Forumdaki mezarcı sayısında geçen yılın aynı ayına göre %20 artış gözlendi. |
Gaz tepkisi kesinlikle artıyor hocam. Araba akıyor gibi oluyor. Bir kere denemek için yüksekliği devasa bir ptt tırının arkasına takıldım. 15-20 dk gittim. En son adam tedirgin olup sinyal falan yakınca solladım geri |
Gaz tepkisi kesinlikle artıyor hocam. Araba akıyor gibi oluyor. Bir kere denemek için yüksekliği devasa bir ptt tırının arkasına takıldım. 15-20 dk gittim. En son adam tedirgin olup sinyal falan yakınca solladım geri ![]() |
Bi frenle tampon far yere düşer |
Yakıt tüketimi düşer ![]() |
tam arkasından gidemezsen artar. |
Yavaş gideceğin için illaki düşer ![]() |
Tırın yapacağı ani frenle çıkacak masrafı karşılayacak kadar düşeceğini sanmıyorum |
Hava direnci azalır. |
Ben tahmini 10, 15 metre arayla 60 km kadar kamyonun peşine takıldım, hız genelde 80 civarıydı. Lpgyi tekrar fullediğimde tahmini 6 litre kadar alması gerekirken 3 litre civarı aldı. Ama pompa farkından oluşan basınçtan mı, gerçekten sürtünme katsayısı düştüğünden mi bilemem de, bence kamyonun peşine takılmamdan. Gaz tepkileri daha seriydi, obdden takip ettiğimde motor yükü olması gerekenden daha düşüktü, araç atmosferik Lada. |
|
Yakıt tüketimi düşer ama, kamyonlar daha çok taş fırlattığı için arabada taş izleri oluşuyor. |
Yakıt tüketimi ciddi oranda düşer. İki sebebi var: 1) Hava direnci azalıyor hatta sıfıra yaklaşıyor. 2) Sabit hızda ve görece yavaş gidiyorsunuz. Bu arada tır ile falan uğraşmayın benim kişisel favorim Travego'dur. Çift arka dingilli olanları daha iyidir. Önünüzdeki araç ne kadar uzun ve yüksekse o kadar fark eder. Bir de çok yakın gitmezseniz hemen hemen hiç fark göremezsiniz. |
En ekonomik olanı HALK OTOBÜSÜ nün açtığı rüzgar tünelidir ![]() |
Rüzgarın karşıdan esdiği durumlarda otobüs takip edilebilir. Kamyon vs çok yavaş kalır. |
Forumdaki mezarcı sayısında geçen yılın aynı ayına göre %20 artış gözlendi. |
Selam, Hocam zor ve uzucu yoldan tecrube etmeyin diye ozet geceyim: 1. Modern araclarda hava direncini azaltmaya yonelik ciddi kasislar oldugu icin arkasinda da direnci kirilmis hava birakmiyor. Bu yuzden son model bir otobusun ya da TIR'in anca bagajinda ya da dorsesinde gitmeniz lazim etkilenmemek icin. 2. Hava direncini, dolayisi ile yakit tuketimini etkileyen ana etmen hizdir. Sizin hikayenizde tuketimi dusuren ondeki aracin hava koridoru degil, goreceli dusuk olan hizinizdir. Ekteki grafikte bunu gorebilirsiniz. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bisikletçiler bile bu bahsedilen kazancı sağlamak birbirinin rüzgar koridoruna giriyor .. Teorik olarak söylediğiniz mümkün..Pratik olarak bazı denemelerim olmuş ve daha düşük tüketim sağlamıştım.. |
![]() |
Otobüs tir kamyon artık neyse biraz daha yakayım diye türlü türlü şaklabanlık yapmaya gerek yok. Bıraktığı onlarca kör nokta var. Hele Türkiye de ki ağır vasıta sürücülerini de düşündükten sonra her türlü düdükleyebilirler |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >