Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Peugeot için 1.2 Puretech mi 1.6 BlueHDi mi 1.5 BlueHDI mi veya ?
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
28
Cevap 35715
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 35715
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Peugeot için 1.2 Puretech mi 1.6 BlueHDi mi 1.5 BlueHDI mi veya ?
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
1.6 bluehdi da adblue sorunu yaşandı 1.5 bluehdi dizel olanda adblue sorunu duymadım varsa da kronik bir sorun yok Benzinli model olarak 1.6 puretech tercih edin derim hem performans hem tüketim anlamında çok başarılı ayrıca triger zincirli 1.2 puretechde triger kayışı güncellendi ama yine de saçma bir sistem |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bende 2020 model 308 1.2puretech var. Motordan son derece memnunum. Tüketimi dizel ile neredeyse aynı. Makyajlı kasa 1.2puretech öneririm. 1.2 puretech motor ilk çıktığında sorunluydu. Makyajlı kasadaki 1.2puretech sorunsuz. |
|
Siz cevap verin bir tomar buji kırılması, tirger kayışının kopup yağ filtresini tıkaması ve bunun sonuncunda motorun yatak sarması kullanım hatası mıdır yoksa kronik midir ? Kullanıma bağlı mesela, çukur görmezsiniz girersiniz jant yamulur, amortisör patlar, aks kırarsınız, klima tuşuna sert basarsınız kırılır, kaldırmın köşesine lastiği vurursunuz yarılır, el frenini sert çekersiniz tel kopar gibidir. Ama trigerin kopup yağ fitresini tıkaması, bujinin kırılıp paraların motorun içinde dolaşıp yatak sardırması kronik sorundur. Neyse siz karar vermisiniz zaten bu yazdıklarınızla sadece içinizi ferahlatmak istiyorsunuz. tüm araçlarda olabilecek sorunlar değilmidir demişiniz, hangi araçta bu problemler yaşanmış araştırın, google elinizin altında yani. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mkatoz
|
Kronik sorun olması için tüm araçları etkilemesi gerekir misal dsg bir kronik sorundur bir gün kesin patlayacaktır. Triger sorunu yaşayan kişilerin aracı nasıl kullandığı da önemli. Sürekli yüksek devir , üretici onayı olmayan yağ kullanımı vs bunlar önemli detaylar.. Bu arada zincirli olsa tabii daha mantıklı olurdu ama kayışın tıkama ihtimali olan filtrenin her bakımda kontrol edilip temizlenmesi de bir çözüm. Ayrıca 90.000 yerine 50.000 de trigerin değişmesi daha sağlıklı.. Hacmine göre bu kadar performanslı , co2 salınımı düşük ve cimri + çifter çifter ödediğimiz mtv nin en düşük diliminde.. Bakımları bilinçli ve zamanında yapıldıktan sonra sorun çıkartmadan kullanılabilir.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Dj_Gençkan
| Hocam firmada kronik sorun olduğunu kabul etmiş araçları geri çağırmış buji ve yazılım değişimi yapmış ama yine olaylar yaşanıyor. Belki sizin alacağınız araçta çıkmaz belkide çıkabilir şansınıza ne gelirse artık. |
Bu mesajda bahsedilenler: @mkatoz
| Peugeot 1.2 puretech motorlarda kayış yerine zincirli triger kullanmaya başlayacak. Şu an hibrit motorlu araçlarda kullanılıyor olabilir. Geçen sene Mart ayinda PSA açıklama yapmış ama tarih vermemiş. Arkadaşın da dediği gibi 1.2 puretech çok dikkat edilerek ve bakımları hem daha erken ve düzenli olarak yapılması gereken bir motor. Bütün motorlarda bu sıkıntılar var mı bilemem ama daha önce yaşanan sıkıntıları bilinip ona göre alınması gerek |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fredd_35 -- 22 Ocak 2024; 22:21:35 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mkatoz
| Merhaba, daha öncede bir konu açmıştım değerli yorumlarınızı esirgemediniz teşekkür ediyorum, Peugeot 2017 veya 2018 model alacağım kesinleşti fakat hangisini almak icap eder onu tam karar veremedim kullananlar veya detaylı bilgisi olanlar cevaplayabilirse çok sevinirim. Peugeot için 1.2 Puretech mi 1.6 BlueHDi mi 1.5 BlueHDI bu 3 model arasından en az sorunla karşılaşacağım model hangisi acaba ? Mesela adblue sorunu olan veya en az olan, beni yakıtta üzmeyecek, hız yapmayı sevmem hızlı olması konusunda sorunum yok, dizel olması önceliğim, donanım olarak zaten bu modellerin hepside işimi görüyor yani vs gibi durumlar diyebilirim hangisini önerirsiniz acaba ? |
| 1.6 puretech diye bir ilan yok yanlış mı yazdınız acaba ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Mand1ra_Hekimi
|
Hocam galiba 308 için soruyorsunuz. 308 alcaksaniz 2018 ve sonrasi alın. 2018 ve sonrasinda logo kaputtan ön ızgaraya kayıyor ordan anlarsınız. Ehdi eskilerde var yenilerde bluehdi |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BuI -- 19 Ocak 2024; 0:2:4 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 308 bakıyorsanız o araçta 1.6 thp diye geçer bildiğim kadarıyla manueli var sadece |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mkatoz
| evet 308 için soruyorum, bende zaten 2017 yada 2018 düşünüyordum demekki 2018 almak şart oldu :) Peki en sorunsuz olmasını düşünürsek siz hangisini tavsiye edersiniz ? 1.2 Puretech mi 1.6 BlueHDi mi 1.5 BlueHDI mi ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @BuI
| Evet var fakat fiyat farkı bariz bir şekilde fazla :) Onu alabileceğimi sanmıyorum :( |
Bu mesajda bahsedilenler: @Mand1ra_Hekimi
|
Hocam bildiğim kadarıyla 1.5 dizel 2020 sonrasında başlıyor. 1.6 dizellerde adblue sorunu olabiliyor ama geçmişte servisten ücretsiz tank değişimi vs yapılmış. Alırken araç geçmişini sorgulamak lazım. 1.2 puretechlerde triger sorunu olabiliyor ama 2020 sonrasinda düzeltildi diye biliyorum ama detaylı bakmak lazım. f/p olarak 2018 ve sonrasi dizel active öneririm butce daha yuksege cikarsa 2020 ve sonrasi 1.2 puretech style tech yakit olarak ikisi arasinda 1 lt fark var dizel 5.4 civari benzinli 6.4 tüketiyor ortalama |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mkatoz
|
1,2 lerdeki tek sorun tirgerde değil, buji problemide var. Ama denildiği gibi 2020 den sonra bu sorunlar çözülmüş(ilk seri araç kullanıcıları test elemanı gibi kullanılmış) . Adblue depo arızası zaten kronik, 2500 TL ye yazılımla iptal edilebiliyor, Söylenene göre TUV türkte sorun çıkmıyormuş. Bütçeniz nedir bilemem ama bahsettiğiniz model yılları azcık riskli gibi gözüküyor. |
|
Hdi motorlar 1996da piyasa cikmis yani tecrubeli bir motor 1.2 yi ele 1.6 1.5e gore performans acisindan ustundur sakin kullanimda makul seviyede yakita sahiptir ama adblue acisindan 1.6 tavsiyemdir . Zaten bu motorlar fordun focusunda volvonun s40ndada kullanilmistir Bakimları aksatilmadigi taktirde tas gibi motor |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mkatoz
| Arkadaşlar hepinize teşekkür ediyorum ama kafam öyle bir karıştı ki :) Bir mesajda biri 1.2 puretechler iyi diğer mesajda sorunlu diyenler var birisi 1.5 adblue sorunu var diyor diğer mesajda bir arkadaş yok diyor vs vs :) Ortak bir kanı cevaplarda tam olarak göremedim :( |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
2018 model 1.2 puretech almazdım. bluehdi'ların ikisinde adblue problemi var, takip ettiğim kadarıyle 1.6'larda daha yaygın ama bu model yılının eskiliğinden de kaynaklanıyor olabilir. diğer taraftan ikisinde adblue iptali mümkün ama iptal edilmesi başka ne egibi sorunlar ortaya çıkarabilir bilmiyorum. e-hdi 'ın bilinen bir problemi yok ama dpf'si biraz daha kısa ömürlü ve dpf katalizör sıvısı düzenli değişmemiş ise durum kötüleşebilir. |
sonuç felç
1,5 dizelde adblue sorunu kanser ediyor
en güvenlisi 1,6 benzinli yine de .
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle