Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
14857
Cevap 752892
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 752892
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
|
Arkadaşlar panjur sökümü. Biraz geç kaldım kusura bakmayın işlerimin yoğunlundan dolayı oldu. Panjurum bu haldeydi  < Resime gitmek için tıklayın > Adım-1. Önce kaputu açıyoruz  Daha sonra işaretlediğim yerlerdeki pimleri söküyoruz. Plastik ve kırılgan bir malzeme dikkat edelim ben kırdım sanayide Allah'tan buldum. < Resime gitmek için tıklayın > Adım-2. İşaretlediğim yerlerde somunlar var. O somunları 10-11 anahtar ile söküyoruz. < Resime gitmek için tıklayın > Adım-3. İşaretli yerlerdeki tırnaklardan kurtarıyoruz. Alttakiler için uzun bi tornavida kullanıp, yukarı doğru çekerseniz daha rahat olur. El pek girmiyor çünkü. < Resime gitmek için tıklayın > Adım-4.Son olarak da burdan kurtarıyoruz hafif yukarı ve kendimize doğru çektiğimizde geliyor. < Resime gitmek için tıklayın > Panjursuz tospağa da böyle duruyor < Resime gitmek için tıklayın > Adım-5. Isı tabancası ile panjurun etrafını ısıtarak açıyoruz. Fazla tutmayın plastik eriyor hemen. Adım adım gidin. Sağ veya sol yandan başlayın daha rahat olur. En uğraştırıcı ve dikkat edilmesi gereken yerler buralar. Panjurun etrafındaki klipsleri kesinlikle ısıtmadan açmaya çalışmayın kırılıyor. Isıtıp açtıktan sonraki durum bu. < Resime gitmek için tıklayın > Adım-6. H amblemi yerine takılırken ben yoktum. Abim halletti onu. Neyle nasıl yapıştırdı bilmiyorum arabayla acil işim çıktı panjursuz gittim. İki tane tırnak gibi birşeyi var gevşemiş. Tık diye yerine oturuyor ama geri çıkıyordu benimki. Ben herhangi bir işlem yapamadım. Buradaki sözde ustalar abi biz yapamayız kaplayamayız olmaz dediler. Plasti dip de bulamadım ondan orjinal kaldı daha iyi oldu. Adım-7. Tekrar etrafını toplarken kendi silikonu ve dayson marka silikon kullandık. Daha iyi, daha sağlam oluyormuş bakalım önümüzdeki günler neler gösterecek buğu felan yapacak mı Adım-8. Toparlanıp tekrar yerine taktıktan sonra H'miz tekrar yerinde  < Resime gitmek için tıklayın > Takılan olursa pm ile ve cep telefonu ile ulaşabilirler |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
I-shift kullanan arkadaşlar için bir duyurum olacak. Debriyaj hidroliğini degiştirmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Benim şanzımanda 1'den 2'ye geçerken hafif bir vurma ve akabinde sendeleme vardı. Kalibrasyon yaptırdım, azaldı ancak geçmedi. En son çare şanzıman yağı ve hidroliğini de değiştireyim dedim. Şanzıman yağının vurmaya pek etkisi olmaz ama değişsin ve içim rahat etsin dedim. Zaten 1.4 lt yağ alıyor ve litresi 20TL orjinal MTF yağın. Normal hidrolik yağları 1 sene içerisinde özelliğini kaybetmekteler. Hem ısınıp soğumadan dolayı hem de hygrothermal yani içine nem çektiklerinden dolayı. Aracım henüz 28000'de olmasına rağmen debriyaj içindeki yağ 8 senelik. Almışken dot4'ün en iyisi olsun deyip ATE Super Blue Racing aldım. Debriyajdaki yağı bilgisayar yardımı ile değiştirdik. Eski yağ koyu sarı bir renk almıştı. Normalde açık sarı ve transparan olması gerekir. Yeni koyduğum ATE sıradan Dot 4'lere göre daha yüksek ısıya dayanıklı, yoğunluğu daha yüksek (bu fren gücü iletiminin artması demek)ve ömrü 3 sene. Sonuçta vites geçişlerim araç soğukken bile neredeyse hissedilmez oldu. Sıcakken de inanılmaz bir şekilde pamuk gibi. Hiç hissedilmiyor. Süre olarak da çok hafif bir azalma da oldu. Bu nedenle hidrolik değişimini kesinlikle tavsiye ederim. Bu işlem için aracı bilgisayara bağlamak gerekiyor. Yağ değişimini ve hava alma işlemini bilgisayar yaptırıyor. Servis dışında honda yazılımı neredeyse hiç yok. Ben Ankara'da Proser serviste yaptırdım. Debriyajdan sonra fren hidroliğini de değiştirdik. Freni pompalayarak 4 tekerden eski yağı akıttık. Yeni yağın rengi mavi olduğundan yağın tamamen yenisi ile değiştiğinden emin olabiliyorsunuz. Bu işlemin sonunda da fren hissi çok arttı. Daha az güçle duruyor araç ve bu daha güven verici. Bilgilerinize. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 5 cevap geldi.
atokgozlu bu mesajı paylaştı
|
İlk olarak 1973 yılında piyasaya çıkan Civic serisinin 8. jenerasyonu olan Civic HB modelleri Honda'nın İngiltere Swindon'daki fabrikasında üretilmektedir. Euro Civic olarak bilinen Hb ve 3 kapı modeller sedan modellerden hem dış hem iç görünüm olarak farklıdır. 2006 yılında çıkan ve farklı iç ve dış tasarımı ile ilgiyi üzerine çeken 5 kapılı HB modelleri ve 3 Kapılı TYPE-S modelleri ülkemize tek donanım seçeneğiyle getirilmiştir. Videoyu izlemek için tıklayınız Videoyu izlemek için tıklayınız 2006 yılında sadece 1.8 litrelik 140HP motor ile satışı başlanan Civic HB ve TYPE-S modelleri 2009 yılında makyajlanmış ve 1.4 litrelik 100HP motor seçeneği eklenmiştir. 2006-2009 yılları arasında sadece manuel ve yarı otomatik (I-shift) olarak satılan Civic HB ve TYPE-S 2009 yılındaki makyajdan sonra 1.8 litrelik motorlarda tam otomatik vites seçeneği ile satılmaya başlamış ve 1.4 litrelik motorlarda ise I-Shift kullanımına devam edilmiştir. 2009 yılındaki makyajla birlikte yapılan değişiklikler Düz aynalı ön panjur iki parçalı ön panjurla değişmiştir. Jant modelleri değişmiştir. Müzik sistemi için AUX çıkışı eklenmiştir. Arka bölümdeki geri vites lambarının boyları uzamıştır. Ön tampon alt kısımda ve arka tampon alt kısımda küçük değişiklikler yapılmıştır. 1.8 litrelik modellerde I-shift'in yerini tam otomatik vites almıştır. 2010 yılından sonra verginin getirdiği yüksek fiyat sebebiyle 1.8litrelik Civic HB ve TYPE-S satışları durdurulmuştur. Civic'lerin kasa kodları FK1: 5 kapı 1.4 benzinli FK2: 5 kapı 1.8 benzinli FK3: 5 kapı 2.2 dizel FN1: 3 kapı 1.8 benzinli (Type S) FN2: 3 kapı 2.0 benzinli (Type R) FN3: 3 kapı 2.2 dizel(Type S) FN4: 3 kapı 1.4 benzinli (Type S) Renk Kodları ile Civic fotoğrafları Nighthawkblack Civic HB B92P < Resime gitmek için tıklayın > Alabastersilver Civic HB NH 700M < Resime gitmek için tıklayın > Cosmic Gri Civic HB NH674P < Resime gitmek için tıklayın > Galaksi Gri Civic HB NH701M < Resime gitmek için tıklayın > Blueishsilver Civic HB B538M < Resime gitmek için tıklayın > Milano kırmızı Civic HB R81 < Resime gitmek için tıklayın > Vivid Mavi Type-S B 530 P < Resime gitmek için tıklayın > Royal Mavi Type-S B536P < Resime gitmek için tıklayın > Derin Mavi Color Coded Type-S YR571P < Resime gitmek için tıklayın > Tangerine Orange Type-S YR563M < Resime gitmek için tıklayın > Teknik veriler < Resime gitmek için tıklayın > 3 kapı Civic Type-S ölçüleri < Resime gitmek için tıklayın > 5 Kapı Civic HB ölçüleri < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
|
Ağustos ayında 2008 1.8 İ-Shift 5 Kapı aldım hocam. Memnunluk konusunda 1 yıl boyunca aradığım bi araç. Severek bağlandığım bir araç. Memnunum mutluyum Araç gittiği her yerde dikkat çekiyor. Benim bulunduğum ilçe de tek, ilde 2-3 tane. Dün eve giderken çocuğun biri 'Abi senin arabayı feysde kapak fotoğrafı yaptım millet çok beğendi yaa' diye birşey söyledi. Çok kullanıcısı yok Honda'da sedan tutunca HB'ye fazla rağbet olmadı. O yüzden çok az diye düşünüyorum ben ve tabi en büyük etkenlerden biri motor seçeneği. Bizim ülkede 1.6 litre üzerini duyunca 'oooo çok yakar bu' sözünü duyuyorsunuz. Benzin 5.02 iken 220 TL'lik benzin ile 852 km yol yaptım. Eğer ki 90 sabit şekilde gidince 900 km'yi göreceğine inanıyorum ki bunu deneyeceğim.  Negatif tarafları 1.800cc motor olunca şehir içinde biraz fazla yakabilir size göre. Benim şehir içi ortalamam Yozgat-Akdağmadeninde 10.1 LT/100 Km İ-Shift şanzıman Sert süspansiyon. Aile ile binecekseniz biraz sıkıntı yaratabilir fakat virajlara girdiğinizde muhteşem sürüş zevki sizi bekliyor. Bana kalırsa Focus bizim FK2'ler kadar yol tutmuyor. Arka görüş biraz sıkıntı. Bende geri görüş kamerası var sıkıntı çıkmıyor. Eylül ayında Altunizade Ayışığı Honda'da 6. yıl bakımı yaptırdım. Periyodik bakım maliyeti 494 TL tuttu yanlış hatırlamıyorsam. Aklınıza takılan birşey olursa burada elbet cevaplanır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Exitus112 -- 24 Kasım 2014; 14:36:35 >
Bu mesajda bahsedilenler: @mc_karizma
|
K&N kutu içi filtre için görüşlerimi yazayım. Almayı düşünen varsa işine yarayacaktır. Filtreyi şu adresten temin ettim: http://www.ebay.co.uk/itm/301331706635?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_udlo%3D%26_udhi%3D%26_ftrt%3D901%26_ftrv%3D1%26_sabdlo%3D%26_sabdhi%3D%26_samilow%3D%26_samihi%3D%26_sop%3D12%26_dmd%3D1%26_ipg%3D50%26_nkw%3D301331706635%26_rdc%3D1 12 günde ulaştı elime. 152TL'ye maloldu. Paypal ile aldığım için paypal'ın yüksek kur farkı nedeni ile fiyat bir miktar fazla oldu. Yine de olsun, Tr'de en ucuz 180TL'ye bulabilmiştim. Filtre yağlanmış ve kullanıma hazır bir şekilde geliyor. < Resime gitmek için tıklayın > Filtrenin takılışı: Bizim araçlarda filtre sök-tak çok çok basit. Hiçbir anahtara gerek kalmadan sadece 4 adet klipsi gevşeterek filtre söküp takabiliyorsunuz. Filtrenin konumu: < Resime gitmek için tıklayın > Klipsleri gevşettikten sonra: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Eski orjinal filtremiz ortaya çıkıyor: < Resime gitmek için tıklayın > Yalnızca 2000 km önce takılan orjinal filtrenin hali ortada. 500km önce de basınçlı hava ile çalışan tornador gun ile temizlemiştim. Tornador gun temizlik işlerinde kullanılır ve sadece havadan çok daha etkilidir. K&N ve orjinal filtre karşılaştırma-Hava emiş tarafı: < Resime gitmek için tıklayın > K&N ve orjinal filtre karşılaştırma-Hava çıkış tarafı: < Resime gitmek için tıklayın > Boş filtre kazanı: < Resime gitmek için tıklayın > K&N filtreyi yerine takıyoruz. Tahmini 5000km sonra sökülüp temizlenecek. < Resime gitmek için tıklayın > -Kullanım İzlenimlerim- Performans: Filtreyi taktıktan sonra 300km civarı yol yaptım. İlk hissettiğim alt devirlerin hissedilir şekilde güçlenmesiydi. Gaz pedalı tepkileri hafif bir miktar iyileşti. Düşük devirlerde bu derece güzel koltuğa yapıştırmıyordu araç orjinal filtre ile. Üst devirlerde çok bir değişim göremedim. Belki de alt devirlerin güçlenmesi zaten güçlü olan 4000devir sonrasını daha az hissedilir kıldı. Kısacası performanstan memnun kaldım. Ancak hiç değişiklik olmasa da benim amacı filtre sarfiyatını azaltmaktı. 1500km sonra tozdan dolup tıkanan kağıt filtrelerden bıkmıştım artık. Ankara'nın yolları belediyenin dikkat etmemesi nedeni ile stabilize yollardan farksız. Giderken öndeki aracın lastiğinden kalkan tozu toprağı net olarak görebiliyorsunuz. Bu da en ufak yağmurda aracınızın çamur kaplanmasına ve filtrelerin erkenden dolmasına yol açıyor. İngiltere'de bizim araçlardan kullanıp 60.000km filtresine hiç ellemeyen adamlar var, şaka gibi. K&N filtrenin kirliliğe toleransı çok daha fazla. Kağıt filtreler gibi kirlenince performansı hemen düşmüyor. 5000km sonrası söküp temizleyeceğim. Çok kir çıkarsa veya 5000km'den önce performansta düşüş olursa daha erkene çekerim temizliği. Tüketim: 300km'nin ölçümü sağlıklı olmayacaktır ancak karşılaştırma olması için yazayım. Önceden şehir içi tüketimim kış lastikleri ile 7.3lt idi. Ne kadar sıfırlasam da bu değerdeq sabitleniyor hep. Kulandığım güzergah, kullanım saatleri trafik durumu pek değişmiyor. Şu an tüketim 7.2lt görünüyor. Daha uzun vadeli bir ölçümle daha sağlıklı veriler oluşacaktır. Düşmesinden ziyade artmaması benim için daha önemli. Motor Sesi: Motor sesi alt devirlerde çok az miktar arttı. Üst devirlerde ise şaşırtıcı şekilde düştü. 150km hızdan sonra motor resmen bağırıyordu, bariz bi şekilde azaldı bu yüksek ses. Düşük devirlerdeki yükselme rahatsız edici düzeyde değil. Negatif yönler: Bu tip yağlı filtreler zamanla maf sensörünü kirletiyor. Maf sensörü ne derseniz motora giren hava miktarını ölçen bir sensör. Kirlendiği zaman teklemelere ve gaz yememe gibi problemlere yol açabiliyor. Çözümü basit, söküp izopropil alkol veya sensör temizleyici spreyler ile temizleyip takıyorsunuz. Maf sensörü üstteki resimlerde filtre kazanının hemen arkasında yer alıyor. 2 yıldız vida ile sökülüp çıkarılabiliyor. İzlenimlerim şimdilik bunlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 22 Ocak 2015; 20:51:21 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Abi hem can güvenliği yok hemde benzini içiyor . İ-Shift olmasına rağmen iyi abi vites içerisindeki hızlanması özellikle çok güzel. Vites değiştirinceye kadar her şey çok güzel vites değiştirirken bi sıkıntı sonra tekrar devam . Az tatlı yedirmedi bana tospağam çok saç baş yolan gördük beraber  |
Bu mesajda bahsedilenler: @Windows_V40
| Herkesin bayramını kutlarım. Sağlıklı,mutlu ve huzurlu nice bayramlara. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arabaya sahip olmadığım halde, sırf gelecekte almayı düşündüğümden ötürü düzenli olarak okuduğum bu konudaki herkese hayırlı bayramlar |
Hocam cruze ile ilgili nacizane fikrimi örnek üzerinden belirtmek isterim. Casper markası da cep telefonu üretiyor, 8 çekirdek, ram rom değerleri çok iyi, tasarımı ince. Aynı androidi kullanan Samsung'dan hiç bir eksiği yok. Ne kamera, ne tasarım, ne de donanım olarak ve fiyatı da ucuz. Yine de samsung kat kat fazla satılıyor. Marka imajının değişmesi uzun yıllar gerektiriyor. Chevrolet eskiden premium bir marka iken, avrupa pazarına muadillerine göre çok daha ucuz modeller ile geldiğinde, herkes de "Bunlar gerçek chevrolet değil!" algısı oluştu. Bu algıyı yıkamamış olmalı ki avrupadan Chevrolet ismini çekme kararı aldı. Artık opel markası ile avrupa pazarına devam edecek. Evet örneğin bir honda turbo motor, çift kavrama teknolojilerinde çok geri kaldı. Ama şu da gerçek yeni turbo motorunu piyasaya sürdüğü an, herkes honda yapmıştır diyecek ve ciddi satışlar yakalayacak. Büyük ihtimalle volkswagen gibi ilk parti dsg'leri patlamayacak ve marka imajını koruyacaktır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sarı park ampullerini taktim. Amerikan park gibi oldu. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yeri gelmiyor hocam her daim gecioruz..bence piayasadaki en kaliteli araclarlardan birine binioruz sahsen cok memnunum.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aracın hasar kaydından çok hasarı önemli ama pert kayıtlı bir araç da almanızı hiç önermem. Benim aracımı alırken 600 700 900 tl lik hasar kayıtları vardı ki aracın zaten aynası 600 -700 tl , ön panjur 1025 tl vs araç bende iken park halinde bayanın biri gelmiş sürtmüştü ve 2000 küsür tl hasar kaydı oldu durduk yere ama araçta hiç birşey yok yani diyeceğim küçük hasarları ve ufak tefek boyaları kafanıza takmayın fakat önden büyük hasarlı veya şasesi hasarlı araçlara da yanaşmayın derim birde motorun km si pek farketmiyor honda larda eğer düzgün bakıldı ise araç 500 600 bin km götürür motor olarak :-) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Transformation
|
Honda Civic HB FK2 Klima ve Radyo-CD çalar ekran …:http://youtu.be/M9TV5SjnEsE Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gekren -- 24 Ekim 2014; 20:10:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| merhaba arkadaşlar bende 1 aydır 2010 1.8 tam otomatik siyah arabamla o kadar mutluyum ki foruma girip yazmak bile aklıma gelmedi. Bazen mutfakta oturuyorum ve arabamı izleyerek çay içiyorum ve zevkten dört köşeyim. Bundan önceki arabam 1.4 fiesta tdci idi. 4 yıl bindim memnun olduğumu sanıyordum taki civic imin içine binene kadar. Dizelden sonra yakıttan korkuyordum ama oda boş çıktı gayet güzel dolaşıyorum canım sıkılıyor performans arıyorum ve tam hakkını veriyor. Arabama aşık oldum satmayı hiç düşünmüyorum o yüzden komple karbon kaplama yapmayı düşünüyorum. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
"A" ne olaki.. viteste 1 , 2 , 3, 4, 5, 6 birde R olur o kadar  konu açılmışken , bu soğuklarda buz oluyor. hanım type-r vites topuzuna bere ördü  < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carmentality -- 5 Aralık 2014; 11:11:06 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Günaydın dostlar öncelikli olarak bu forum bir aile ortamı gibidir bizler için diğer tüm forumlar olduğu gibi. Bu forumun benim için en özel yanı yüz yüze tanimasamda bir çok arkadaşımı herkesin en samimi ve en iyi niyetli şekliyle birbirlerine yardımcı olmak için ellerinden geleni yapmaya çalışmasıdır. Sadece sorun olduğunda değil acı ve tatlı yaşanan herşey paylaşıldı burada bizlerle. Doğrudur bu forum bu sayfa kimsenin tapulu malı değildir ancak sahipsiz de değildir. Bu nedenle burada bilgi paylaşımı yaparken cevap verirken hepimiz birbirimize karşı sorumluyuz. Kimseye terbiye veya üslup dersi vermek ne haddimdir nede böyle bir niyetim var. Sadece naçizane bir arkadaşınız olarak tavsiyemdir. Burada birbirini bilenler var elbette ama sonradan aramıza katılan tüm arkadaşlara da burdaki saygı ve sevgi ortamını artıracak şekilde tavır ve üslup kullanmalarını öneririm. @fenomen1911 arkadaşım daha sakin ve saygılı bir üslup kullanırsan bu sayfaları okuyan okuyacak insanlar da burayı bilgi almak için kullanmaya devam eder. Haddimi aştıysam affola. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Arkadaşlar bu el freni değişimi/güncellemesiyle ilgili olarak Honda Türkiyeye mail atmıştım servise gitmeden önce, dün aradılar şase ve plakadan sorgulama yaptılar, herhangi bir güncelleme görünmediği söylendi. Ayrıca aşağıdaki linkten gerekli bilgileri girerek araçlarımız için herhangi bir güncelleme olup olmadığı kontrol edilebiliyormuş. http://honda.com.tr/guncelleme-kampanyasi |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Hepinizin yeni yılını kutlu olsun arkadaşlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi chesscivic -- 31 Aralık 2014; 19:00:24 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Geçen bu süreçte, hem arabanın geçmişine dair elimde bi döküman olsun hem de lazım olduğunda faydalanabileceğim bir kaynak olsun diye sizden edindiklerim ve kendi araştırmalarımı bir belgede(excel) topladım. Bunun özellikle arabasını yeni almış arkadaşlara faydalı olacağını düşünüyorum. İçeriğinde arabaya bugüne kadar yapılmış bakımlar, lazım olabilecek bazı parça kodları, araca ait bir takım teknik bilgiler, aracın el kitabından bakım programı, sıvıların yerleri ve kapasiteleri, aracın ilk alındığında yapılması gerekenler gibi bilgiler mevcut. Buradan sadece bakım çizelgesini fotoğraf olarak paylaşıyorum ancak isteyenlere excel formatında mail atabilirim.
Arabanın görüntüsüne belki sizin kadar önem göstermiyorum ancak mekanik en ufak bir aksaklıkta sorunu biran önce çözmeden rahat edemeyen bir yapım var. Şuana kadar edindiğim tecrübeleride her ne kadar forumda daha önce geçmiş olsa da yeniden paylaşmak istedim. Yaptığım işlemleri hep farklı zamanda yaptırdım ki hangisi faydalı oluyor veya ne işe yarıyor öğrenmek istedim.
1. Aracı ilk aldığımda ilk kalkış, özellikle motor soğukken geri viteste ilk hareketlenmede yaşanan vuruntular, lambalarda durmak için araç vites düşürürken sarsıntı ve kararsızlıklar ile rolantide beklerken devir saatinin silkenlenmesi sorunları subap ayarı yapılınca %80 oranında giderildi. (80TL)
2. Rölantide beklerken devir saatindeki silkenlenme ile ani hızlanmalardaki viteş düşürürken olan vuruntu boğaz kelebeği temizlenince tamamen geçti diyebilirim. (20TL) Bu işlem için boğaz kelebeğini sökmeden sadece kelebek temizliği için spreyler var. Bu sayede kalibrasyon bozulmuyor. (Ancak çok nadir olan devir saati silkelenmesinin aküden kaynaklı olduğunu düşünüyorum. Aracın farları, kliması gibi tüm aksamlar çalışıyorken (ishift de elektrikli olduğunu da düşünürsek) silgeçleri çalıştırdığım anda bile devir saatinin dalgalandığına şahit oldum. 60 amperlik akü taktırıldığında sorun kalmaz diye bir umudum var. )
3. Ayrıca debriyaj hidroliğini değiştirdim ve mcpherson arkadaşın dediği gibi vites değişimlerinde hissedilir bir yumuşama oldu. (30TL)
4. Aracın hararet göstergesi ayağımı gazdan çekdiğimde veya yokuş aşağı inerken düşüyor ve kalorifer soğuyordu. Motor termostatı değişimi ile bu sorunu çözdüm. (100TL antifriz dahil)
5. Kapı içlerinde cam açma kapama düğmelerinin olduğu plastik parçayı folyo ile kaplattım. (Kocaeli ayber tuning 100TL)
6. Son olarak alt takımdan gelen sesler yüzünden ( kaldıkı sağ ön rotil ve arka fişekler işlevini yitirmişti tek başına değişmiyor bu parçalar için komple salıncak değişiyor) salıncaklar, rot başları ve kolları ile z rotları değiştirerek rot ayarı yaptırdım. (900 TL) Aracın yol tutuşu muazzam şekilde iyileşti sesler ise %70 oranında azaldı ancak sanırım parçalar yan sanayii olduğundan şuanda asfaltı dalgalı veya tümsekli bir yoldan giderken gıcırdama sesleri geliyor. Bir yağlatmak lazım sanırım.
Benimde sizden görüş isteyeceğim 1-2 konu var.
1. Aracımda atiker safefast obd2 model LPG var. Arada sırada motor arıza lambası yanıyor. Özellikle hız sabitleyici açtığımda mesela 80 ve 120 gibi hızlarda giderken yada devir saati 2000 gibi düşükken sabit hızla giderken yanıyor. Elm327 aldım arıza kodu p0420 (katalizör) p0172 (sistem zengin) hatası veriyor. Şuan arıza kodlarını silerek devam ediyorum. Gaza geçiş performans gibi konularda hiçbir sorun olmadığından lpg ayarını elletmeye korkuyorum açıkçası. Eldekinden de olmak istemiyorum. Yakıt sarfiyatımda iyi diye düşünüyorum. (Ş.içi max 10-11 lt ş.dışı 8-9 lt/100 km.) Bu arıza kodlarının lpg ayarıyla bir ilgisi olabilir diye konuşulmuştu daha önce ama net bir çözüm hatırlayamıyorum.
2. Birde şu şanzıman yazılım güncellemesi için izmit ve izmirde yetkili servise gittiğimde araç kitlenir diye ellemediler. Hatta güncelleme kampanyası sayfasında şaseden sorgulamada çıkmadığı için sizin şanzımana güncelleme yok da diyen oldu. Friksiyon değerim 520 idi. Baskı balata en son şubat 2008 de değişmiş serviste. 2006 model araç için güncelleme var mıdır ve ne yapmamı tavsiye edersiniz?
Kocaelide ikamet ediyorum sık sık da İzmire giderim. İzmirde hatta komşu illerde oturan arkadaşlara Çiğli Ata San. Honda Performans Ahmet abiyi şiddetle tavsiye ederim. Hem dürüst hem sorduğunuz sorulara sıkılmadan yanıt veren hemde gerçekten işinin ehli olduğu izlenimini veren değerli bir insan. Kaldı ki yıllarca yetkili servisde tecrübesi var. Ben normalde önce fiyat almadan hiçbir iş yaptırmayan biriyim. Ahmet abiye arabayı teslim ediyorum en son ne derse o.
Bunun dışında folyo kaplama, pasta cila ve basit tuning işleri için Kocaeli Köseköyde Ayber tuning var. İşini severek yapan bir arkadaş ve fiyatlarıda oldukça makul. Facebook sayfasından inceleyebilirsiniz.
Sonuç olarak, yukarıda bahsettiğim tüm tecrübelerimi hatta sorabildiğim soruları dahi forumu okumam nedeniyle gerçekleştirebiliyorum. Öncesinde sadece arabanın yağını kontrol etmeyi bilirdim. Yukarıda bahsettiklerimden yanlışlık varsa şimdiden kusura bakmayın. Tecrübeli arkadaşlar gerekli düzeltmeyi yapar zaten. Hepinize tekrar teşekkür ediyorum.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi settless -- 6 Aralık 2016; 22:29:24 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gekren , @supremum , @farukakgun , @mc pherson , @bilalsahin