sizin gibi beklentilerle araç satın almayabilir. Güvenli olsun az yaksın konforlu olsun ortalamalarda da bir performansı olsun dyenlerin zaten bu sınıfta seçeceği, passat 1.6 tdi dsg, peugeot 508, citroen c5 ve volvo s60 tan başka araç yok ki peugeot ve citroen yarı otomatik olduklarından kullanım sırasında hoşnutsuzluklar yaşanmakta. 2.0 litre TR'de çoğu kullanıcı için vergi anlamında problem olduğundan herkes bu araçlara yönelmeyebilir. Kesinlikle mukemmel bir tespit. 2.0 araçtan inip drive binince beklentiler farklı oluyor. Fakat araç şuan fazla yakıyor 3-5.000 km. sonra az yakar algısı yanlış bunları ustalara sordum sadece etkisi 1 depoda %5. yani 700 degilde 735 km. yapıyorsunuz ilerde. 2- Opel Insignia, genel kalitesi, güvenliği, ve fiyat performans açısından iyi bir araç bilirim. Yalnız yakıt tüketimi Drive ile aynı değil. Ayrıca Volvo'dan kötü bir araç değil. Bu çok subjektif bir konu. Böyle sınıflandırma yapmak doğru değil diye düşünüyorum. Bu iki araç arasında S60 üstün bana göre. Abartmadan hakkını teslim ediyorum sadece. Anladığım kadarıyla sizin beklentilerinizi karşılayamamış aracınız. 1,6 değil de 2.0lt olmasını arzulamışsınız (ve, veya Volvo'ya bu performans yakışmamış dediniz). Ve sanki bu noktaya fazla odaklandığınız için de aracınızın diğer artılarını es geçmişsiniz. O yüzden de erkenden satıp içinizin daha rahat edeceği 2.0lt motorlu bir araç almışsınız(varsayımlarım doğru değil ise lütfen düzeltin beni). Size göre en doğru olanı zaman kaybetmeden yapmışsınız. Güle güle kullanın inşallah. Fakat, beklentilerinizin S60'a haksızlık yapmasına da lütfen izin vermeyin. Saygılarımla. 2.0 Insigia 130 BG kesinlikle drive ile aynı yakıyor. Fkat şu şwekildeki kullanımda; (%70 aracı 150-190 km. hız ile + %30 şehr içi )... evet S60 tabiki insigyadan iyi araç fakat D3 motor olduğu zaman. S60 kesinlikle donanım ve guvenlik olarak VW,Pegaut,Opel,citroen ile karşılaştıurılamaz. çok farklı ve bu konuda mukemmel araçtır. hatta bmw ve audi den fazlası ardır. özellikle guvenlik konusunda... Eğerki drive motorla; otobanda, uzun yolda 120-130 geçmeden kullanırsanız yakıt olarak çok iyi sonuç alırsınız. Bu hızları geçmediğiniz zaman 1.6 motor bagırmaz ve içeri motor sesi gelmez. pulu ve vergisi düşüktür... bu şekilde beklentilerinizi karşılıyorsa bu sınıfta hiç düşünmeden alabileceginiz araçtır. Ama ben istanbuldan çıktım ankaraya gidecem ve otobanda basarım 170-180 volvoyu boşunamı aldım derseniz ozaman ortalama yakıt tüketimi 8.5/100 olur. ve içeride müzük dinlemiyorsanız bağıran bir drive motor sesi duyarsınız. ki bu noktada ben rahatsız oldum. Not: 95.000 - 100.000 TL arasında Drive otomatik şanzıman alacak olan arkadaşlara tavsiyem; Eğer kampanya devam ediyorsa hiç düşünmeden D3 alın. Premium paket 105.000 TL fiyat almıştım kampanya başlangıcında. Aracı fazla kullanmadığım için fazlada tecrübem yok. gördüklerim bunlar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu arada 1.6 drive 180-190 ile 8.5 yakıyorsave bu 2.0 insignia ile eşit ise bana göre gayet iyi bile. Ben o güçteki bir motorun, o kasa ve hızla daha çok yakmasını beklerdim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İnsanlar D3 alabilir, ama herkes yıllık vergilerinden çekiniyor. Gerçi 100 Bin TL veren yıllık vergisinide verir kanımca. Şu an kampanyalı d3 almak çok daha mantıklı kanımca. |
Konfor olarak da S60 önde. Yalnız gene belirteyim makyajlı C kasayı değerlendirmedim. |
orjinal, yani otomatik far ayarı olan xenon aksesuarından alın. Çünkü bundan böyle TÜVTÜRK de orjinalini isteyecek. Advance donanım seçmemim en büyük nedenlerinden biri viraja duyarlı Xenonu olması. Rüzgar sesi için benim dünkü bakımda sağ kapıları, aynayı ve sunroofu bantladılar yine de sesi gideremediler. Genel servis müdürlüğü ile görüşüp bana haber verecekler bakalım bekliyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
grkma, Haddini bil. Volvo, Mercedes'den üstün olamaz. Mercedes volvo'dan kat be kat daha üstün/büyük bir firmadır. Volvo nere Mercedes nere. Ayrıca, yıldızına gurban! Not: Bu sefer eğlenceyi başlatan ben olmak istedim :) ... Bu ara, D2 düşünenlere kampanyalı D3'ü tavsiye ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ruzgar sesinden dolayi arabam 3 kere garaja girdi malesef Sorun giderilemedi. Yabanci Bir forumda 2011 in Ilk 4 ayina kadar uretilmis araclarda Bu sorunun kronik oldugu ve 2012 modellerde giderildigini okudum. Volvo tarafindan cikarilmis yapilacak islemlerinde icinde oldugu Bir bulten varmis! " A tech bulletin was listed in a different forum (RTJ 23725). The current part numbers for the seals to fix this problem are 31335274-1 and -9. " Bu bilgiyi garajinizla paylasin, Belki yardimi Olur. Sanirim Ruzgar sesi sanilanin aksine sasi bolgesinden geliyormus. Selamlar |
sn.mexmet2, "araç şuan fazla yakıyor 3-5.000 km. sonra az yakar algısı" doğrudur. Ne kadar az yakar? Aracına göre değişir. Ancak kesinlikle daha az yakar. Yalnız, aracınızın sizin yaşadığınız gibi ilk depoyla 700km gitmesi normal bir durum değil. Mesajınızdan sonra Drive sahiplerinden yakıt tüketimlerini paylaşmalırını rica ettim: Sn. grata(drive powershift), ilk depoyla 1066km gitmiş. Sn. skr44, 1433km yaptığı aracında, 35km'lik güzergahta 5,4lt ortalama elde etmiş. Sn. VolvoS40, 100 km sabit hızda, 18" jantlar ile 5,0lt ortalama yaktığını paylaşmış. Sn. bullman2809, 1400km'deki aracının ortalamasının 7,3lt olduğunu belirtmiş. Sn csimsek, 1200km'deki aracının şehir içi ortalamasının 6,1lt olduğunu belirtmiş. Sn. grkma, aracı 9500km'deyken yaptığı otoban yolculuğunda ortalamasının 6,2 gösterdiğini söylemiş Sn. gonghoo, ağırlıklı uzun yol yaptığı aracının 4200km'deki ortalamasının 5,9lt olduğunu paylaşmış. S60'ın deposu fabrika verilerinde 67,5lt olarak görünüyor. Buna göre bir depoyla 700km gitmek, 100km'de ortalama 9,6lt yakıt tüketmek demektir. Yukarıdaki örneklerden görüleceği gibi bu mümkün değil. Drive motorunun sıfır hali bile bu kadar yakmaz. Ben olsam, aracımı kesinlikle servisine gösterirdim. Siz sattığınız için gerek görmediniz sanıyorum. 2.0 Insignia 130 BG kesinlikle drive ile aynı yakmıyor. Bakınız: İnsignia(otomatik): ş.içi: 7,5lt, ş.dışı: 4,5lt Drive(manuel): ş.içi: 5,1lt, ş.dışı: 3,9lt Bu iki araç da şehir dışı kullanımda az yakan motorlara sahipler. Bu yönden karşılaştırılınca sonuç birbirine yakın çıkar. Ancak aradaki farkı asıl anlayabileceğimiz yer şehir içi kullanım olur. Zira şehir içinde insignia drive'a göre 2,4lt daha fazla tüketecekmiş gibi duruyor. Belirtmek isterim ki, 150-190km/s hızlarında oluşan yakıt tüketimi değerlerini karşılaştırmak sağlıklı olmaz. Bu hızlarda hemen hemen tüm motorlar yakıtı içerler. "İkisi de aynı ölçüde içiyor demek" bence bir şey ifade etmez. Zaten bu hızlarda dolaşan birisi yakıtı çoktan geçmiştir. Ama bu hızlarda iyi ayarlanmış bir 2.0lt motorun, 1.6lt bir motordan daha konforlu bir kullanım yaşatacağı kanısındayım. Bu hızlara alışkın birisi bu ayrıntıyı unutmamalı. Ama buradan "drive motoru yüksek hızlarda rahatsızlık veriyor" sonucu da çıkmaz. Bunu ancak kullananlar bize söyleyebilir. Tabi siz sesten rahatsız olduğunuzu önceden belirtmişsiniz. Ben S60 alıcılarına "hiç düşünmeden D3 alın" diyemem. Düşünüp de almalarını tavsiye ederim. Yalnız buradaki asıl sıcak fırsat bence drive manuel araçlardır. Powershifter geliyor diye büyük indirim yapıldı. Otomatik takıntısı olmayan birinin, kaliteyi ucuza alacağı ve uzun yıllar bineceği bir araç söz konusu. Ellerinde kaldıysa tabi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yazdıklarınıza tamamen katılıyorum. oncelıkler aracların lastık basıncları cok onemlı ben aldıktan 1 hafta sonra kontrol ettım lastıklere 40 bar hava basılmıs olması gerek 32 bar cok fazla hava oldugu ıcın en ufak cukurda sarsıyordu. 32 ye ındırdıkten sonra konforu arabaya bıner bınmez farkedıyorsunuz. sıtemde yakıt tuketımı vıdyoları ve uyelerın degerlerı mevcut ıncelemenızde yarar var. VE suda bır gercekır araba 1.500 de ortalama 5,4 litre 5.000 km den sonra ben bu degerın 5,0 4,8 lere gelecegıne ınanıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu bahsettiğiniz algının kaynağı aslında marka değeri ve algısında yatmakta. Bu fanatikliğe ben de katılmıyorum. Yalnız Mercedes'in ülkemizde kendi markasının algısını ve değerini güçlendirmek için sarfettiği çabaların, emeklerin, reklamların görmezden gelinemeyeceği kanısındayım. Volvo tüm bunları yaptı mı? Ülkemizde Volvo bu yönden Mercedes'e göre geride malesef. Marka bilinirliği, algısı, ve değerini artırmak için Volvo'nun gitmesi gereken çok yol var. Bunu başardığı gün, Volvo'nun diğer rakiplerinden üstün olan yönlerinin hakkı artık yen(e)meyecek. Volvo'nun, ürettiği araçlarının hakkını verdiğini bizler iyi biliyoruz. Fakat markanın tüketici gözünde yaygın kabulü için, doğru reklama acilen ihtiyaç var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Paylaştığınız videoları izledim. Teşekkür ederim paylaşımlarınız için. İlk 1500km'de ortalama 5,4lt gerçekten iyi bir değer. Nasıl kullandınız aracınızı? Daha sonra 5lt'nin altına düşerseniz mükemmel bir değer olur bu. Yakıtı düşürmeye çabalamak bana hep zevkli gelmiştir. Amaçladığınız rakama ulaşınca, hem başardığınız için hem de daha çok kar ettiğiniz için mutlu olursunuz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Ben s60 D3'ün ortalama tüketiminin s60 drive'den %25 -30 aralığında fazla olacağı kanısındayım. Beni bu düşünceye iten xc60 D3'ün tüketim değerleridir. Insignia 2.0 130hp'ninde s60 drive ile aynı değerleri yakalaybileceğine inanamak gerçekten zor. 180 -190 km hızlardaki tüketim değerlerinin ise 8,5 civarı olması pek mantıklı gelmiyor bana bu hızda aracın motoru epey yüksek devir çevirecektir. 15 litreleri görmek içten bile değil. Anlık olarak 8,5 değeri görülebilir ama ortalama olması bence zor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sn. toledox, Bu degerlere kesinlemek mümkün değil. kullanıma bağlı. Ben 15 yıldır uzun kilometreler yaptım. belki kilometrem toplamda şuan 2 ml. olmuştur. 17 adet araç kullandım. son 8 yıldır 2.0 motor kullanıyorum. arada 1.6 motor jetta, 307 vb. araçlarda kullandım. işim gereği genelde şehir dışı kullanıyorum. ilk defa 1.6 motor araç satın aldım 8 yıl sonra. oda volvo olduğu içindir. Kesinlikle aracın konforuna ve guvenliğine diyecek yok.Fakat yakıt olarak ve performans olarak beklentilerimi 1.6 motor karşılamadı. 1 depo yaptıktan sonrada yaktım. d3 kullanıcıların yakıt olarak drive kullanıcılarıyla bence aynı yakarlar. bu benim öngörüm. Çünkü aracın agırlığı 1.600 Kg. resmi sitedeki verilen oranlar belli hızlara baglı. benim gibi otobanda 170-180 basan biri için gerçek degerler degil. Şu bir gerçekki düşük hızlarda 1.6 motor 2.0 motora göre az yakıyor. fakat yuksek hızlarda 2.0 motor daha az yakıyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sn. Kurzweil Yakıt tüketimi sizinde söylediğiniz gibi bir çok değişkene bağlı. Kullanıcı faktörü ve yol bence çok etkili biz 3008 formunda bir türlü denk sonuçlara ulaşamıyoruz. Bazıları 5-6 bazıları 7- 8 gibi değerler vermekte bu sebeple standartlaşma taraftarıyım. Yoksa istemiş olduğunuz tüketim değerlerinde son derece haklısınız ama yanıltıcı bilgilerde ortaya çıkarıp farklı anlaşmalara sebep olmayalım diye bu şekilde görüş bildiriyorum.