Hiç de değil. Güzel olur umarım |
Kaybedenler kulübü |
Olması gerek |
Hiç de değil. Güzel olur umarım |
bamya koalisyonu kuruldu |
abd japonya ve koreyi çin in üzerine salarsa o zaman çok gülecem bunlara. |
Bizde de benzer hamleler yapılmalı, yoksa dışarıdan almaya mahkum oluruz. |
Voltrani olusturacaklarmis |
TOGG ile hangi marka birleşsin. |
Otomobil markaları olmasa da bir çok teknoloji şirketi var, o alanlarda eleman yetiştirmek, dışarı eğitime gönderip Türkiyede istihdam alanı oluşturmamız lazım. |
Toyota ve honda kaybedenler klubümü :) dünya genelinde son 10 senenin satışlarına bak istersen özellikle toyotanın. |
TOGG projesi zaten bu söylediğin şeylerin bütünü değil mi? Otomobil olarak bakma diyorsan MMU projesi var. |
Satışlarda zirvede olması bir şey değiştirmiyor. Hyundai dışındaki uzakdoğu firmalarının tamamı elektrifikasyon konusunda çok geride kaldı. Bu koalisyonda da geride kalanlar bir araya gelmişler. |
Çin tehlikesi iki ülke için beka meselesi. Birisi Almanya birisi de japonya. |
Araç piyasasının çok azı elektrik. Toyota yakında elektrikli araç geleceği görmediğinden hibrite yatırım yapıyor en doğrusu o nedenle çok satıyor. |
Japon hükümeti organize etmiştir bu işi. Çinlilerle başka türlü baş etmeleri zor. |
Bu zaten yıllardır olan şey değil mi yahu. Vw ford bile ortak üretim yapıyor. Psa söylemiyorum bile |
ürettiği arabalara pek bir şey koymadığı için bozulmaması normal. adam takmış kafaya atmosferik motora , şehir içi 10 litre yakıyor ve gtmiyor . bunu kabullenmek bu kadar zor mu yaa çok yakıyor ama gitmiyor işte . millet boşa mı lpg takıyor. |
Toyota, Nissan ve Honda’dan kritik işbirliği
Japon otomobil üreticileri hükümet stratejisi kapsamında 7 alanda işbirliği yapacağı belirtiliyor. Ancak ağırlıklı olarak yeni nesil araçlar için yazılım, üretken yapay zeka ve yarı iletkenler özelindeki hedeflere odaklanılacak. Toyota, Nissan, Honda ve diğerlerinin hedefler doğrultusunda ortaklaşa çalışması ve böylece dijitalleşme yarışmasında geliştirme maliyetlerini düşürmesi amaçlanıyor.
Çalışılacak yedi alan içerisinde çipler, araç yazılım ve sistemlerini birbirine bağlayan uygulama programlama arayüzleri, sanal simülasyon, otomatik denetimlere olanak tanıyan üretken yapay zeka, siber saldırılara karşı güvenlik önlemleri, otonom sürüş için yüksek hassasiyetli 3D haritalar ve sensör teknolojileri yer alıyor. Bu alanlarda Japonya bir standart oluşmasını istiyor. Öte yandan araçlarda kullanılan temel işletim sistemleri her şirket tarafından bağımsız olarak geliştirilecek.
Ayrıca Bkz.Honda ve IBM, yeni nesil otomobiller için yapay zeka çipleri geliştirecek
Odak alanlardan da anlaşılacağı üzere işbirliği, yazılım tanımlı araçlara (SDV) odaklanıyor olacak. Yani, motor vb. donanımsal parçalar odak noktalar arasında yer almıyor. SDV tabanlı araçlar, uzaktan güncellemelerle yeni ve gelişmiş özelliklere erişebilmesine izin veriyor. Örneğin, kendi kendine sürüş teknolojisi olmayan bir araca yazılım güncellemesiyle bu işlevin kazandırılması gibi. Bu, günümüz akıllı telefonlarında izlenen bir yol.
Tesla ve BYD’nin piyasada olan elektrikli modern araçları halihazırda bu altyapıya sahip. Genel olarak baktığımızda, yakın bir gelecekte otomobil üreticilerinin yazılım noktasında benzersiz ve güçlü olması gerekecek. Zira araçların gelişmişliğini belirleyen şey yazılım ve güncelleme destekleri belirleyecek. Önümüzdeki on yıl içerisinde otomobil üreticileri için ana gelir kalemlerinden birisinin de böylelikle yazılımların olması bekleniyor. Toyota, Nissan ve diğerleri 2025'ten itibaren SDV'leri piyasaya sürmeyi planlarken Japon firmalarının geri kalma lüksü yok.
Kaynak:https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-Nissan-and-Honda-to-team-on-AI-and-chips-for-next-gen-cars
Haberi Portalda Gör