Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
14857
Cevap 753474
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 753474
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (6. sayfa)
sedan, hb den pahalı ki . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yakıtı merak eden arkadaşlar 2ci sayfaya yakıt ortalamalarımı koydumm neden bakmıyorsunuz?????? Fiyat konusuna gelince benima racım 2008 model.47bin ytlye aldım park sensörü boya ve koltuk koruma içinde.ama aracın ilk vergisini bana bıraktılar  Arkadaşlar ben hondaya mail attım ve update ile bilgi aldım!Şuanda ekim güncellemesi tüm servislerdeymiş!Aracınızı servise götürün yazılım tarihine baksınlar dedi.eğer eskiyse 20 30 ytl karşılığında update yapacaklar dedi!Ayrıca 2006 model civic hb i shiftler 2007 ve 2008 model i shiftelere göre çok daha geç geçiyormuş!bence en yakın honda servsine gidip yazılımı kontrol etttirin! Bu arada ben aracımın arka lastiklerine spacer takmayı düşünüyorum!lSizce nasıl olur??????Ya da başka fikirler verebilir msnz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaşlar sonunda Onur arkadaşımında tavsiyesi ile 2009 model 9054 km.de 1.4 i-shift siyah civic hb aracımı 37500 e aldım. Aracı Konya' dan aldım ve İstanbul' a getirdim aracı. Öncelikle 1.8 i-shift i denemiş biri olarak 1.4 i-shift kesinlikle çok farklı. Vites geçişleri hala hissedilmekle beraber( devirli kullanımda ama eskisine oranla çok çok az ) kalkışta ya da hareket halinde eski i-shift ile yaşadığım sorunları yaşamadım. Olanda sürüş zevkimi ve konforumu törpülemedi. Aracı denemek için bir süre 90 sabit hız ile(cruise) konya ankara arası kullandım. 5.3 l/100 km. ortalama gördüm. Ama Ankara İstanbul arası otoyol kullanımında 120 sabit hız ile (cruise) 5.4 lt./100 km. bir ortalama çıktı. Bu ortalama 10.000 den sonra dahada düşer mi bilmem ama beni mutlu etti. Özellikle 90-120 arasında fark olmaması beni şaşırttı. Ki konya yolu dümdüzdü ama İstanbul yolu inişli çıkışlı bilen bilir. 1.4 olduğu için çok tereddütlüydüm. Ama motor beni şaşırttı. 1.6 otomatik megane ile aynı ağırlıkta olmalarına rağmen daha performanslı geldi bana. Yokuşlarda da bayılmadı. Sadece 2 kez 4. vitese düştü. ( cc ile giderken) Ankara da arkadaşıma uğradım. Konya yolunda Ankara'nın müthiş yol levhaları sayesinde Or-an girişini kaçırınca baya bir aşağıdan eskişehir yolundan U dönüşü yaptım. Ve Or-an a doğru yokuş yukarı Konya yolunda araç gayet güzel çekti, hiç zorlanmadı hızlanırken. Kickdown yapmaz, gazı köklersin inadına vites büyütür diye yazıyorlardı aracı araştırırken; gaza yarım basınca gerçekten yazdığı gibi vites büyüttü araç ama tam basınca bazen 3 vites değiştirerek başarıyla kickdown yapıyor ama ok gibi fırlıyor denemez:) Manuel viteste hızlanma ve motor sesi bence tatmin edici. TEM de yolu biraz boş görünce bir denedim. Aracı manuel olarak kullandım ve vitesi maksimum devirde araç kendi değiştirdi. 180 e çok rahat bir şekilde çıkmasına rağmen 180 de çakıldı araç. 181 ve 182 yi zorla geçti. 182 de kaldı. Peşimden gelip selektörle beni buna zorlayan focus ben 156 ya düştüğümde geçti beni. Sanırım benim aracın limiti bu. 190 gördüm diyen oldu. Hızı sevmem zaten. Aracın çalışırken çıkardığı ses ve kalkışta yada hızlanırken çıkardığı seste çok hoş. Araç manuel kullanımda yüksek devirleri seviyor. Konsolda teyp ve devir saatinin olduğu gösterge panelinin üstündeki plastik şeritten bozuk yol ve soğuk kaplamalı yollarda çıt çıt ses geliyor. Bu beni sinir etti. Megane aracımı bu seslerden dolayı satmıştım. Aracın iç aydınlatma lambaları arasına mavi submarine yapmışlar. Karanlıkta vites ve kol dayama kısımlarını loş biçimde aydınlatıyor çok hoş olmuş. Aynalar katlanıyor ama kontağı kapatmadan katlamanız lazım. Hep stop ettikten sonra aklıma geldi ve tekrar kontak açmak zorunda kaldım. Camlar da kumandadan kalkmıyor. Kararan iç dikiz aynası olmaması ise bence büyük bir eksik. Süspansiyon megane a alışmış olan ben için epey sert geldi. Spor bir aracım olmadı daha önce ama ülkemin bozuk yollarında konforu olumsuz etkiliyor. Ayrıca İstanbul' un E-5 dışındaki güzelim yollarında göğüs ve diğer parçalar sürekli salınımdan ileride ses yapar mı diye düşünmedim değil. Arkasını da çok kolay bırakıyor araç. Konya dan çıkarken 2 kez VSA devreye girdi, çokta hızlı değildim. Anadolu otoyolunda da arabayı kurcalarken az daha yol kenarındaki tretuvarlara giriyordum son anda kırdım o zaman baya bir devrede kaldı  Olmasa takla atardım belki. Bugün şehir içinde de kullandım. Sıkışık trafikte sadece 1 ve 2. viteste 9.5 ortalama yaptı. Eve dönüşte FSM den Küçükyalı ya gelene kadar ortalama 5.9 a düştü. Nrmal trafikte 6.5 7.0 litreyi geçmez ş. içi diye düşünüyorum. Araç süper gerçekten kayınpeder bile bayıldı; tam genç arabası diyor. Çok uzun yazdım benim gibi almayı düşünüpte karasız kalanlara faydam olsun diye. Burada tecrübelerini yazarak beni bilgilendiren ve araç hakkındaki tecrübelerini bana anlataak beni cesaretlendiren Onur(aknasmub) arkadaşımıza da tekrar teşekkür ediyorum. 1.8 eski i-shift kullandıktan sonra resmen araçtan soğumuş ve ciddi ciddi golf e kaymıştım çünkü. Ama arabayı 3 gündür kullanıyorum ve iyi ki alışım diyorum şimdi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| I-Shift kullanan arkadaşlar. 2010 yazılımı çıkmış I-Shift için. bugün yuklettim. 20 dk falan sürdü. Önce araçtaki yazılım aracın bağlantı yerinden bağlanan cihaza aktarıldı. Sonra o cihaz bilg. bağlandı. Yazılım karşılaştırıldı. Yeni sürümü var dedi. Sonra yeni sürüm bu cihaza aktarıldı. Cihaz tekrar araca bağlandı cihazdan araca yazılım yüklendi. Ne değişti sanki I-Shift biraz daha seri gibi geldi bana yazılım atılınca. Her serviste yapılabiliyormuş. Ücretsiz... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bana da direksiyon sert geliyor gerçekten. bu dikkatimi çekti. senin de dikkatinden kaçmamış. 20000 bakımda servise soracağım bu olayı. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bosch plus 90 kesinlikle tavsiye edilir.  jazz da kullanıyorum memnunum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Evet yaptırabilirsiniz. servislere müracaat edin. ücretsiz yapıyorlar. 15 dk. falan sürüyor... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sanyo -- 2 Ağustos 2010; 17:25:26 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Evet herkese merhabalar, foruma yeni üye oldum, ancak uzuuun zamandır bu başlığı takip ediyordum ne var ne yok diye. Ben bir Civic 2009 Model Type-s sahibiyim ve şu anda 35 000 km yapmış bir canavarım var:) Ön bilgi olarak araç i-shift, siyah ve şu ana kadar en ufak bir oynama dahi yapmadım araçta, çünkü böylesi bile harkulade. Şimdi uzun zamandır takip ettiğim konular hakkında birkaç şey söylemek istiyorum. 1- Boya konusunda yazılan yorumlar tamamen doğru, aracınız siyah ise çok daha fazla itina göstermeniz gerekli, en ufak şeyden çizilir, 1 kere es kaza fırça ile yıkadılar arabayı, hemen kılcal çizikler oluştu falan. Ayrıca uzun yoldan sonra sinek ve böcek ölüleri için derhal hiç beklemeden yıkamaya gidin. Şu anda aracın ön bölümünde birçok böcek ölüsü var bende ve bunlar boyanın içine geçmiş ve sökülmüyor. Bir ikincisi Aracın önü taş izinden geçilmiyor, aşağı doğru eğimli olduğu için önden gelen her türlü taş toprak direk kaputta ve buda büyük sınıtıya yol açıyor. O yüzden ya aracı alır almaz koruma bandı çektirin, yada ( benim tavsiyem) komple kaplatın. Satacak olursanız veya istemezseniz bir süre sonra, folyoyu çıkartın ve tertemiz boyasıyla araç karşınıza çıksın. Ne kapı çarpma izi ne taş izi. Ben ilk aldığımda aracı folyo kaplama yoktu o yüzden keşke olsaydı diyorum. Ama şimdi kaplatacağım aracı, ve daha önce hiç type-s görmedim kaplanmış nasıl olacak göreceğiz. o yüzden amman Boyaya dikkat 2- I shift konusundaki sıkıntıları anlıyorum. Bende yaşıyorum çoğu zaman yığılmalar vs vs. Hatta daha önce 3-4 kere i-shift arıza lambası yandığıda oldu, kapatıp açınca aracı düzeldi. Yani tam bir ızdırap haline dönüşebiliyor araç bazen. Ancak ben I shifti şu şekilde değerlendiriyorum. Az yakıt çok performans istiyorsanız i -shit diğer birçok şanzıman tipini yer bitirir arkadaşlar. Gülü seven dikenine katlanır bunu unutmayın, ankara eskişehir yolunda bana dalaşan birçok vatandaş sadece vites kolunu 2 kere geri çekmemle beraber dikiz aynasında dahi görünemeyecek şekilde nal topluyorlar :) O yüzden bu iş biraz zevk işi, ama gündelik kullanımda sıkıntı yarattığıda apayrı bir gerçek. Ha bir ikincisi 2010 yazılımını yüklettim 15 gün önce serviste, geçişler hızlandı ve arıza lambası birdaha yanmadı. bunuda söyleyim. Ancak şöyle birşey dediler testinde, debriyaj balatasının ısındığı ve bunun ilerde problem yaratabileceği. Vites geçişlerinde ayağın mutlak suretle gazdan çekilmesi bu sorunu aşıyor ama. Öbür türlü sürekli yarım debriyaj yapan bir araç ile gitmeye çalışıyoruz öyle düşünün. Zamanla ustalaşıyor insan ama bence bu kadar çabuk kötü demeyin. 3- Modifikasyon konusunda çok zayıf olduğunu söyleyebilirim. Evet araç konsept bir araç ve zaten modlu birçok arabaya fark atar ama yahu en azından insan ufak tefek bikaç modifiye parçası koyar. Mugende bile doğru düzgün birşey yok. Ha eğer ben bilmiyorsam yardımlarınızı beklerim. Motor modifikasyonunda ise zaten 0, ellemeyin aracınız i shift şanzımansa çünkü sistem kaldırmıyor fazla, bunu yaşayan çok duydum. Aklıma gelenler bu şekilde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| sadece kitapçığa bağlı kalmamak lazım dostum bizim yollar malum aracı çabuk yıpratıyor mesela şanzıman yağı i-shiftlerde 40 000 de değişiyor ama kitapçık dediğin gibi 120 bin yada 72 ay diyor(mutlaka servise sor benim yağı değiştirdim çok kirliydi sende değiştirebilirsin işçilik ücreti vermek istemiyorsan)..,ben aracımı geçen yaz aldım 38 000 de ama araç alırken bir tane 102 binde araç bulmuştuk bize servisin çıkardığı fiyatı belirttim; baskı balata:1180 artı programlama 60 toplam 1240 tl tutuyor artı 4 tane iridyum uçlu buji(172 tl) subap ayarı : 120 tl yağ değişimi filtre değişimi :160-170 tl..klima bakımı artı klima gazı :150 tl ye yakın..fren balatası disk düzeltme : 300 civarında..diğer ufak tefek parçalarla(v kayışı-hva filtresi vs) ve kontrollerle 102 bindeki araca 2500 e yakın fiyat çıkmıştı.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
merhaba arkadaşlar. 3 günde 19 sayfayı okumayı bitirebildim. 4 gün önce 2008 1.8 i-shift aldım. yemin ediyorum araba ağlamış eski sahibinin elinde. bi insan bu kadar mı özensiz alaksız olur arabasına. silecek suyu yok , doldurmamış. klima borusunda ufak bi delik var yaptırmamış klimasız kullanmış. bursa honda servisine gittik. adamlar 150+kdv para istediler ama rapor veremeyiz dediler. bikaç problem yaşamışlar o yüzden rapor vermiyolarmış ama fatura kesiyolarmış. öyle olunca bende bi tanıdık vasıtasıyla para vermeden incelettim. allahtan araçta kusur çıkmadı sadece sağ ve sol çamurluklar boyalı. yalnız içi o kadar pis o kadar pis ki kapı tutacakları kremden siyah renge dönmüş ve yağlı yağlı parlıyor. bir iki de sigara yanığı var. dışında boyasında bir iki küçük çizikler var. o yüzden ekspere girmeden önce çocukla buluştuğumda (200 km yol gitmiştim.) dedim ki sen zaten küçücük 2 resim koymuşsun ve telefonda aracın bu durumu hakkında bilgi vermedin. bana şu kadar indirim yaparsan ekspertiz yaparım ve dediklerinden başka bişi çıkmazsa alırım , ama indirim yapmıyosan ben dönüyorum dedim. o da kabul etti koltuk+boya temizlik+korumanın parasını kesmiş oldum. 600 km yol yaptım. yakıtından fazlasıyla memnunun. ş.dışı 5.3 gördüğümde oldu 5.9 da. yolun durumuna göre yani. i-shift için yazılım yüklendiğini sanmıyorum. bu haliyle bile fena değil. daha önce 2008 corolla amt kullanmıştım bundan çok daha kötüydü , şehiriçinde çok fazla kararsızlık yaşıyordu , bunda kararsızlık yok sadece vites değiştirme süresi var. zaten manuel vites değiştirme süresi de daha aşağı kalmaz. geri viteste gaz pedalına olan duyarlılığı ileri viteslere göre çok daha düşük , bu bir güvenlik önlemi mi yoksa problem mi ? ayrıca baskı balatanın çabuk değişeceğinden bahsedenler olmuş. benim aracımda eski sahibi değiştirmemiş araç 81 binde ve baskı balatayla ilgili hiç bi sıkıntı yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kısalar H7 tip 12v 55w Uzunlar H1 tip 12v 55w Sisler H11 tip 12v 55w |
merhabalar honda civic hb aracımın 50000 km bakımını yeni yaptırdım. balıkesir şen plazada son derece ilgililer arabanın basında durarak ne degısıp ne degısmedıgını görebılıyorsun kımse size demıyor sız uste cıkın cay kahve vs.. rahatsınız o konuda.. calısan arkadaslar son derece ılgılıler.. degisicek parca varsa degistriyolar idare ederse bırakıyorlar.. temızlıgını yaparaktan... yag castrol 1040w kullanıyolar 10000 km lık bir yag fakar bidonlarla degılde.. castrolun o buyuk yag varıllerı var bir makıne aracılıgı ıle benzın pompası gibi bir aletle yag koyuyorlar.. işin güzel yanı hersey gözünüzün onunde olup bitiyor.. sansada indirimli günlere denk geldim uygun fiyata yaptırdım... araçtan genel olarak memnunum... yakıtı çok iyi zorlamazsanız sakın kullanırsanız.. 6.5 lt leri sehir içinde gördüm hatta resminide sitede paylasmıstım.. ıkı problemım vardı birini kendım ımkanımla hallettim arka panzuttan gelen tık tık sesleri.. yapıskan kucuk kece diye tabır ettgıımız mobılyaların altına sandalye altların ses cıkarmasın diye konulan parcalardan panzutun degıdı yere koydum ses kesıldı.. tamamen sadece amortisorlere alısamadım cok ses cıkarıyor.. spor diye sanırım.. nickimden daha oncekı paylastıgı mresımlerıde gorebılırsın.. bu arada aracımıda satıyıroum sahibinden.com da. herhangi bir memnuniyetsizligimden satmıyorum sadece jeep alıcam.. kısmet olursa.... buyrun lınkı http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-sahibinden-servis-bakimli-honda-civic-hb-69839536/detay/ İlan No 69839536 saygılarımla |
|
Genel izlenim ve bilgi vereyim o zaman. Ben düz vites kullanımdan hoşlanan biriyim ama eşimde kullanacağı için aynı zamanda İstanbul'da yoğun trafik olan bir yerde oturduğum için otomatik almak istiyordum. Honda 2006 yılından itibaren Civic'lerde I-Shift kullanmaya başlamış. 2009'da tam otomatiğe geçmiş şuan ise yine I-shift araçlar satılıyor. Tam otomatikler klasik tork konvertörlü şanzımanlar. Geçişler son derece sarsıntısız ama bir miktar performansı törpüleyip bir miktarda yakıt tüketimini arttırıyorlar. I-Shift bana ilaç gibi geldi. Çünkü hem otomatik konforu yaşatabiliyor hem de vitesten veya direksiyon arkasındaki kulakçıklardan manuel kullanım keyfi sunuyordu. Aynı zamanda tüketim olarak da manuelden farksız. Forumda Honda Uzmanı rütbeli Candan bir süre I-shift kullanmıştı. Kendisi şahsende tanıdığım bir arkadaşımdır. O bana tavsiye etti. Bir yıl önce çok yakın bir arkadaşıma I-shift almıştık. 20 küsür bin km yaptıktan sonra o da tavsiye etti. Bende yorumlara fazla takılmadan aldım. Sizin alacağınız seviyeye gelene kadar I-shift 3veya 4 defa yazılım güncellemesi geçirdi ve vites geçişlerinden iyileşmeler oldu. Şikayet edilen mesajların konuların tarihlerine bakarsanız eskidir genellikle. Yarı otomatik olarak geçen bu vites türü Opel'de easytronik, Toyota'da MMT, Fiat'ta dualogic adı altında kullanılan sistemlerle aynı mantıkta. Hiç biri hiç bir zaman tam otomatik konforu veremez. Vites geçişleri sarsınyılı mı? Belki manuel vites kullanan biri gibi özellikle 1'den 2'ye geçişte vites geçişini hissedebiliyorsunuz. Onun dışında ciddi sallamalar olmuyor. Vites geçişleri sizin gaza basışınıza göre ayarlıyor hafif hızlanmalarda 60'ta 6'ya geliyor sistem. Gaza biraz daha hızlı basarsanız yine 3000 devirden sonra vites değiştiriyor. Dip gaz yaparsanızda redline olana kadar vites atmıyor. 6. vites 60'la giderken dipgazda 2'ye çekebiliyor. Uzun yola da gittim problem yaşamadım. Yokuş yukarı kalkış desteği yok ama zaten ayağı frenden çekince araç zaten öne doğru gitme eğiliminde oluyor. El freni kullanmaya alışırsanız hiç problem olmaz. Stop şimdiye kadar hiç etmedi. Yolda kalan veya kaldığını iddia eden sadece 1 kişi okudum. Onun dışında da hiç görmedim duymadım. Yarı otomatiklerin olumsuz tarafı baskı balatayı çabuk bitirebilme durumları. Özellikle yokuş yukarı bol dur-kalk yapılan durumlarda baskı balata normalden fazla yıpranabiliyor. 95 bin km olup baskı balata değişmeyen araçta okudum 30 binde değiştirende... Işıklarda 20 snden uzun beklemelerde vites boşta beklenirse baskı balata ömrü ciddi anlamda farkediyor. Bence en iyisi mümkünse bir test etmeniz. Sonucu beklentiler belirliyor çünkü. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Rica ederim işinize yaradıysa ne mutlu... I-Shift ve tüp konusunda hiç bir sıkıntı yok. Mesajda bahsettiğim arkadaşım aldıktan kısa bir süre sonra tüp taktırdı ve öyle kullanıyor. LPG tüketiminden çok memnun ve her hangi bir sıkıntı yaşamadı. Bana da ruhsatı çıkattırmadan önce tüp taktırmam konusunda telkinlerde bulundu ama kapalı otoparklar, yıllık çok fazla olmayan km tutarı ve kışın genelde kısa mesafeli kullanım sebebiyle sıcak bakmadım.
2007 modelde Aux çıkışı yok. Sadece orjinal cihazında aux özelliği var. Sahibinden.com'da 135 liraya satılan bir aparatın teybe arkadan bağlanması ile aux ve usb çıkışı elde edilebiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu konu aslında çok teknik ve ayrıntılı bir konudur, ben de herşeyi bilmiyorum ama elimden geldiğince okumaya çalışıyorum... 3. Tam sentetik ve yarı sentetik motor yağı arasındaki fark nedir? Tüm motor yağları baz petrol ve ek maddelerden üretilir. Tam sentetik motor yağları %100 geleneksel olmayan, yüksek performanslı sıvılar içerir. Yarı sentetik motor yağlarıysa ("harman" adıyla da bilinir) bu yüksek performanslı sıvılardan daha az bir oranda bulundurarak, geleneksel madeni yağla kombine edilir. Mobil 1 tam sentetik bir motor yağıdır. Alıntı: http://www.mobil1.com.tr/mobil-1-bilgi-arsivi/sikca-sorulan-sorular.aspx#3 Forumda sayın vezir üstadımızın yorumlarını ve bilgilerini paylaştığı muazzam bir konu var, gözatmanızı tavsiye ederim: http://forum.donanimhaber.com/m_6792166/mpage_70/f_/key_motor+yagi//tm.htm#61064089 Aracınızın kullanım kitapçığında en uygun değerler yazar, bu değerleri karşılayan herhangi bir markanın motor yağını siz alıp götürseniz servis kabul etmek zorundadır. Ancak faturaya, servis işlem sonuç raporuna yağı sizin getirdiğiniz ve isteğiniz üzere motora konulduğu yazar. İlerleyen zamanlarda yağla ilgili bir sıkıntı çıkarsa garantiye girmez. Servis aracın garantisi haricinde kendi yaptığı işlemlere ve kullandığı yedek parçalara 1(bir) yıl garanti verir. Başka bir örnekle servis sizin motor kayışınızı değiştirir ve 1 yıl içinde bu kayış koparsa yapılan işlem garantilidir, yok kayışı siz elinize alıp giderseniz ve o kayış koparsa garantiye girmez. Motor yağlarının iki kademeli numaraları (5-30, 10-40, 0-40 gibi) yağın maksimum performansta çalışabileceği çevre sıcaklığını belirtir. Örneğin kendi aracımda kullandığım 0-40 Mobil_1 Tam Sentetik motor yağı hava sıcaklığı 0 dereceden 40 dereceye kadar olduğu ortamlarda en iyi performansı verir. Erzurum'da görev yapıyorum Kasımdan Nisana kadar artı derceleri hiç görmedik, gece -38'e kadar düşüp sabah -24'te aracı çalıştırdığım zamanlar oldu. Bu şartlar için 10-40 yerine 0-40 tercih etmek daha doğruydu. Zaten Honda servisleri de batıda daha sıcak illerde 10-40, bizim gibi daha soğuk illerde 0-40 tercih ediyorlar. Sevgi ve saygılarımla... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ben yazılım guncellemesini efe hondada yaptırdım arac garanti kapsamında oldugu icin para ödemedim ama bence 10 bin bakımı esnasında parasız yaptırılabilinir. işlem yaklasık 1 saat sürdü. bilgisayara baglayınca yazılım güncelmi degilmi anlıyorlar. debriyaj balatasıyla ilgili ögrendigim biseyde bilgisayara baglayınca bi deger cıkıyor bu deger 700 civarı olunca yolda kalıyomusuz ben aracı aldıgımda baktırdım 550 civarıydı ve bakan usta balata zayıf ama 10 bin km daha götürür demişti yazılım güncellemesinden sonra o degerin 450 ye düştügünü söyledi servisteki ustalar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| iyiakşamlar üstadlar.. |
-2006 model Honda 170bin km demişsin: (170bin/12 yıl=senede 14.000 km)
-Kaputu değişmiş araba demişsin: (önden kazalı değil yolda giderken kaput açılması sonucu açıldı şaselerde direklerde nokta hata yok)
-Piyasa iyice kafayı yedi demişsin: (dün 22bine doğan sattı bir tanıdığım.)
-Bomboş tutulmayan kasa (bari bunu demeyeydin be birader. Bu arabaya bomboş diyen tövbe bismillah çarpılır)
*Not: Bu arad arabayı 1 ay önce sattım. Dediğin gibi 45 etmedi 44 e verdim. Ve gittim yine tutulmayan bomboş!!! Lancia Delta aldım. Allah'tan bu ülkede senin gibi düşünen çok bu canım arabalar tutulmıyor da rahat rahat biniyoruz megan parasına ;)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi joesef_35 -- 6 Ekim 2018; 22:56:4 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >