Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Meksika’da kurmayı planladığı elektrikli araç fabrikasını ABD Başkanı Donald Trump’ın ticaret politikalarının neden olduğu jeopolitik belirsizlikler nedeniyle askıya aldı. Bloomberg’in bugünkü haberine göre şirket, Amerika kıtasındaki genişleme planlarını tamamen iptal etmese de yeni bir yatırım için şu an herhangi bir takvim belirlemedi.
BYD’nin başkan yardımcısı Stella Li, Brezilya'nın Bahia eyaletinde verdiği röportajda, “Jeopolitik gelişmeler otomotiv sektörünü doğrudan etkiliyor. Artık herkes yurtdışı stratejilerini yeniden gözden geçiriyor. Karar almadan önce daha fazla netlik bekliyoruz” ifadelerini kullandı.
Şubat 2024’te BYD Meksika Müdürü Zou Zhou, şirketin ülkede bir elektrikli araç fabrikası kurmayı değerlendirdiğini açıklamıştı. Hatta geçen yıl Bloomberg, BYD'nin Meksika’da üç farklı lokasyon üzerinde aktif araştırmalar yaptığını ancak ABD’deki başkanlık seçiminin sonucunu beklemek için bu süreci durdurduğunu yazmıştı.
Bu yıl mart ayında ise Financial Times, Çin hükümetinin BYD’nin Meksika fabrikası için onay vermekte isteksiz davrandığını, çünkü bu tesiste geliştirilecek akıllı otomobil teknolojilerinin ABD’ye sızabileceğinden endişe ettiğini bildirmişti.
Diğer yandan BYD, küresel genişlemesine Asya dışındaki ilk binek araç fabrikasını Brezilya’da faaliyete geçirerek devam ediyor. Şirketin Özbekistan ve Tayland’daki üretim tesisleri halihazırda faaliyet gösteriyor. Ayrıca Macaristan ve Türkiye'de yer alıp doğrudan Avrupa pazarını hedef alan fabrikalar da yolda.
Bu gelişmeler, BYD’nin Kuzey Amerika pazarı için nasıl bir strateji belirleyeceği konusundaki belirsizlikleri artırırken, şirketin küresel elektrikli araç pazarındaki büyüme planlarını da yeniden şekillendirmesine neden olabilir.
Hocam hiç sevmesem de aslında Trump doğru olanı yapıyor. Çin ABD’den ne alıyor, Abd, Çin’den ne alıyor?
ABD’nin Çin’e ihracatı
Değer (USD) ≈ 150 milyar $ Çin’in ABD’ye ihracatı ≈ 425 milyar $ Ticaret açığı (ABD lehine değil) ≈ 275 milyar $ açık
Çin’in, ABD’den ağırlıkla uçak ve uçak parçaları (Boeing) ve tarım ürünleri, kimyasal ürünler aldığı görülüyor. Zaten boeing parçalarını almayan ülke mi var ABD’den? Geriye ne kaldı? Dahası bunun AliExpress Temu, iş yerinde satayım diye 1 ton insan mal almaya gidiyor. Bence 300 milyar dolar açık var.
Bir de diğer ülkeleri katarsak işin içine, dünyanın en çok İhracaat yapan, ülkesi Çin. Bunun Kore’si var, Japonya’sı var. Adamlar senelerdir Türkiye büyümesin, şu büyümesin diye uğraşırken Çin aradan sıyrıldı geçti. Bu saatten sonra Rusya ve Çin ile uğraşacaklar.
Hocam hiç sevmesem de aslında Trump doğru olanı yapıyor. Çin ABD’den ne alıyor, Abd, Çin’den ne alıyor?
ABD’nin Çin’e ihracatı
Değer (USD) ≈ 150 milyar $ Çin’in ABD’ye ihracatı ≈ 425 milyar $ Ticaret açığı (ABD lehine değil) ≈ 275 milyar $ açık
Çin’in, ABD’den ağırlıkla uçak ve uçak parçaları (Boeing) ve tarım ürünleri, kimyasal ürünler aldığı görülüyor. Zaten boeing parçalarını almayan ülke mi var ABD’den? Geriye ne kaldı? Dahası bunun AliExpress Temu, iş yerinde satayım diye 1 ton insan mal almaya gidiyor. Bence 300 milyar dolar açık var.
Bir de diğer ülkeleri katarsak işin içine, dünyanın en çok İhracaat yapan, ülkesi Çin. Bunun Kore’si var, Japonya’sı var. Adamlar senelerdir Türkiye büyümesin, şu büyümesin diye uğraşırken Çin aradan sıyrıldı geçti. Bu saatten sonra Rusya ve Çin ile uğraşacaklar.
çokta büyük bir kayıp olmaz. ne istihdam sağlıyor ne know how ne vergi teşviğini iç pazara yansıtıyor. ülkeye tek katkısı kurulacak olan şirketin vergi verecek olması.
BYD’nin başkan yardımcısı Stella Li, Brezilya'nın Bahia eyaletinde verdiği röportajda, “Jeopolitik gelişmeler otomotiv sektörünü doğrudan etkiliyor. Artık herkes yurtdışı stratejilerini yeniden gözden geçiriyor. Karar almadan önce daha fazla netlik bekliyoruz” ifadelerini kullandı.
Şubat 2024’te BYD Meksika Müdürü Zou Zhou, şirketin ülkede bir elektrikli araç fabrikası kurmayı değerlendirdiğini açıklamıştı. Hatta geçen yıl Bloomberg, BYD'nin Meksika’da üç farklı lokasyon üzerinde aktif araştırmalar yaptığını ancak ABD’deki başkanlık seçiminin sonucunu beklemek için bu süreci durdurduğunu yazmıştı.
Ayrıca Bkz.Ford E-Transit Custom'ın dört tekerlekten çekişli versiyonu duyuruldu
Bu yıl mart ayında ise Financial Times, Çin hükümetinin BYD’nin Meksika fabrikası için onay vermekte isteksiz davrandığını, çünkü bu tesiste geliştirilecek akıllı otomobil teknolojilerinin ABD’ye sızabileceğinden endişe ettiğini bildirmişti.
Diğer yandan BYD, küresel genişlemesine Asya dışındaki ilk binek araç fabrikasını Brezilya’da faaliyete geçirerek devam ediyor. Şirketin Özbekistan ve Tayland’daki üretim tesisleri halihazırda faaliyet gösteriyor. Ayrıca Macaristan ve Türkiye'de yer alıp doğrudan Avrupa pazarını hedef alan fabrikalar da yolda.
Bu gelişmeler, BYD’nin Kuzey Amerika pazarı için nasıl bir strateji belirleyeceği konusundaki belirsizlikleri artırırken, şirketin küresel elektrikli araç pazarındaki büyüme planlarını da yeniden şekillendirmesine neden olabilir.
Kaynak:https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-02/byd-indefinitely-delays-planned-mexico-plant-amid-trade-war
Haberi Portalda Gör