Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Dört Mevsim Lastikle Dört Yıl: Nokian Weatherproof Deneyimlerim
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
27
Cevap 767
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 767
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Dört Mevsim Lastikle Dört Yıl: Nokian Weatherproof Deneyimlerim
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Elinize sağlık. Detaylı ve bilgilendirici bir konu olmuş. Yazlık ve kışlık olarak 2 takım kullanmak en güzeli ama lastik değiştirme dönemlerinde boş yere sıra beklemek, lastikçilerin la... |
| Elinize sağlık. Detaylı ve bilgilendirici bir konu olmuş. Yazlık ve kışlık olarak 2 takım kullanmak en güzeli ama lastik değiştirme dönemlerinde boş yere sıra beklemek, lastikçilerin lastiklere ve jantlara özensiz davranması, her seferinde para vermek yerine bir çift 3 zirveli dağ işareti ve M+S olan dört mevsim almak daha mantıklı. Özellikle kışların sert geçtiği bir yerde yaşamıyorsanız bence en ideali bu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Nokian D4 kullanmıştım harika bir kış lastiği idi. Bir yıl önce aynı araçta Continental ts860 da kullanmıştım, Nokian kesinlikle daha iyiydi. Kışlıkta üstüne tanımam. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi integral77 -- 5 Ocak 2026; 22:58:53 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Deneyiminizlerini olabildiğince objektif olarak aktardiginiz için teşekkür ederim. Cocuk yasimdan beri lastik desenleri markalari uzerine hic bir mesleki hassasiyet olmamasina rağmen ilgim vardir."yerdeki desenden marka model bilecek kadar" :) konu favori ekledim aktif takipçiyisiyim. Güncel olarak Continental all season contac 2 ve Continental WinterContact ts870 kıyası yapıyorum suan aracimda deneyimlerimide paylaştım. https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/162774473 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mhmmd.239 -- 5 Ocak 2026; 23:4:0 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kış lastiği gerektirmeyen biyerde yaşıyorum. Ama kış lastiği kullanmak zorunda kalsaydım da 4 mevsim almak yerine , kışlık için ayrı jant lastik alır kendim söker takardım. Her seferinde lastiğimi neden sök tak yapayım neden bir sürü para vereyim. Evim müstakil olduğundan böyle rahat düşünmüş de olabilirim çoğunun saklayacak yeri yoktur v.s. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| sırf bu yüzden 2025 model crafter'a kışlık almak yerine 4 mevsim goodyear vector cargo alıp geçtim. istanbulda yaşıyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Meticulous -- 6 Ocak 2026; 10:49:55 >
Bu mesajda bahsedilenler: @Heyea
| Meslek sağlık personeli :) ironik olarak |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Alisilin07
| 5 yıldır boyle yapıyorum |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Alisilin07
| Dört mevsimin kötü yanı kolaylık getirirken yaz performansından ödün veriyor ancak ortalama beklentiyi bence de artık karşılayabiliyor dört mevsimler. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Heyea
| Yapılabilir ama jant setinin masrafı da az değil. Özellikle ebat büyüdükçe. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Alisilin07
| Tekrardan elinize sağlık. Açıkçası Wearherproof'u tekrar bulabilsem alırım ancak yazın kullanır mıyım? Sanmıyorum. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mhmmd.239
| Yazın durulan şehir ve seyahat durumuna göre kabul.edilebilir bolgeler belli hocam iç ege marmara karadeniz dogu anadaolu 4.mevsimler yazin kullanilabilir. Ama kıyı ege akdeniz ve güneydoğuda yaz aylari +40 uzeri dereceleri cok rahat bi kac ay görüyor. Asfaltlari eritebiliyor. Ucuzda olsa yazlık modeller cok daha guvenli oluyor bu bölgede diye düşünüyorum. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Ö1f1
|
Paylaşım için teşekkürler, elinize sağlık... Konuyu takipte olacağım. Sizden ricam hankoklardaki zaman içindeki değişimi belirli periyotlarda buradan paylasirmisiniz. Özellikle belirgin performans kaybı ilk hisseldiginde bunu paylaşırsanız cok makbule geçer. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
10 yılı aşkın süredir crosclimate serisi kullanıyorum. Genel itibari ile yaza daha dönük bir lastik. Ben çoğunlukla memnun kaldım ama lastik hamurunun yumuşak olması ve yazları da kullanılması sebebi ile 3. yılın sonlarında özellikle ıslak zeminde hafiften bırakmalar başlıyor. Ama bu süre zarfında tek lastik kullandığınız için 3. yılın sonunda lastikleri değiştirmek nispeten kolay bir çözüm. Eğer senelik 20bin üzerinde km yapmıyorsanız ve çok katı kış şartları olan bir yerde yaşamıyorsanız yazlık kışlık ayrı lastik almak tam bir maliyet çukuru. Lastikler araca takıldıktan sonra genelde 4-5 yıl veya 40-60bim km de ömrü biter. Yaz kış ayrı lastik aldığınızda zaten toplamda 5. yıl sonunda lastiklerin kullanım süresinin sonuna gelmiş oluyorsunuz. Bir senelik sürede iki takım lastik kullandığınız için toplam yaptığını km iki takım lastiğe bölünüyor ve dişler yeni gibi kalsa da markaya bağlı olarak 4-5. yılda yanaklarda çatlamalar ve hamurda sertleşme oluyor. Ayrıca sök tak masrafı, depolama zorluğu ve janta gelen zararlar sebebi ile yaz kış ayrı kullanmak az km yapanlar için uygun değil bence. Ayrı jant kullanmak ta herkese uymuyor. Bu nedenle daha diş ömrünü bitirmeden lastikleri hamuru eskidiği için çıkarmak zorunda kalıyorsunuz. İnternette ikinci el ilanlara bakın, bir sürü dişleri derin 5-6 yıllık lastik dolu. Son olarak kışları hafif geçen bir iklimde kar yağmadığında bile yazlık lastiklerle araç kullanmak sıkıntı bunu da unutmamak lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bravo hocam, adam gibi uzun süreli test dediğin böyle olur. artısıyla eksisiyle her yönden bahsetmişsin. Ben de lastikçilerle muhatap olmamak ve lastikleri koyacak yerimin olmaması gibi sebeplerden dört mevsim alanlardanım. 2011 Avensis ile 2 sene Michelin Crossclimate II kullandım. yazın en ufak bir sorun yaşamadım. Zaten araç spor olmadığını da unutmamak lazım... Şu anda en büyük derdim aracımı sattığım için araç aramak. :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaşınız yeni Falken AS210 ile karda sıkıntı yaşadıysa bana arkadaşınızın pilotajı iyi değil gibi geldi. Ben 2020 manuel Clio 4 aracımda 185 65 15 ebadında Falken AS210 lastikler ile 2. kışında Samsun'da birçok aracın yolda kaldığı yokuşlarda bazen kaldırıma bile çıkmak zorunda kalarak rahatça yol aldım. 3. sezonunda sizin yazdığınız gibi bariz olarak performans azalması oldu. Aracımı sattım onun üzerinde gitti. Şimdi Aralık 2025'de sıfır Clio 5 cvt aldım. Üzerinde yazlık 195 55 16 Bridgestone Turanza T005 vardı. Çıkartıp aynı ebatta Lassa Multiways 2 aldım. Bu seferde Lassa alayım dedim bakalım bu nasıl gidecek göreceğiz. 2019 dizel 3008 EAT8 aracımda 2 takım 225 55 18 ebadında Continental Crosscontact LX2 eskittim. 2024 Ekim'de ona da aynı ebatta Falken AS220 taktırdım ondan da genel olarak memnunum.  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Trevor_35 -- 10 Ocak 2026; 20:1:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hayır sürücülük bir olay değildi. Hatta onun tırmanamadığı benimse Nokian'larla rahatça tırmandığı bir rotayı az önce kontrol ettim. 40 metrelik mesafede %8'lik eğimli yolda çıkamadı AS210'larla. Nokian'larla tırmanacağıma hiç ihtimal vermediğim ama patinajla da olsa tırmanabildiğim en dik yokuşa baktım orada da takribi %13'lük eğim gözüküyor. Mesela hankook'larla geçenki kar yağısında taze karlı zeminde çok zorlanarak (1'nci vites 5-6 km/sa sğratle) çıktığım yokuşu kontrol ettiğimde onra da takriben %12'lik eğim gözüküyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ö1f1 -- 7 Ocak 2026; 16:53:1 >
Bu mesajda bahsedilenler: @Trevor_35
Ben de pek çokları gibi Dört Mevsim Lastiklerine şüphe ile yaklaşanlardandım (hala da kısmen öyleyim) 2021 yılının sonunda Nokian Weatherproof'ları aldım. Kullandığım araç Ford Fiesta Mk6 (2006). Ölçüler 175/65R14 gayet mütevazı ve kış koşullarında avantajlı bir ebat.
< Resime gitmek için tıklayın >
GİRİŞ
Lastikler yakıt tüketiminde C, ıslak zemin tutuşunda B seviye etiket değerlerine sahip ayrıca kışlık lastiklerde aranan niteliklerden olan M+S ve 3PMSF özelliklerine de sahip. Taban deseni V desenli kış lastiklerine yakın ancak ufak bir farkla, omuz tarafları yazlık lastikler gibi eğim seviyesi iç yüzeye nazaran dafa az. Nokian'ın iddiası lastiğin iç kısımlarının karlı zeminlerde tutuşa yönelik, omuz kısımlarının ise yaz sıcaklıklarına yönelik tasarımda ve kauçuk yapısında olduğu yönünde. Hamur yapısı oldukça yumuşak, kışlık lastik kadar yumuşak. Dört Mevsim Premium Touring sınıfı bir lastik yani rakipleri Michelin Cross Climate, Continental All Season Contact, Goodyear Vector gibi seriler.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
PERFORMANS
Tyrereviews'teki test sonuçlarına bakarsanız testlerde en üst sıralara oynamadığını ancak genelde ilk 5 içerisinde yer aldığını görebilirsiniz. Testlerde genellikle kuru ve ıslak zeminde frenlemede kötü puanlar, karlı zemin performansında ise yüksek puanlar almış, benim de deneyimlerim test sonuçlarıyla örtüşüyor.
Taktığım dönemde beklentim düşüktü. Kışın ancak iş görür diye bekliyordum. 2021'in Aralık ayında taktırmış olmam sebebiyle çok geçmeden kış ve kar performansını deneylmleme şansı bulmuştum. 2022 Ocak ayında yağan karda ufak ufak korkarak denemeler yapmaya başladım. Bu arada ağırlıkla Düzce'de kullandım, haricinde ağır kış koşullarında Ankara ve İstanbul!a 5-6 defa seyahat ettim, yaz koşullarımdaki uzun yol seyahatlerimi de hesap edersem uzun yolda sıcak, soğuk, ağır yağış, kar, buzlu zeminlerde toplamda 10 bin km'ye yakın deneyimim olmuştur bu lastikle. Karlı zemindeki performansı ile bu lastik ağzımı açık bıraktı. "Burayı da çıkamaz artık" dediğim neresi varsa istisnasız çıktım, kışlık lastiklerle milletin yolda kaldığı yokuşları güle oynaya çıktığımı gönül rahatlığıyla söylerim. Karlı zemin üzerindeki tutunma, çekiş ve frenleme performansı fevkalade.
Kış performansını anlatmak için daha fazla kelime sarf etmeye gerek yok, gerçekten muhteşem. Gelelim yılın geri kalanındaki performansına. Lastiğin (karlı zeminler haricinde? en iyi performans verdiği koşul kuru-ıslak -10 / +20 derece aralığı. Bu aralıkla lastik her işi oldukça iyi şekilde yerine getiriyor. Yanal kuvvetlere direnci çok iyi, frenleme yeterli. Islak zemin peformansı da lastiği oldukça iyi. Özellikle her türlü sıcaklıkta aquaplapping (suda kızaklama) performansı kesinlikle çok iyi, en ufak dengesizliğe yer yok.
Yaz performansına gelelim. Lastiği +40 derecelere kadar sıcaklıklarda kullandım. En büyük korkum özellikle sportif sürüşlerde ve uzun yollarda lastiği çok ısınarak hamurlaşıp kendisini salmasıydı bu konuda beni hiç mutsuz etmedi. Yunanistan'ın pürüzlü agregalı asfaltında dahi zorlandığında kendisini salmadı, hem kolay ısınıyor hem de kendisini salmıyor, yaz ve kış döneminde ıalak-kuru zemin yol tutuşta neredeyse premium touring lastikler kadar iyi performans sergiliyor. Ancak bu lastiğin yumuşak karnı özellikle yaz koşullarında ıslak-kuru frenleme. Kesinlikle dağıtıyor, güven vermiyor. Fiesta'da ABS bulunmadığı için bır kaç defa tehlikeli durum da yaşadım, sportif sürüşte yüzlerce defa frenlemelerde kilitlenme yaşadım. Yol tutuş performansı ne kadar iyiyse frenleme performansı da o kadar kötü, özellikle bu durum 3'üncü yıldan itibaren gerçekten tehlikeli bir hal aldı.
Lastik yumuşak yapıda, güzel tarafı sportif sürüşlerde o slick lastiklerin asfalta oturma hissiyatını zorlandığında veriyur. Goodyear lastiklere bu noktada karakteri yakın. Gayet etli lastik ölçülerime rağmen yana yatma/yanak katlanması kötü seviyede değil. Direktlik/hız konusunda ne iyi ne kötü diyeblirim, direksiyon geri bildirimi ise fena değildi diyebilirim. Bu arada kullandığım lastiklerin yanaklarının XL (Extra Load) olduğunu belirteyim.
68 db etiket değeri var. Ben de gürültü sorunu yaşamadım.
Performans bahsinin son kısmında yakıt tüketiminden bahsetmek istiyorum. Açıkçası yakıt sarfiyatını kuruş kuruş hesap eden birisi olmadığım için önem atfettiğim bir konu değildir lastiklerde yakıt sarfiyatı ancak yazlık setlere nazaran kabaca %10 c,varomda tüketi artışına yol açıyor bu arada lastiğin üzerinde Düşük Yuvarlanma Direnci ibaresi de mevcut.
< Resime gitmek için tıklayın >
(Karlı zeminde tutunma deseni)
DAYANIKLILIK
Lastikleri öveceğim diğer bir husus ise dayanıklılık/sağlamlık hususu. Ancak burada kastım ömür ve aşınma performansı değil lastiğin darbe ve sürtmelere karşı dayanıklığı. İstemeden çok sert çukurlara düştüğüm çok oldu, her defasında "aha tel kırdım bu sefer" dediğimde beni üzmedi. Bolca destabilize zeminde, mıcırlı köy yollarında seyahat ettim, ne bir balon ne tel kırma ne de patlama vakası yaşamadım. Genellikle deyanıklılık yumuşak lastiklerin yumuşak karnıdır ama bu disiplinde Weatherproof'lar takdiri hak ediyor.
ÖMÜR & AŞINMA
Weatherproofların zayıf olduğu diğer bir noktada aşınma ve ömür performansında. Tam km tutmadım ama kabaca 45 bin km yaptığımı tahmin ediyorum. Geçtiğimiz ay lastikleri değiştirdiğimde artık ömrünü tamamen tamamlamışlardı özellikle omuzlarda kord bezine yaklaşmalar vardı. İnternette diş kopmasına, parçalanmasına yönelik bolca şikayet bulabilirsiniz. Açık konuşmak gerekirse ben hiç bir zaman bu durumun neden sorun ediliğini anlamadım. Kışa dönük bir lastik yaz kullanımlarında bu tür bir aşınmaya maruz kalabilir, parçalanmanın yarattığı hiç bir olumsuzluk yaşamadım. Ömür noktasında lasitğin hem kış hem de yaz performansı doğal olarak ömürünü doldurdukça azalıyor. İlk iki yıl hissedilebilir bir performans kaybı yaşamadım. Üçüncü yıldan itibaren kayda değer performans kaybı gerçekleşmeye başladı. Kış performansı da azalsa da hiç bir zaman karlı zeminde kötü seviyeye düşmedi, diş kalınlığı 0,5 mm altına düştüğünde dahi karlı zeminde tehlikeli durumlara yol açmadı ancak ilk günkü o muhteşem performansı üşüncü ve dördüncü yılda yoktu. Yaz ıslak-kuru zemin performansı ise kış performansına nazaran üçüncü ve özellikle de dördüncü yılda dramatik bir düşüş yaşadı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
(Nisan 2025 - Dördüncü Sezon Başları)
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
(Aralık 2025 - Dördüncü Sezon Ömür Sonu)
Lastik basınçlarına her zaman dikkat ederim. Fiesta'nın etiket değerlerine raiyaet ederek kullanmama rağmen omuz bölgesine aşınmanın arttığı görülüyor. Demek ki basınç yetersiz gelmiş. Fabrika önerinin 2-3 PSI üzerinde çıkmakta fayda olabilir.
< Resime gitmek için tıklayın >
SONUÇ ve Hankook Winter i'cept RS3 KTYASLAMASI
Lastiklerin ömrünü tamamlamasının ardından yaz performansından ödün vermek istemediğim için bu sefer dört mevsim tercih etmemeye karar verdim. Alternatifler arasında Michelin Alpin A4, Gooyear UltraGrip 8, bridgestone Blizzak LM005 ve Hankook Winter i'cept RS3 vardı. Vasat altı lastikleri değerlendirmeye almıyorum. Nokian artık temin edilemediği için Nokian alamadım yoksa başka marka bakmadan alacaktım. Michelin'ler epey pahallıydı. Goodyear UltraGrip 8 namını duyduğum bir lastik garanti bir tercih ancak merağın etkisiyle Hankook Winter i'cept RS3'ü test sonuçlarına da güvenerek aldım. Açıkçası geride bıraktığımız çetin haftada beni Nokian'lara kıyasla biraz hayal kırıklığına uğrattığını söylemeliyim. Yolda kalmadım, çıkamadığım bir yer olmadı ancak Nokian'ın patinaj çekmeyeceği, kızaklamayacağı çok yerde (karlı zeminde elbette) maalesef olumsuz bir performans sergiledi. Kitabın ortasından konuşmak gerekirse Nokian'lar bana "Uludağa da, Kars'a da gözün kapalı gazdan ayağını çekmeden gidersin" güvenini veriyorken Hankook'lar için aynı lafı sarf edemem maalesef. KAr performansı haricinde ise buzda Hankook'lar Nokian'dan daha iyi, ıslak ve kuru frenlemede de açık şekilde Nokian'dan daha iyiler. Hankook daha sert yanaklı yapıda, katlanma performansı, direktlik ve direksiyon geri bildirimi Nokişan'dan daha iyi.
Sonuç olarak ben Weatherproof'ları çok beğendim. Oldukça iyi bir deneyimdi. Bir daha dört mevsim lastik alacak olsam ve satılıyor olsa tercih ederim. Ancak 3 sezondan fazla kullanmamak lazım. Üçüncü sezon sonunda değiştirmek gerekir. Hatta açıkçası ılıman iklimde (Maramara, Ege, Akdeniz) yaşayanlar için Yazın yazlık set, ekim-mayıs arası ise Weatherproof gibi kışa dönük bir dört mevsim kullanmak kış lastiği kullanmaktan daha iyi sonuç verebilir zira dört mevsimlerin güz ve bahardaki mevsim geçiş performansı kışlık lastiklerden daha başarılı. Ancak dört mevsim lastik tercihinde titiz olmak lazım. Mesela forumda da çok övülen Falken AS210 kullanan arkadaşım (o da Peugeoat 206 üzerinde aynı ebat benimle) karda benim yanımda madara olurken ben güle oynaya dik yokuşları tırmandım üstelik Falken'lar sıfırdı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
(Hankook Winter i'cept RS3'ün karda tutunma deseni)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ö1f1 -- 5 Ocak 2026; 9:39:6 >