Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Ford iddialı konuştu: 'Yeni elektrikli platformumuz BYD'den yüzde 30 daha verimli'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap 11878
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 11878
Tıklama 1
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Ford iddialı konuştu: 'Yeni elektrikli platformumuz BYD'den yüzde 30 daha verimli'
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Tesla ile kıyaslamaya yüreği yetmemiş |
| Ford bayadir ölü bir marka gibiydi hatta sonu Nokia gibi olacak diyenler vardı. Bakalım bu yeni platform ile diğer markalarla rekabet edebilecek mi . |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Batık ford bu aracı piyasaya sürene kadar byd katı hal bataryalı araçlar çıkarır. Dua edin ki abd'de byd satılmıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi furkan987654321 -- 30 Ekim 2026; 18:22:13 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
elektriklilerde verim istiyorlarsa rüzgar sürtünme katsayısı haliyle tasarımları gözden geçirmeleri gerek. mevcut tasarımlarda verimlilik zor gibi. |
| Dedi VW'den alelacele id4 platformu alıp birkaç elektrikli piyasaya süren firma. |
|
Sorunuzun cevabı burada. Onlar da anlamış tesla'nın teknolojinin gerisinde kaldığını. https://tr.motor1.com/news/794453/ford-tesla-artik-referans-degil |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mahmut_emmi
| Ford doğru olanı yapıp gelly ile anlaştımış. Çinliler olmadan ilerlemez bu işler. |
| Alırsın Ford olursun Lord. Türkiye’den çekildi birçok modeli unuttuk kendisini. Çinliler de diğer markalar da gelişsin. Rekabet etsin, biz de tadını çıkaralım. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| BYD Abd'de serbestçe satışa sunulsun görürüz kim daha verimli :) |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Artık gördüğüm bir Ford aslında bir volkswagen mi yoksa gördüğüm bir volkswagen aslında bir Ford mu anlayamıyorum  |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Çirkin ördek yavrusu Puma ile gelmesinler de ne ile gelirler ise gelsinler... |
|
Ford'u yönetenler muhtemelen özel hayatında ''cinsiyetimi belirtmek istemiyorum'' şıkkını işaretleyenlerdir. Bu kadar büyük bir firmanın B-C-D segmentlerde söz sahibiyken bir an da üretimden kaldırılması, binek araç üretimi durdurması ve komple Pick-Up ve Transit üretimine yönelmesi kabul edilebilir değil. Henry mezardan çıksa bu ''cinsiyetimi belirtmek istemiyorum'' ekibi komple Afrika'ya yollar. |
| Bazıları yazmış neden teslayla kıyaslamıyorsun da byd ile? İşte düşüncenizin hatta hayata bakışınızı yanlışlığını buradan anlayın. Tesla da Ford elektrikliler de byd ve çin kaybaklı/kopyalıdır |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Koskocaman köklü yılların firmaları kıyaslama yaparken Çinli bir firmayı örnek gösteriyor helal olsun Çine |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| bir de düzgün yazabilsen ne demek istediğini anlardım ama işte daha düzgün yazamıyorsun hayata bakışımın yanlışlığından bahsediyorsun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mahmut_emmi -- 2 Kasım 2026; 11:12:13 >
Bu mesajda bahsedilenler: @sabır can
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Ford, daha küçük bataryalarla maliyetleri düşürmeyi hedefliyor
Farley'e göre bu avantaj, Ford'un elektrikli araçlarında daha küçük bataryalar kullanmasına olanak tanıyor. Elektrikli otomobillerde batarya, toplam araç maliyetinin en büyük kalemlerinden biri olduğu için kapasitenin azaltılması üretim maliyetlerini önemli ölçüde düşürebiliyor.
Şirket, daha az parça kullanan, enerji verimliliği artırılmış ve üretim süreçleri yeniden tasarlanmış UEV platformuyla Mustang Mach-E ve F-150 Lightning gibi mevcut elektrikli modellerine kıyasla daha ekonomik araçlar geliştirmeyi amaçlıyor.
28 bin dolarlık elektrikli pikap geliyor
Ford, Fathom'un batarya kapasitesini henüz resmen açıklamadı. Önceki raporlarda aracın 50-60 kWh kapasiteli bir bataryayla sunulabileceği öne sürülmüştü. Bu kapasiteyle 320 kilometrenin üzerinde menzil sunulabilmesi için aracın enerji tüketiminin düşük tutulması gerekiyor. Dolayısıyla Ford'un iddia ettiği güç aktarma sistemi verimliliği, hem menzil hem de maliyet açısından kritik önem taşıyor.
Bununla birlikte Farley'nin karşılaştırmasında BYD'nin hangi elektrikli araç veya güç aktarma sistemini referans aldığı açıklanmadı. Yüzde 30'luk verimlilik farkının hangi koşullarda ölçüldüğüne ilişkin ayrıntılar da paylaşılmadı. Bu nedenle iddianın bağımsız testlerle doğrulanması gerekiyor.
Ayrıca Bkz.2027 Avrupa'da Yılın Otomobili finalistleri açıklandı: 63 yıllık tarihte bir ilk!
Ford, Çinli üreticilerin stratejilerinden yararlanıyor
Ford'un BYD'yi örnek göstermesi şaşırtıcı değil. Çin'in en büyük otomobil üreticilerinden biri olan BYD, dikey entegrasyon stratejisi sayesinde batarya üretiminden elektrikli güç aktarma sistemlerine kadar birçok alanda kendi teknolojilerini geliştiriyor. Bu yaklaşım, şirketin maliyetleri kontrol etmesine ve üretim süreçlerini optimize etmesine yardımcı oluyor.
Ford da yeni platformuyla tedarik zincirinde daha fazla kontrol sağlamayı ve temel teknolojileri kendi bünyesinde geliştirmeyi amaçlıyor. Şirket, Avrupa'daki Geely ortaklığından da üretim maliyetlerini azaltma ve araç geliştirme süreçlerini hızlandırma konusunda dersler çıkardığını belirtiyor.
Ford Operasyon Direktörü Kumar Galhotra ise UEV platformunda elde edilen mühendislik kazanımlarının yalnızca tamamen elektrikli araçlarla sınırlı kalmayacağını açıkladı. Galhotra'ya göre şirketin hibrit modelleri de aynı verimlilik çalışmalarından yararlanabilecek.
Kaynak:https://insideevs.com/news/813781/ford-byd-motors-30-fathom/
Haberi Portalda Gör