Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Renault Latitude neden tutulmadı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
64
Cevap 47377
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 47377
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
Renault Latitude neden tutulmadı?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Sadece Renault mu??? Ford tutturabildi mi(Mondeo)?, ya da Toyota (Avensis)?, Ya da Honda(Accord)? Ya da Peugeot (508)?vs vs. D segmentinde Passat dışında hangi firma tutturabildi? |
| Kaç yaşındasınız Hocam? Ve eğitim seviyeniz nedir, merak ettim. |
| safrane ı bilir misiniz? bırakın passatın rakip olmasını safranın kesip attığı tırnak olamadı. sizinkisi tamamen önyargı. |
| Bi sebep de Renault’un şımarık çocuklar gibi sürekli model ismi değiştirmesi ya da bi anda modelin üretimine son vermesi. Dolayısıyla tam anlamıyla devam edeceğine inanılmayan araçların ikinci elleri de gözden düşmeye başlıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| reno d sınıfı üretiyor sonra müşterisini terk ediyor. concorde zamanında depoda kalan yakıtı litre ile gösterirdi klima mı kullanıyorum sanıyorsunuz deneyin.. safran şuan bile yürür gider ama reno arabayı üretti sattı parayı cebine koydu müşteriyi memnun etmeyi beceremedi |
| Arabaya Latitude değilde Laguna ismini verselerdi herşey farklı olurdu. Aslında araç Kore uretimi Samsung SM5 olması lâzım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bir dönem kullandım kendisini. İlk bindiğinizde premium bir araç izlenimi veriyor ancak bir süre kullanınca garib bir şekilde bu izlenim kayboluyor. İçerdeki trim sesleri buradaki en büyük etken bence. C sınıfı bir araçta duysanız çok umursamazsınız ama insan d sınıfına binince biraz daha konfor arıyor. Kasa bir hayli heybetli motor ise bu kasayı çekmeye pek niyetli değil gibi. Süspansiyonlar çok yumuşak şehir içinde beşik gibi ama yüksek hızda çok salınıyor ve güven vermiyor. Hiç bir markayla duygusal bağı olmayan biri olarak şunu söyleyebilirim bu araç passatın değil jettanın rakibi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bugun bizim dukkanin onune parketmiş bir tank gördüm, bu ne olaki diye bakarken arkasındaki kocaman LATİTUDE yazısı gözüme ilişti, hemen araştırmaya başladım. Arabanın tasarımı bence oldukça güzel ve heybetli. Motoru dayanıklı dci motor, otomatik şanzımanı fena değil iş yapar tork konvektörlü dayanıklı bir şanzıman. Donanım desen resmen gırtlak dolu bir araba. En üst paketinde mesela şuan premium araçlarda bile hepsi olmayan; Ön iki elektrikli masajlı hafızalı ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar. 3kanallı aromalı ve mevsimsel dijital klima. Hafizali Isıtmali katlanır elektrikli aynalar. Ön arka full deri koltuklar, tomtom navigasyon. Hiz sınırlama ve limitleme. Makam perdeleri, otomatik bagaj kapağı, otomatik elektirlikli el freni, start stop. Isıtmalı Elektromekanik hiza duyarli direksiyon. 10 hava yastıgı, serit takip sistemi, anahtarsiz giris ve calistirma, panaromik cam tavan, Fabrikasyon bose ses sistemi, bi-xenon mercekli farlar Ve daha onlarca yazmaya usendigim ozelligi mevcut. Derin arastirmalarima gore kronik bir arizasi yok, sadece kasa agir oldugundan bir tik fazla yakiyormus sehir icinde. Yani kagit uzerinde oldukca guzel bir arac, bu bahsettigim araclar 100 bin km civari dizel otomatik olarak 80 bin lira civarlarina alinabiliyor. Hal boyleyken bu arac neden tutulmuyor? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkjn -- 26 Eylül 2019; 1:32:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bir ara virajlarda kıçı atıyor diye bir söylenti vardı forumda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Makyajlı kasa edc otomatigini kullanmıştık bir yıl kadar. Omcelikle fluence sm3 bu arac sm5 isminde ve his olarak fluence ile kardes gibi hissetiriyor d sinifindan ziyade. Tasarim olarak yuvarlak- eliptik hatları var ama gunumuzde koseli hatlar tutuyor o yuzden tipi pek sevilmiyor. Aracin boyu cok uzun 4.9 metre ki en az 10 cm daha kisa olabilirmis cunku kaputu actiginizda bir dunya bosluk var. Bunun 3.0 v6 dci olani da var ama 1.5 dci ya gore tasarlanmis olsaydi aracin burnu cok daha kisa olabilirdi bu sayede hem tipi duzelirdi hem kullanimi kolaylasirdi. İkinci olarak arac yerden yuksek bundan dolayi arac sert ayarlanmis. Yüksekliğinden dolayi uzun yolda govde sailiniyor bu da guvensiz hissettiriyor ama arac tutmaya tutuyor viraja girdigi gibi de cikiyor. Yuksek hizlara ragmen direksiyon cok yumusak kaliyor ve araci duz tutmak ciddi efor istiyor. 150 ye de ciksaniz bu durum degismiyor ve 5 metrelik oynak bi arac oluyor. Bu arada motor nerdeyse 1500 kilo olan kasayi cok rahat alip goturuyor. 110 luk dci takdire sayan. Ama nefesi 170 de bicak gibi kesiliyor takribi 6. Vites 3500 devirde. Bu devire kadar gayet iyi. Ekonomi odakli ayarlandigindan olsa gerek Vites orani olarak edc otomatik olani 6. Vites de her 1000 devirde 50 km yapiyor. Yani 2000 de 100, 3000 de 150 yapiyor. Bence makul. Duzleri ise 2000 devirde 94 yapiyor. Tuketim olarak istanbul ankara 5.2 yaktik genelde. İci genis. Bagaj da arka koltuk da genis. Yalitim da iyi sayilir. Ama niyeyse konforlu bir seyahat sunamiyor. Bu sebeple de D sinifi nin gereklerini ya da kendisinden bekleneni veremiyor. Neden tutmadi evvela insanlar sifir alacagi vakit ilk olarak acaba satarken zarar eder miyim i dusunuyor. Bu isin dogasi bu maalesef bir araca bugunun parasıyla 150 bin lira bagliyorsaniz onun yarin bir gun ne kadarini geri alirim i mecburen dusunmek zorundasiniz. Parayi araca gommeyi kimse istemiyor. Risk istemiyorsaniz ibre belli passat vb. Bir araca da tutmadi yaftasi geldikten sonra da duzelmesi cok zor. İkinci olarak tipi de pek begenilmiyor her ne kadar heybetli de olsa. Edc olan makyajli kasadaki 6 ileri olmasina ragmen fluence daki ile ayni degilmis bunu da sonradan öğrendim. Latitude daki yagli kavrama imis. Boyle tork konvertorlu gibi hissettiriyor biraz ve fluence dakine gore cok konforlu. Su kavrama olayi da daha uzun ömürlü oluyor. Ancak eksi yonu kavrama degisimi daha maliyetli oluyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fatih-8 -- 17 Kasım 2019; 23:5:38 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar Renault Latitude Araçların Kaput Amortisörleri Hem pahalı hem de zor bulunuyor. Parça kodu 654700004R ve 654705511R bu amortisörler 500N dur. Bunların yerine BMW X5 E53 kasa amortisörler tam oturuyor. Hem daha ucuz hem de daha rahat bulunuyor. Üstelik 640N gücünde. BMW amortisör parça kodu 00- 51238402551 |
 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| O segmentte daha uygun fiyata rakipleri var,diğerleri de çok satmıyor zaten.En satan segment b ve suv artık |
|
Latitude'ün full versiyonunu bir senedir kullanan biri olarak yukarıda arkadaşların katıldığım ve katılmadığım fikirlerini maddeler halinde belirtmek isterim. 1) Virajlarda savurduğunu görmedim, aksine tren gibi dönüyor. 2) Süspansiyon bana yumuşak gelmiyor. Sırf bu yüzden jant ve lastiğimi 17 inçten 16 inçe düşürdüm ve hala tatmin olmadım. D sınıfı araç alan kişi ralli yapmak için değil konforlu bir sürüş için almalı. 3) Renault'un ikide bir isim değiştirmesi kendine olan güveninin ne kadar düşük olduğunu gösteriyor sadece. Safrane ve Laguna gayet güzel isimlerdi. Bıraksaydın öyle keşke. 4) Trim sesi duymadım. Ancak aracı alırken beklediğim ağır abi hissi yerine sadece fluence'nin bir tık büyüğü (kasa olarak) hissini verdiği doğrudur. 5) En fullunün bütün özelliklerine bakarsanız o dönemki E sınıflarında bile olmayan bir sürü özelliği mevcut. Başka merak edilen nokta varsa bana sorabilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Merhaba arkadaşlar. 2012 model renault latitude 1.5 dcı manuel sahibiyim. Aracı 83000 km de aldım, 3 yıl oldu alalı. Şu an 120 000 km deyim. Şehir içi ve uzun yol kilometrem hemen hemen aynıdır. Araç hakkında şehir içi yakıtın çok olması (8-9lt ) dışında ciddi sayılacak olumsuz bir yorumda bulunamam. Almayı düşünen arkadaşlara kesinlikle tavsiye ederim . Saygılarımla... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bir donem 2500 cc. V6'sini kullandim, 243 beygir Baska bir tanidikta da 2000 motor olani vardi. V6'nin sehir ici trafikte 9,5 - 11 lt arasi gidip gelen tuketimi vardi. Latitude'un tutmama sebebi sadece cahil ve amele halkimizin bilincsiz ve yersiz marka takintisidir. Passat, V6 nin yaninda coptur, tenekedir, geri donusumden gelen adi plastiklerin kullanildigi, 5 para etmez adi bir arabadir. V6 uzun yolda BMW ve Mercedes'e nal toplatir, Arteon, Passat gibi hurdalar sadece sesini duyar. 2000 motoru da iyidir, 170 kusur beygirdir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Neden bilmem reno D segmentinde bir türlü ayar tutturamadı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Çok donanımlı bir araba. Bir ara listemde vardı ama sonrasında vazgeçtim. alınca satılması zor :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| renault un Türkiyedeki imajı D segmentine ulaşamadı henüz . |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >