Aynen işte kardeşim. Bizde zevk meselesi olduğunu söylüyoruz . Kuzenimde 1.6 dizel Focus var , araba çipli. Arada geziyoruz ve çoğu zaman ben sürüyorum. Oda ayrı bir zevk veriyor . 1.4 TSI'a geçiyorum ayrı bir eğlence . Ama hiçbirisi 2.3 litre 6 silindir kadar keyif vermiyor. Benim aracın Turbolanmışı çok var . Fena da gidiyorlar . Ama virajda aniden gelip beni tersine çevirecek bir güç yerine . Dengeli gelen gücü daha çok seviyorum ben. |
Atmosferik tam olarak ne oluyor arkadaşlar biri bana kısa ve öz teknik ayrıntılarını anlatabilir mi? |
Tamam anladık, Atmosferikcisin. ![]() |
Hocam yalnız bahsi geçen 1.4 TSI 140 HP 1.6 TDI motorlar için konuşursak torkları aynı bu motorların. İkisi de 250 nm torka sahip bu yüzden 1.4 TSI 140 & 150 HP rampada da düzde de 1.6 TDI'larla değil 2.0 TDI'larla kapışıyor. Hatta bahsi geçen TSI motor Leon FR'daysa daha hafif kasası ve yüksek yol tutuşuyla 2.0 TDI'ları da geçiyor. |
Top Gearın bir bölümünde Jeremy Clarkson yanılmıyorsam v12 6.0 litrelik bir süpercar kullanırken "turbo sesi çocuklar içindir" demişti. tabi bu bir süpercar. 1.6 atmosferikte de aynı şeyi söylemez elbette. Turbo/Atmosferik tartışması uzun zamandır yapılıyor. hepsinin birbirine avantajı/dezavantajı var. Bunları da nerdeyse herkes biliyor. 1.6 atm ile 1.4 turbonun çok fazla tartışılacak yanları yok. Ben hep turbolu kullandım. turbo mantğı hacimleri düşürür, düşen hacim ve ağırlık dolasıyla araçın ön-arka ağırlık dengesi daha iyi olur. Atmosferik alırım 10 yıl kullanırım diyenlere saygım sonsuz.Japon üreticilerin( Honda, Mitsibushi vs) 1 milyon km yol yapabilecek motorlar ürettikleri bundan dolayı da avrupalı rakipleriyle dalga geçtiklerini okumuştum biryerde. Sonuçta pazar ihtiyaçları önemli. Asya pazarı uzun ömürlü motor istiyor. Avrupada ise yıllanan arabada vergi arttığı için elden çabuk çıkarılıyor ve emisyona dayandığı için turbo küçük hacimler tercih ediliyor. Honda bile avrupa pazarına 1.5 turbo benzinli motor üretiyor. |
Gerekli cevap verilmiş dağılabiliriz ![]() |
https://www.youtube.com/watch?v=IfntMgxXdSw üye ban konu kilit forum silinebilir |
Peki ya ben ne yapayım hem atmosferik kullanıyorum hem de lpg uyumlu değil hıanasını :) |
Videoyu izlemek için tıklayınız turno böyleyse isterim yoksa yemişim tiesayını, ya böyle olacak ya atmosferik ![]() |
Karşılaştırdığımızda civic 1300 kg passat 1550 kg. Ayrıca hacim avantajı var ortada. Gidip 1.4 tsi golf Veya jetta ile yapacaksın karşılaştırmanı. |
eline alma verme olayına ne meraklısınız. |
Yav ben dalga geçmek için yazdım bunları. Herkesin diline dolaşmış klasik ifadeler. Hepi toplu max 150 beygir araba zaten kapışsan ne olur ezsen ne olur :) 3 sn basıyosun 4. saniye önünde trafik var zaten freni koyacaksın nihayetinde... |
Sahifedeki en güzel yorumlardan, artıyı verelim hemen. ![]() Bu arada ben hiç WRX e binmedim ama çok merak ediyorum, testte no name Çin telefonu ile gelsem olur mu? ![]() |
Çeşme otobanında gerçekleşiyor benim dediklerim hocam. Ondan uzayıp gidebiliyorsun. Şehir içinde kapışmak gibi bir apaçilik asla yapmam. |
Binme zaten. Ben üç kere bindim. Birinde arka koltuğa. Satış temsilcisi öndeydi. İndiğinde yeri öptü (şoför amcam). Birinde sağ koltuğa oturdum. İndiğimde yeri öptüm. Diğerinde sol koltuğa oturdum... İnip kendi arabama bindiğimde hayat boş gelmeye başladı. ![]() |
senin hiç 24 yıl önce üretilem f1 hakkında bilgin var mı ? Yoksa o şaheserden bi haber misin ? |
Subaru severler özellikle 2,5 litre torbo motoru överler. 2 litre böyleyse 2,5 ne yapar kim bilir. |
Birazda zevk meselesi. Bi önceki aracım 160 hp üzeri atmosferik bir araçtı. Şuan 2.0 turbo dizel kullanıyorum. İkiside ayrı keyifli.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle