|
4-) Ülke içerisinde hiç yatırımı olmaması. Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini. Bunlar VW nin sahibi olduğu otomobil markaları. Bir çok otomobil firması ülkemize yatırım yaparken, otomotiv konusunda dünyada gözde ülkelerden biri olmamıza rağmen, hiçbir markasının hiç bir modelini burada üretmemesi, ülkemize hiç yatırım yapmaması tamamen ekonomik mi sizce? Bizim ülkemiz otomotiv konusunda düşük iş gücü maliyeti, yan sanayi vs göz önünde bulundurulduğunda gayet mantıklı. Ama gel görki vw nin hiç bir yatırımı yok. Bu ülkeden bu kadar para kazanmasına rağmen, bu ülkeye hiçbir faydası yok. Bu noktada eksik bilgi var. Volkswagen, MAN markasını satın alınca, ülkemizdeki MAN kamyon fabrikasını kapatmıştı. |
|
2. Elde yaptığın kıyaslamayı fiesta jazz değil daha üst segment üzerinden yaparsan aradaki kaybı anlayabilirsin. Honda’ya laf etme sebebim senin logonda Honda Amblemi olması değil benim Honda crv kullanmış olmam ilk mesajda bahsettiğim olay yine devam ediyor ne yazık ki. Polonun baz donanımını nasıl getirdikleri beni pek alakadar etmiyor. Comfortline donanım almak istediğinde gayet güzel fiyatlarda donanımlı bir şekilde alabiliyorsun. Üstelik Polo şu anda rakibi birçok modelden ciddi anlamda uyguna alınabiliyorken. |
Vw ci tayfanın çoğu da başka araçları övmeye başlayacaktır satın alınca. Forumda ne alırsa onu öven rbntechnic gibi mesela. |
| türkiyede öyle bir piyasa ve hukuk sistemi oluşturdular ki yerli/yabancı tüm firmalar için cennet. gelin ülkemizde yatırım yapın, bu millete istediğin malı sat, kandır, dolandır, hiç bir engel yok. ülkemizin en büyük sorunu tüketici haklarının olmaması. bu sayede adamlar kusurlu olduğu ispatlanmış dsg de satar, göçüklü honda da satar, her şey tüketici hatasına girer. |
|
Yazdıklarının çoğu doğuş otoya nefretin vw e değil.Zaten doğuş kadar pislik bir distrübitörde yoktur ülkede. vw den nefret edip hayalindeki aracında A5 olması ayrı tabii,o kadar vw den izler taşıyor ki audi bir bilsen. birde ülkeye yatırımı yok demişsin.neden yatırımı olsun ki ? neyimiz varda bize yatırım yapsın ? |
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/otomotiv-devleri-turkiye-yatirimlarini-artirdi-40053101 http://otoajanda.com/turkiyede-uretilen-otomobiller/ |
| Yazdıklarınıza sonuna kadar katılıyorum. Wv f/p aracı değil. Tek avantajı 2.el. Dsg bomba. Arabaları donanımsız pahalı ve dizeli verimsiz. Dizel Otomatik bagaji genis hb araba almak istiyordum. 2.el 2017 model 5000km de peugeot 308 dizel Eat6 98000'e aldım. 2 elde düşeceği kadar düşmüş. Zararımda olmaz.Tam bir f/p aracı. Otomatik vites, dizel motor, bagaj hacmi,izolasyon ,yol tutuş olarak Golf"den daha üstün. Benzer özellikteki Golf almak için en az 25000 fazla verip üzerinede Dsg stresi çekecektim. |
|
Bende sevmeme sebeplerimi yazayım. Özellikle kendini markanın sahibi sanan fanboyların markayı koşulsuz şartsız savunması ilah muamelesi yapılması. Premium segmentlerle kıyaslanması. Yıllardır aynı tasarımı temcit pilavı gibi ısıtıp ısıtıp önümüze koyması. Bitmek bilmeyen DSG sorunu. Doğuş Otonun fiyat politikası. Emisyon skandalı. Baz ve orta paketlerde ekipman eksikliği. Muadillerinde standart olarak sunulan bazı donanımların vw'de ancak para ile opsiyonlu şekilde satın alınarak alınabilmesi. Tasarımsal anlamda bütün araçlarının birbirine benzemesi.Önden baktığınızda hangisi polo hangisi golf ayırt edemeyebilirsiniz. |
Bunların ilacı 95 hp'lik 1.3 Fiorino. Kafayı bozduysan birde chip tamamdır. Üstlerine kırdığında çarpacağından emin oldukları için kaçışlarını görmen lazım ![]() Trafikte doğru dürüst süren olmadığından son 1 senede gördüm ki ben kurallara uymaya çalıştıkça kaza riskim daha da artıyor, (45 derece sıcaklıkta 4.5 litre yakacam diye klima açmayan tipler de var) direk artık gördüğüm vw'lerin önüne kırıyorum arabayı. Sonuç daha akıcı daha güvenli ve daha "stressiz" bir şekilde yolculuk yapıyorsunuz. Tavsiye ederim hocam. Sinir olmadan sinir edin ![]() Çarparlarsa yine sıkıntı yok, yan hava yastığı da var |
|
C sınıfının kralı Golften hangi araba daha iyi, daha kaliteli? focus mu astra mı megane mı corolla mı civic mi ceed mi i30 mu 308 mi? hiç biri. atıyorum tüm C sınıfı araçlar aynı paraya satılsa hanginiz gidip de civic alır megane alır? |
Profil analizi yapalım. VW hayranı bir kişinin sıfır araç alma macerası: Beyler C sınıfı araç alacam yardım? Hangisini tavsiye edersiniz? (Yalandan soru) Diğer vw hayranlarıda konuya gelir. Biri teneke, diğeri satamazsın elinde kalır, diğeri turbo patlatıyor, öbürü malzemesi kötü, diğeri yalıtımı dandik vs diye diye hepsinin üstüne en az 20 bin tl fazla para verilerek Golf seçeneği öne çıkar. Evet beyler golf almaya karar verdim. Sabah bir konu görmüştüm golf 190.000 TL oldu diye merak ettim mercedes in sayfasına baktım. Yeni A serisi dizel 199.000 TL den başlıyo. A'nın bazı sizin golften doludur büyük ihtimalle. Yada ne bileyim gidip yeni insignia ya bakalım, hatta geçen hafta izmitten forester teklif almıştık 192 bin tl ye. Anlamadığınız nokta bu işte. At gözlüğü takmış gibi ben C sınıf alcam en iyisi Golf, ben D sınıfı alcam en tutulanı Passat, ben B sınıfı alcam en kaliteli Polo bilmem ne bilmem ne. Özellikle bende mi sıkıntı var diye araştırıyorum, kıyaslıyorum ama hiç bir şekilde mantıklı gelmiyor. Başka markalarda manuel otomatik farkına bakıyorum 8-9. Bunda 22-23. Hatta bence bu vw çift şanzıman parası alıyo kullanıcılardan, garanti kapsamındayken patlarsa değiştireyim diye. Çözümü peşin olarak çift şanzıman parası alarak bulmuş olabilirler. |
|
okuma yazman yok mu kardeşim? hala fiyat diyorsun. ben ne dedim hepsi de aynı fiyattan satılsa hanginiz gidip de göçüklü civici alırdı? miss gibi highline golfe binmek varken, diğerlerinin yüzüne bile bakmazdınız. bak daha yeni avrupadaki satış rakamları açıklandı. golf avrupada lider. orda fiyatlar birbirine çok yakın. e avrupalı keriz mi aynı paraya daha kaliteli golf varken diğer markaları neden alsın? |
| yıllar önce ben de caponcuydum. civic vti'm vardı. ama devir değişti almanlar daha iyi daha kaliteli otomobil üretiyorlar. diğer markalar da senin gibi küserek, nefret ederek iş yapıyorlarsa, vay onların haline. kıskanmak nefret etmek yerine, bu almanlardan daha iyi nasıl otomobil üretiriz diye kafa yormaları lazım. |
|
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) Euro 6 4 Kapı 6 İleri Manuel Style 139.000 1.5L TDCi 120PS (300 Nm) Euro 6 4 Kapı 6 İleri PowerShift Style 160.500 Fordun otomatik manuel farkı. Seatta 6-20 bin arası değişiyor ayrıca. |
|
benim derdim hiçbir zaman vw tü kaka toyota süper über olmadı, hangisi f/p sundu ise her zaman tercihim odur, benim derdim vw seçeniyle .. adı halk arabası, sıradan bir halk arabasıyla halka hava atmaya çalışan halksızlar yüzünden.. irritem |
|
Hepsi aynı para olsa hangisi golf ten iyi nasıl bir mantık ya. Biz zaten burada f/p aracı olmadığını vurguluyoruz. Sorunlardan biri zaten fiyatı. Ayrıca ford dan örnek veren arkadaş aracın fiyatına göre ötv oranı değiştiğinide hesaba katsaydın keşke. 1.6L Ti-VCT 125PS (159 Nm) Euro 6 5 Kapı 5 İleri Manuel Titanium 128.000 120.000 1.6L Ti-VCT 125PS (159 Nm) Euro 6 5 Kapı 6 İleri PowerShift Titanium 138.000 130.000 1.6L Ti-VCT 125PS (159 Nm) Euro 6 4 Kapı 5 İleri Manuel Titanium 128.000 120.000 1.6L Ti-VCT 125PS (159 Nm) Euro 6 4 Kapı 6 İleri PowerShift Titanium 138.000 130.000 Bende fordun sitesinden aldım verileri. Aynı ötv vergi dilimlerinde fark 10 bin tl. Bu da vw sitesi: Passat 1.6 TDI 120 PS Manuel Trendline 185.600,00 TL Detay Passat 1.6 TDI 120 PS DSG Trendline 212.600,00 TL Detay Passat 1.6 TDI 120 PS Manuel Comfortline 205.400,00 TL Detay Passat 1.6 TDI 120 PS DSG Comfortline 232.400,00 TL Detay Passat 1.6 TDI 120 PS Manuel Highline 241.500,00 TL Detay Passat 1.6 TDI 120 PS DSG Highline 268.500,00 TL |
| arkadaşım türkiyede pahalı. almanyada fiyatları birbirine çok yakın. fiyatı yakın olduğu için herkes golfü alıyor. çünkü daha kaliteli. iç mekan malzemesi, ses yalıtımı vs. |
Ben bu kafayı hiç anlam veremiyorum. Hayallerde yaşıyorsunuz, gözde ülke olduğumuz falan yok 3. dünya ülkesiyiz, Yunus Emre'nin de dediği gibi önce kendimizin ne olduğunu bilelim. Konuya gelirsek de, adamlar her satış yaptığı ülkeye yatırım yapma mecburiyetinde mi? Bir ülkede araba satabilmenin ya da satış yapmasına razı gösterilmesinin ilk şartı o ülkeye fabrika mı açmak? Yarın birgün yerli otoyu ürettiniz diyelim, Almanya'da satış yapabilmek için gidip orda fabrika mı açacak devlet (daha kendi ülkesinde 1 taneyi zor açmışken)? Oturduğunuz yerden ayağınıza hizmet, para, yatırım gelsin diye bekliyorsunuz. Ama iş, bir şeylerden nefret etmeye geldiğinde sizden iyisi yok maşallah. |
| Servis ücretlerinin de kol gibi olmasını ekleyebiliriz listeye. |
Ayrıca Ülkede öyle bi durum oluştu ki vw ye laf eden herkes direk anında kıskançlıkla suçlanıyor. Burada da hemen espirici tayfa gelmiş. Konu sahibi arkadaşa ayrıca kızmak lazım. Sınav yüzünden şu aralar Yaş ort 18 olan foruma gelmiş toplum ve araba konuları hakkında uzun uzun yazmış. (Bence gizli bir tarikat kurmanın zamanı geldi)
3 yıldır Polo kullanan biri olarak bende katılıyorum. İçi küçük leş ayrıca ankastre buzdolabi gibi. Dsg si gerçekten şans. Fiyatı aşırı saçma. Ülkede yatırım yapmak zorunda değil. Bayilerdeki satış temsilcileri gerçekten insan ilişkileri dersine sokulmalı. (Yada bu temsilciler bakıyo zaten almaz bu diyip önemsemiyor.)
Ama şunuda eklemeliyim 3 yıldır taş çamur çukur demeden kullanıyorum. Normal seyri dışında ustaya ve Servise bile gitmedim. Ama yinede buzdolabı. Bide koltuklarım çok terletiyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi küfrettin -- 31 Temmuz 2018; 13:29:35 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @StByErdeM