| VW muhtemelen battı. BYD, Tesla falan varken kimse gidip VW almaz. |
| Bararya teknolojisi zamanla gelişecek daha güvenli olacak ve maliyetler düşecek. Bataryalar uzun süre garantili bu araçlarda hem km hem yıl olarak garanti veriyorlar. Geri dön... |
| Bararya teknolojisi zamanla gelişecek daha güvenli olacak ve maliyetler düşecek. Bataryalar uzun süre garantili bu araçlarda hem km hem yıl olarak garanti veriyorlar. Geri dönüşüme gidecek eski bataryalar … |
|
Şu elektrikli araç pazarlamasının telefon pazarlama mantığından ayrışması lazım artık "Gösterge paneli koyduk, hoparlör de var haa, bak fren pedalı bile var daha ne istiyon ki" Allah razı olsun yani bunları da koymasanız ne ederiz biz :) |
| Bunların bataryası ölünce ne oluyor araba çöp mü oluyor. Batarya nerdeyse araba fiyatı sanırsam |
| Bararya teknolojisi zamanla gelişecek daha güvenli olacak ve maliyetler düşecek. Bataryalar uzun süre garantili bu araçlarda hem km hem yıl olarak garanti veriyorlar. Geri dönüşüme gidecek eski bataryalar … |
| Avrupalıların burnu dik, tüketici demez mi kaliteliler ama bu da bir yere kadar. Demek yıllarca bizi yoldular. |
|
Eski batarya değişecek ne yazık ki bayağıda yüksek bir mebla çıkacak. 10 yılı geçen araç her zaman riskli hale geliyor. Yeni bataryaları değiştirmesi işçiliğin yüksek olduğu yerlerde hatta bazen yeni araca varıyor şimdilik. Eski bataryada sabit depolama teknolojisi olarak kullanılacak. Şebekeye yardım edecek. Esasen ikinci el araba alırken bataryası ne durumda diye test yazılımları geliştiriliyor ona göre çok iyi durumda olanlar para edecek ama daha o sistemler hazır değil. |
| VW grubu, elektrikli araçları ülkemize ne zaman getirecek acaba. |
| Doğuş grubun canı ne zaman isterse :)) |
|
Hiç mi akülü araba aküsü değiştirmediniz :)) Bunun çok daha gelişmiş versiyonunu düşünün eski batarya geri dönüşüme yeni batarya arabaya Bir 8-10 yıl daha götürür işte Maliyeti bir yeni araç fiyatı kadar olur veya olmaz bilemiyorum ama durum böyle |
| VW muhtemelen battı. BYD, Tesla falan varken kimse gidip VW almaz. |
| Çin'e iltica mı etsek ne yapsak? |
| elon da milleti yoldu işler kızışınca 120den80 bine kadar fiyat indirdi bi anda . |
| Yk knk togğ çıktığı için batdı. |
| Reis: ben de almanyanın iki katına ne güzel kaktırırım ehehehe |
| Bize de aynı motor ile gelecek, tabi Çin'de üretilen araç gelmemeli, bakalım bizde de Passat'ta yaotıkları gibi Avrupa'ya göre kısık ve ucuz versiyon getirecekler mi? Almanya üretimi 150 kw motor ile 84 kWh bataryadan vazgeçmeden ucuza getirebilirlerse Türkiye'de VW algısı halen ölmedi, hem yüksek kâr ile hem de buna rağmen piyasadan düşük fiyata lüks Sedan elektrikli satmış olur. |
| Bunun açıklamasını çoktan yaptılar, ID.4 ve ID.5 bahar aylarında, ID.7 de yazın gelecek. Çin üretimi ID.6 kesinlikle gelmeyecek ama ID.3 hakkında bir şey okuduğumu hatırlamıyorum, getirebilirler onu da. ID.7 dahil gelen araçların tamamı 150 kw motor ile gelecek ve tamamını %10 ÖTV diliminde tutmaya çalışacaklar. Türkiye'de %10 ÖTV ve %0 gümrük ile elektrikli satışlarında çok büyük pay almayı planlıyorlar. Şahsen eğer ID.4'ün uzun menzil versiyonunu söz verdikleri gibi 44.000 Euro'ya satışa sunabilirlerse ciddi şekilde almayı düşünürüm. |
| China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) 2019 standardı. The Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycles (WLTC) Çin versiyonu |
| VW=Nokia |
| Çünkü orda üretildi de ondan o fiyata satılıyor. |
33.200 dolardan başlayan fiyatlarla satışa çıkan araç, Almanya'da satılan ID.7'nin neredeyse yarı fiyatına satılıyor. Almanya'da Volkswagen ID.7, 62.300 dolar fiyat etiketiyle satılıyor. Her ne kadar maliyeti düşürmek için bazı özellikler kısılsa da iki araç temelde çok benzer araçlar. Bu fiyat farkı hem Çin'in üretim verimliliğinin hem de Çin'deki fiyat rekabetinin bir göstergesi.
Ayrıca Bkz."Elektrikli Passat" yeni Volkswagen ID.7 tanıtıldı: İşte tasarımı ve özellikleri
Volkswagen ID.7 Vizzion'un özellikleri
Aracın özelliklerine baktığımızda 84.8 kWh'lik nikel manganez kobalt (NMC) bataryayla donatıldığını görüyoruz. Araçta arka aksa yerleştirlmiş 201 beygir gücünde elektrik motoru bulunuyor. ID.7'nin Avrupa versiyonunda ise 77 ve 86 kWh'lik iki batarya seçeneği ve 282 beygirlik daha güçlü motor bulunuyor.
Otomobilin menzil değeri ise CLTC ölçümlerine göre 642 km olarak belirtilmiş. Aracın bir de çift motorlu 570 km menzile sahip versiyonu bulunuyor. Ancak bu versiyonun fiyatı henüz belli değil.
Çin'de Tesla Model Y 37.300 dolar, BMW iX3 ise 39.900 dolardan başlayan fiyatlarla satılıyor. Bu bakımdan Volkswagen ID.7 hayli rekabetçi bir fiyata sahip.
Aracın diğer özellikleri ise şöyle: 15 inç bilgi eğlence ekranı, baş üstü gösterge ekranı, ayarlanabilir ortam ışığı ve 16 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi.
Kaynak:https://www.carscoops.com/2023/11/chinas-vw-id-7-vizzion-is-almost-30000-cheaper-than-the-german-model/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör