Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Resimlerle Bağımsız Süspansiyon VS Torsiyon Çubuğu (Golf 7 içerir)
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir
250
Cevap 87165
Tıklama 10
Öne Çıkarma
Cevap 87165
Tıklama 10
Öne Çıkarma
-
Resimlerle Bağımsız Süspansiyon VS Torsiyon Çubuğu (Golf 7 içerir)
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Adamlar torsiyon çubuğu konusunda megane trophy, type-r'ı falan örnek verip torsiyon çubuğunu aklamaya falan çalışmışlar |
O arabaların rijitliği, ağırlık merkezi, dağılımı, esnemesi sizin binek arabalarınızla aynı mı ? Ayrıca bu araçlarda kullanılan torsiyon çubuğu H tipi ve arka roll rijitliğini %150'den fazla artırıyor haliyle otomobil arkasına anti-roll bar kullanmaya gerek kalmıyor ve ağırlıktan tasaruf edilyor. Ki bu örnekler extrem örnekler ve bu iki otomobilde hem önden çeker hem de çok hafif performans otomobilleri. Torsiyon çubuğu hiçbir zaman tam bağımsiz süspansiyon kadar efektif olmadı, olamaz.
| Öncelikle arabada en önemli etmen şasi.Torsiyon yada bağımsız süspansiyon değil, sizin direksiyon hareketlerinizin %70-80'nini şasi karşılar.Sanayideki tek bildiği yay press,2 bakla... |
| 1998-2004 Yıllarında Focus Sınıfında En iyi Yol tutuşla +Konforunun bir arada sunmasının sebebi yukarıdaki fotoğraflarla açıklanmış :) :) |
|
Güzel paylaşım. Bugün aurisin bağımsız ve yarı bağımsız versiyonlarını pes peşe test ettim fark bariz hissediliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Şu alttan çekilmiş süspansiyon fotoğraflarını hep nette arardım.. iyi oldu bu.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.6 dizel yerine 1.4 tsi almanın ne kadar mantıklı olacağını anlatan bir paylaşım. Teşekkürler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Paylaşım için teşekkürler.Resimlerden anladığım kadarıyla belirgin bir fark var.Konforu geçtim ama inşallah bu durum güvenlikle ilgili sıkıntı çıkarmaz.Zaten pek sanmıyorum |
| Bu durumda fırt Ferdi biraz sallamış. Burada 1 fırt değil, fırrrrrrrrrt fark görünüyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 1998-2004 Yıllarında Focus Sınıfında En iyi Yol tutuşla +Konforunun bir arada sunmasının sebebi yukarıdaki fotoğraflarla açıklanmış :) :) |
| Fark hissedilmez diyenlere gelsin bu konu. Çok güzel paylaşım emeğinize sağlık hocam.:-) Yöneticiler üst konu yaparsa güzel olur.:-) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Güzel paylaşım olmuş aradaki farkın hissedilmesi görülmesi anlamında.Teşekkürler.... |
| Yalnız bağımsız süspansiyon tork çubuklu olan sisteme göre biraz daha karmaşık ve daha dayanıksız duruyor bana göre. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Yani fark anlaşılmıştır umarım. |
| Harika bir paylaşım. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| Şimdi bu testi bagaj tam dolu arkaya 3 kişi oturmuş denemek lazım :) Bu seferde torsiyon avantajlı çıkabilir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Aynı hızla virajlarda gövde kontrolü (gri araç multilink, lacivert torsiyon çubuğu)
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Aynı hızla bozuk zeminde gösterdikleri tepkiler
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.