quote:

Orijinalden alıntı: nk061

Katılmıyorum.

Bir çok insan hayatını kolaylaştıracak icadı var adamın.

Fındık toplama işini bile düşünmüş.

Böyle adamların arkasında durmak lazım.

Benim dehşet projelerim var hem otomobil piyasası ile ilgili hem de insan hayatını kolaylaştıracak şeylerle ilgili.

Ama destek yok. Prototip yapamıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Hemican

quote: Orijinalden alıntı: nk061 Katılmıyorum. Bir çok insan hayatını kolaylaştıracak icadı var adamın. Fındık toplama işini bile düşünmüş. Böyle adamların arkasında durmak lazım. Benim dehşet projelerim var hem otomobil piyasası ile ilgili hem de insan hayatını kolaylaştıracak şeylerle ilgili. Ama destek yok. Prototip yapamıyorum.

https://www.kickstarter.com/

Gercekten ise yarayacak fikirleriniz varsa ve bu konuda azimliyseniz bir goz atin derim.
Isin uzucu yani sadece 1-2 tane Turk vardi en son baktigimda.

Arkasinda durmak konusuna gelirsek yani ne kastediliyor arkasinda durmak ile onu merak ediyorum. Devletin youtube izleyip vayy be adama gel bakim sen buraya demesi mi bekleniyor. Ha devlet politiklarini begenmiyorum universitelerde vs. yeterince destek oldugunu ben de dusunmuyorum ama devlet sokaktan adam toplayip para mi versin destek olarak onu anlamiyorum. Hadi diyelim devlet destekledi sanzimanda biraz ileri gidildi sonra devlet napicak bunu uretip satacak mi? Yani kisaca beklenti yanlis. Devlet desteklicekse once unviersiteleri vs. desteklesin oralarda bulus cikma ihtimali cok cok daha fazla. Ondan sonra sira garajinda hobi olarak ugrasana gelir. Yani ben bu desteklenmiyor iste bu adamlara yazik vs. soyleminin arkasindaki beklentiyi tam anlayamiyorum. Anlatan olursa memnun olurum ama yani detaylica ve varsa ornekle.

quote:

Orijinalden alıntı: argimax

quote: Orijinalden alıntı: aalpan quote: Orijinalden alıntı: argimax Anlamadığım bir nokta var aynı dişlide farklı iki vites nasıl olacak orayı çözemedim.?Anlayan varsa biri beni aydınlatsın... Ben de videoyu izliyorum, anlamaya çalışıyorum. İlginç bir şekilde karşıya geçtiği zaman eliyle çevirdiği devir kendiliğinden düşüyor ve tekerlek hızı artıyor. Normal şanzımanlarda durum nasıl? Normal şanzımanlarda motordan gelen mile küçük dişli, çıkış miline ise büyük dişli bağlı; bu iki dişli birlikte çalışırken araç 1. viteste. Devir yüksek ama hız az. Sisteme bakıyorum, bir dişli üzerinde 4 ayrı diş var. Bu 4 ayrı diş ve 2 avare dişlinin adımları eşit. Bu yapılabilir mi? Şimdi, diş açma modüllerinin diş açılacak parça çapına göre 8 farklı numarada olduğunu düşünürsek mümkün. Bize lazım olan sadece aynı modülden hesaplayarak, 4 farklı numarada diş açmak. Benim takıldığım nokta şu: Normal şanzımanlarda motordan gelen milde dişli çapı büyüdükçe, çıkış milindeki dişli küçülüyor ve hız artıyor. Burada yapılan düzenekte ilk 4 viteste gözle görülür bir değişiklik yok ancak karşıya geçtiğinde hızın artması ilginç, nasıl oluyor?

Bence mümkün değil hocam bu işin uzmanı almanlar eğer mümkün olsaydı eminim yaparlardı böyle birşey.Bu videodaki adam mühendis filan değil gördüğüm kadarıyla hiç bir hesap yapmadan kafasına göre yapmış bişeyler icat diyor adına...Dünyada bu işin argesine çok para harcayan firmalar var..Onların göremediği bu adamın gördüğü ne ve geliştirdiği şanzıman bana da hiç makul gelmiyor.Ki motor ve şanjıman konusunda uzman olduğum söylenemez ama fizik bilen bir insan olarak makul gibi gelmedi hiç bana

quote:

Orijinalden alıntı: argimax

quote: Orijinalden alıntı: aalpan quote: Orijinalden alıntı: argimax Anlamadığım bir nokta var aynı dişlide farklı iki vites nasıl olacak orayı çözemedim.?Anlayan varsa biri beni aydınlatsın... Ben de videoyu izliyorum, anlamaya çalışıyorum. İlginç bir şekilde karşıya geçtiği zaman eliyle çevirdiği devir kendiliğinden düşüyor ve tekerlek hızı artıyor. Normal şanzımanlarda durum nasıl? Normal şanzımanlarda motordan gelen mile küçük dişli, çıkış miline ise büyük dişli bağlı; bu iki dişli birlikte çalışırken araç 1. viteste. Devir yüksek ama hız az. Sisteme bakıyorum, bir dişli üzerinde 4 ayrı diş var. Bu 4 ayrı diş ve 2 avare dişlinin adımları eşit. Bu yapılabilir mi? Şimdi, diş açma modüllerinin diş açılacak parça çapına göre 8 farklı numarada olduğunu düşünürsek mümkün. Bize lazım olan sadece aynı modülden hesaplayarak, 4 farklı numarada diş açmak. Benim takıldığım nokta şu: Normal şanzımanlarda motordan gelen milde dişli çapı büyüdükçe, çıkış milindeki dişli küçülüyor ve hız artıyor. Burada yapılan düzenekte ilk 4 viteste gözle görülür bir değişiklik yok ancak karşıya geçtiğinde hızın artması ilginç, nasıl oluyor?

Bence mümkün değil hocam bu işin uzmanı almanlar eğer mümkün olsaydı eminim yaparlardı böyle birşey.Bu videodaki adam mühendis filan değil gördüğüm kadarıyla hiç bir hesap yapmadan kafasına göre yapmış bişeyler icat diyor adına...Dünyada bu işin argesine çok para harcayan firmalar var..Onların göremediği bu adamın gördüğü ne ve geliştirdiği şanzıman bana da hiç makul gelmiyor.Ki motor ve şanjıman konusunda uzman olduğum söylenemez ama fizik bilen bir insan olarak makul gibi gelmedi hiç bana

quote:

Orijinalden alıntı: tefennili

Size katılmıyorum, bir insanın MÜHENDİS OLMAMASI icat yapamayacağı anlamına gelmez ekteki linke bakınız
http://tr.wikipedia.org/wiki/Thomas_Edison
< Resime gitmek için tıklayın >

quote:

Orijinalden alıntı: brkrdn

quote: Orijinalden alıntı: tefennili Size katılmıyorum, bir insanın MÜHENDİS OLMAMASI icat yapamayacağı anlamına gelmez ekteki linke bakınız http://tr.wikipedia.org/wiki/Thomas_Edison < Resime gitmek için tıklayın >

Bu konuyla alakasız ama paylaşımınızda değinmek istediğim önemli bir nokta var Edison mucit filan değildir. Hırsızın tekidir.

quote:

Orijinalden alıntı: argimax

quote: Orijinalden alıntı: aalpan quote: Orijinalden alıntı: argimax Anlamadığım bir nokta var aynı dişlide farklı iki vites nasıl olacak orayı çözemedim.?Anlayan varsa biri beni aydınlatsın... Ben de videoyu izliyorum, anlamaya çalışıyorum. İlginç bir şekilde karşıya geçtiği zaman eliyle çevirdiği devir kendiliğinden düşüyor ve tekerlek hızı artıyor. Normal şanzımanlarda durum nasıl? Normal şanzımanlarda motordan gelen mile küçük dişli, çıkış miline ise büyük dişli bağlı; bu iki dişli birlikte çalışırken araç 1. viteste. Devir yüksek ama hız az. Sisteme bakıyorum, bir dişli üzerinde 4 ayrı diş var. Bu 4 ayrı diş ve 2 avare dişlinin adımları eşit. Bu yapılabilir mi? Şimdi, diş açma modüllerinin diş açılacak parça çapına göre 8 farklı numarada olduğunu düşünürsek mümkün. Bize lazım olan sadece aynı modülden hesaplayarak, 4 farklı numarada diş açmak. Benim takıldığım nokta şu: Normal şanzımanlarda motordan gelen milde dişli çapı büyüdükçe, çıkış milindeki dişli küçülüyor ve hız artıyor. Burada yapılan düzenekte ilk 4 viteste gözle görülür bir değişiklik yok ancak karşıya geçtiğinde hızın artması ilginç, nasıl oluyor?

Bence mümkün değil hocam bu işin uzmanı almanlar eğer mümkün olsaydı eminim yaparlardı böyle birşey.Bu videodaki adam mühendis filan değil gördüğüm kadarıyla hiç bir hesap yapmadan kafasına göre yapmış bişeyler icat diyor adına...Dünyada bu işin argesine çok para harcayan firmalar var..Onların göremediği bu adamın gördüğü ne ve geliştirdiği şanzıman bana da hiç makul gelmiyor.Ki motor ve şanjıman konusunda uzman olduğum söylenemez ama fizik bilen bir insan olarak makul gibi gelmedi hiç bana

quote:

Orijinalden alıntı: brkrdn

quote: Orijinalden alıntı: tefennili Size katılmıyorum, bir insanın MÜHENDİS OLMAMASI icat yapamayacağı anlamına gelmez ekteki linke bakınız http://tr.wikipedia.org/wiki/Thomas_Edison < Resime gitmek için tıklayın >

Bu konuyla alakasız ama paylaşımınızda değinmek istediğim önemli bir nokta var Edison mucit filan değildir. Hırsızın tekidir.