Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
19658
Cevap
1454280
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (106. sayfa)
N
4 yıl
Yarbay

Lastik havalarınızı kontrol etmenizi tavsiye ederim. Bende daha eski bir volvo var kitapçığında 160 üstü süratler için farklı lastik basınç değerlerini kullanın diyor. Aracın kitapçığına bir bakın derim.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Elky
B
4 yıl
Er

quote:

Orijinalden alıntı: blacksilicon

Herkese selamlar yakin zamanda V60 arayisina girdim. Dikkat et uzak dur veya kronigi var dediginiz konsulari paylasirsaniz cok memnun olurum. Geartronic sanzimanin yagi konusunda sorularim vardi biraz arastirdim iyice kafam karisti yabanci forumlarda epey tartisilmis ama sonuca varilamamis. Bu arada farlar bi-xenon olmasina ragmen uzunlarin sari olmasi pek hosuma gitmesede Volvo olunca vardir bildikleri diyoruz.
Selamlar,

Geartronic'in yağı ömürlüktür. Ancak bu ömür sonsuza kadar demek değildir. Tüm mekanik aksamların ömrü üreticisi tarafından belirlenir. Geartronic sahibi olmadığım için ömrü ne kadardır bilemiyorum. Ancak yaklaşık 120bin km civarındadır diye düşünüyorum. Sonsuza kadar aynı yağı kullanamazsınız çünkü kimyasal yapısından dolayı ısınıp soğuyan yağın yapısı zamanla değişir. Kavrama metallerin fiziksel teması olmadığı için kavramaya sahip şanzımanlardna çok daha uzun ömürlüdür. ama 200-300bin km yapmamalısınız.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
K
4 yıl
Yüzbaşı

Tabi hepsi 12V, akım kısıtı olduğunu düşünmüyorum. Bazı sigortalar kontak kapalı iken de akım taşıyor bunu test ederek bulabilirsiniz. Yalnız park modu için kameranın çektiği akımı iyi hesap edin ki akü gereksiz zayıflamasın. Bunu için bazı kameralarda akıllı güç kaynağı var, belli voltajın altında sistemi kapatıyor.
K.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @botritcheous
N
4 yıl
Yarbay

Motor su seviyesini kontrol ettiniz mi? T4 motor Ford menşeili ve biraz hassas olmasıyla biliniyor. İşini bilen bir ford veya volvo ustasına kontrol ettirin derim.
Motor sağlığı için de kompresyon testi yaptırabilirsiniz. Motorun tamamı hakkında bilgi vermez ama, sadece silindirlerde/sübaplarda anormal bir aşınma var mı onu söyler.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 16 Mayıs 2021; 0:22:23 >


Bu mesajda bahsedilenler: @hamurisi
N
4 yıl
Yarbay

Iyi ki volvo yeni s60 larda hızı 180 le sınırlamış. Demek ki gerekliymiş ;)



< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Elky
N
4 yıl
Yarbay

İlk arabam 2010 da aldığım volvo c30 du o zaman bekardım :) sonra 2018 de s60 ile devam ettik, daha da araba değiştirmem diyordum :) çok severek kullandık hala da çok şükür çok beğeniyoruz ama artık ailemizin ihtiyaçları değişti. Aslında yurt dışında satılan toyota sienna, honda odyssey tarzı çok koltuklu mpv ler tam hayalimiz ama ne yazıkki bunlar ülkemizde satılmıyor mecburen 8+1 ler kalıyor geriye tek seçenek. 7 koltuklu suvlar ara çözüm gibi ve çıkmaz sokak gibi görüyorum ben o yoldan gitmeyi :) o yüzden şu t7 kodlu 2022 vw caravelle leri bekliyorum belki t6 serisi ikinci ellerin fiyatı yeni modeller gelince düşer diye ..

Yolcu olarak caravelle i şehir içinde tecrübe ettim hiç de ticari gibi değildi konforu, ama ford tourneo custom ile de test sürüşü de yaptım tamam sürüşüne diyecek yok belki bizim arabalardan da keyifli oturuş pozisyonu yol hakimiyeti vs ama onun da arka koltuklarında yolcu olmak çok rahatsız ediciydi, aileye gelmez dedim hele de küçük cocuklu bir aileyse mevzu bahis olan.

Biraz uzun olsu kusura bakmayın, takasta bir bayi (peugeot) ₺248k verdi, ama ilablara bakıyorum masallah emsaller ₺300k lsrs kadsr çıkıyor.

Uzun lafın kısası kafam baya karışık :)



< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim
E
4 yıl
Binbaşı

Sizin uyarınız üzerine şöyle bir test yaptım, hava 13c iken 11:00 gibi yola çıktım Eskişehirden, Arkalar 35psi önler 38psi gözüküyordu. "Michelin MC12290 Dijital Lastik Basınç Ölçer" ve Shell istasyonun hava/su istasyonu ile kontrol ettim. 20dk kadar hızlı ve bol frenli kısa bir 40km yol yaptım. Tekrar ölçüm yaptığınmda arkalar 38psi önler 41psi çıkmıştı. Bu daha önce bahsettiğim 200km+ üstü hızda, yoldaki kasis/göçük sonrası anlık kontrol kaybında yola çıkarken 9c hava da direk lastiklere önler 41, arkalar 35psi yapıp binmiştim. Muhtemelen Bursa çıkışında (ilk kalkıştan 200km kadar sonra ve hava sıcaklığının 20c ulaştığı bir ortamda) 41psi 46-48psi gibi yüksek değerlere ulaşmış olabilir. Bu da aracı "zıplamasına" sebep olmuş olabilir.

Artık uzun yol yapacaksam depoyu fullediğim, yol başındaki istasyonda lastik basıçlarını kontrol edip, 40-50km kadar sonra tekrar kontrol ediyorum ve uygun basınçta değilse tekrar ayar yapıyorum. Kulağıma küpe oldu bu.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Elky -- 21 Haziran 2021; 1:6:21 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
Ç
4 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: mtoker06

P3 platformunda hiz limiti cem’ de 250 km/h’tir. Stock T3 ile 240 cok zor gormustum devir olarak sikinti yok ancak gucu yetmiyordu. Yazilimli olarak 200-240 arasi insani urkutuyor. Max hiz 252 de kesildi.

Alıntıları Göster
P3 platformunda motor seçeneğine göre max hız kayıtlıdır.

Örneğin XC60'ta 210 km/saat D2 motorlu s60 araçlarında 210 km olarak kayıtlı.



Ç
4 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Elky

Ben 243km/h geçemedim, yokuş aşağı, klima kapalı dip gaz vs denedim ama üstüne çıkmadı araç. Bu sebeple yazılımsal limitin 243km olduğunu düşünüyorum. "d5t5" de CEM kilidini açıp, müdehale harici bu tarz ayarları değiştirmek mümkün değildir sanırım. Standart servis yazılımı bu değişikliği yapamaz yani değil mi?

Araç 2016 D4 S60 190bg
Vdash üstünden CEM'de kayıtlı hız sınırını kaldırabiliyorsunuz, tabiki ücreti karşılığında :)



N
4 yıl
Yarbay

Evet lastik basınçları çok önemli.
Harici bir basınç ölçeriniz olması çok iyi. Benzinliklerin çoğunda makineler kalibresiz. 30 ayarlayınca lastiğe 50 psi basanına denk geldim .
Yalnız basınç ayarlamayı lastikler soğukken yapmak lazım. Eğer 500m-1 km çevrenizde benzinlik yoksa bunu şu şekilde yapabilirsiniz. Akşamdan lastikleri olması gerekenin üstüne çıkartın, 40-43 psi mesela. Ertesi gün yola çıkmadan önce ölçüm aletiyle düşürerek olması gereken değere getirebilirsiniz.
Tabii kullanım kılavuzunda veya araç üzerinde yazan değerlere ayarlayın.




Bu mesajda bahsedilenler: @Elky
N
4 yıl
Yarbay

Yüksek hızda kontrolü kaybetme riski aracın önden veya arkadan kaymasından kaynaklanır. Veya dört tekerden birden. En risklisi (4 tekeri saymazsak) arkadan kaymadır çünkü kontrolü daha zordur, o da arkadan çeker araçlarda daha kolay gerçekleşir tekerlekteki güçten ötürü. Ön çeker aracın arkadan kayması için ani manevra veya isteyerek (onu da her araç yapamaz) kaydırmak gerekir.
Önden kaymalarda ise iki araç arasında risk aynıdır. Hatta arkadan çeker aracın kayma ihtimali daha yüksek bile denebilir, ön taraftaki ağırlığın daha az olmasından dolayı. Tabii Rwd araçta bunu avantaja çevirebilirsiniz arkasını bir miktar açarak. Ama bu da otoyol sürüşlerine uygun bir durum değil takdir edersiniz.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 22 Haziran 2021; 17:3:7 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @döküntü
D
4 yıl
Yarbay

Hocam, formula 1 araçları bile arkadan çekişli? 400kmlere yaklaşan hız yapıyorlar, ne söylediğinizin farkında mısınız?
kontrol kaybında önden çekişli araçlarda kontrol imkanınız yoktur, arkadan çekişli araçlarda vardır, premium arabalar bundan dolayı arkadaş çekişi tercih eder.
Aksini iddia etmeniz aşırı saçma. Kaynaksız yorum yapmayın lütfen, bilinsel gerçekliği olmayan şeyleri buralara yazıyorsunuz.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
N
4 yıl
Yarbay

Herkese iyi bayramlar arkadaşlar. Ve bu başlığa elveda. Kabule diyorum pek aktif değildim ama. 2010 da beri Volvo kullanıyordum, C30 la başlayan hikayemiz, S60 ile musmutlu devam ediyordu ancak S60 T3 ümüzle severek ayrılmak zorunda kaldık. :)

Artık yeni aracımız eve S60 tan daha çok amaçlı hizmet edebileceğini düşündügümüz için Ford Tourneo Custom .. :) Şimdilik işler yolunda ama daha yol yapamadık gerçi ancs sehir icinde bir iki ufak kısa tur attık :)



< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
4 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: karafaki34

Sadece şanzıman yağı değişimine servis 2.400 TL fiyat veriyor. Gerçekten bu iş artık raydan çıktı. Fren hidroliği değişimi normal bakımı derken toplam rakam 4.300 TL oluyor. Bugüne kadar hiç yetkili servisten vazgeçmemiştim, iyi niyet garantisi, kafa rahatlığı falan diyordum ama olmaz olsun. Tek kelimeyle rezillik. Arabayı satmayı bile düşünüyorum. Özel servis şanzıman değişimine yarı fiyatını veriyor. Eskiden bu kadar fark olmazdı.
Hocam bir yanlışlık olmasın.. T3 için geçen ay 1.200 TL ödedim.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
N
4 yıl
Yarbay

Çok teşekkür ederim Koray bey :) Volvo ile geçen 11 yılımın hatırına yolda gördüğüm volvolara yol veriyorum genelde :)



< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @korayesque
Ç
4 yıl
Binbaşı

Fanın emiş yaptığı yeri yani ön camın altındaki silecek motorunun olduğu bölgeyi söktürdünüz mü?

O bölgededeki su tahliye kanalları tıkalı ise biriken su kötü kokulara sebep oluyor, fanda o bölgeden emiş yaptığı için sürekli koku problemi yaşarsınız.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 13 Ağustos 2021; 11:8:5 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Y
4 yıl
Yarbay

Ben el çantamda taşıyorum. Çanta içinde cep telefonu ile yan yana gelince bazen bende de oluyor. Telefonu yada anahtarı çıkarınca düzeliyor. Sizde de anahtara çok yakında telefon denk geliyorsa sinyali engelleniyor olabilir.




Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
M
4 yıl
Teğmen

LCD ekran fiyatı yetkili servislerde çok yüksek. Yurt dışı tedarik ederek(kullanılmışta olabilir) vdash ile aktif edebilirsiniz.

Bu araçlarda radar en sıkıntılı upgrade. Malzeme var aldım taktımla olmuyor. Yetkili serviste etkinleştirme için bir yazılım güncellemesi yok.

illa olsun diyorsanız malzeme listesi, şemalar gönderebilirim. Vdash ile aktif ediliyor mu bilmiyorum. Ben Eprom üzerinden kendim aktif ettim. Görseli aşağıya koyuyorum.
< Resime gitmek için tıklayın >


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @huseyinn52
T
4 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: programmer_onur

Beyler merhaba, az önce S60 T3 aracımız lastik basınç uyarısı verdi. Tüm lastikler eşit havada. Michelin dijital hava ölçer ile baktık, hepsi 36 psi basılı şekilde. Sebebi nedir? Sensör çok mu hassas? Elle sıfırlama mı yapmamız gerekiyor hep böyle?
bildiğim kadarıyla s60larda sensörlü sibop (TPMS) yok, lastik hız sensörlerinden aldığı bilgiyle tekerlerden birinde dönüş farklılığı varsa dolaylı olarak uyarı veren (iTPMS) sistemi mevcut, bu sistemler bazen kararsız davranıp hatalı sonuç verebiliyor. Lastik havalarını zaten ölümüşsünüz, sıfırlama butonu ile tekrar bir öğretme yapın muhtemelen tekrar etmeyecektir.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
4 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: programmer_onur

Hocam selamlar, şuradaki yönergeleri uyguladım (TPMS olduğu yönünde ifade var bu arada):
https://www.volvocars.com/tr/support/manuals/s60/2016w17/tekerlekler-ve-lastikler/lastikler/lastik-basinci-izleme-tpms---ayarlama-yeniden-kalibrasyon

Şimdilik kalibre olmuş ve My Car menüsünde dört lastik de yeşil görünüyor. Bir defa da sebepsiz yere uzun yol sırasında bu uyarıyı vermişti. Dediğiniz gibi kararsız kalma durumu oluyor.

Alıntıları Göster
siboplarda sensör olan TPMS sistemi her lastiğin basıncını anlık olarak gösterir ve uyarı verdiğinde de düşük olan hava basıncını görebilirsiniz, ayrıca lastik araç park halinde inmişse siz araca bindiğinizde kontağı açınca daha hareket etmeden uyarı verir. iTPMS ya da hız sensörlerinden bilgi alan TPMS sistemlerinde bu yazıklarım mümkün değildir, araç bir miktar hareket etmeden uyarı da vermez. Kalibre etmişsiniz zaten, bir süre takip edin muhtemelen hata vermeyecektir.


Bu mesaja 1 cevap geldi.