Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Sizce bu balatalar bitmiş mi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
41
Cevap 10513
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 10513
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Sizce bu balatalar bitmiş mi ? (2. sayfa)
| TRW niye benim araç için 210 istiyor. Neredeyse aynı ebatlardaki bir balata 90 lira iken, nasıl öbürü 210 lira oluyor? Bunun mantıklı bir açıklaması olabilir mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @rallier_61
| Usta bak burda balatadan cızırtı ıslık sürme geldimi anında değiş diyen tipler var bazı hayvanlar var.Sen onları dinledin galiba.Bende ses duydumu giderdim.Araya toz giriyor o ses yapıyor.Bir balatanın ömrü 40 50 bindir.He bakımlarda ara ara kontrol ettirirsin.Ben balatası tamamen bitik sürten direk diske sürtüyor zarrrrrrttt diye onu sürdüm düşün şirket aracıydı benden önceki arkadaş anaaını ağlatmış.Hemde 1 senede yapmış.Kullanımada bakar o iş.Keşke değişmeseydin banada serviste dediler 450 tl diskin tanesi diye kendi ustama gittim.450 tl ye 2 disk 4 balata + işçilik aldı.Ama benim diskler harbi bitikti çok incelmişti.Neyse geçmiş olsun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Das Volvo Envai cesit balata var; sensorlu/sensorsuz, dizel/benzinli motora gore. Kimisinden pabuc segmanlari da çıkıyor. Bende sadece balata ve civatalar cikti. Citreon c3 1.4 ile volvo s40 1.8 ayni capta diske, ayni boyutta kalipere sahip mi diyorsunuz? Cotec ilk temas yuzeyindeki kaplanmis kimyasal olan modeller. genelde siyah pedli(bendeki) Bir de dtec var(cotec ozelligi de var); daha pahali ve balata yuzeyi/icerigi daha farkli(daha az balata tozu vaadediyor).Genelde kırmızı pedli. Sizinki bunlardan olabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rallier_61 -- 2 Eylül 2018; 22:41:40 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
| Hocam bende balataları kendim değiştirmeyi düşünüyorum. 2010 corsa aracım var. Youtube dan balata değişim videolarına baktım da bazılarında balataya gress gibi birşey sürüyor. Tam olarak ne sürdüğünü bilmiyorum. Bunun herkes yapmıyor. Neden yapıldığını biliyor musunuz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @rallier_61
geçmiş olsun kazıklanmışsınız...  bu balatalar daha bi 30 bin km daha gidermiş... |
|
Şimdi hesapladım, benim balatanın yüzey alanı C3'ten %30 daha büyük. Ayrıca COTEC kaplama imiş. Ama gelgelelim fiyatı %133 daha fazla. Valla işin içine premium markalar girince geçiren geçirene |
Bu mesajda bahsedilenler: @rallier_61
|
Fotografta tek aksa ait bir set balata var. Üsttekilerde görünen, perçinli kıvrılmış metal klipler gösterge. Onun hizasına gelince biter. Diskin dışına sürtünüp ses yapmaya başlar. Balataları sonuna kadar kullanmak istiyorsanız buraya kadar beklenebilir. Eğer servis diskin "pabuç yaptığını" teşhis ediyorsa, doğru olan balatları değiştirmek yerine diskleri tornada temizlemek. |
Hayirli gunler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Pimler silikon gresle, balataların uçları da yüksek sıcaklığa dayanıklı gresle yaglanirsa balataların eşit aşınması sağlanır. 1 -3 yılda bir yapılması gerek. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @rallier_61
| helal olsun ustaya valla en kral dolandırıcıya taş çıkartır |
|
Sağlık olsun hocam artık attırmazsınız. Kullanın sonuna kadar :) iyi günler... |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tasshelhoff
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Balata bittiğinde ses yandaki toka gibi demir diske sürter böylece ses çıkarır ve seni uyarır. Ama gördüğün gibi o demirin baya bi dışında hala balata var. Yani bitmekten çok uzak ama görüntüsü de baya kötü. Nasıl bir ortamda görev yaptı kim bilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bakır gresi diyorlar onlara. Netten alabilirsin. Balata değişimi gerçekten kolay bi işlem tek sorun doğru malzemelere sahip olmak. Pistonları yuvasına itemezsen değişim de yapamazsın. Bunu yapacak malzeme de olduğundan emin ol. Balata değişimi için kimseye para vermeye gerek yok |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi etusch -- 3 Eylül 2018; 18:25:33 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aceryeni
|
hocam en ucuz bunu buldum https://www.kartus.com.tr/asp/product/87385/Bakir-Bazli-Iletken-Gres-Elektrik-Iletken-Gres-Yagi-10gr- doğru ürün bu mu? 40 tl civarı fiyatı var. bir kaç arkadaşa sordum yeni balataların arkası pedli artık dedi. gress sürmeye gerek yok dedi. burda da böyle yorumları okuyunca korkar oldum. Gİdip sanayiye yaptıracam o da kalkıp yağ bile sürmeden yapacak Benim esas sorunumda ön balatalanın sol tekerde olanı sağ tekere göre erken bitti. bazıları içinde hava vardır diyor. Balataları değiştirip sonra da fren hidroliiğini değiştimek istiyorum. bu şekilde sorunu çözerim diye düşündüm |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @etusch
Bakır gresi olması dışında aralarında başka fark var mı, yani bakır göresinin de türleri var mı bilmiyorum. Ben değişirken uygulamadım.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aceryeni
|
Dogru, artik balatanin kaliper ve pistona basan kısmında ped oldugundan gres gerekmiyor. Gres isteyen kisim kaliperin yanal(frene basıldığında) hareketini saglayan pimler. Alt ve üstte olur genelde tek tarafta. Toplamda 4 adet pim greslenecek. Tabi bunlar da bir lastik körük icerisinde saklidir. Pistonu( bende tek) uzerine ingiliz anahtarinin kaucuk kapli sapini kapatıp , çekiç sapını da levye gibi bunu kanırtmak icin kullandim. Burda dikkat edilmesi gereken, oncesinde fren hidrolik haznesinin kapaginin acik olmasi, islemi yaparken taşmadığından emin olunmasi ve islem bitince de kapagi kapatmak gerektigidir  yerine oyle kolay kolay itilmiyor. Itmeden once de pistonun aciga cikan kisimlari yerine tekrardan pis olarak geri donmemesi icin temizlenmesi gerekir. Benim aracta kaliper pimleri rahat calisiyordu ama eski balata ayaklari kaliper icindeki yatakta sıkışıyordu. Yenileri takmadan once yataktaki segmanlari sokup temizleyip-duzeltip yerine takınca yeni balatalar şakır şakır işlemeye basladi  kimi balatada bu segmanlar da çıkar. Benden cikmayinca eskileri duzeltip kullandim. Balata icinden cikan kaliper sabitleme civatalarinin diş kisimlarinda, mavi loctite tarzi, ilerleyen zamanda gevsemesini onleyecek bir kimyasal sürülü. Eskilerde de vardi ama sök tak yapinca islevini yitirecekti. Degisim sirasinda buna da dikkat etmek lazım  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rallier_61 -- 3 Eylül 2018; 20:35:43 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aceryeni
|
hocam dediğiniz pimler https://www.youtube.com/watch?v=JNIIM0jj2uc 3,18 dakikada olan yerler mi ? bu gres maliyetli gibi olacak. bu pimlere gres sürmesem çok sorun olur mu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @rallier_61
| O balata rahat 15bin km yapar tabi kullanmaya bağlı bir durum.Bende tamirciyim banada geliyor balata dandik oluyor sert oluyor v.s elime zımpara alıp traslıyorum ses kesiliyor balata filen değiştirmiyorum günah işcilik olucak diye insan kandırmak ayıp vel hasım gereksiz yere değişmiş sadece zımpara ile hallolcak bir iş bu |
Bunlar da kutusu ve faturası
< Resime gitmek için tıklayın >
Eski balatalarimi ve kaliper civatalarini da koydum 28bin km yapan..
Su an arac 35binde, ok?
Lafim sana degil; trw nin bahsettigim alistirma gerektirmeyen teknolojisinin adi da COTEC imiş..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >