Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
19655
Cevap
1450209
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (170. sayfa)
B
14 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fcalakol

Arkadaşlar ben de bir Volvo'cuyum ancak ne yazık ki size yeni Volvo'lar hakkında pek iyi şeyler söyleyemeyeceğim.

Biliyorsunuz İsveç'in bu güzide markasının otomobil bölümü 99 yılında Ford tarafından 6.45 milyar dolar bedelle satın alındı ve Amerikalıların eline geçti. Amerikan firmalarının bir kötü huyu, ar-ge yatırımı yapmayı sevmemeleri, bunun yerine ar-ge yatırımı yapan ve teknoloji geliştiren şirketleri satın alarak bu teknolojiyi pazarlamalarıdır. Ford da Volvo'yu satın alarak tam olarak bunu yaptı. Volvo'ya para harcamadı, teknolojisini kullandı, kelimenin tam anlamı ile Volvo'yu sömürdü ve posasını Mart 2010'da Çinlilere sattı. Çinli Geely firması, 99 yılında 6.45 milyar dolar eden ancak Ford'un elinde piyasa değeri düşen Volvo'yu sadece 1.8 milyar dolar ödeyerek Ford'dan aldı.

Volvo güvenlik konusunda ün yapmış bir firma, sizin yazdıklarınızdan da Volvo'nun bu özelliğinin sürdüğünü düşündüğünüzü anlamak mümkün. Ne yazık ki gerçek bu değil. 1998 yılına kadar çok sayıda güvenlik teknolojisi geliştiren Volvo, Ford tarafından satın alındıktan sonra bu inovatif özelliğini sürdüremedi, yeni teknolojiler geliştiremedi. Amerika'da Institute of Highway Safety tarafından yapılan crash testlerde S40 ve S60 modelleri kendi sınıflarındaki bazı otomobillerin gerisinde kalarak hayal kırıklığı yarattı.

Volvo'nun sağlamlık ve sorunsuzluk imajı da Ford bünyesine katıldıktan sonra yerle bir oldu. Örneğin Volvo XC90 T6'da kullanılan 4T65EV/GT kodlu General Motors şanzımanı, XC90 T6 alanların elinde patladı. 100k kilometre içerisinde iki kere şanzıman değiştirmek zorunda kalanlar oldu, garantisi biten araçlara Volvo sahip çıkmadı.

Şimdi Çinli Geely'nin ne yapacağını ben de merakla bekliyorum. Posasını ucuza aldıkları bu şirkete ar-ge yatırımı yapacak paraları vardır diye umuyor ve Volvo'yu eski pırıltılı günlerinde görmek istiyorum.

Geçenlerde bir plazaya gidip Volvo modellerini teker teker inceledim. S40, Ford Focus'un süslenmiş ve pahalı hali. XC60, S60 ve S80, her üçü de kendi sınıfındaki otomobillerin gerek kokpit tasarımı, gerek teknoloji olarak çok gerisinde. XC90 zaten 10 sene geride kalmış, üzerinde konuşmaya bile gerek yok. Geely kesenin ağzını açmazsa Volvo'nun geleceği pek parlak görünmüyor.

Biliyorsunuz İsveç'in bir diğer efsanevi markası olan Saab'ın otomotiv kolu da yine bir Amerikan devi olan General Motors tarafından satın alınmış ve posası çıkarılmıştı. General Motors teknolojisini sömürdüğü Saab'ı sadece 380 milyon dolara Spyker isminde adı sanı duyulmamış bir Danimarka firmasına sattı.

Allah kimseyi Amerikalıların eline düşürmesin.

1) Amerikan firmalarının arge sevmediği veya yapmadığı külliyen yalandır...aksine amerikan firmaları arge konusunda çok ileri bir noktadadırlar...
2) S40 ve S60 ın ihhs testlerinde bazı araçların gerisinde kalmasının, diğer araçların bu modellerden daha güvenli olduğu anlamına gelmeyeceğini volvonun güvenlik kavramının sadece düz duvarlara sabit bir hızla çarpmaktan ibaret olmadığını bilenler rahatlıkla anlayabilirler...volvo araçlarını diğer üreticiler gibi bu basit testlere göre optimize etmez, volvo bu testlerin daima çok ötesinde araçlar üretmiş ve üretmektedir...
3)Ford firmasının 6 milyar dolar bedelle volvo yu alarak "bazı" patentlerinde söz sahibi olduğu doğrudur, ancak tüm patent haklarına erişim sağlayamamıştır...
4)Ford firması volvo yu alınca volvo nun kalitesizleştiği veya ilerleyemediği hipotezi tamamen göreceli olup, olaya hangi açıdan baktığınızla alakalıdır....volvo ford bünyesine katıllmadan önce sürüş dinamikleri diye bir kavram bilmezken ford sayesinde sürüş keyfinde alman firmalara yaklaşmıştır...ford öncesi alman firmaların yanına yaklaşamaz iken bugün ford sayesinde alman devleriyle rahatlıkla rekabet edebilir bir firma haline gelmiştir....yani karlı çıkan sadece ford değil aynı zamanda volvo dur....
5)Fordun volvo yu 1.8 milyar dolara zararla satması ancak içerden olmayan insanların anlayabileceği kadar basit bir cümledir...geely sadece 1.8 milyar dolara volvoyu sahiplenmemiştir, aynı zamanda volvonun bütün borcunu üstlenmiştir....Bu borç miktarının birkaç milyar olduğu unutulmamalıdır...
6)S40 ın süslü focus olduğu konusu showroomda bakıp kulaktan dolma bilgilerle perçinleştiğinde ulaşılabilecek doğal bir yanılmadır, ben gidip baksam bence focus s40 dan süslü ve güzel gelirdi...s40 ın süslü bir focus:D olmadığını iki aracı da bir süre kullanan insanlar zaten anlayabilirler....bu gibi genellemeler diğer markalar içinde kolaylıkla yapılabilir örneğin a3, golfün süslüsü; a4 jettanın süslüsü gibi; fakat doğruluk payı olmadığını otomobilden biraz anlayanlar rahatlıkla görebilirler...
7)Volvo nun geleceği konusunda da kesin bir şey belirtmemin imkansız olduğunu belirtmem gerekir....lakin müneccim değilim bilimsel gerçekliklerle konuşmayı severim..fakat volvo şu anda herzamankinden daha iyi bir durumda, geçen ay binlerce yeni işçi alımı için düğmeye basan volvo , s60 modeline olan talep patlaması nedeniyle şu anda dünyaya araç yetiştiremiyor ve xc60 gibi sınıfında bmw ve mercedes gibi devlerin bulunduğu suv modeli ile de liderliğini koruyor.....yani volvo şu anda lale devrine girdi, yarın ne olur zaman göstericektir!


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
14 yıl
Yarbay

fcalakol,

Evet, Volvo kalite düşürdü. Belki bunu yapmadığı tek araç S60 II'dir. Piyasa şartları bunu gerektirdi. Peki sormak isterim Audi dışında son modellerinde kalite yükselten var mı?

Volvo, evet bence de BMW, Mercedes ve Audi ile karşılaştırılabilir bir firma değil. Bir çok açıdan durum bu. Ama model bazında karşılaştırma yaptığınızda kimi Volvo modellerinin bu markaların aynı segmentteki modellerinden daha iyi olduğunu görürsünüz. Ya da görmek istemezsiniz. Marka imajı aynı olmayan, fiyat farkı olan nasıl aynı kalitede olur der geçersiniz. Bizlerin Volvo sevmesinin sebebi de budur: Denk ürünlerde daha uygun fiyata araç binmek. (Hangi model diye bana sormayınız, açıkçası objektif bakan gözün görebileceği şey için saatlerce yazıp çizecek vaktim yok.)

Bu ara, Saab'ın satıldığı Spyker Danimarka değil, Hollanda firmasıdır. Bir ay kadar önce de Spyker'a Çinli bir firma ortak oldu.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
14 yıl
Binbaşı

Volvo'nun Ford döneminde duraklamaya girdiğini kabul etmek gerekir ama bence XC60 ve S60 ile ölü toprağını üstünden attı.Artık günün koşullarına göre tasarım,teknoloji ve lüksü Volvo'larda bulabiliyoruz.

Bu açıdan Ford döneminde Mercedes,BMW ve Audi'nin gerisinde kaldığını kabul edebiliriz ama premium marka olduğu gerçeğini değiştirmez.Benim açımdan premium marka olmak müşterisine belli konuda diğer firmalara göre rekabet avantajı sunabilen markadır.Volvo satın alan kişi güvenlik konusunda ayrıcalıklı bir otomobile biner.

Çinlilerin satın alması konusunda ben olumlu düşünüyorum.Üretimi Çin'e alsalar ve/veya üst yönetimi Çinliler doldurmuş olsa endişeler haklıydı ama böyle bir durum yok.Ford'un altında amaçsız dolaşacağına en azından şu an bir hedefi var.2015 yılına kadar 11 milyar euro yatırım yapılacak Volvo'ya.Bu kaynağı verimli kullabilirse Volvo CEO'sunun söylediği gibi otomotivin IPAD'i olur.

Sayın hesheit

Volvo tarihin en ucuz fiyatlarıyla satılıyor şu an Türkiye'de ancak XC60 ve S60'taki fiyatlandırmalara baktığımızda araçlar yenilenmeye başladıkça fiyatları yükseltecekleri aşikar.Zira ne S60 nede XC60 rakiplerinden çok daha ucuza satılan araçlar değil.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
14 yıl
Binbaşı

Volvoyu Bmw,mercedes ve audiden farklı bir yere koymak lazım. S40'ı bir kenara koyarsak müşteri kitlesi genelde eğitimli elit insanlar. Yeni alınıp binilen s60, s80 lerin sahiplerine baktığımda genelde doktor, mühendis, şirket yöneticisi, üniversitede prof,..vb olarak görüyorum. Mesela mercedes c serisi işi düzgün esnaf arabası gibi oldu :))). İmaj olarak bana hissettirdiği böyle.

S60 için hangi siyah rengi önerirsiniz? Opak siyah? Kor siyah? Sedefli siyah?



M
14 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fcalakol

Arkadaşlar ben de bir Volvo'cuyum ancak ne yazık ki size yeni Volvo'lar hakkında pek iyi şeyler söyleyemeyeceğim.

Biliyorsunuz İsveç'in bu güzide markasının otomobil bölümü 99 yılında Ford tarafından 6.45 milyar dolar bedelle satın alındı ve Amerikalıların eline geçti. Amerikan firmalarının bir kötü huyu, ar-ge yatırımı yapmayı sevmemeleri, bunun yerine ar-ge yatırımı yapan ve teknoloji geliştiren şirketleri satın alarak bu teknolojiyi pazarlamalarıdır. Ford da Volvo'yu satın alarak tam olarak bunu yaptı. Volvo'ya para harcamadı, teknolojisini kullandı, kelimenin tam anlamı ile Volvo'yu sömürdü ve posasını Mart 2010'da Çinlilere sattı. Çinli Geely firması, 99 yılında 6.45 milyar dolar eden ancak Ford'un elinde piyasa değeri düşen Volvo'yu sadece 1.8 milyar dolar ödeyerek Ford'dan aldı.

Volvo güvenlik konusunda ün yapmış bir firma, sizin yazdıklarınızdan da Volvo'nun bu özelliğinin sürdüğünü düşündüğünüzü anlamak mümkün. Ne yazık ki gerçek bu değil. 1998 yılına kadar çok sayıda güvenlik teknolojisi geliştiren Volvo, Ford tarafından satın alındıktan sonra bu inovatif özelliğini sürdüremedi, yeni teknolojiler geliştiremedi. Amerika'da Institute of Highway Safety tarafından yapılan crash testlerde S40 ve S60 modelleri kendi sınıflarındaki bazı otomobillerin gerisinde kalarak hayal kırıklığı yarattı.

Volvo'nun sağlamlık ve sorunsuzluk imajı da Ford bünyesine katıldıktan sonra yerle bir oldu. Örneğin Volvo XC90 T6'da kullanılan 4T65EV/GT kodlu General Motors şanzımanı, XC90 T6 alanların elinde patladı. 100k kilometre içerisinde iki kere şanzıman değiştirmek zorunda kalanlar oldu, garantisi biten araçlara Volvo sahip çıkmadı.

Şimdi Çinli Geely'nin ne yapacağını ben de merakla bekliyorum. Posasını ucuza aldıkları bu şirkete ar-ge yatırımı yapacak paraları vardır diye umuyor ve Volvo'yu eski pırıltılı günlerinde görmek istiyorum.

Geçenlerde bir plazaya gidip Volvo modellerini teker teker inceledim. S40, Ford Focus'un süslenmiş ve pahalı hali. XC60, S60 ve S80, her üçü de kendi sınıfındaki otomobillerin gerek kokpit tasarımı, gerek teknoloji olarak çok gerisinde. XC90 zaten 10 sene geride kalmış, üzerinde konuşmaya bile gerek yok. Geely kesenin ağzını açmazsa Volvo'nun geleceği pek parlak görünmüyor.

Biliyorsunuz İsveç'in bir diğer efsanevi markası olan Saab'ın otomotiv kolu da yine bir Amerikan devi olan General Motors tarafından satın alınmış ve posası çıkarılmıştı. General Motors teknolojisini sömürdüğü Saab'ı sadece 380 milyon dolara Spyker isminde adı sanı duyulmamış bir Danimarka firmasına sattı.

Allah kimseyi Amerikalıların eline düşürmesin.


Lütfen şaka de, sınıfları içinde kokpit tasarım ve teknoloji olarak ne XC60 ne de S60 la başa çıkabilecek araç yok. Yol tutuş, performans, sürüş karakteri desen neyse de özellikle belirttiğin alanlar için tamamen saçma olmuş.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
14 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Medelhavet
Lütfen şaka de, sınıfları içinde kokpit tasarım ve teknoloji olarak ne XC60 ne de S60 la başa çıkabilecek araç yok. Yol tutuş, performans, sürüş karakteri desen neyse de özellikle belirttiğin alanlar için tamamen saçma olmuş.


Yo hayır, kesinlikle şaka değil. Tabi "sınıfları içinde" demişsin, hangi sınıfa soktuğuna ve neyle kıyasladığına bağlı, burada benim eleştirdiğim genel eğilime göre BMW, Mercedes gibi premium markalarla kıyaslanırsa teknoloji çok gerilerde. Premium markalarda turbo dizellerde 7 veya 8 ileri otomatik şanzıman kullanılırken Volvo XC60 6 ileri şanzımanda kalmış. Fiat Palio'da bile bulunan direksiyondan vites değiştirme özelliği opsiyonel olarak bile yok. Tüm premium markalarda dört bir yandaki kameralar ile çevreni 360 derece görebiliyorken XC60'da seneler öncesinin geri görüş kameralı park asistanı var sadece. Say say bitmez. Arkadaş sen Volvo'dan başka araçları incelemedin mi ki saçma olmuş diye yorum yazıyorsun? Git Infiniti'nin FX30'una bir bak, XC60'la bir kıyasla da dudakların uçuklasın. Teknoloji olarak başa çıkacak araç yokmuş, eğer Volvo'dan başka araç görmediysen yok tabi. Volvo'da bulunan -istisnasız- herşey diğerlerinde var! Diğerlerinde bulunan birçok şey Volvo'da yok!


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
14 yıl
Binbaşı

fcalakol

6 ileri çift kavramalı şanzıman kullanmak Volvo'nun kendi tercihi.Bunun teknoloji geliştirememek ile ne alakası var anlamadım.Daha yeni makyajlanan C serisinin 1-2 ay önceki üretimleri 5 ileri şanzımandır.Yada direksiyondan vites değiştirmeyi araçlara uygulamak için çok ileri bir teknolojiye gerek yok.

Adamlar insanı algılayıp duran otomobil yapmışlar hala teknolojide geri diyosun.Nereye varmaya çalıştığını söylersen daha net anlaşacağız.Ancak birşey söylerken somut nedenleriyle anlatırsan iyi olur.

360 derece gören sistem yokmuş Volvo geriymiş.Zaytung haberi gibi olmuş biraz


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
14 yıl
Binbaşı

Sidik yarıştırmayı bırakın arkadaşlar! İsteyen istediğini gönül rahatlığı ile alsın. Önemli olan arabanın insanın içine sinmesi. O eskiymiş, bu yeni tewknolojiymiş..vb ne kardeşim bu böyle.. hepsi de kendine göre güzel araba.. dediğim gibi volvonun hitap ettiği kesim biraz farklı! Olayı sidik yarışına çevirmeye gerek yok! Söyleyin bakalım s60 için hangi siyah renk seçilmeli???


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
14 yıl
Yüzbaşı

Gelmiş adamın teki sırf kötülemek üzerine saymış sövmüş, hata bizde, dikkate alıp cevap vermeye çalışıyoruz, tek tek açıklamaya gerek yok.
@hakkinenk, kesinlikle siyah mı diyorsun, bence kırmızı da çok güzel duruyor S60 ta, hele bir de dış aksesuar kiti alırsan, krom detaylarla çok uyumlu olacaktır
Motor seçeneği hangisi ayrıca, D3 mü, T4 mü?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
14 yıl
Binbaşı

T4 düşünüyorum ama D2de bir gelsin görelim diyorum.. Siyah ve içi bej deri düşünüyorum. Siyahın bakım zor ama albenisi çok fazla ve ağır gösteriyor. Sedefli siyah mı kor siyah mı çekici duruyor? Kırmızı görmedim, bana fazla iddialı geliyor. İki çeşit kırmızı var. Biri opak diğeri koyu metalic. Hangisi çekici olabilir ki? Dış aksesuar kiti düşünmüyorum. O zınbırtılara 4500tl çok fazla. ama orjinal rüzgarlığını eklettiririm.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
B
14 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fcalakol

-> bestekar87

Artık gerçekçi olun ve Volvo'yu BMW ve Mercedes ile aynı sınıfa oturtmaktan vazgeçin. BMW, Mercedes, Audi, Lexus, Infiniti gibi markalar Volvo'dan bir üst kulvarda, luxury class markalardır. Volvo ise near-luxury class olarak geçer sektör terminolojisinde. Bunu başka yerlerde de söyleyip kendinize güldürtmeyin.

Volvo'nun ürün gamı da zaten ara modellerdir, örneğin Mercedes C serisi ile BMW 3 serisini kıyaslayabilirsin ama bunun yanına hangi Volvo'yu koyacaksın? Focus'dan bozma S40'ı mı? S60'ı mı?

Ya da S80'i BMW 5 serisi ile mi, 7 serisi ile mi aynı sınıfa koyacaksın? 5 serisinin yanına koysan büyük kalır, 7'nin yanında küçük kalır, hiçbir şekilde ikisi ile de kıyaslamaya giremez. Volvo ara sınıfta, ara kalitede üretim yapan bir firmadır, bu markalarla kıyaslanması doğru olmaz.

Volvo S40'ların Volvo dahi olmadığını, Ford'un üretim hattından çıktığını ve Ford Focus ise sadece görüntüde farklı olduğunu herkes bilirken neyi tartışacağız? İnsanlar forumlarda "ikisini de inceledim, birbirinin aynı, sadece bir ambleme bu kadar fiyat farkı verilir mi?" diye soruyorlar. Eski S40'lar da Mitsubishi'nin üretim hattından çıkıyordu. Var mıdır Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Infiniti gibi markalarda bunun bir örneği?

Zaten aynı kulvardaki otomobillerin fiyatları da, aynı donanım seviyesinde birbirine çok yakın olur. XC60 ile BMW veya Mercedes'in (bulabilirsen) muadil SUV'sini aynı donanım seviyesinde yan yana koy, fiyatlarını karşılaştır, aynı sınıftalar mı gör.

Güvenlik meselesine gelince; Eğer "Volvo bu testlerin daima çok ötesinde araçlar üretmiş ve üretmektedir" hikayesi doğru olsaydı, bu testlerde Volvo'yu geçen kimse olamazdı. O dediğiniz eskidendi. Bu konuda da kendinizi kandırmaktan vazgeçin. Bugün Renault'nun dahi otomobilleri crash test'lerden tam puan alarak çıkabilmektedir. Üç noktalı emniyet kemerinin dahi mucidi olan Volvo ise teknoloji üretmeyi bırakıp, tüketir hale geldiği için güvenlik konusunda sıradanlaşmıştır. Acı gerçek budur.

Volvo'nun bir Amerikan firmasından "sürüş dinamikleri" konusunda çok şey öğrendiği tezi de ayrıca çok komik. Amerikalılar ne zaman sürüş dinamikleri iyi olan bir otomobil yapmış da biz kaçırmışız? Herkes bilir ki virajsız, düz ve geniş yollara sahip Amerika'da otomobiller güçlü ama yumuşak süspansiyonlu üretilegelmiştir. Dar ve virajlı yollara sahip Avrupa'da ise "sürüş dinamikleri" iyi olan otomobiller geliştirilmiştir. Volvo mu Ford'dan öğrendi sürüş dinamiklerini, yoksa tam tersi mi oldu? İsteyen en baba Amerikan spor arabasını getirsin, viarjlı bir yol bulalım, ben Volvo S70 T5'imle hızlandırılmış bir sürüş dinamiği dersi vereyim Amerikalılara. Komik olmayın.

Sizin Mercedes ve BMW ile kıyaslama hatasına düştüğünüz Volvo düşmüş Çinlilerin eline, hala bu hikayelerle kendinizi avutuyorsunuz. Geçmiş ola...

uzun uzun yazmıştım sonra düşündüm ne gerek var ki dedim....ne olduğu belirsiz adamın teki gelmiş s60 topiğinin altında volvo böyle kötü, böyle geri kalmış,modelleri çakma diye uzuncana bir yazı yazmış...şimdi düşündüm de durup dururken yeni üye olan aklı selim hiçbir insan bu foruma bu şekilde bir ilk mesajla başlamaz...yani demek istiyorum ki ancak yarası olanlar bu şekilde bir giriş yapabilir..belli ki birşeye canınız sıkılmış hani bilmem belki komşunuz falan bir volvo s40 d4 falan çekmiş altına da kıskanmışsınız diyorum...gidip incelediğinizi iddia ettiğinize göre birşeyler olmuş belli! bu arada hayatınızda bir volvo ya binmediğinize eminim çünkü bu paraları kazanmak için de biraz kapasite gerekiyor kapasite sahibi hiçbir insanda bir volvo s60 topiğinin altına böyle bir ilk mesaj atmaz...



A
14 yıl
Binbaşı

Adam gece 1:30 'da girip daha ilk mesajlarında aşırı agresif bir şekilde volvoya saldırıyor. Bu ne kuyruk acısıymış arkadaş. Böyleleri de hep burayı buluyor. Volvoya saldırmak prim yapıyor demekki. Ben kim olduğunu tahmin ediyorum ya neyse uzatmayayım sinirim bozuluyor.

Bu arada benim soru yalan oldu bu gereksiz yüzünden. S60'ın paspasları nasıl olmalı arkadaşlar? Sadece uçları plastik klipsli olanmi geliyor, yoksa ekstra bir paspas takımi daha geliyormu araçla?


Bu mesaja 2 cevap geldi.
L
14 yıl
Yüzbaşı

anlamıyorum burada yok bmw iyi yok volvo iyi diye yazınca neoluyor ele ne geciyor.
bilgi alayım diye bakıyorum sayfalarca bmw motoru ile ilgili yazı var.

neyse uzatmayım.beklemekten sıkıldım sipariş gecildi 4 ay sonra volvom geliyor



A
14 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: hakkinenk
T4 düşünüyorum ama D2de bir gelsin görelim diyorum.. Siyah ve içi bej deri düşünüyorum. Siyahın bakım zor ama albenisi çok fazla ve ağır gösteriyor. Sedefli siyah mı kor siyah mı çekici duruyor? Kırmızı görmedim, bana fazla iddialı geliyor. İki çeşit kırmızı var. Biri opak diğeri koyu metalic. Hangisi çekici olabilir ki? Dış aksesuar kiti düşünmüyorum. O zınbırtılara 4500tl çok fazla. ama orjinal rüzgarlığını eklettiririm.

Eğer bakımını, boya korumasını ihmal etmeyecekseniz koyu renkler tercih edilebilir. Ayna gibi parlamadığı sürece koyu renkler bence bu araçta kötü duruyor. Benim tavsiyem parlak altın metalik renge bakmanız bir bakın. Gerçeği katalogdakinden çok daha iyi duruyor.



M
14 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: hakkinenk

T4 düşünüyorum ama D2de bir gelsin görelim diyorum.. Siyah ve içi bej deri düşünüyorum. Siyahın bakım zor ama albenisi çok fazla ve ağır gösteriyor. Sedefli siyah mı kor siyah mı çekici duruyor? Kırmızı görmedim, bana fazla iddialı geliyor. İki çeşit kırmızı var. Biri opak diğeri koyu metalic. Hangisi çekici olabilir ki? Dış aksesuar kiti düşünmüyorum. O zınbırtılara 4500tl çok fazla. ama orjinal rüzgarlığını eklettiririm.


Çok fazla Km yapmıyorsan hocam, T4 ten şaşma derim, tabiki arada oldukça tüketim farkı olacaktır, ama 180hp ve otomatik vites bu sınıfta bir araç için bence önemli. Tabi çok yol yapıyorsan dizel mantıklı.
Kırmızının iddialı olduğuna tamamen katılıyorum ama zaten S60 ta fazlasıyla iddialı bir tasarıma sahip, yani çok yakışıyor. Bahsettiğim kırmızı opak olan, flamenko sanırım diğeri, resimlerdeki gibi durmuyor.
Siyah konusunda ise kor siyahı tercih ederdim ben olsam, daha tok bir duruş sergilediğini düşünüyorum. Bir de sipapişle getirtecekseniz veya mevcutlar içinden bakıyorsanız 17" jant olmasına önem verin derim, arabanın hakkı o



T
14 yıl
Binbaşı

Valla klipslimi hatırlamıyorum ama dandik incecik kumaş bişey geliyor.Ben aracı alır almaz gittim orjinal olmayan pas pas aldım.Orjinal Volvo logolu kauçuk paspas 180 lira serviste.Çok kaliteli olduğu belli ancak o kadar para bir pas pasa değmez diye almadım.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
14 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert
Valla klipslimi hatırlamıyorum ama dandik incecik kumaş bişey geliyor.Ben aracı alır almaz gittim orjinal olmayan pas pas aldım.Orjinal Volvo logolu kauçuk paspas 180 lira serviste.Çok kaliteli olduğu belli ancak o kadar para bir pas pasa değmez diye almadım.

Benim paspasın kenarlarında tabana oturması icin geçmeli plastikler var, klipsten kastım o. Çok ince dediğinize gore aynı şeyden bahsediyoruz. Aracın tek eksisi bu paspaslar malesef :) acilen paspas almam gerekiyor. Siz nerden temin etmistiniz?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
14 yıl
Binbaşı

Bauhaus'tan 60 liraya almıştım.Oldukça kaliteli.Yanlız bir eksisi var oda eski S60 lara göre dizayn edilmiş ve büyük geliyor ama kesme yerleri var.Bu kesme yerlerinden makasla rahatlıkla kesebilirsiniz.Kestikten sonra hiçbir sorun kalmıyor.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
1
14 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: fcalakol


Volvo S40'ların Volvo dahi olmadığını, Ford'un üretim hattından çıktığını


1-altı çizili yerde söylediklerinin işkembei kübra dışında bir kaynağı var mı?

bence yok çünkü tüm volvoların şasi ve kaportaları isveçte preslenip, volvonun 1963 te kurduğu vaktiyle senin o uçan kaçan aracını da üreten Belçikadaki fabrikada birleştiriliyor. Focus ise ford'un ispanya ve almanya'da ki fabrikalarında...

www.volvocarsgent.be/en/pdf/VolvoCars2009_E.pdf

https://www.media.volvocars.com/download/media/articles/pdf/16676_7_8.aspx

2- varmı bunun audi de mercedes de vs de örneği demişsin,

örneğin babası audi a3-q3 ve tt birebir golf ile aynı yapıyı kullanıyor, q7-cayenne-toaureg gerçekten de bratislavada aynı fabrikadan çıkıyor. Bmw psa ile ortak benzinli motor geliştirip dizel motor alıyor, mercedes renault ile dizel motor ortaklığı kuruyor. önceki kasa passat zamanın a4'ü ile seat leon ve toledo a3 ile alt-yapı-motor-şasi- ve içmekan olarak tamamen aynı idi... güncel mercedes ml cherokee ile, eski e serisi 300c ile aynı altyapıdalar. yine mercedes sprinter ile vw crafter aynı fabrikadan çıkan tamamen aynı araçlar.

3-s80 bmw 5 den büyük 7 den küçük demişsin, s80 bmw 5'den 4, mercedes e'den 2, audi a6'dan da 6 santim kısa.


4-aşağıdaki videoda ford'un volvo ile hiçbir ilişkisi olmadan ürettiği mondeo'nun zamanının bmw mercedes vs dahil sınıfındaki tüm araçlardan nasıl daha iyi yol tutuğunu öğrenebilirsin.


http://www.streetfire.net/video/top-gear-season-1-episode-4-full-episode_part-1_184343.htm





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 16 Haziran 2011; 19:48:05 >

H
14 yıl
Binbaşı

Senede 30000km yapıyorum, 5000 aşağı 5000 yukarı olur ama böyle.. Onun için D2yi bekliyim diyorum ama bir yandan otomatik olsun diyorum 100 bin lirayı geçmesin istiyorum. Mümkün olduğu kadar işime yarayacak donanım istiyorum. D3ün donanımlısı pahalı geliyor. Gönlüm t4de ama yakıtta düşündürmüyor değil! Tek tesellim insigniadan bir miktar az yakan bir motora sahip olması.

Şu kırmızı rengi bir araştırıyım. Kanıma girdiniz bakın!!:))) Şans o ki masaüstümde kırmızı s60 fotosu var :))) Eski kasada koyu renk çok yakışıklı duruyor özellikle füme, siyah ve koyu mavi! Açık renk düşünmüyorum. Beyazı s60da çekici bulmadım. 12 sene gümüş gri renk arabalar kullandım bıktım artık ama kırmızıyı düşüneceğim. Parlak siyah hangisi oluyor? Sedefli olan mı?


Bu mesaja 2 cevap geldi.