Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
MG
MG'nin fabrika yatırımı bu yaz açıklanabilir: Türkiye, güçlü adaylar arasında
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
28
Cevap 2972
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 2972
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
MG'nin fabrika yatırımı bu yaz açıklanabilir: Türkiye, güçlü adaylar arasında
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| BYD geldiğinde kaymağını nasıl alj yiyorsa, MG geldiğinde de kaymağını doğan trend yer. BYD gösterdi ki fabrika açılması veya açılacak olması biz son kullanıcılar için çok da ... |
|
Mal edinme , saklama harcama hürriyetimiz var. Neden gelmesinler ki. Kimse kimsenin malına çökmüyor. Her halt kuralına göre işliyor. Her hafta 14 yaşında çocuk iş&#... |
| Bunların yatırımı da diğer Çinliler gibi olacaksa bize çok da bir faydası yok. Çin'den kendi işçisini mühendisini getirip çalıştırıyor, burada gelen parçaları bi... |
|
Umarım gerçek olur. BYD ve Chery fabrikaları ile birlikte MG, Leap gibi markalar da ülkemizde fabrika kuracak olursalar, yan sanayi ile birlikte ciddi bir istihdam ve gelir kaynağı olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| BYD icin denilen gibi iscilerde cinden getirilecek ise ekonimiye katkisi cok sinirli olur isciyi cinden getiren birisi yan sanayi de cinden getirir buraya cok katkisi olacagini sanmiyorum . |
|
Mal edinme , saklama harcama hürriyetimiz var. Neden gelmesinler ki. Kimse kimsenin malına çökmüyor. Her halt kuralına göre işliyor. Her hafta 14 yaşında çocuk işçiler de ölmüyor. Elit patron sınıfı uzak doğudan ugandadan göçmen talep etmeyi de unutmuyor. Hamd ossun çinin 50 sene önceki yağsız buharda pişmiş pirincini yiyerek teknoloji üreten safhasına geldik. Bundan sonra iş pirinç yemeye kaldı. Ben stoklamaya başladım. Akapelilerin stoklamasına gerek yok. |
| BYD geldiğinde kaymağını nasıl alj yiyorsa, MG geldiğinde de kaymağını doğan trend yer. BYD gösterdi ki fabrika açılması veya açılacak olması biz son kullanıcılar için çok da bir şey ifade etmiyor. |
|
Byd hadi tamam da Chery nereye geliyor pardon? Haberleri çıktı o kadar. Her çıkan habere bakacaksak.. Arabayı banttan indirmeden "yemeyin" Mg de Mısırlı Al-Mansour Automotive Group ile Mısır'a yapıyor. Haber eski. Haa yok bize de geliyor lafı duyarsanız "rabayı banttan indirmeden "yemeyin" |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Byd den önce daha byd nin adı sanı yokken ilk mg fabrika açma lafları geçiyordu zaten .. mg nin işini bozan bu her şehirde servis falan olayları oldu .. Yoksa 2-3 sene öncesinin haberlerine bakın görürsünüz mg fabrika için görüşmeler yapıyor falan diye .. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bunların yatırımı da diğer Çinliler gibi olacaksa bize çok da bir faydası yok. Çin'den kendi işçisini mühendisini getirip çalıştırıyor, burada gelen parçaları birleştirip üretiyor sonuç olarak Türkiye ve Avrupada vergiden kaçıyor. Yerli işçi istihdam etme zorunluluğu getirilmeli. Yoksa herşeyi kendi adamlarıyla benim topraklarımda üretmiş bana faydası olmaz. Türk mühendislerin teknolojilerini öğrenip bilgi kaçırmasından korkuyorlar, kendileri de batıdan mühendis casusluğu ile gelişti çünkü. Bunun çok da faydalı bir yatırım stili olduğunu düşünmüyorum, anca oraya yerleşecek Çinliler yüzünden bölge esnafı ve müteahhiti 3-5 ekmek yer karşılığında fabrikanın kirliliği bize kalır. Gümrük vergisinden kaçsalar da fiyatları da son kullanıcıya çok ucuzlamıyor, BYD örneğinde gördük. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bu fabrikalar kopya fabrikalar. Doğal olarak o fabrikada çalışanları getirecek öyle ayağa kaldıracak fabrikayı sonra buradanda işçi alarak yerelleştirecek. Normal şeyler bunlar. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Vain
| Merhaba.BYD yan sanayi parçalarını italyadan alacakmış.Ceo su italyayı istiyoruz anlaşma yapmaya çalışıyoruz olarak demeç verdi. |
Bu mesajda bahsedilenler: @erdem552
|
Toyota fabrika kurarken öyle olmadı, keza Hyundai'de fabrika kurarken öyle olmadı. Yerli işçileri eğitim programına aldılar. Gelenler işçi değil eğitici personeldi. Üst düzey mühendisler belli bir süre kaldılar. Daha sonra sistem oturunca onlar da gitti. Ama yok maksat muktedire güzelleme yapmak ise peşkeş çekilen iltimas hakkının karşılığında hangi vakfa ne kadar bağış yapıldığını merak etmeyiz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| BYD Manisa'ya, Chery Samsun'a fabrika kurarken ister misiniz MG de Adana/Mersin'e fabrika kursun? |
| Elektrikli araç üretimin merkezi olan bir ülkeden yatırım çekmek kolay bir iş değil. Çinli firmalar ile anlaşma yapmak dahada zor bir iş.Kendi işçisini getirmesinin sebebide işini garantiye almak çünkü verimli iş gücüne sahipler. Bunu en kolay şu şekilde açıklayabilirim. Bir işe başladıkları zaman bizim gibi ağırdan alıp mesai bitsin diye düşünmüyorlar öyle çay ,sigara molalarıda yok. Çalışırken bu işlerini görüyorlar zaten yemek molasında dinlenir yemeğini yer işine devam ederler.Ne kadar işçi alınacak , bunun ne kadarı Çinli ve Türk olacak fabrika kurulduğu zaman netleşecektir şuan için ortaya çıkan rakamlar üzerinden yorum yapmak doğru olmaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Vain
|
Avrupalı kafası ile Çin’li kafası ay şekilde çalışmıyor zira ülkeler kültürler kanunlarda farklı. Avupalı işçi getirmez zira oradan buraya kim gelir ? Çin’li ise gelir buraya zira iş arıyor ve nerede çalıştığı önemli değil zaten her yerde lojmanda yatıp kalkıyor bir şey değişmiyor onun için. Avrupa’nın işçi kanunları ile Çin’in aynı değil Çin gitmiyorsan atarım işten der Avrupalı sendikam var dokunamazsın bana der. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Mehmet Serdar K.
|
ülkenin fabrikalarını kapatanlar.. fabrika açanlara minnet eder olmuşlar yazık..( tablo çok vahim anlayana... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kapatılan işletmeler ömrünü tamamlamış yenilenmesi için gerekli yatırıma ihtiyaç duyulan işletmelerdir. Genel olarak özelleştirmeleri kastediyorsunuz ozaman kapatılan olarak ele alamayız. 2001 krizinde ekonomik olarak yıpranmış tabiri caizse topal bir durumda kalınmıştır. Ülkenin acil para ihtiyacı o dönemde özelleştirmelerden elde edilen kaynak ile karşılanmaya çalışılmıştır. Daha basit örnek ile ifade etmek gerekirse siz borçlu bir şahıssınız gelirleriniz borcunu ödemeye yeterli gelmiyor fakat borcunuzu ödemeye yetecek gayrimenkul'e sahipsiniz. O an siz iki karar arasında bir tercih yapmak durumunda kalırsınız keza ilgli karar alıcılarda o dönemde bu tercihi yapmışlardır. Bu arada özelleştirmeleri savunan biri değilim fakat durum bundan ibaret. Yeni fabrikalar açılmasına minnet duymaktan ziyade memnun olmak gereklidir.Ülkemize büyük bir firmanın yatırım yapması diğer firmalarında ülkemize yönelmesine öncülük edecektir. Geçmişte şöyle oldu öylede devam etsin kimseye faydası yok . |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tamam satıldı da üç on kuruşa yandaşa satıldı. İzmit SEKA sırf sahip olduğu arazinin 10'da 1 fiyatına gitti. Bu fabrikayı alan kağıt mı üretti. Hayır. Araziyi gerçek değerinden sattı 10'da 9 karı cebe indirdi. Bu karın yarısını birilerinin vakıflarına bağışladı. Sonra da çekti gitti. Şu anda kağıt bu kadar pahalı ise ithal ettiğimiz içindir. Keza şeker fabrikaları örneği de önümüzde. Artan kanserin sebebi GDO'lu mısır şurubudur. Şekerden daha ucuza ithal edilir. ABD bu ürünü maliyetinin altına bize satar. Kara kaşımız kara gözümüz için mi satıyor. Sağlık sistemi gelecek 10 yıl içerisinde bu kanser tedavileri yüzünden çökecek. Ama bazı tarikatler ve birilerinin eşi ortak hastaneler zinciri kuruyorsa kayyum olarak ta o ülkenin sağlık bakanı atanıyorsa düzen tıkır tıkır işler. Sen BYD 1 milyar dolar yatırım yapacak diye zil takıp oynuyorsun. Bak adama Novartis ilaç devinden gelecek 5 yılda 23 milyar dolarlık yatırımı kaptı. Bu ilaçları kime satacaklar sence...!!!! Ama yok. İlla güzelleme, illa yandaşlık. Bi bitmediniz...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Karadeniz.89
| Özelleştirmeleri savunan biri olmadığımı söyledim. Özelleştirme sebebini açıklama gereği duydum çünkü o dönemi yaşamayan sadece internetten bilgi alma mecburiyetinde olan genç kişiler var. Bazı şeyleri bugüne göre değerlendirmek doğru olmaz. O günün koşullarında paraya ihtiyaç duyulduğu bir ortamda ki alıcalar bunun farkındayken gerçek değerinden satın almazlar fırsatçılık yaparak değerinin altında teklifler vermeleri o sermaye gruplarının iş ahlakından yoksun olması ile ilgili, eğer ki buna kasıtlı olarak çıkar sağlayan bürokratlar varsa onlarda yasal olarak suç işlemiş sayılır. Eğer ben daha iyisini yapabilirim diyorsanız ben daha faydalı işler yapabilirim diyorsanız BYD 'den daha yüksek yatırım yapacak firmaların ülkemize yatırım yapmasına vesile olun. Ülkemize zararı olumayacaksa yatırımın kim veya kimler tarafından yapıldığı önemli değil. Yatırımların ülkemize gelmesini istemek yandaşlık değildir. Ayrıca kastettiğiniz partiye oy vermiş bir kişide değilim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-F3980EDA6 -- 20 Nisan 2025; 12:45:48 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mehmet Serdar K.
|
Toyota ve Hyundai geldiğinde ülkeye katma değer getirdiler. Kocaeli ve Sakarya'da bu firmaların üreteceği araçlar için parça sağlayan yüzlerce büyük, orta ve küçük ölçekli yerli firma var. Bir de gelecekte bakım ve aracın sürdürülebilirliği için gerekli talebi karşılayan yan sanayi diye adlandırdığımız fason üretim yapan firmalar var. Bu iki marka sayesinde yüzbinlerce kişi şu anda ekmek yiyor. Amaç, katma değer sağlayacak yatırımı yaptırabilmekte. Yatırım yapıp ÖTV muafiyeti/indirimi verilecekse en azından batarya üretimi konusunda yerli bir ortakla (Aspilsan gibi) üretim yapma zorunluluğu getirilmeliydi. Mesela Cherry'de Samsun'da fabrika kuracak deniliyor ama "kendin çal kendin oyna" muhabbeti gibi durum şimdilik. Cherry fabrika kuracak diyoruz ama Cherry'nin bundan haberi yok. Bu yetmezmiş gibi bir de MG haberleri çıktı ortaya (Yakında seçim mi var acaba). Malum seçime doğru ülkenin her yerinden petrol fışkırıyor ya. Bu günlere uyarlarsak ülkenin her yerinden otomobil fabrikası fışkırıyor. Son nokta yandaş değilim diyorsun ama milli değerlerimizi yok pahasına satanları bürokrat olarak nitelendiriyorsun. Bürokratlar siyasilerden izinsiz su bile içemezler. Yapılan her şeyin arkasında siyasiler var. Bürokratlar emir kuludur. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Karadeniz.89
Automotive News Europe'un şirkete yakın kaynaklara dayandırdığı habere göre MG, Avrupa'da kuracağı ilk fabrikanın lokasyonunu bu yaz açıklayacak. MG, şu anda Avrupa'ya ihraç ettiği bataryalı elektrikli araçlar için %10 gümrük vergisine ek %35,3 oranında ilave vergi ödüyor. SAIC bünyesinde faaliyet gösteren şirket, 5 yıl sürecek bu tarifelerden kurtulmak için bölgede fabrika kuracak.
MG, bölgedeki mevcut bir tesisi satın almak yerine sıfırdan bir fabrika kurmayı planlıyor. Kaynaklara göre, fabrikanın üretim kapasitesi ilk etapta yıllık 100 bin adet olacak. Proje onayının ardından 12 ile 16 ay içinde üretime başlayabileceği belirtilen tesis için henüz nihai onay verilmedi. Söz konusu fabrika üretime başladıktan sonra, kapasiteyi artırmak yerine ikinci bir fabrika açılması da gündemde.
Ayrıca Bkz.Yeni Volvo S90 tanıtıldı: İşte tasarımı ve özellikleri
Yatırım için hangi ülkelerin aday olduğu tam olarak belli değil. Kaynaklara göre, Avrupa Birliği ile serbest ticaret anlaşması bulunan Türkiye, olası fabrikalardan biri için güçlü bir aday konumunda.
Türkiye dışında diğer aday ülkeler Almanya, Macaristan, Slovakya ve Slovenya olabilir çünkü sadece bu ülkeler AB'nin Çin menşeli araçlara uygulayacağı ek tarifelere karşı çıkmıştı. Daha önce siz değerli okurlarımıza aktardığımız üzere Çin hükümeti yerli otomobil üreticilerini bu vergilere destek veren veya çekimser kalan Avrupa ülkelerine yatırım yapmamaları konusunda uyarıda bulunmuştu.
Kaynak:https://www.autonews.com/saic/mg/ane-mg-europe-factory-0416/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör