Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 3 mobil kullanıcı
2576
Cevap 374040
Tıklama 29
Öne Çıkarma
Cevap 374040
Tıklama 29
Öne Çıkarma
-
MG HS Kullanıcıları...
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Suzuki ile alakası yok markanın. Saic isimli Çinli otomobil üreticisinin malı bu araba. İngiliz MG'nin isim hakkını satın alıp MG marka araba ürettiler. |
|
Herkese merhaba, 1 hafta once Luxury donanimini satin aldim. Merak edenler olursa diye mumkun mertebe tecrube ve gozlemlerimi yaziyorum. Bu yaziyi yazarken fikir verebilmesi acisindan fiziksel yapi... |
|
Ben ortak bir nokta bile göremiyorum sizin gözler iyimiş hocam Dediğim gibi Vitara b mg c segment, aks aralıkları, genişliği farklı nasıl aynı araba olacak ? |
| Suzuki ile alakası yok markanın. Saic isimli Çinli otomobil üreticisinin malı bu araba. İngiliz MG'nin isim hakkını satın alıp MG marka araba ürettiler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
|
Herkese merhaba, 1 hafta once Luxury donanimini satin aldim. Merak edenler olursa diye mumkun mertebe tecrube ve gozlemlerimi yaziyorum. Bu yaziyi yazarken fikir verebilmesi acisindan fiziksel yapimdan tutun kullandigim rota ve park ettigim konuma kadar butun ufak tefek detaylari iletmeye calisacagim aklima geldikce. Oncelikli olarak arac buyuk. Park yeri sikintiniz varsa ya da park konusunda kendinize guvenmiyorsaniz, alistirma yapmanizi tavsiye ederim. Kucuk araclara alisiksaniz ilk etapta zorlayabilir. Boyum 180 cm. Bacaklari uzun, nispeten genis omuzlu ve goguslu bir yapim var. Ayaklarim 47 numara. Zamaninda amerikan futbolu gibi agir sporlar yaptigim icin boynum kalin, kronik olarak boyun agrisi cekerim. O yuzden koltukta dik oturmayi severim. On tarafta arac beni oldukca rahat ettirdi. Oturma pozisyonu en dusuk konumda bile oldukca yuksek kaliyor. Buyuk ayaklarim olmasina ragmen pedal bolgesinde ayaklarimi konumlandirmada bir problem cekmedim. Koltugu bir miktar yukseltince, yan konsolun cok yuksek olmamasinin etkisiyle de bacaklarim hayli rahat etti. Koltugun yanal destekleri vasat. Lakin sirt ve boyun destegi guzel. Luxury pakette ayarlanabilir bel destegi de var. Comfort pakette var mi bilmiyorum. Koltuk bana ayarli konumdayken arka tarafta bacak bacak ustune atabiliyorum. Hakikaten cok genis ve ferah bir kabini var. Bildigim benzer araclar olarak Kuga ve 3008 var. HS'nin arka koltuklari daha alcak bir konumda. Arkada oturanlar salon koltugunda gibi hissetmiyor. Aracin hem onde hem arkada icindekileri saran bir yapisi var. Arka koltuklarin sirtlik acilari ayarlanabiliyor Yalitim cok basarili. Trim parcalarinin icinde ki burada gorebildigim kadariyla A sutunu, surucu diz alti ve torpido bolgelerinden bahsediyorum, yalitima katki saglamasi amaciyla konulmus pedler var. Olasi takirtilari da engelliyor. Ince dusunulmus. < Resime gitmek için tıklayın > Arka davlumbazlar kece kapli. On davlumbazlar daha once gordugum kullandigim araclara kiyasla cok kalin. Kece kapli olmasa da cok ciddi bir fark var. Firsatiniz olursa bayide vs dikkat etmenizi tavsiye ediyorum. Aracin deri dosemesi benim bildigim kadariyla orijinal deri. Bader marka. Yanlisim olmasin. Elinizi attiginiz her yerde yumusak plastikler ve deri doseme var. Luxury pakette butun ic aydinlatmalar led. Farlar ve sinyaller led. Farlar tek mercekli. Uzun kisa far bir arada. Aydinlatmasi cok basarili. Homojen ve soguk bir beyaz isik veriyor. Sis farlari halojen. Ben led taktirdim. Sis farlarinin viraj aydinlatmasi fonksiyonu yok. Lakin gorebildigim kadariyla farlarda bir gimbal mevcut gibi. Yukseklik ayarini manuel olarak yapsaniz da direksiyon cevirmeye ve aracin konumuna bir tepki veriyor gibi. Emin degilim. Bu hususta biraz daha bakmam gerek. Motor GM ile ortak. Su ana kadar cok memnunum. 1500 km'yi gecmeden cok zorlamak istemesem de, bastiginizda araci guzel yurutuyor. Tuketim olarak soyle aciklayayim: Araci Edirne'den aldik. Istanbulda yasiyorum. Hizi once 100 kmh'ye sabitledik. Ardindan 120. Sonra Gungoren tarafina ugradik aksam 9 gibi. Oradan Avrasya Tuneli'nden Maltepe tarafina. Oradan da Kartal'in ust taraflarina. Bu 300 kusur kmlik karma yolculukta ortalama yakit tuketimi 7.9 ya da 8 lt/ 100 km oldu. Gunluk rotam cok yogun bir trafik olmasa da dur-kalk iceren bir kismi var. Dur kalk trafikte 10 11 litreleri goruyor. Normaldir. Aracin bos agirligi 1530 kg. Sanziman hic fena degil. Yine GM ile ortak gelistirilmis. Cift kavramali otomatik. Sikisik trafikte DSG kadar yumusak degil. Ama ayaginiz alistikca ve sanziman bilgisayari arac kullaniminiza dair bir data olusturdukca biraz daha yumusayacaktir diye dusunuyorum. Su haliyle benim icin gayet guzel. Serit takip sisteminin 3 farkli modu var. Uyari, seride sokma ve seritte tutma seklinde. Ilk modu, adindan da anlasilacagi uzere sizi sesli ve titresimli ikaz ediyor. Ikinci modu seridi kacirmaniz durumunda direksiyona mudahale edip sizi seride sokuyor. Ucuncu modu seridi direkt ortaliyor. Butun bu elektronik sistemlerden dolayi direksiyondan bir his beklemeyin. Yuksek hizlarda sertligi iyi. Dusuk suratlerde cevirmek kolay. Adaptif hiz sabitleme guzel calisiyor. 3 farkli mesafe konumu var. Frenlemeyi biraz sert yapabiliyor bu sectiginiz mesafe en dusukteyse. Ama genel olarak ben calismasini cok basarili buldum. Genel olarak bu sistemlerin Euro Ncap puanlari da yuksek. On carpisma uyari ve mudahale sistemi guzel. Bir kac defa fren yaptigi da oldu. Sehir ici hizlarda. Ben oldukca basarili buldum. Bunun haricinde bazen mudahale etmeye hazirlaniyor. Bu esnada onden bir gerilme bir kilitleme gibi sert bir ses duyuyorsunuz. Alicilari ve kullanicilari panik olmasin. Sistem kendini hazirliyor bu esnada siz tepki vermezseniz diye. Adaptif hiz sabitleme sistemi acikken kolu iki defa cekerseniz MG Pilot sistemi devreye giriyor. Ozellikle otoyolda cok memnun kaldigimi soyleyeyim. Sikisik trafikte autohold ozelligini kapatirsaniz durur vaziyetten hareket de ediyor. Sikisik trafik asistani. Autoholdu kapatmayi unutmayin. UYARI: SIKISIK TRAFIK MODU DEVREDEYKEN SERITLERI OKUYAMAZSA ONDEKI ARACI TAKIP EDIYOR. O YUZDEN DIKKATLI OLUN. KRONIK SORUN UYARISI: TC PLAKASI VE PLAKALIKLARI BU ARAC ICIN FAZLA BUYUK OLDUGUNDAN ON PARK SENSORUNUN OKUMA ALANINA GIRIYOR. Comfort pakette on park sensoru var mi bilmiyorum. Luxury pakette boyle bir problem yasanabilir. Ya plakaligi cikartip plakayi yapistiracaksiniz ki ben oyle yaptim, ya da baska bir sey bulmaniz gerek. Panik olmayin kisacasi, on park sensoru surekli uyari veren arkadaslar plakaligi cikartip denesinler. Yok yere ariza tespitleriyle ugrasmayin. Lastikler Maxxis marka. Acikcasi pek bir veri bulamadim. Anladigim kadariyla Dogu ve Avustralya pazarinda daha bilindik bir marka. Gurultu seviyesi makul. Sessiz denebilir. 235 taban. 18 inc. Islak zemin performansi su ana kadar tatmin etti. Cok detayli incelemedim ama 4 mevsim olabilir. Yakindan tekrar bakmam lazim. Aklimda. 5 yil 150.000 km garanti var. Aklinizda bulunsun. < Resime gitmek için tıklayın > Cift egzoz cikisi var. Kaynak yerlerinde biraz yuzey pasi var. Uzun vadede dikkat etmek gerekebilir. Ama garanti de uzun. Dert etmeyin. Genel olarak uretim kalitesi oldukca basarili. Saglam bir hissi var. Aynalar oldukca buyuk. Donuslerde biraz kor nokta yaratabilir. Dikkatli olmakta fayda var. Hibrit olmadigi icin bagaji bana buyuk geldi. Bir onceki aracim ufakti tabi onun da etkisi var. Bagaj zeminliginin altinda, hibrit versiyonlarda bataryanin bulundugu bolumde, lastik tamir kiti ve ivir zivir var. Bunun etrafindaki alan bos oldugu icin burasi da depolamada kullanilabilir. Bagaj zemini cok kaliteli. Ayrica alt zemin oldukca kalin bir yalitim malzemesiyle kapli. Buradaki alan gercekten buyuk arkadaslar. Degerlendirmek isteyenler icin cok ciddi bir hacim var. < Resime gitmek için tıklayın > Videodan ss aldim o yuzden bulanik kusura bakmayin. Incelemelerde vs goremeyeceginiz detaylari koydum. Aracin sagi solu nasil gozukuyor zaten biliyorsunuz. Merak ettikleriniz olursa yazabilirsiniz. Herkese sahip oldugu veya sahip olmak istedigi araclariyla kazasiz ve belasiz gunler dilerim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ben ortak bir nokta bile göremiyorum sizin gözler iyimiş hocam Dediğim gibi Vitara b mg c segment, aks aralıkları, genişliği farklı nasıl aynı araba olacak ? < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 8 Ocak 2023; 1:19:18 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
| Ne alaka abi, hadi temsilci ağır saçmalamış da buna inanacak kadar izandan yoksun musunuz siz de? Adam açık açık yazmış çin Saic üretimi diye, aç bir Wikipedia bak hiç bilmiyorsan hala iddia ediyorsun vitara diye, utanmasan yok swifti uzatıp yerden yükseltmiş öyle yapmışlar diyeceksin... Bence sen s-cross dan bahsediyorsun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi das.sigma -- 8 Ocak 2023; 0:15:1 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
|
Üstat bu bilgiyi veren satış temsilcisi hangi bayide? Araç alacağım zaman uzak durmak için soruyorum. Bu işin içinde olup da bu kadar cahil olan birinden araç almak istemem. MG ile Suzuki'nin tek ortak noktası Türkiye distribütörünün aynı(Doğan Trend) firma olması. Ortak platform yok aralarında. Zaten Suzuki Vitara ve MG HS'yi ebat olarak karşılaştırırdanız ortak platform'dan çıkmalarının imkansız olduğunu görürsünüz. Suzuki'nin platform ortaklığı yaptığı tek firma Toyota. Bu ortaklıktan çıkan Toyota modelleri de Türkiye'de gelmiyor. Bknz: https://global.toyota/en/newsroom/corporate/27253562.html |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
| Kaynak Suzuki satış temsilcisi yani, tamamdır |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
|
Hocam merhabalar, daha onceki mesajlarinizi da okudum. Yanlis anlamazsaniz, otomotiv muhendisligi ve makine muhendisligi egitimi gordum, muhendis olarak da calismaktayim. Hicbir sekilde markayi savunmak gibi bir derdim de yok, bunun bana herhangi bir getirisi yok cunku. Belki farkli bir bakis acisi, belki sizinkine gore daha farkli ilerlemis bir tecrube, belki bir sekilde aklinizdaki ve diger arkadaslarin akillarinda olabilecek sorulara cevap vermek maksadiyla yaziyorum. Belli ki aractan sogumussunuz. Ve belli ki, servistekilerin bilgisizligi sizi iyice mutsuz etmis. Oncelikli olarak: Aracinizi ilk calistirdiginizda gaz pedalindaki surtme hissiyatindan bahsetmissiniz. Ben bunu onceki aracim Polo'da da yasardim. Zararli bir durum olmadigi gibi, kullandigimiz araclarin bastan asagi elektronik sistemler oldugunu unutmamak lazim. Ben bunun bir sistem kontrolu oldugundan supheleniyorum. Soyle ki: Aracin acil durum fren sistemi, sadece acil durumda araci durdurmak seklinde calismiyor. Sikisik trafikte cokca kullandigim icin bizzat her hafta ici deneyimliyorum. Kullanma kilavuzunda da belirtiliyor. Arac ozellikle yogun trafikte frenlere mudahale ediyor. Fren pedali sizin basis hiziniza gore frenlemeyi dozlayan elektronik bir sistem bu aracta. Full fren yapmak icin frene sonuna kadar basmaniza gerek yok. Belirli bir esik hizin uzerinde basarsaniz, full fren yapar. Ayni sekilde, fren destek sistemi, surucu icin full fren yapmaya ek olarak araci sakince yavaslatabiliyor, ya da acil bir durum icin frenleri hazirda tutabiliyor. Demeye getirdigim sey su ki: arac ilk calisip hareket ettiginde bunun kontrolunu yapiyor olabilir. Takilmayin derim. Kullanma firsatim olan pek cok modern aracta yasadigim bir durumdu bu. Bu ayrica sanziman dislilerinin birbirine rahat gecmesini saglayan senkronizer kaynakli da olabilir. Cift kavramali sanzimanlar boyle seyler yapar. Rahat olun diye soyluyorum. Cift kavramali sanzimanlarin geneli gurultulu calisir, ozellikle dusuk hizlarda. Poloyu kac kere servise goturdum ilk aldigimda sanziman dusecek sandim diye. Ikinci olarak sanziman meselesi. Lutfen diyeceklerimi yanlis anlamayin, ama ben 1-2 gecisini geciktirmeden yapabiliyorum. Neredeyse Volkswagen DSG hizlarinda 1'den 2'ye gecisi tamamlayabiliyorum. Belki bir muhendis yaklasimidir, belki aracla mucadele etmek yerine ona adapte olmaktir. Size soyle bir tuyo verebilirim. 1'den 2'ye gecisi hissettiginizde, gaz pedalini kokler gibi cok hizli bir bas-cek yapin. Cok daha hizli gececek. Bir sure sonra bu bir kas hafizasi olacak. Sanzimanin haritalamasi konusunda haklisiniz. Boyle bir seye ihtiyac duymamak tabii ki benim de tercihim. Ama bir yazilim guncellemesi gelene kadar, bu sekilde rahatlatabilirsiniz. Aracim 6000 km'ye geldi. Inanin ilk 1000 km'deki halinden eser yok. Sikisik trafikte ayagimi gazdan cektigimde yigilma yapmiyor, debriyaja tam basilmis gibi yigilmadan devam ediyor. Kavsaklarda vs. seri hareket etmem gereken durumlarda da gayet iyi tepkiler veriyor. Benim rotamin hep yogun trafik olmasi da haritalamayi bu sekilde etkilemis olabilir. Ama bu benim icin bir avantaj oldu. Bu arada belirtmeliyim ki, evet otopark hizlarinda hala bazen kendini atiyor ileri. Konfor acisindan rahatsiz edici olsa da, en azindan mekanik bir problem degil. Olaya bu acidan bakiyorum. Serit takip sisteminin modunu degistirdiniz mi bilmiyorum, ama yardim modunda mudahalesi sert. Takip modunda ben cok memnunum. Otopilot gibi seritte tutuyor. O modu bir ayarlardan kontrol edin derim. Son olarak tuketime gelirsek: agir ve buyuk bir arac. Trafikte yakiyor, evet. Lakin sakin kullanimda gayet makul bir tuketim elde ediyorum. Araci yazilim guncellemesine goturdugumde Kartal Ugur Mumcu'dan Kosuyolu'na 6.4 lt/100 km yakit tuketimiyle goturdum. Bu da gecenlerde sabah ise erken giderken bos yolda yakaladigim tuketim. Biraz yokus asagi yolum var, yalan yok. Ama D-100'de 70 80'le giderken bu son tuketim degerine ulastigini da belirtmeliyim. < Resime gitmek için tıklayın > Benim tecrubelerim su ana kadar oldukca guzel. Dilerim sizi de mutlu eder. Etmiyorsa da satin hocam, araciniz aklinizda soru isaretiyse degmez. Icinize sinmiyorsa sinmiyordur. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Werner Heisenberg -- 22 Ekim 2023; 0:34:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @leoc07
|
< Resime gitmek için tıklayın > Tahminimden çok daha iyi bir bozuk yol performansı çıktı. Lastikler gevşek çamurda bayağı yüksek bir rakıma kadar taşıdı bizi rahat rahat. Arkadaşlar bu arada ilk çalıştırmadaki vites geçişlerinin yavaşlığına çok takılmayın derim :) Motor yağında olduğu gibi, çift kavramalı şanzımanlarda yağ sıcaklığı optimal dereceye gelene kadar yavaş çalışma normaldir. Bu aracın 2023te en çok sattığı pazarlar olan Birleşik Krallık ve Avustralya bazlı forumların çoğuna baktım. Şanzımanın kronik bir sıkıntısı gözükmüyor. Bence tadını çıkarın, nazar değdirmeyin  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Werner Heisenberg -- 9 Kasım 2023; 15:25:45 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhabalar, Ben de 2 haftadır MG HS Luxury aracımı kullanıyorum. Aracımı teslim alır almaz koruma paketi uygulattım. Seramik kaplama, 5 cam filmi, kaput filmi (farlar ve ön çamurluklar dahil), ön cam su itme ve deri koruma uygulandı. Bunun yanında bagajın alt bölmesine ince bir halı kaplatarak eşya koymaya uygun hale getirdim. Halı bagaj döşemesiyle aynı renk olduğu için orijinal gibi durdu. Eşya koyunca alttaki keçenin zarar görmemesi için faydalı oldu. Ayrıca hem ön hem arka plakalıklar çıkartılarak plakalar doğrudan yapıştırıldı. Hem böyle çok daha şık durdu hem de ön park sensörü hatası giderilmiş oldu. Kauçuk paspaslar ve bagaj havuzunu internetten alarak yerleştirdim. Android Auto ve Car Play normalde kablolu olarak kullanılabiliyor. Ben Android kullandığım için bir kablosuz AA dönüştürücü cihaz aldım. 90 derece açılı USB kablo ile kullandığımda öndeki kapaklı bölmeye sığdı. USB müzik içinde küçük boyutlu bir bellek kullandım. Böylece hem USB müzik hem de kablosuz Android Autoyu öndeki kapak kapalı duracak ve cihazlar görünmeyecek şekilde kullanabiliyorum. Bağlantı gecikmesi hiç yaşamıyorum. Arabaya oturup çalıştırdığımda doğrudan ekranda Android Auto haritası çıkıyor. İzlenimlerim: - Arabanın yalıtımını ve konforunu çok beğendim. - Çarpışma önleme, arka çapraz uyarısı vb. güvenlik sistemleri iyi çalışıyor. - Yakıt tüketimi bu seviyede bir araç için normal. Trafik durumuna göre şehir içinde sürüş ortalaması 10 litrede görüyorum 6,5 litrede. - Araç soğukken ilk vites geçişinde gaz pedalında sürtünme veya vuruntu hissi bende de var. Sonradan dur kalklarda yapmıyor. - Aracın USB müzik yazılımı zayıf. Bir klasördeki müzik dosyaları bitince sıradaki klasöre geçiş yapmaması can sıkıcı. Ayrıca favori radyolar arasında direksiyondan geçiş yapılamaması konusu var. Ses kalitesi de ortalama seviyede. Aracın genelde verdiği yüksek kalite hissine uymayan bir ses sistemi var. - Kırmızı/bordo arası tondaki döşeme rengi bence çok şık. Ambiyans aydınlatmada geceleri güzel duruyor. Sadece ön yolcu koltuğunun bele denk gelen alt kısmında çok küçük bir siyah leke olduğunu fark ettim. Nazar boncuğu olarak kalacak artık. Bu forumdaki paylaşımlardan çok faydalandım. Özellikle plakalık meselesini burada görmesem park sensörünün hatalı çalışması çok canımı sıkabilirdi. Sorusu olan olursa ben de yardımcı olmaya çalışırım. Ayrıca araç sahiplerinden müteşekkil bir WhatsApp grubu varsa katılmak isterim. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ben Honda Civic'ten HS'ye geçtim. İlk izlenimler nedir derseniz, neredeyse Fred Çakmaktaş gibi otururken bile yere değiyormuş sanki ayaklarımız.Şu an yüksek ve yaylı yaylı gidiyoruz asfalt üzerinde. Bozuk yol can sıkmıyor artık. Yol sesi de aşırı fazlaydı Civic'te. Oturum aşırı yüksek geldi HS'de. Hem sedandan hem Japon arabasından geçince. Malzeme kalitesi ve iç mekan sessizliği küçük bulduğum kusurları şu an için gölgeliyor. Şu şanzıman güncellemesi vs her nasıl yapılacaksa benim hiçbir şikayetim olmaz aracımdan. Agresif kullanan biri değilim. Uzun yolda bile 120'yi geçmem. Zaten yüksek baş tavan mesafesi cam tavan ile birleşince arka oturumda iki oğlum adeta coşuyor. Aşırı ferah bir araç. "Arka oturum kısmen bir iki cm daha dar yapılıp bagajdan feragat edilmeseydi" tarzı yorumlar beni bağlamıyor.Eksiği fazlası her arkadaş yazmış ama çok karşılaştırılan tiggo 7'ye bence malzeme kalitesi bariz farklı. Aradaki farkı fazlasıyla hak eder HS. Kaputuna koyduğu amortisöre, Varta jel aküsüne ,kapısındaki keçesine fitiline, camlarının kalınlığına, gerçek çift egzozuna kadar her detayını karşılaştırdım. Yılda bir kez tatil yaptığımızdan sürekli büyüyen iki sıpayı arka oturumda rahat ettirmek benim işime daha çok geliyor. Günlük 15 kilometrelik ev okul iş gidiş-dönüş menzilimiz var. Uzun yolda da İstanbul Ankara kullanımı yaptım. Uzun yol konforu özellikle gece kullanımında çok güzel. Farları gece harika çalışıyor. Adaptif ledler başarılı. Alalı 3 ay oldu ve 2 bin km kullanım yapmışız. Hiçbir pişmanlığım yok şu an için. 2.elde muazzam düşüşler başlamadan 1215'e satabilmiştim 2020 boyasız 27 bindeki Civic'i. Hala satamayan var aynı özelliklerdeki aracını 1100'e bile.O dönem ben pazarlıksız satarken 1350 üzeri yazıyordu kazasız aracını beyefendiler. Hs'yi buna karşın 1470'e aldım. İkinci elde şu anki rakamlarla hesabıma göre cebimden aynı para çıkacaktı. Herşey kısmet. Almak isteyene nakitte bekleyene tavsiye ederim. Şanzıman güncellemesi yapan arkadaş varsa tecrübesini paylaşabilir mi? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi marcopolo34 -- 14 Kasım 2023; 21:13:17 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Merhaba Arkadaşlar. MG HS Luxury ile ilgili almak isteyenlerin aklında ki soruları bir kaç yorum ve izlenimle paylaşmak istiyorum. Yaklaşık 15 gündür kullanıyorum. Mazda 3 Sedan aracımdan geçiş yaparak aldım. Her iki araç aynı sınıf olmadığı için bir karşılaştırma yapmak abes olacağından dolayı beklentiler konusunda yorum yapmak daha mantıklı diye düşünüyorum. MG HS, malzeme kalitesi olarak işçilik anlamında bir çok detayı titizlikle başarmış üst sınıf bir segment algısı yaratmış. Deri ve alcantre koltukların dikişle görsel bir konfor verdiği aşikar. Yalıtım anlamında kendi sınıfları olan bir çok araçdan üstün olduğu izlenimi oluşturuyor. Bağımsız süspansiyonun vermiş olduğu keyif oldukça tatminkar, kasis sonrası ufak bir sert düşüş hissiyatı vermiş olsa da gayet iyi. Direksiyonun vermiş olduğu tepkiler Sürüş karakterine göre cevap veriyor, bir tık sert gibi olduğunu düğünüyorum ama kontrol açısından güven veriyor. Sürüş oturma pozisyonu muhteşem diyebilirim. Çevreye olan hakimiyet eksiksiz şekilde kendini hissettiriyor. Kaputun tamamen görünmesi, aynalara olan bakış açısı a ve b sütünlarda ki engelsiz görüş sınıfına yakışor derece de iyi. Ön konsolun sadeliği ve saklama alanları kafa karıştırmayacak derece de sade, ulaşılabilir bir kolaylık sağlıyor. Multimedya dokunma hissiyatı biraz zayıf olsa da zamanla bir yazılım düzenlemesi geldiğinde daha iyi olabilir. Multimedya için atanan kısayol tuşları tatminkar. Kamera için söylenecek bir söz yok, araca yakışmayan bir çözünürlük var ama park aşamasında, geri dönüşlerde ve 360 kamera, kavşak dönüşlerde işinizi rahatlıkla görüyor. Ses sistemi, öyle bangır bas beklentileri için hayal kırıklığı diyebilirim. 6 hoparlör ve yalıtımın verdiği sessizlik içinde keyif alınabiliyor az da olsa. Android auto ve car play durumu stabil tatminkar. Video izlenebilir özelliği olması araç hareket halinde olmasa da keyifli. Arka yolcu bölümü, diz mesafe ve cam tavan ferahlığınım verdiği konforu keyifli hale getirip eğlenceli bir yol sunuyor. Çift kavrama bir vitesi ilk kez kullandığım için fazla sağlıklı bir yorum yapma bilgisine sahip değilim. Araç ilk kalkışta 1 saniye gibi bir gecikme hissiyatı verse de hemen kendini toparlıyor. Sanırım bu konu ile bir şanzıman güncellemesi mevcut olduğunu söyleyip yaptıranlar sorunun ortadan kalktığını dile getirmiş. Sürüş esnasında vites değişimi hissettirmediği gibi güçlü tepkiler verip ivmeleniyor. Güvenlik sistemleri, Şerit takip, Adaptif hız kontrol, mg trafik kontrol, aktif çarpışma Önleyici, Arka çapraz trafik oldukça stabil ve güvenilir şekilde çalışıyor. Otomatik hız kontrollü kapı kilitleme, otomatik/Manuel kapanan açılan aynalar, kör nokta uyarı, uzaktan açılır kapanır camlar, otomatik ayarlanabilir bagaj, Adaptif far, gibi konforu gayet güzel yansıtan özellikler keyif veriyor. Gece ambiyans aydınlatmalı sürüşler araca bağımlı bir hale gelmenize sebep oluyor. Şimdilik kısa süre de aktarabileceğim bunlar diyebilirim. Ön yargılı çin araba mantığından tamamen uzak, kaliteyi ciddi anlamda konforlu birleşme aşamasın da modern bir avrupa aracı diyebilirim. Servis ağın da ki artırılabilir düzenlemelerin devam ederek zenginleşmesi, MG'nin yapacağı yatırım ve ülkemize gelecek yeni araçları, işin rengini daha anlamlı hale getireceğini düşünüyorum. Chery marka araçlarla kıyaslama soracak arkadaşlara söylemem gereken, bol oyuncaklı ve gösteriş meraklısı bir araç olmadığı görüşü yaygın olsa da, işçilik kalitesi ve markanın verdiği değer anlamında ailenizle keyif alıp mutlu yolculuklar yapabileceğiniz tam donanımlı ve güvenlik açısından harika özelliklere sahip bir araç diyebilirim. Keyifli Sürüşler.... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Alakası olmayan iki araç. İddianı kanıtlayacak dayanak var mı ? A3 ile Golf ne alaka, aynı platform olunca aynı araba mi oluyor ? O zaman Leon ile de A3 aynı araba. Polo da aynı araba. X class ile Navara arasında ortak parça kullanımları var, cam kumandaları, çekiş sistemi kumandası ve onun olduğu bölüm vs birebir aynı, profilden de aynı araba oldukları belli zaten. Vitara ile hs arasında tasarımsal olarak benzerlik bile yok, aynı segment bile değiller, hiçbir dayanak olmadan aynı araba diyorsun komik oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
|
Yani açıkcası Vitara ile MG HS arasında nasıl bir bağlantı var ben de anlamadım ama neyse... Herşeyden önce Sınıfları bile farklı, MG HS C bile değil, C+ bir araçken, Vitara B segmenti... Neyse ben zaten otomobillerden çok anlamadığımdan, saf göz ile baktığımda ne içi ne dışı hiçbirşeyini benzetemiyorum. Ortak noktası, doğan trend tarafından getiriliyor her ikisi de... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Resime gitmek için tıklayın > Arcimizi teslim aldik Mg hs luxury |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kayseri Antalya, tekrar Kayseri yolculumuzda MG HS Luxury aracımız bizi çok mutlu etti. 1 gün için gidip gelmek durumundaydık. Araçta üstelik 5 yetişkin ve dolu bagaj ile bu tüketim gerçekleşti. Beyşehir gölü istikametinden gidip geldik. Tünel gidişte kapalıydı, çok dik rampalardan tırmanmak durumunda da kaldık, ancak araç fren performansı olsun, rampa performansı olsun çok çok yeterli. Fiyatına muadil araç benim nezdimde yok. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BENDE MG HS LUXURY VAR ARACIM 4000 DE İLK BAŞLARDA 10 LİTRE YAKIT İLE KULLANIYORDUM . ŞİMDİLERDE 7 LİTREYE DÜŞTÜ. BAYRAMDA KONYADAN İSTANBULA GELDİM 7 LİTRE İLE GELDİM. BAZI İNSANLARDAN KÖTÜ YORUMLAR GÖRÜYORUM YAKIT İLE ALAKALI . 2017 YILINDA 2011 MODEL VOLVO S60 T3 BENZİNLİ ARACIM VARDI RESMEN İÇİYORDU. 2 AY İÇİNDE SATIP QASGAİ ALMIŞTIM. 1) BENZİNLİ BİR ARACIN NASIL YAKTIĞI KONUSUNDA BİLGİ SAHİBİ OLMAYANLAR CAHİLCE YORUM YAPIYOR. BUGUN HONDA CIVIC BENZİNLİSİNİN KAÇ LİTRE YAKTIĞINDAN HABERLERİ YOK. BİRDE ACCORRDU HİÇ DÜŞÜNEMİYORUM. CHERRY TİGGO 7 VE 8 İSE 13 LİTRELERİ BULDUĞU SÖYLENİYOR. BİR SÜRÜ İNSAN ŞİMDİDEN GAZ TAKTIRIYOR. 2) BU ARACI VİTARA İLE KARŞILAŞTIRANLARA GELİNCE ÇOK KOMİK BULUYORUM . MG ONA ON BASAR BİRDE ARALARINDA SEGMENT FARKI VAR . MG HS C SUV VITARA B SUVDUR.ARACIM MÜKEMMEL BİR ARAÇ . ÇOK BEĞENEREK KULLANIYORUM. ÖNCEDEN NİSSAN QASGAİM VARDI . MG HS BİNDİĞİNİZDE KONFORLU KALİTELİ BİR ARABAYA BİNDİĞİNİZİ HİSSEDECEKSİNİZ. 3) TAKIM TUTAR GİBİ ARABA MARKASINA TAKILANLAR ARACA BOK ATMASIN. BUGUN 1.0 MOTOR ARABAYA BİNİP ARABAM ŞÖYLE BÖYLE DİYENLER VAR . YAV SENİN ARABAN ARABAMIKİ. MOTORSİKLETE BİNİYORSUN FARKINDA DEĞİLSİN. MG HS VOLVO İLE BMW MERCEDES İLE KARŞILAŞTIRACAKSIN. TUCSON,QASGAİ,SPORTAGE,KUGA,ATECA,T ROCK, C5 CROSS, 3008 BU ARACIN YANINDAN GEÇEMEZ. |
|
Bunu yapan oe, normal bir anadan doğmamıştır. Zaten babasının kim olduğunu hak getire. Benim aracımda geçen hafta otoparkta dururken, OE olan bir komşum arabasını temizliyor, şoför kapısını dayamış benim aracın çamurluğuna (Öncesinde araçta çizik dahi yok), bir indim ki; boyayı kaldırmış, yok ben yapmadım da, ben elimle tutarak açtım da. Lan dedim halen duruyor daha kapın, benim aracıma dayalı şekilde. Arabası da palio, boyası kalmamış üzerinde, bana diyorki çıkmış mı benim arabamın boyası oraya, ben sürtsem çıkardı diyor pişkin pişkin. Böyle OÇ larıyla aynı ortamda yaşamak çok zoruma gidiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @commandx
| Aracım 16.000'de, Ne Vuruntu ne de Kuruntu kaldı...:) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JamaisVu_34 -- 26 Eylül 2023; 10:32:27 >
|
Az önce İzmir Özdemirler Bornova bayii ile Mg HS Luxury araç için 1.330.000 olarak el sıkıştık. Takas desteği ve 250bin 0.49 faiz kredilerinin hepsinden faydalandık. Takasa 2017 model Jeep Renegade aracımızı verdik. Malum sitelerde 950bin'e satsam içim rahat eder dediğim aracıma 860bin TL değer biçtiler. İlk başta pek yanaşmak istemedim ama liste fiyatı indirimli 1.399k olan araca ekstra olarak 60bin TL daha indirim yaptıkları için açıkçası kendim satmaya çaba göstermek istemedim. Aracı satabilmek için ellerinden gelen her şeyi yapıyorlar. Benim anlaştığım bayi aynı zamanda Kia bayisi. Kia markası için aynı yaklaşım ve ilgiyi göstermediler. Şundan da bahsedeyim. Almayı düşünen arkadaşlara biraz aydınlatma olsun. Mesleğim gereği iyi seviye İngilizcem var. Bu yüzden sürekli yurtdışı kullanıcı yorumları okuyarak karar vermek istedim. Radarımda 408, Tucsan, 3008 ve daha yüksek model Renegade gibi araçlar da vardı. Hepsini sürdük baktık. 1 hafta devamlı forum ve yorum tarama, 2 gün de test sürüşleri ile geçti. Bu rakam karşılığı alınabilecek en iyi fayda bu araçta. Euro NCAP testlerinde %92 yetişkin koruma seviyesi çok ciddi bir oran. Bagaj hacmi bizim icin önemli bir kriterdi. Şimdi burada biraz tereddüt ettik. Çünkü ilk bakışta dar geldi biraz. Bagaj zemini altında eskiden istepne yer alan bolme de feci bir alan daha var. Denemesek zor derdim ama yanımızdaki orta boy valizimiz sığdı. Tam 2 adet valiz sigdirip, kapatip, kalan asıl bagaj alanını bebek arabası vs. ile dolduracağız. Bizim için fazlasıyla yeterli. Olumsuz yanlarına özet ile değinecek olursam Kırmızı deri doşemede uzun kullanımda kararmalar meydana geldiğini yaşamış bir çok kullanıcı. Biz 2.5 yaş kızımız olduğu için siyah koltuk tercih ettik. Ekran hızı ve akıcılığı yazılım ile kolay çözüleceği yönünde bir algı var yurtdışında. Hatta 2023 modellerin daha önceki yıllara göre daha iyi olduğuna değinilmiş. Biz kıyaslama şansı bulamadık ama test esnasında biraz yavaş olduğunu hissettiriyordu. Hemen altında yer alan fiziki düğmeler malesef kırılıyor. Kibar davranmak gerek. Çok kullanıcı bundan şikayet etmiş. Geri görüş kamerası çözünürlüğü kötü ama Renegade ile neredeyse ayni. Bizim için bir kriter değildi. Ses sistemi aile aracı olarak fena değil. 408 kadar iyi değil ama. Aynı şekilde bu da bir kriter değildi. Biz cam tavan istemiyorduk ama luxury paket için standart donanım olarak geliyor. Bu yüzden mecbur kaldık. Şimdilik bu şekilde kısa tecrübelerimizi aktarmak istedim. Bu forumda yazılan bilgilendirmeler de karar vermemizde çok yardımcı oldu. Hepinize çok teşekkürler. kazasız keyifli sürüşler dilerim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Aralık Ayında MG HS aracını edinmek kısmet oldu. Çok ciddi kararsızlıklar yaşadım ama neticede her açıdan çok memnunum. Araç alırken temel dayanak noktam ise: Bu özelliklerdeki araca emsallerine fazladan en az 200 bin vermek istemedim.
Henüz 3 aylık Türkiye geçmişi olan aracın kullanıcıları olarak hem sorunlarımıza/sorularımıza pratik çözüm bulabilmek ve tarihe kayıt düşmek hem de almayı düşünenleri bizzat kullananlar tarafından doğru yönlendirmek için ihtiyaç olduğunu düşündüm.
Açılış olması açısından ilk izlenimler olarak bir kaç not düşmek gerekirse;
-Henüz şehir dışı yapmadım, 800 km'de araç, Sakin kullanım ile Ankara şehir içi işe gidiş geliş ortalama 8 LT'ye yakın bir tüketimim oldu.
-Araç çok sessiz ve konforlu.
-Çekişte bir sorun yaşamadım, yokuşta vs basınca güzel ivmeleniyor.
-En sevdiğim özelliği Şerit takip sistemi ve MG pilot oldu. Eğer sinyalsiz şerit değiştiriyorsanız, ana arterlerde zaten sorun yaşamadım ama şeritiler çok silik değilse muhakkak direksiyon titriyor ve sesli uyarı veriyor ufak bir direnç ile şeritte tutuyor. İsterseniz kapatabilirsiniz ama ben kapatmıyorum.
-Koltuk ısıtmalar gayet iyi ve hızlı cevap veriyor.
-Araçtan stepne çıkmıyor, stepne olan kısmı da bagaj altı olarak ıvır zıvıra kullanıyorsunuz, bagaj hep boş ve temiz kalıyor şimdilik:)
-Rutin servis ücretinin yaklaşık 2500 TL civarında olduğunu söylediler.
-Yedek parçaları ise İstanbulda sürekli güncelliğini kontrol ederek stokladıklarını bildirdiler.
Allah Herkese kazasız belasız, güzel günlerde kullanmayı nasip etsin.
Edit—Güncel Yakıt Durumu:
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JamaisVu_34 -- 18 Mayıs 2023; 20:18:18 >