Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

P

pprodigyy

13 yıl

Yarbay

@fse80s

Geçmiş olsun.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

S

skr44

13 yıl

Teğmen

S60 Drive yakıt tuketımı merak eden arkadaslar ıcın 110 km cruze control ıle alınan deger.
http://www.youtube.com/watch?v=bdKxedYWHy0

T

tolbert

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: miyendiz

arkadaşlar bir andurup düşünelim. şu şanzuman konusunu.
benim anlamadığım neden herkes şanzumanın eksikliklerini(bana göre ayıpları) sanki aracı kendimiz üretmişiz gibi, teknik detaylar vererek,
aklamaya çalışıyor.

şu anda piyasada üretilen kaç tane tam otomatik şanzuman var ki. piyasadaki neredeyse bütün şanzumanlar manuelden uyarlama modelleri.
Golf pasat honda mercedes bmw jaguar ford land rover vs... hepsi benzer şanzumanlar kullanıyor. Bizim şanzumanın aynısı mondeoda da var.
Aracı bir kaçkez test ettim. bizimki gibi bir sorun yok.

Biz böyle halimizden memnunuz deyip aracımıza laf kondurmazsak, volvoya şikayet etmezsek, volvo bu sorunları çözmek için uğrasırmı.

Daha once de soyledigim gibi şu anda piyasada bu segmentte bence s60 tan daha iyi bir arac yok. sanzuman haric hersey mukemmel.
Bir düşünün. Neden T6 da geartronik kullanıyor da 2.0 ve altında powershift kullanıyor volvo. Oysa bayilerde sanki geartronik dizeller içinmiş gibi anlatılıyor.

Bence herkes aracın kullanımını olumsuz etkileyen bu durumdan şikayet ederse volvo bu konunun üzerine daha fazla eğilir.

Bu arada high performance veya premium daki usb baglantısı sadece ses ve video(avi divx gib) oynatıyor. Fotograf yok.
iphone baglantı aparatını (video interface diye geciyor.bir cok model var. googledan aratın gorursunuz) 400-500 euroya satıyorlar.
daha ucuz ve pratik bir cozum arıyorum. bulursam paylasırım. Avantajı ne derseniz. iphone ekranını aracın ekranına tam sıgdırıyor. Boylece
iphoneda calısan navigasyon programlarını ekrandan izleyebiliyorsunuz. internete girin, cd changer baglayın oyun oynayın vs... herseye yarıyor yani...

Anlaşılan Powershift için iyi bir yazılım güncellemesi gerekiyor.

Müzik sistemindede beni rahatsız eden bişey var.Aslında yazılım ile güncellenebilecek bir şey bence.IPOD bağlantısında gerekirse konsoldaki tuşlardan şarkı-sanatçı adını yazıp istenen parçayı hemen ayarlayamıyorsunuz.İlla ki listelerde dolaşmak gerekiyor.

Ayrıca hep rahatsız olduğum bir hususta,yüksek seste müzik dinlediğimde bassında etkisiyle kapı döşemeleri rahatsız edici bir şekilde tıkırdıyor.Tabii ki tıkırdayacak bu nasıl saçma bir şikayet diyecek olan varsa yeni 3 serisinde böyle bir sorun görmedim.Zaten E sınıfı araçlarda böyle bir problem yok.Bu işçiliğe ve malzeme kalitesine yakışmayan bir problem.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbert -- 5 Nisan 2012; 22:16:29 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

T

teodor

13 yıl

Yüzbaşı

Daha önce de açıkladığım gibi benim şanzımandan yana kaydadeğer bir sıkıntım yok. Ancak Volvo fanatiği de değilim. Bana göre aracın negatif yönleri, daha önce de yazdığım gibi, ağır direksiyonu, yeterince hızlı çalışmayan park sensörleri ve kötü media yazılımı. bagajı küçük, kendisi fazla büyük ama bunu zaten alırken de görüyorsunuz. Bir de rüzgar sesi gereğinden fazla.

Ben Volvo'nun çok yüksek torklu araçlarda dayanım açısından geartronic kullandığını düşünüyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi teodor -- 6 Nisan 2012; 13:29:54 >

T

teodor

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: deren05

Merhabalar,2010 C 180 K sahibiyim fakat son gelen benzin zamlarından sonra her nekadar konfor+prestij+güvenlik beni başka dünyalara götürsede benzin istasyonuna girip depoyu açınca o rüya orda son buluyor,benzin haricinde hiçbir şikayetim yok gel gelelim yakınlarım sat bunu S60 1.6 Dizel al diyorlar(benim araç şu an 75 civarı)düşününce çok mantıklı geliyor,sizce benim gibi bu kısırdöngüde kalan varmı,varsa hangi kararı aldılar(alternatifleride duymak isterim) ve iki araca binipte karşılaştıran arkadaşlar varsa tavsiyelerini bekliyorum,öteki volvo forumlarınada yazıcam o yüzden kusura bakmayın.
Teşekkürler!!

S60 2.0T kullanıyorum. Makyajsız C180'i de 2 hafta kullandım. Bence;
S60'da C serisinin konforunu bulamazsınız. Mercedes kullanımı çok rahat olan bir araç. Kendisi daha küçük, direksiyonu muhteşem. Yol tutuşu da daha iyi (S60'ın yol tutuşu kötü değil ama C serisi daha da iyi).
1.6 dizel alırsanız üstüne bir de performans düşüklüğünü hissedersiniz.

K

Kurzweil

13 yıl

Binbaşı

Bu yandan alınan darbeler cok sakat. Aracin Sasesinin kabın icinde devamını gerektiriyor. Bu da olmadığına göre, en güvenli arabanın bile yapabileceği şey cok az. İceridekilere en yakından alınan darbenin de yandan olduğu dusunulunce durum daha da vahim bir hal alıyor. Ayrıca insan beyni yandan aldığı darbelere onden alacağı darbelere oranla birkaç kat daha dayaniksizdir.

Bu bağlamda kaçınılmaz bir yandan çarpışma esnasında en ufak direksiyon hareketi dahi darbenin enerji transferinin yönünü değiştirerek pozitif anlamda dramatik sonuclar dogurabilir. Kaza anindaki sürücü tepkileri tecrübe ve gözlem yeteneği durumuna gore buyuk degisiklikler gösterir. Doğru olan, kazayı olabildiğince engellemeye calismaktir. Fakat eger kaza kaçınılmaz ise, yapabildiğimiz kadar kontollu bir çarpışma sağlamak için caba sarf etmeliyiz. Öncelikli hedef ise onden çarpışmanın sağlanması olmalı. Çünkü araçlarımızın çarpışma koruyuculugu bu kısımda en fazladır.

Tabi tüm bunları saliseler içerisinde düşünüyor olmamız gerekir. Ziyadesiyle zordur bu. Ancak bir sürücü bu sekilde sinanip da, cogu sürücünün kaza yapacagı yerde kazayı savusturabilir, ya da mutlak ölümcül bir kazayı atlatmayı başarabilir ise eğer, o zaman kendisinin ne denli iyi bir sürücü olduğunu kavrayacaktir. Böyle bir an geldiginde cogu kisi bu refleksleri gösteremez. Gösterip de hayatta kalanları ise zaten şaşkınlıkla mutlaka etrafımızda dinlemisizdir.

Ben araba kullanırken adeta silahlı bir catismadaymiscasina tetikteyimdir. Çünkü ülkemiz yolları adeta çatışma bolgesidir. Kursunun nereden gelecegini, pimi çekilmiş el bombasını kimin attığını bilmeliyim. Çünkü o an geldiginde ölüm ile yasam arasındaki farkı bunun yaratacağını iyi biliyorum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

toledox

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

quote:

Orijinalden alıntı: fse80s

selam,

aracın 2. haftasında ilk hasarı aldık. arka sol kapı, çamurluk, marşpiye darbe aldı. kapı değişecek, diğer bölgelere pasta - cila uygulanacak.

Çok geçmiş olsun.En kötüsü bu olsun.Canınızı sıkmayın diye bişey söyleyemeyeceğim maalesef,biliyorum ki mümkün değil.

Ama inanın araçta bulunanlara zarar gelmemesi herşeyden daha önemli.Bunun farkındaysanız gerisi önemsiz kalıyor.

Çok geçmiş olsun. Cana gelmesin gerisi sorun değil. Bu olay hiç bir şeye çok fazla değer vermemeyi hatırlatıyor insana, bir taştan ufacık çizikten canımızı sıkabiliyoruz bazen ancak allah daha beterlerinden korusun inşallah.

T

toledox

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

Bu yandan alınan darbeler cok sakat. Aracin Sasesinin kabın icinde devamını gerektiriyor. Bu da olmadığına göre, en güvenli arabanın bile yapabileceği şey cok az. İceridekilere en yakından alınan darbenin de yandan olduğu dusunulunce durum daha da vahim bir hal alıyor. Ayrıca insan beyni yandan aldığı darbelere onden alacağı darbelere oranla birkaç kat daha dayaniksizdir.

Bu bağlamda kaçınılmaz bir yandan çarpışma esnasında en ufak direksiyon hareketi dahi darbenin enerji transferinin yönünü değiştirerek pozitif anlamda dramatik sonuclar dogurabilir. Kaza anindaki sürücü tepkileri tecrübe ve gözlem yeteneği durumuna gore buyuk degisiklikler gösterir. Doğru olan, kazayı olabildiğince engellemeye calismaktir. Fakat eger kaza kaçınılmaz ise, yapabildiğimiz kadar kontollu bir çarpışma sağlamak için caba sarf etmeliyiz. Öncelikli hedef ise onden çarpışmanın sağlanması olmalı. Çünkü araçlarımızın çarpışma koruyuculugu bu kısımda en fazladır.

Tabi tüm bunları saliseler içerisinde düşünüyor olmamız gerekir. Ziyadesiyle zordur bu. Ancak bir sürücü bu sekilde sinanip da, cogu sürücünün kaza yapacagı yerde kazayı savusturabilir, ya da mutlak ölümcül bir kazayı atlatmayı başarabilir ise eğer, o zaman kendisinin ne denli iyi bir sürücü olduğunu kavrayacaktir. Böyle bir an geldiginde cogu kisi bu refleksleri gösteremez. Gösterip de hayatta kalanları ise zaten şaşkınlıkla mutlaka etrafımızda dinlemisizdir.

Ben araba kullanırken adeta silahlı bir catismadaymiscasina tetikteyimdir. Çünkü ülkemiz yolları adeta çatışma bolgesidir. Kursunun nereden gelecegini, pimi çekilmiş el bombasını kimin attığını bilmeliyim. Çünkü o an geldiginde ölüm ile yasam arasındaki farkı bunun yaratacağını iyi biliyorum.

Güvenlik bence en önemli husus ancak belirli yerlerde artık yapılacak hiçbir şey kalmıyor. Elimizden gedliği kadar tedbir almalıyız ancak yapabileceğimizde bununla sınırlı. Aktif ve pasif güvenlik sistemleri önemli ve tercih edilmesi gerekli donanımlar bence. Özellike ACC çok önemli bir özellik. Volvonun 2020 hedefleri de güvenliğe verdiği önemi göstermekte. Bu sebepler bizi Volvoya yakınlaştıran etkenler.

O

ohbenezor

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

quote:

Orijinalden alıntı: miyendiz

arkadaşlar bir andurup düşünelim. şu şanzuman konusunu.
benim anlamadığım neden herkes şanzumanın eksikliklerini(bana göre ayıpları) sanki aracı kendimiz üretmişiz gibi, teknik detaylar vererek,
aklamaya çalışıyor.

şu anda piyasada üretilen kaç tane tam otomatik şanzuman var ki. piyasadaki neredeyse bütün şanzumanlar manuelden uyarlama modelleri.
Golf pasat honda mercedes bmw jaguar ford land rover vs... hepsi benzer şanzumanlar kullanıyor. Bizim şanzumanın aynısı mondeoda da var.
Aracı bir kaçkez test ettim. bizimki gibi bir sorun yok.

Biz böyle halimizden memnunuz deyip aracımıza laf kondurmazsak, volvoya şikayet etmezsek, volvo bu sorunları çözmek için uğrasırmı.

Daha once de soyledigim gibi şu anda piyasada bu segmentte bence s60 tan daha iyi bir arac yok. sanzuman haric hersey mukemmel.
Bir düşünün. Neden T6 da geartronik kullanıyor da 2.0 ve altında powershift kullanıyor volvo. Oysa bayilerde sanki geartronik dizeller içinmiş gibi anlatılıyor.

Bence herkes aracın kullanımını olumsuz etkileyen bu durumdan şikayet ederse volvo bu konunun üzerine daha fazla eğilir.

Bu arada high performance veya premium daki usb baglantısı sadece ses ve video(avi divx gib) oynatıyor. Fotograf yok.
iphone baglantı aparatını (video interface diye geciyor.bir cok model var. googledan aratın gorursunuz) 400-500 euroya satıyorlar.
daha ucuz ve pratik bir cozum arıyorum. bulursam paylasırım. Avantajı ne derseniz. iphone ekranını aracın ekranına tam sıgdırıyor. Boylece
iphoneda calısan navigasyon programlarını ekrandan izleyebiliyorsunuz. internete girin, cd changer baglayın oyun oynayın vs... herseye yarıyor yani...

Anlaşılan Powershift için iyi bir yazılım güncellemesi gerekiyor.

Müzik sistemindede beni rahatsız eden bişey var.Aslında yazılım ile güncellenebilecek bir şey bence.IPOD bağlantısında gerekirse konsoldaki tuşlardan şarkı-sanatçı adını yazıp istenen parçayı hemen ayarlayamıyorsunuz.İlla ki listelerde dolaşmak gerekiyor.

Ayrıca hep rahatsız olduğum bir hususta,yüksek seste müzik dinlediğimde bassında etkisiyle kapı döşemeleri rahatsız edici bir şekilde tıkırdıyor.Tabii ki tıkırdayacak bu nasıl saçma bir şikayet diyecek olan varsa yeni 3 serisinde böyle bir sorun görmedim.Zaten E sınıfı araçlarda böyle bir problem yok.Bu işçiliğe ve malzeme kalitesine yakışmayan bir problem.

Birkaç ay önce gelen yazılım güncellemesi ile ekranın sağ üstüne arama kutusu eklendi. Bu kutuya şarkı - sanatçı - albüm adı girerek arama yapabilirsiniz. Servise gittiğinizde güncellemeyi yaptırırsınız.

T

tolbert

13 yıl

Binbaşı

Muthis bir haber bu.Bilgilendirme icin tesekkur ederim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

BmwX1

13 yıl

Yüzbaşı

Volvo S60 Drive Powershift Bayilerde yerini almıştır , teslimat yapılan araçlar vardı bugun ... fiyatları bilmiyorum

A

Ayrton_SENNA

13 yıl

Binbaşı

Flaş haber;

Islık sesi sorunu çözüldü arkadaşlar.

Sipariş verilen hortum gelmiş. Servisten aradılar ve bugün uğradım, 5 dakika içinde değişim yapıldı. Değişimden sonra hem Nuri Bey ile (burdan kendisine tekrardan teşekkürler) hem de tek başıma aracı uzun bir süre test ettim. Sıkışık trafikte-değişken hızla , sabit hızla, yüksek ve düşük devirli kullanım şartlarının hiçbirinde ne kadar zorladıysam da o kulak tırmalayan sesi bir daha duymadım. Ses gitti.

Değişen parçanın stok kodunu bilmiyorum, servis iş emrinde de yazmıyor, fakat aşağıdaki resimde işaretledim. Stok kodu gerekirse Ankara Volan Volvo servisindeki Nuri Bey'den yardım alınabilir. Ben Ankara Volan Volvo'nun bu değişimi yaptığı 3. kullanıcıyım. Önceki 2'sinde de sorun çözülmüş. Ayrıca hiçbir ücret de ödemedim, tamamen garantiden.

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 2 cevap geldi.

M

miyendiz

13 yıl

Onbaşı

Hocam hangi ıslık sesi bu.
Turbodan gelen gaza yüklenince gelen sesten mi bahsediyorsunuz.
Ben o sesin normal hatta guzel oldugunu düşünüyorsum. :)

A

Ayrton_SENNA

13 yıl

Binbaşı

Bahsettiğim ıslık sesi turbodan gelen değil. Daha farklı hatta biraz mekanik bir ses, iki metalin birbirine sürtmesi gibi irite eden, birçok T4 kullanıcısının aracın ilk alımından beri dile getirdiği bir sıkıntı. 2012 modellerde olduğunu sanmıyorum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

teodor

13 yıl

Yüzbaşı

Hafta sonu biraz yol yaptım. 120 km/s üstünde rüzgar sesi oldukça rahatsız edici boyutlarda. Hem kapı aralığından hem de aynalardan geliyor. Sesin azaltılması için bahsedilen servis işlemini ben henüz yaptırmadım. Böyle bir sesin üretim aşamasında farkedilmemiş olması pek mümkün değil. Umursanmamış ya da aceleye getirilip daha sonra düzeltme planlanmış olabilir. Her durumda bu sınıfta bir araca kesinlikle yakışmıyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

tolbert

13 yıl

Binbaşı

Benimde bir sorum olacak arkadaşlar

Benim S60 T4'ü geçtiğimiz Mart sonu itibariyle alalı 1 sene oldu.11 bin küsür km'de.Ancak 1 yılı geçmesi nedeniyle servisle ilgili herhangi bir uyarı vs yol bilgisayarında çıkmadı.Neden uyarmadığı ile ilgili fikri olan var mı?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

gyneco

13 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

Benimde bir sorum olacak arkadaşlar

Benim S60 T4'ü geçtiğimiz Mart sonu itibariyle alalı 1 sene oldu.11 bin küsür km'de.Ancak 1 yılı geçmesi nedeniyle servisle ilgili herhangi bir uyarı vs yol bilgisayarında çıkmadı.Neden uyarmadığı ile ilgili fikri olan var mı?

Benim T4 bir seneye bir ay kala 15 bin km de bakım için randevu alın demeye başlamıştı.
Araç bir takım parametrelere gör uyarı veriyor sanırım.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

tolbert

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: gyneco

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

Benimde bir sorum olacak arkadaşlar

Benim S60 T4'ü geçtiğimiz Mart sonu itibariyle alalı 1 sene oldu.11 bin küsür km'de.Ancak 1 yılı geçmesi nedeniyle servisle ilgili herhangi bir uyarı vs yol bilgisayarında çıkmadı.Neden uyarmadığı ile ilgili fikri olan var mı?

Benim T4 bir seneye bir ay kala 15 bin km de bakım için randevu alın demeye başlamıştı.
Araç bir takım parametrelere gör uyarı veriyor sanırım.

İlginç bir durum.Biraz daha bekleyeyim o zaman.Teşekkür ederim bilgilendirme için.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbert -- 9 Nisan 2012; 12:49:03 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

S

scorpionkit76

13 yıl

Teğmen

bütün markalar yarı otomatik şanzımanı yakıt ekonomisi ve emisyon değerini düşürmek için kullanıyor.
yanılmıyorsam volvo'daki pwershift şanzıman max 450 Nm'ye kadar dayanıyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

Ayrton_SENNA

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: scorpionkit76

bütün markalar yarı otomatik şanzımanı yakıt ekonomisi ve emisyon değerini düşürmek için kullanıyor.
yanılmıyorsam volvo'daki pwershift şanzıman max 450 Nm'ye kadar dayanıyor.

Drive dışındakiler 470 nm, drive 450 nm.