Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
TSI Motor hayranları ve Atmosferikçiler
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
74
Cevap 2335
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 2335
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
Cevap: TSI Motor hayranları ve Atmosferikçiler (3. sayfa)
Accord 2.4 i-vtec ve redline 7000 de başlıyor ve 7000 de vites atıyor. Boşa devir de çevirmiyor zira 190ps'i 6800 devirde veriyor. Size göre bu motor devir çevirmemiş mi oluyor şimdi ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
https://www.youtube.com/watch?v=IfntMgxXdSw üye ban konu kilit forum silinebilir |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
V12 atmosferik motor kullanıcısı olarak diyorum ki, otomotiv dünyasında artık tek gerçek turbo motorlardır. Aynı hacimdeki motordan daha yüksek tork ve beygir gücü alıp hem de daha verimli bir yakıt tüketimi elde ediliyor olmasına rağmen atmosferik motorun neyini beğeniyorsunuz hala merak ediyorum  ferrari bile atmosferikten vazgeçip turboya yatırım yapmaya başladı, f1'de bile turbo motorlar kullanılıyor fakat bizim hondacılar hala atmosferik diye tutturuyorlar  |
| Peki ya ben ne yapayım hem atmosferik kullanıyorum hem de lpg uyumlu değil hıanasını :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Videoyu izlemek için tıklayınız turno böyleyse isterim yoksa yemişim tiesayını, ya böyle olacak ya atmosferik  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bende 1.6 tdı 120 bg passat a biniyorum, benim kullandığım bu araç sürücüyle birlikte 1,5 ton ya :) Bu arabayla tokatlama vs türü saçmalıklar yapan adamın dış dünyayla alakası yoktur, yüksek hızlara çıkarsın iyide gider fakat bu tarz araçlar az yaksın konforlu sürüş sağlasın diye var :) Ayrıca bu tarz hız yaparım uçarım kaçarım muhabbeti yapacak arabalar, 200 bg altı konuşmasın bile dediğim gibi amaç hız ve kapışmak ise...Babamda 525xd var 220 bg ve bu araçta 1,5 tonu geçik bana sorarsanız bu araçta basmak için değil tasarımından yapısına kadar tamamen konforlu sürüş üstüne odaklı arabalar... Basmak için tasarlanan arabalar zaten bellidir, o arabalara sahip kişilerde bu forumda bir elin parmaklarını geçmez...120 140 160 bg arabayla motor teknolojisi kapıştırılmaz... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Karşılaştırdığımızda civic 1300 kg passat 1550 kg. Ayrıca hacim avantajı var ortada. Gidip 1.4 tsi golf Veya jetta ile yapacaksın karşılaştırmanı. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Verdandi Urd Skuld
Yav ben dalga geçmek için yazdım bunları. Herkesin diline dolaşmış klasik ifadeler. Hepi toplu max 150 beygir araba zaten kapışsan ne olur ezsen ne olur :) 3 sn basıyosun 4. saniye önünde trafik var zaten freni koyacaksın nihayetinde... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sahifedeki en güzel yorumlardan, artıyı verelim hemen.  Bu arada ben hiç WRX e binmedim ama çok merak ediyorum, testte no name Çin telefonu ile gelsem olur mu?  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Huseyin-ZST
| Çeşme otobanında gerçekleşiyor benim dediklerim hocam. Ondan uzayıp gidebiliyorsun. Şehir içinde kapışmak gibi bir apaçilik asla yapmam. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ilteris_
Binme zaten. Ben üç kere bindim. Birinde arka koltuğa. Satış temsilcisi öndeydi. İndiğinde yeri öptü (şoför amcam). Birinde sağ koltuğa oturdum. İndiğimde yeri öptüm. Diğerinde sol koltuğa oturdum... İnip kendi arabama bindiğimde hayat boş gelmeye başladı.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| senin hiç 24 yıl önce üretilem f1 hakkında bilgin var mı ? Yoksa o şaheserden bi haber misin ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @stasi
Subaru severler özellikle 2,5 litre torbo motoru överler. 2 litre böyleyse 2,5 ne yapar kim bilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
"eline vermek" |
Dakikada 20 bin devir çevirip, her yarıştan sonra ıskartaya çıkan motorlar mı?  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.6 les civicin 122lik passati tokatladigi video varsa atin,iyi pilotajla 122lik passatin imkani yok gecilmesinin. Bende atmosferik kullaniyorum,arkadaslar kabul edin devir turbo devri.Evet buyuk hacim atmosferik bana gore de daha zevkli,ama 1.6 atmosferigede su muameleyi yapmayin. Ayrica su "hamidiye su kadar hacminizle oturun oturdugunuz yerde" kafasini hic anlamiyorum.Aracimizin nasil veya nicin uretildigi nasil kullanacagimiza etki etmek zorunda degil.Ben sehirici sakin kullanirim arada bir oynarim ama otoban da affetmem kapatir giderim,ve aracimin sinirlarini muadilleriyle denerim zevk de alirim.Bu kafaya gore bench de 70 80 kgya cikinca da sevinmeyelim yada hic bahsetmeyelim ayip sonucta 180 200 kg basanlar var :).Sozlerimi bizi bu findik motorlara mecbur birakanlarin cibilliyetine dokundurmsk istedigimi belirterek bitiriyorum.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ülkemizdeki vergi saçmalığı olmasa şu güçsüz sayılabilecek atmosferik motor varken kim gidip 1.0, 1.2 turbo motor alır? Ben alırım diyebilecek kimse var mı? Mazda 3 2.0 skyactive 120hp atmosferik. Evet, koca 2.0 motordan sadece 120hp almışlar. Tork 210nm. 0 - 100 8.9sn Tüketim 5.1 litre. Ülkemiz için konuşursak lpg düşünen için en mantıklısı çekişi zayıf olsa da 1.6 ve altı atmosferik motorlar. Lpg'deki ekonomi hiçbirisinde yok. Lpg düşünmeyenler için vergi avantajıyla beraber turbo motorlar mantıklı. Ama turbo motorun asıl avantajı torku. Ekonomik açıdan uzun vadede fazla bir avantajı olacağını düşünmüyorum. Yakıttan kazansa arızadan, ikinci el değer kaybından kaybeder. İlk nesil 1.4 tsilerin ikinci el değerleri yerlerde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-sahibinden-cok-temiz-2014-model-270-hp-rcz-r-322887711/detay
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >