Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Elektrikli araçlar resmi tahminleri yıktı geçti: Sürücüler EV’leri sevdi
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 3 mobil kullanıcı
75
Cevap 7081
Tıklama 20
Öne Çıkarma
Cevap 7081
Tıklama 20
Öne Çıkarma
-
Elektrikli araçlar resmi tahminleri yıktı geçti: Sürücüler EV’leri sevdi
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
istatistik, tarih ve medya eğilip bükülebilen verilerdir tek basına dikkate alınmaz... Saçma sapan vergiler olmasa eşit Sartlarda kim elektrikli aracın yüzüne bakar.... ... |
|
istatistik, tarih ve medya eğilip bükülebilen verilerdir tek basına dikkate alınmaz... Saçma sapan vergiler olmasa eşit Sartlarda kim elektrikli aracın yüzüne bakar.... Bide iklim, küresel ısınma diye bir fırıldak çıkardılar.... oysa Elektrikli bir aracın üretimi, geleneksel bir araca göre %40 ila %80 arasında daha fazla karbon emisyonuna yol açar. Bu fazlalığın neredeyse tamamı batarya üretimi ve kullanılan nadir metallerden kaynaklanır. |
| Zaten elektrikli araç sevmeyenler hiç elektrikli araç kullanmayanlar oluyor genelde.Bilmedikleri şeyi sevmiyorlar. |
| Doğrudur, batarya ve üretim noktasında elektrikli araçlar daha zararlı çevreye. Ancak zaten tek zarar da orada. Bu konuda farklı kaynaklardan ve farklı araştırmalardan elde edilen veril... |
|
Doğrudur, batarya ve üretim noktasında elektrikli araçlar daha zararlı çevreye. Ancak zaten tek zarar da orada. Bu konuda farklı kaynaklardan ve farklı araştırmalardan elde edilen verileri birçok kez haberleştirdik. Elektrikli araçlar, üretimi daha kirli olsa da sadece üç yıl içinde içten yanmalılardan daha çevreci oluyor. Ve olmaya da devam ediyor. https://www.donanimhaber.com/elektrikli-araclar-3-yil-icinde-benzinlilerden-daha-temiz-oluyor--198019 https://www.donanimhaber.com/elektrikli-araclar-her-zaman-benzinli-araclardan-daha-cevreci--195685 https://www.donanimhaber.com/elektrikli-otomobiller-gercekten-cevre-dostu-mu-iste-gercekler--155764 |
| hizlandirilmasi gereken bir gecis. herseyden once enerjide disa bagimlisin, en buyuk cari acik kaynagi, sehirlerinde hava kirliligi ust sinirda, elektrikli arac havayi kirletmiyor, gurultu kirliligi yaratmiyor, enerjisini kolayca yenilebilir enerjiden yada kendi yerel kaynaklarindan karsilayabilecegin bir sey. |
| Elektrikli zaten iyi ama her hanenin kendi otoparkı olmadığı için ev fiyatına doldurulamıyor, o biraz sıkıntı, bir de hızlı şarj olup menzilde iyileştirme olsa tamamdır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Zaten elektrikli araç sevmeyenler hiç elektrikli araç kullanmayanlar oluyor genelde.Bilmedikleri şeyi sevmiyorlar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
istatistik, tarih ve medya eğilip bükülebilen verilerdir tek basına dikkate alınmaz... Saçma sapan vergiler olmasa eşit Sartlarda kim elektrikli aracın yüzüne bakar.... Bide iklim, küresel ısınma diye bir fırıldak çıkardılar.... oysa Elektrikli bir aracın üretimi, geleneksel bir araca göre %40 ila %80 arasında daha fazla karbon emisyonuna yol açar. Bu fazlalığın neredeyse tamamı batarya üretimi ve kullanılan nadir metallerden kaynaklanır. |
Bu mesaja 7 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hayır, çok kez kullandım. Sevmiyorum değil istemiyorum |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Turambar7
| Elektrikli araç kullanan bir daha akaryakıtlı araca geçmez |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Matbaaya karşı mısınız hala |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @El_domingo
| Sanki millet keyfinden alıyor benzin masrafları azalsın diye dünyanın en pahalı benzinini kullanıyoruz |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Doğrudur, batarya ve üretim noktasında elektrikli araçlar daha zararlı çevreye. Ancak zaten tek zarar da orada. Bu konuda farklı kaynaklardan ve farklı araştırmalardan elde edilen verileri birçok kez haberleştirdik. Elektrikli araçlar, üretimi daha kirli olsa da sadece üç yıl içinde içten yanmalılardan daha çevreci oluyor. Ve olmaya da devam ediyor. https://www.donanimhaber.com/elektrikli-araclar-3-yil-icinde-benzinlilerden-daha-temiz-oluyor--198019 https://www.donanimhaber.com/elektrikli-araclar-her-zaman-benzinli-araclardan-daha-cevreci--195685 https://www.donanimhaber.com/elektrikli-otomobiller-gercekten-cevre-dostu-mu-iste-gercekler--155764 |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @El_domingo
| Elektrikli araç teknoloji daha ilerlemeli. Menzil min 1000 km olmadan elektrikli araçlar alınacak seviyeye gelmez kaldı ki hala şarj istasyonu sıkıntısı var. Bir şarj hızının ilerlemesi lazım yani Daha çok çalışmaları lazım |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
EVlerin tek ama tek sorunu yeterince dc şarj olmaması Türkiye'de fransa almanya gibi 150 200 bin soket olsa ohooo millet komple evye gecer bakımı yok yağı yok suyu yok kafan raad |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Son attığınız link üzerinde şöyle bir yazı gördüm sondan ikinci paragrafta ;
Bu anlatılana bakılırsa 322 bin KM kullanımda; içten yanmalı araç 66 TON elektrikli araç 39 TON sera gazı emisyonu yaratıyor. Ama batarya üretimi de işin içine girince (yukarıda sadece kullanım değeri var çünkü) , 32 Bin KM daha kullanılmalı ki elektrikli ve içten yanmalı aracın emisyonları denk olsun. Kısaca 354 Bin KM yol yapıldığında , elektrikli aracın ve içten yanmalı aracın üretimden kullanıma sera emisyon gazı dengeleniyor. Ee bu şartlarda nasıl daha çevreci olabiliyor? Bu da eğer 354 bin KM boyunca veya arkasından , elektrikli aracın pil değiştirmediğini düşünürsek geçerli. Eğer pil değiştirirse yine sera gazı oranı elektrikli de daha fazla. Bu çevreci olayı sanki biraz ölü doğmuş bir tabir gibi. Pil üretimi konusunda farklı çalışmalar olur ve oradaki sera gazı oranı düşürülürse o zaman belki rekabet olabilir ama dediğim gibi o da pil değişimi söz konusu olmadığında geçerli. Çok muallak bir konu yani. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Metin Yasir Akpınar
| Valla helal olsun, tahminleri bile sollamışız! Elektrikli olayı başta çok ön yargıyla karşılandı ama millet rahatlığı, hele o evde şarj etme lüksünü görünce olayı çözdü. Tabii bu işin bizim için en gurur verici kısmı kesinlikle Togg! :) |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Alcak oğlu alçaklar elektrikli araç sayılarını gün gün hesaplıyorlar.Sayı çoğalsın ki elektrikli araç sahiplerine geçirecekleri yeni bir vergi bulsunlar. Geri zekalı ahmak montifin ineği youtuberler hergün tesla ile istanbul-izmir yaptım,togg ile istanbul-ankara yaptım,kia ev3 ile menzil rekoru yaptım diye videolar çektiği için millet elektrikli arabayı da öğrendi.Elektrikli aracın yaygınlaşması kötü birşey.Çünkü çoğalırsa bir avantajını bırakmayacaklar. Forumda elektrikli araç alınmaz,yaygınlaşmaz diyenlere kulak asmayın.Forum hiçbir zaman gerçek hayatı yansıtmıyor. Türk milleti ucuz,olan,az yakan şeyin 1000 km öteden kokusunu alır.Şeytan bile bu milletten çekinir.Yakında bakın görün elektrikli araba satışlarını da patlatırlar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ykaya1983 -- 25 Mayıs 2026; 18:30:52 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| bende ciddi ciddi elektrikliye yöneldim muhtemelen yıl bitmeden inşallah aracımı satarsam düşünüyorum ki ben tamamen karşıydım elektrikliye |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Petrole aşırı bağımlıyız tırlar dahil her şeyde kendi üretebildiğimiz kaynaklara odaklanmamız lazım. |
| Garaj olmadan dahatta apartman dairesinden evden şarj edilebiliyor. Ben öyle yapıyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Dropzone
| Benzin almanyada 135 tl civarı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @DaRK_KniGHT_
|
Bir kaç sene önce elektrikli otomobillerde menzil olarak daha fazla artış olmayacağı, geliştirmenin şarj sürelerinin kısaltılması üzerine devam edeceği konuşuluyordu, elektrikli otomobil zorunda bırakılmadıkça almayacağımdan öyle mi diye takip etmedim. Özellikle elektrikli "araç" değil de "otomobil" yazdım çünkü anladığım kadarıyla dünyada otomobil hariç elektrikli araçlarda (kısıtlı sayıda şehiriçi kullanılacak "subvanse" modeller dışında) sayısal/oransal pek bir ilerleme görülmüyor. Ağır vasıtada elektrikli ilerlemiyorsa bir "bit yeniği" vardır diye düşünüyorum, zamanında otomobillerde "xenon far"ın üreticiler tarafından bana göre "geçiş teknolojisi" olduğu bilindiği halde tüm dünyaya çok güzel pazarlanmıştı ama ağır vasıtada pek kullanımı olmamıştı. Bir de menzil artışı olmayacak ile beraber en uzak durulacak modellerin hibritler olduğu da konuşulmuştu ama ne hikmetse ilk elektriklilerde hibrit olarak piyasaya çıkmıştı. Elektrikli bisikletse bana çok mantıklı geliyor, geleceği çok ilginç olabilir, şimdiye kadar çok farkı dizayn/konseptlerin çıkacağını düşünmüştüm ama pek yok sanırım, daha çok millet "konsept uçma" peşinde galiba... |
Rapora göre Türkiye’de 2019 yılında yalnızca 1.465 adet elektrikli araç bulunurken, 2025 sonunda bu sayı 373 bin 733’e yükseldi. 6 yıllık artış oranı ise yüzde 25.400 oldu. 2026 Mart sonu itibarıyla ise toplam elektrikli araç sayısı 411 bin 796’ya ulaştı. Bu araçların 408 bin 314’ünü otomobiller oluştururken geri kalan kısmı kamyonet, minibüs, otobüs, kamyon ve traktörlerden meydana geldi.
2024 projeksiyonları geride kaldı
Şarj altyapısı katlanarak arttı
Türkiye’de elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte şarj altyapısında da çok hızlı bir büyüme yaşandı. 2022 sonunda ülke genelinde 1.710 şarj istasyonu ve 2.951 şarj ünitesi bulunurken 2023 sonunda bu rakamlar sırasıyla 5.682 istasyon ve 10.471 üniteye yükseldi. 2023 ülkemizdeki şarj noktası sayısı 11.812’ye ulaşırken DC oranı yüzde 30 oldu.
Raporda yer alan değerlendirmelere göre Türkiye’deki şarj noktalarının yaklaşık yüzde 43’ü DC hızlı şarj altyapısından oluşuyor. Bu oran, Norveç, Almanya ve Fransa gibi Avrupa’da e-mobilite dönüşümünde öne çıkan ülkelerle karşılaştırıldığında oldukça yüksek seviyede bulunuyor.
458 bin MWh elektrik tüketildi
Ayrıca Bkz.Tesla Cybercab dünyanın en verimli elektrikli aracı oldu: Rakiplerine fark attı
2025 boyunca toplam şarj süresi 20 milyon 443 bin saat olarak gerçekleşirken toplam şarj işlemi sayısı 21 milyon 701 bin 880’e ulaştı. Ortalama bir şarj işleminde tüketilen enerji miktarı 21,13 kWh oldu.
Yeni projeksiyonda hedefler çok daha yüksek
Şarj altyapısında da benzer şekilde çok güçlü bir büyüme öngörülüyor. Orta senaryoya göre toplam şarj soketi sayısının 2030’da 127 bin 51’e, 2035’te 199 bin 174’e ve 2040’ta 328 bin 54’e ulaşacağı tahmin ediliyor.
Önemli olan bir diğer detay ise elektrikli araç ve altyapısının şebeke üzerindeki baskısı. Avrupa ve ABD’de bunun bir risk faktörü olarak ele alındığı görülüyor.
Buna göre Türkiye’de elektrikli araçlardan kaynaklanan toplam elektrik tüketiminin 2030 yılında 3,84 TWh ile 7,71 TWh arasında, 2035 yılında ise 8,23 TWh ile 20,67 TWh arasında gerçekleşmesi bekleniyor.
Türkiye Ulusal Enerji Planı’nda toplam elektrik tüketiminin 2030’da 455,3 TWh, 2035’te ise 510,5 TWh seviyesine çıkacağı öngörülüyor. Bu nedenle en yüksek senaryoda bile elektrikli araçların toplam elektrik tüketimi içindeki payının 2030’da yaklaşık yüzde 2, 2035’te ise yüzde 4 seviyesinde kalacağı belirtiliyor. Dolayısıyla elektrik şebekesi için büyük risk öngörülmüyor.
Kaynak:https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/3-0-234-1040/enerji-donusumusarj-agi-altyapisi-projeksiyonu-
Haberi Portalda Gör