Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Powershift ve Edc,Dsg'ye göre daha mı az sorunlu?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
91
Cevap 38694
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 38694
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Powershift ve Edc,Dsg'ye göre daha mı az sorunlu?
|
Powershift ve EDC Getrag 6DCT250 değil mi? http://www.getrag.com/en/231 2 litre motorlarda 6DCT451 kullanılıyor sanırım?(Kuga 2.0 TDCI gibi) http://www.getrag.com/en/232 |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
garantisi bitmeden hemen elden çıkarmaya çalışmanın zevkini aldın mı? ve ya şanzıman arızasından yolda kalmanın tadını aldın mı? dsgli aracı olana her gün korku filmi her gün yeni macera bir de zevki nerede diye soruyorsun  |
|
Bu DSG fanlarını anlamakta zorluk çekiyorum doğrusu. Ben A3 te kullandım, sürüş zevki gerçekten mükemmel. Ama araba ısınmaya başladığında suratım düşmeye başlıyordu. Geçişlerde çok yoğun bir şekilde tıkırtı geliyordu. öyle ki arabada yığılma oluyordu. iki kere servise gittim, ilkinde birkaç pulu değiştirdiklerini sorunun çözüldüğünü söylediler. ikincisinde ise artık şanzımanı komple değiştirdiler (iyi niyet garantisi ile ama yine de 1000 TL işçilik yazdılar :( ). sorun kalmadı artık diye düşünürken kavrama alarm vermeye, titretmeye başladı. halbuki ilk götürüşümde kavramayı da sıfırlamışlardı. (benden önceki sahibi de 15 bin km önce değiştirmiş zaten) Arkadaşlar DSG kötü! bunu böyle bilin lütfen. Otomatik aracı yokuşta viteste asılı tutmadıktan sonra, tam durmadan vites değiştirmedikten sonra, gereksiz yere sürekli ani hızlanıp yavaşlamadıktan sonra, kullanıcı hatasından söz etmemelisiniz. Hatta ben herkesten daha titiz kullandığımı iddia ediyorum. Piyasasının altında olmasına rağmen aldığım fiyata sattığım için kendimi şanslı kabul ediyorum. vw grup gibi kaliteli firmanın sorunsuz bir şanzıman üretememesine üzülüyorum doğrusu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Vw garantisi biten arabayi iyi niyete falan sokmaz,basar parayi yaptirirsiniz,arzu ederseniz link ve faturada atarim,iskembei kubrayi bırakın artik. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @w.antilles
|
Getrag sitesinde >>> http://www.getrag.com/en/products/products.html 6DCT250 nin ; Ford (B-Max, Eco Sport, Fiesta ve Focus modellerinde) Renault (Clio, Captur, Kadjar, Scenic ve Twingo gibi küçük hacim kullanan modellerinde) 6DCT450 nin ise Ford (C-MAX, Connect, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo ve S-MAX) gibi üst motor kullanan modellerinde Renault (Espace, Megane, Talisman) gibi üst motor kullanan modellerinde Volvo (S80 ve XC60) gibi üst motor kullanan modellerinde kullanıldığını belirtmiş. 7DCI700 şanzımanın güncel BMW M Power modellerinde kullanıldığını da görebilirsiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 17 Ağustos 2016; 7:09:39 >
Bizde 87 model (neredeyse 30 yaşında) W124 kasa 300E Mercedes Benz var. (Bakıyorumda helal olsun ben 7-8 yaşındayken üretilmiş) 4 ileri şanzıman tam 30 yıldır ne arıza yaptı ne sesini çıkardı. Hissettirmeden değiştirip gidiyor.. Bununla birlikte bahsi geçen şanzımanların hepsini kullanmış biri olarak ; EDC ve Powershift şanzıman bu çift kavrama şanzımanlar arasında gerçekten en iyileri diyebilirim. DSG çok hızlı değiştiriyor ama malesef her zaman olduğu gibi ''Hızlı koşan atın b.ku seyrek düşüyor'' Amcamada bunu söyledik ama bizi dinlemedi 2014 Passat aldı DSG 6 bin lira patlattı o zaman kendine geldi. Şimdi sözümüze geldi Mercedes Benz C sınıfı aldı rahatladı. Hepsi bir yana Mercedes'in otomatik şanzımanı ile Japonların (3 yıl Subaru kullandım) otomatiği gerçekten sorunsuz ve çok iyi çalışıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 17 Ağustos 2016; 9:43:18 >
|
Powershift ve Edc,Dsg'ye göre daha mı az sorunlu,bana mı öyle denk geliyor,fiat'ın dualogic şanzımanı bile daha sorunsuz(konfor anlamında demiyorum,konforda zaten dsg ile karşılaştırılamaz) ,istatistiki bilgiler değil,tecrübelerimden söylüyorum, siz neler düşünüyorsunuz? benim bildiğim dsg şanzımanı vag grubu kullanıyor,powershift ise ford ve volvo,başka üretici kullanıyormu bilmiyorum,renault edc'yi kullanıyor,fakat birde dacia'nın 4 kapılı otomatik vitesli bir hatback yapacağın söylemleri var,yurt dışı forumlarda..çeviri yapmanız veya ingilizce bilmeniz işe yarıyor!  Not:Polemik,tartışma yaratmak amacıyla açmadım konuyu,fanboylarda gelip atıp tutmasın,insanca işin doğrusu eğrisi neyse onu öğrenelim. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
İlk çıktı "yeni kullanılıyor bakalım" diyordunuz 2 sene oldu hala "yeni çıktı bakalım" diyorsunuz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Klise Adam -- 12 Mayıs 2013; 17:40:46 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bizde 3 adet edc'li araç var biri 38 biri 33 diğeri 23 bin'de başka bir konuya da yazdım. Henüz şanzıman şikayetiyle servise gitmedik. Ancakkk haluk beyin aracı yolda vites yememiş servise gidecekti. Megane edc yazın, forumda aratın kesin konusuna denk gelirsiniz. Yani buradan çıkarımda bulunmak mümkün değil. Sadece söyleyebileceğim dsg gibi alındıktan 3-4 bin km kavrama değiştirme sıkıntısı pek yok gibi.Gelecekte ne olur bilemiyoruz Bunun dışında edc şanzımanda vites kararsızlıkları görünüyor ama bu tolere edilebilir zira ben tam otamatikler dışında vites kararsızlığı yaşamayan otomatim pek görmedim. Nedeni vites kutusunun gözlerinin olmaması. yani 3 viteste 70 km civarında giderken bir anda yokuş tırmanmaya başlarsanız devirin arttığını hissedene kadar vites değişmekte bocalıyor normal yani. Dsg ile ilgili yaşadığımız sıkıntılardan bir tanesi bozuk yollardan gelen tıkırtı sesi.Benim aracımda şahit olmadım. Ancak şöyle birşey var, bazen birinci vitesten ikiye atarken tık diye bir ses geliyor,yani kavramanın geçtiğini duyabiliyorsunuz eğer müzik falan açık değilse. Bunun dışında yokuş aşşağı inerken araç kompresyona giriyor.Kısacası manuel viteslerde olan şeyin aynısı. Yani motor freni yapıyor. Ancak devir 3000 devire kadar geldiği halde bir üst vitese geçmemekte inat ediyor. Siz manuele alıp geçirebiliyorsunuz. Bu anlattığım ufak tefek şeyler eğer sizin için tolere edilebilecek şeylerse( ki benim sorunum yok) edc alabilirsiniz. Yok beni bunlarda rahatsız eder derseniz tork konvertörlü tam otomatik vitesli araç alın derim. Bu konuda honda kurşun geçirmezdir mesela |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Focus ilk çıktığından itibaren Avrupa'da 2.0TDCI + PS, ABD'de 2.5 + PS olarak satışı devam ediyor. Focus 2012 yılında 1.000.000'dan fazla satarak Corolla'nın hemen ardından ikinci oldu. Bu 1.000.000 aracın en az 1/5'i powershift olsa (bence daha fazladır) 200.000 powershift'li Focus demektir. ABD'de Focus satışlarının büyük kısmı 2.5 + Powershift kombinasyonu olduğunu da ekleyelim. Powershift'ler TR'ye ilk eski Kuga 2.0TDCI ile geldi ve baya satıldı. Şimdi Focus ve Fiesta'da 1.6 benzinli, Mondeo'da 2.0TDCI ve 2.0ecoboost olarak satılıyor. Yani Powershift satışları TR'de çok fazla olmasa da dünyada baya fazla. Bu kadar satış rakamı bence şanzıman hakkında fikir vermeye yeterli sayılır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
benim flu edc 20bin km oldu. çoğu adapazarı şehir içi. 1 kez bile arıza yada benzeri bir durum yaşatmadı. 1 kez bile şanzımanla ilgili yada ilgisiz uyarı vermedi. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
dsg şanzıman vw kabul ettiği üzere sıcak ve aşırı trafikte ısınmakta ve hata vermektedir. onun dışındaki sorunları yazmaya gerek yok. sadece bizim fanatikler firmanın kabul ettiği sorunları kabul etmiyor  |
| DSG'yi hiç kullanmadım ama sağolsun forum sayesinde kullanmış kadar bilgi sahibi oldum. 2 hafta önce 20 bin km de Volvo S60 1.6 Drive powershift modelini kiraladım Avis'ten. Kalkışlarda bazen titreme yapıyordu ayrıca yine bazen 1.viteste gitmeye devam edip vites değiştirmemekte inat ettiğini de gördüm. Onun haricinde gayet güzelmiş bu powershift, dsg vs. |
|
BEN DSG yi bir cok arızasını duyduktan sonra ama kuzenimin babamın arabası vw oldugu için bir cok kez de bindim. kendi görüsüm sorunluda olsa dsg cok iyi kusursuz gecisleri cok iyi bir şanzıman diyordum. gerci bu 2 arac da 20 bin km ye yaklastı 2 sinde de bir sıkıntı hala cıkmadı. Herneyse en iyi şanzımanın dsg oldugunu arıza ları olmasına ragmen edc ps ile karsılastırılamaz cünkü dsg milyonlarca satiliyor arıza oranı tabi ona göre daha cok olacak önemli olan yüzde deger. mesele dsg %3 oranında arıza kayıdı varsa edc ps %1 mi bu kanıtlanmalı. arıza sayiları ile forumda yazılanlar ile karsılastırma olmaz. şimdi 1 haftadır zf8 şanzıman kullanıyorum. evet çift kavrama degil haklısınız ama dsg kadar da konforlu bunu anladım. hemde sorunsuz. |
Sen öyle düşünmeye devam et, düşünürken zahmet olmazsa bu forumda ve şikayet var sitesinde ufak bir araştırma da yap ondan sonra bir daha düşün  |
|
1.5 dizelde ıslak kavrama kullanması sebebiyle şu an PS sorunsuzluk konusunda 3-4 adım önde. Motorun torku 300 Nm, şanzımanın dayanımı 450 Nm. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
2 lt fazla yaksın sorunsuz tork konvektör olsuncular benimlemisiniz  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Öyle olması lazım hiç EDC ve PS şikayeti duymadım. EDC'nin max. dayanabildiği tork değerini bilmiyorum ama PS'nin ki 450 NM. 7 ileri kuru kavrama ise 250 NM. Sorun bu yüzden. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @shadowgeist