Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Sizce bu balatalar bitmiş mi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
41
Cevap 10519
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 10519
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Sizce bu balatalar bitmiş mi ?
|
Hocam balatalar toz metalurjisiyle üretilir. %20 reçine, %15 bakır, %5 alümina %10 Cashew, %5 grafit, %2.5 pirinç tozu ve %42.5 barit kullanılır. Bunların hepsi toz şeklinde homojen olarak karıştırılıp reçine ile birbirlerine tutunması sağlanır. Yüksek basınç altında şekil verilip yüksek sıcaklıkta sinterlenir. Bir nevi pişirme işlemi diyebiliriz bu sinterlemeye. Sinterlemeden sonra balatanın kimyasal özelleliklerinin bozulması imkansız gibi birşeydir. Balatalar yüksek sıcaklıkta sağlıklı çalışacak ve ani soğutma yapılsa dahi ısıl çarpılmaya uğramayacak şekilde tasarlanır. ( fren disklerinin en büyük problemi mesela bu konu soğuk suyu yediğinde çarpılıp formu bozuluyor titreşim yapabiliyor.) Konuya döneyim yani hocam içerisinde kimyasal özelliği bozulacak bir malzeme yok. Olmasıda imkansız çünkü yüksek aşınma direncine sahip bir malzemeden bahsediyoruz ve bu direnci yüksek sıcaklık ve sürtünme ortamında gerçekleştiriyor. Zamanla bozulacak şekilde üretilip riske atılamaz. Saygılar sevgiler... |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tasshelhoff
Sallarım şimdi sana https://www.citroenmarket.net/urun/citroen-c3-1-4-hdi-2009-on-fren-balatasi-trw-2-teker-fiyati 7bin kmyi 1 haftada yapacak halim yok; yazilani oku. Şu an 90lira, benim yaz başında 75e aldiklarim  Istersen sana da takayım.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rallier_61 -- 2 Eylül 2018; 19:33:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @crow in cornfield
|
İlk balatanın pimi silikon gresle yağlanması gerek. Bu balataların değişmesi iyi olmuş. Pim yaglanmazsa yeni balataların da kullanılmaz olur kısa sürede. Pimin taşlanması veya değişim de gerekebilir bi kontrol ettirin. Aracımdaki balatalar 9 yıllık ve 82 bin km dir kullanılıyor, görevini gayet yapıyor. Kimyasal bir bozulma yok, ses de yok. Her yıl bakımını yapıyorum |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mehmetyilmaz77 -- 30 Ağustos 2018; 19:46:29 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
 trwde(en azından bendekine), pistona veya kalipere basan arka/sırt yüzeyinde de ped gibi bir kaplama var. bu modellerde gres veya herhangi birşey sürmeye gerek yok diyorlar. ben de sürmedim zaten orjinal balatalarım da kaynama yapmamıştı; kolayca çıkardım yerinden. konuya dönecek olursak, esas sorun olan balatanın sertleşmesinden ziyade, asimetrik aşınması. ben de bunun için değiştirdim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aracım 4 yaşina geldiği zaman pimler soktuğümde gres sabun gibi olmuş özelliğini kaybetmişti. Muhtemelen kisa süre sonra pimlerden biri aşinacak ve balatalar dengesiz aşinacakti. Ustalar dengesiz aşınan balatayi sokup yenisini takarak işi cozduklerini söylüyorlar ama yaptıkları sadece tozu halının altına süpürmek. Pimler yağlanıp gerekiyorsa değişmediği sürece kısa sürede yine sorun tekrarlanacaktır. Gerçi balata değişimi ustaların en sevdiği iş. 10 dakika ve 50-100 TL cepte. Bu arada fren sisteminde sakın normal gres kullanmayın. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @rallier_61
|
Hayir, o soylediginiz kisimlar yukarida bahsettigim yatak ve segman kisimlari Fotoğraf uzerinden rakamlarla anlatayim; < Resime gitmek için tıklayın > 1- Pimler En son kaliperi kapatip, alttakine civata taktigi , ustteki de kaliperi tutan körüklü parcalari aslinda pimlerdir. Bunlardan biri rahat calismaz ise balata yamuk basabiliyor diske.. 2-Piston Videodaki gibi pedsiz balatali ve pistonun ucu kapaliysa gres şart . Bendeki pistonun kafa kismi(balataya temas eden yuzeyi) ici boş bir boru seklinde; gres surulebilecek bir yeri de yok aslında. 3- Yatak ve segmanlar Balata üzerindeki kulaklar, kaliperdeki bu karşılığı icine oturur. 4- Ayrica diskin cevresini/cercevesini oluşturan, havalandirma kanallarinin oldugu bölümün tümünü tel firca veya zimpara ile kalintilardan temizlerseniz iyi olur. O kisimlar surtunmeye maruz kalmadan, ısıya tâbi oldugundan, bolca paslanir ve diskin yuzeyine gore yuksek kalmaya baslar.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rallier_61 -- 3 Eylül 2018; 22:39:46 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aceryeni
|
çok teşşekür ederim çok güzel açıkladınız. Yardımcı olan arkadaşlara çok teşekürler olaya sayenizde tam olarak hakim oldum. silikon gres ve bakır gres almam lazım. İkisinin toplamı ucuz olanları bulup alsam bile 100 tl yi bulacak. Sanayide yaptırmak daha ucuza gelecek gibi. eşte dostta bulmaya çalışacam. bulursam hemen yapacam |
Bu mesajda bahsedilenler: @rallier_61
|
Aracımı lastiklerden cızırtı sesi gelmesi nedeniyle servise götürdüm, arka balataların değişmesi gerektiğini söylediler. Balatalar değişmesine rağmen araçta ses devam ediyor. Servis sesin nedeninin ön diskin pabuç yapması olduğunu söyledi. Araç şuan 35.000 km'de ve resmini attığım balatalar bitmiş mi sizce? < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi -kanunadamı- -- 30 Ağustos 2018; 18:51:43 >
|
resim yok agresif kullanılırsa balata 10 bin km bile göremeden biter |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bitmemiş. Biri aşınmış gibi geldi. Bazı balatalar sertleşir ses yapar. Özellikle yan sanayi ise. Önler daha çabuk biter ama. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| Bitmemiş. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bir youtube videosundaki balata değişim videosundan. Bu balata ile benimkisi arasında dağlar kadar fark var. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi -kanunadamı- -- 30 Ağustos 2018; 18:51:24 >
|
Balatanin omru sadece kalınlığı ile olculmez, misal o balatalar 5-6 yildir o arabadaysa kimyasal ozelligini kaybetmesinden dolayı görevini tam yapamayabilir. Usta agziyla taslasmis bu balata derler sanayide. Hayirli gunler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
35 binde sıfır gibi  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yari otomatik dizel(motor benzinliye gore agir oldugundan ufak bir etkisi var dizel olmasinin) c3te, 28bin kmdeyken ses yapmasi uzerine kendim degistirdim. Trw marka tercih ettim aracımin sase numarasiyla siparis ederek. Bu markayi oneririm. Alman malı. Modele gore degismekle birlikte genel olarak yumusak yapidadir. 75liraya balatalar geldi. Balata spreyi alacak firsatim olmadigindan, firca ve hortumla su tutarak temizligi yaptim. 2013 modelorjinal balatalar sizinki ayarindaydi.Beton gibi olmustu adeta. Eski balatada yine sizdeki gibi asimetrik asinma vardi; bunun onune gecmek icin pabuc yataklarini firca ile iyice temizledim ki rahat calissin ve duzgun otursun diske. Bir adet cekic ve ingiliz anahtariyla da pistonlari geri ittim. Sonrasi yenileri takip, iki civata sıkmak.. Balatanin kutusundan, yine aracima uygun kaliper sabitleme civatalari cikti; onlari da kullandim. 7bin km civari yol yapmışım trw ile. Yine dusuk hizlarda ufak bir miktar cik cik yapmaya başladi, 4 kişi + 50km yayla inişinde(2300 metreden deniz seviyesine kadar) zorladiktan sonra. Bir sonraki safha, ya diskleri değiştirmek ya da tornaya vermek Eskisi gibi balata alıştırma yok, yani ilk frende bile tutusu normal, ilk temas yuzeyinde sürülü olan bir kimyasal sayesinde.hatta trw'de bunun bir adi da vardi. Ama yine de ilk 200km cok zorlanmamasi gerektigi yaziyor. Yan sanayiyi 100 liraya taktiracagima, trwleri kendim 75e taktim  Not: freni birkac kez pompalayip, pistonlari doldurmazsaniz, ilk engele girersiniz bodoslama  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
balatalar olduğu gıbı duruyor ınce olanlar ön,kalın olanlar arkadır,resimdekilerle rahat 30 bın km daha yaparsın
arkalar ortalama 80 bın-100 bın km gıder..onlerde 40 veya 60 bın km
benım aracta arkalar 70 bın km yaptım onlerde 40 bın km yaptım,sokup baktılar 10 bın km sonra gel dedıler
o ses balata kırlenmesınden oluyor,frene basınca cıyk sesı varsa balata arasına gıren tozlardandır 10 tl ye spreyle temızlenır en cok 50 tl ıscılık alırlar
sana sesı kaybetmenın malıyetı 70 tl.cunku 2 sprey lazım.foruma cok takılma pek kımse bılmıyor.ben boş kaldıkca ustamla araba tamırı yapıyorum hem bana ogretıyor cok sayıda arsıvım var
balatanın kalıtesıde degısır en ıyısı fıat parcacıdan marka almak.araba cok eskı degıl balata orjınalse taşlanmış olmuyor
resımde 1 ve 3 ön.2 ve 4 arka
balataları sen ıstemıssın yoksa vermezlerdı.baska araca takarlardı
bır keresınde 800 tl verıp 4 lastık aldıgımda arac saga cekıyordu.o zaman baska lastıkcı 1 hafta sonra elımdekılere 200 tl teklıf ettı bozuk lastık onlar demıstı megerse balans bozulmustu
bu araba sektorunde kım kımı soyarsa
tamırcıler ıyı kazanıyor benım usta ne zaman bozuk arasa her cepıden toparla para cıkarıyor adam 20 bın tl ıle gezıyor
bıde araba alıp satıyor ve araplara aylıgı 5 bın tl ye kıraya verıyor
aylık kazancı 50 bın tl vardır
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aydınayhan -- 30 Ağustos 2018; 19:21:41 >