Şirketten yapılan açıklamada, 2026 ortasına kadar bölgesel bir ortakla birlikte satışların devam edeceği belirtilirken satış operasyonları sona erdikten sonra dahi mevcut kullanıcılar için satış sonrası hizmetlerin sürdürüleceği vurgulandı.

20 yıla yaklaşan Çin serüveni sona eriyor

Skoda’nın Çin macerası, 2005 yılında SAIC Volkswagen ortaklığıyla başladı ve marka 2006’da resmi olarak pazara giriş yaptı. Yerelleşme sürecinin ilk önemli adımı ise 2007’de Çin’de üretilen ilk model olan Octavia ile atıldı.

Marka, “erişilebilir Alman otomobili” konumlandırmasıyla kısa sürede geniş bir müşteri kitlesine ulaştı. Özellikle Octavia, Superb ve Kodiaq gibi modellerle güçlü bir ürün gamı oluşturan Skoda, 2018 yılında 341 bin adetlik satışla zirveye ulaştı. Bu dönemde Çin, markanın küresel ölçekte en büyük pazarı konumuna gelmişti.

Ayrıca Bkz.Porsche 911’in Çinli rakibi Denza Z, Goodwood öncesi ortaya çıktı

Ancak 2018 sonrasında tablo hızla tersine döndü. Elektrikli araçlara geçişin hızlanması ve yerli markaların agresif büyümesi, Skoda’nın pazardaki konumunu ciddi şekilde zayıflattı. 2025 yılına gelindiğinde satışlar 15 bin adede kadar geriledi. Bu, zirve dönemine göre yüzde 95’ten fazla bir düşüş anlamına geliyor. Bu dramatik gerileme, markanın pazar payını yüzde 0,1’in altına çekti.