Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
egea 1.4 fire vs egea 1.3 multijet ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
86
Cevap 38518
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 38518
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
egea 1.4 fire vs egea 1.3 multijet ?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Özellikle Egea grubunda 1.4 gömmek grubun vazgeçilmez zevklerinden biridir. Yüklü kamyonların düz yolda dahi geçeceği iddia edilir. Teknik olarak 1.4 ile 1.3'... |
| @topaz42 |
|
1.4 fire avantajlar: Lpg uyumu Sessizlik Bakım-onarım yürütme ucuzluğu Alım maaliyeti 1.4 dezavantaj: Rampalarda zayıflık Dur kalk trafikte yüksek tüketim ... |
Şimdi gelir birazdan dizel bitti algısı yapmaya çalışan benzinli tüplü araç sahipleri  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
1.6 e torg en güzeli. Easy paket tercih etmeyin yeterli |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bence 1.3 multijet ama 100 bin fark ödemene gerek yok modeli 2 yaş düşük olsun km si biraz daha fazla olsun aynı paraya bulursun diye düşünüyorum. Yada 3-4 parça boyalı bak ne bileyim 1.3 multijet almaya bak. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Tabii ki 1.4 atmosferik. Dizel 10bin, 20 bin uygun olsa o zaman düşünülür |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
1.4 fire avantajlar: Lpg uyumu Sessizlik Bakım-onarım yürütme ucuzluğu Alım maaliyeti 1.4 dezavantaj: Rampalarda zayıflık Dur kalk trafikte yüksek tüketim 1.3 mj avantaj: Rampalarda net daha iyi çekiş Dur kalk ve otoban hızlarında daha düşük tüketim 1.3 dezavantaj: Geç ısınma Dpf adblue vs eu6.2 dizel problemleri İkisini de kullanıyorum ve gittim 1.4 aldım, 1.3 mj sanıldığı kadar güzel bir motor değil. Eski aracımdaki 1.5 CRDi çok daha iyi bir motor, 1.3 ün alt devir ölülüğü, saçma sapan vites oranları ve devirlenme karakteristiğinin saçmalığı beni soğuttu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1.4 motor Adana şehir içi sakin kullanımda lpg ile km de 75-80 kuruş yakmakta. Çekiş konusu doğru zayıf bir motor. Zaten öyle bir iddiası da yok. Kullanacağınız güzergah eğimli bir yer değilse öncelik benzinli olabilir |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jon doe -- 18 Ocak 2023; 21:34:49 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1.6 etorq veya 1.6 mjet daha mantıklı |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Özellikle Egea grubunda 1.4 gömmek grubun vazgeçilmez zevklerinden biridir. Yüklü kamyonların düz yolda dahi geçeceği iddia edilir. Teknik olarak 1.4 ile 1.3'ün performansı aynıdır. Fark şuradan gelir; 1.3 günlük kullanım devirlerinde verir bu gücü 1.4 ise vites düşürmenizi gerektirir. Ancak 2000 devire gaza basınca arabanın cevap vermemesini "Çekmiyor gitmiyor" olarak yorumlarlar. İnsanlara soruyorum "Araba bayıldıkça vites düşürdüm rampayı 70 ile bayıla bayıla çıktım" diyor. O adamın altında 2.0 atmosferik de olsa o adam o rampayı en fazla 90 ile çıkabilir gelmiş 1.4'e çekmiyor gitmiyor diyor. Youtube'da videoya denk geliyorum, rampa yukarı 2500 devirde gaza basıyor, devir 3000 olmadan vites büyütüyor sonra "Bayıla bayıla rampa çıkıyoruz" diyor. Oysa izin verse motora bi 4000 devir çevirtse keçi gibi tırmanacak ama yok. Rampaya geldiniz hız 110'dan 109'a, 108'e düştü. Hemen debriyaj, vitesi 6'dan 4'e çekip 4200 devri yakalayın. İstediğiniz rampayı çıkın. Bir de şu detay var, rampa yukarı 4000 devir çevirdiğinizde çok yakıyor evet. Aynı şey rampa yukarı 2000 devir çeviren turbo dizel için de geçerli. Hani atmosferik benzinli rampa çıkarken çok yakıyor turbo dizel az yakıyor diye bir şey yok. İnanmayan anlık tüketim göstergesini açsın denesin. Genel olarak 1.4 motor her koşulda aslında yeterli performansı gösteriyor. Sadece 2000 devirde gaza oturunca kafa kaldırmıyor onun dışında bir eksiği yok. Uzun yoldaki handikabı ise şuradan geliyor; 1.4 Fire motor 3000 devir ile 110 km/sa civarı bir hız yapıyor. 1.3 Multijet ise 110 km/sa hızla gitmek için 2500 devirden fazlasını çeviriyor. 1.4 Fire motor 5 ileri olup 3000 devirde 95 km hız yapsaydı herkes uzun yolda çok bağırıyor, 5 vites yetmiyor cart curt edecekti. Kimse 1.3 Multijet'e aynı şeyleri söylemiyor. Kısaca, kısa şanzıman oranı sayesinde uzun yolda vites düşürmeden gidebiliyor. 1.3 motorun vergide ufak bir avantajı var, çekiş konusunda 2000 devirde de cevap verebildiği için memnun eder. 1.4 motor sessiz, titreşimsiz, çabuk ısınan, daha konforlu bir motor bana göre. 1.4 motorun yağ yakma şikayetleri var (Ki belki kullanılan yağla alakalıdır, bu yüzden motor yiyen Egea duymadım) 1.3'ün Adblue, DPF gibi dertleri var. Özellikle kısa mesafe sakin kullanıyorsanız 1.3 dizel alınmaz. Yıllık 15 bin kilometre yapıyorsanız, kontak açınca 10-15 km yol gidiyorsanız 1.3 Multijet isabetli bir tercih olur. Öte yandan çekiş birinci öncelik değil derseniz 1.4 de tercih edilebilir. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| İkiside çöp bana göre fiatın en başarılı motoru 1.6 multijet veya 1.6 e torq. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1.0 turbo 3 silindir motorlu fabrikasyon LPG dacia ikisindende iyi  Egeayı sattım kurtuldum benzinli olanını. Yarın horoz keseceğiz  İlla alacam diyorsan dizelini al. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sinirli ve Süratli -- 19 Ocak 2023; 1:23:33 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Arkadaşlar gerekli karşılaştırmayı yapmış. Yine burada önerilen 1.6 E-Torq motoru ben de öneririm. Hem 1.3 multijetden iyi performansı var hem de her iki motordaki ufak tefek problemleri de yok. Tek eksi yanı bakım sırasında 4.7 litre motor yağı istiyor yani yağ fiyatlari bir tık pahalı ama yılda bir 100 150 lira fazla vermek içine sinmeyen motora binmekden daha iyidir. Şanzımandan yana da 0 sıkıntı. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Egea 1.4 Fire motor ile 1.3 Mjet karşılaştırmasına ilişkin en tatmin edici açıklama olmuş. |
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
| Arkadaş. Bunları yazmışsın. Eline koluna sağlık. Ama bu 1.4 Egea kullanan insanların hepsi mi yanlış söylüyor. 1.4 Egea'yı yerin dibine sokan adam 1.3 multijet olanını övüyor. Yani arabanın düşmanı değil. Motorun düşmanı. Benim arkadaşım da 1.4 almıştı. Sürekli pişmanlığını dile getirdi adam. Biraz rampada önümde kamyon var ise ve soldan taaa gerilerden bir araba kaptırıp geliyorsa önüne çıkamazdım diye anlatırdı hep. Sattı. Nasıl sevindi. Şimdi Citroen C3 Aircross 1.2 kullanıyor. Çok memnun. |
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
| 1.6 mjet2 130 bg için olur verirsin. otomatik olur verirsin ama dediginiz gibi 1.3 için o kadar fark verilmez. 1.4 yeterli. arkadaşımda var. gayet iyi. |
Bu mesajda bahsedilenler: @commandx
| Hesapta 360k para ailecek tamda bu sorunun cevabını arıyoruz 2 haftadır. Sıfır km 1.4 egea’ya isim yazdırmadığımız bayi kalmadı. Araç yok piyasada, 2.el baktık 1.6 dizel ve benzinli otomatik 2017ler 500k civarı. maalesef fiyatlar aşırı yüksek. Kafada deli sorular.. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Bizzat 1.4 sahibi olmuş birisi olarak, rampada 3 e kadar düşersin vitesi. Saç baş yoldurur, önüne tır gelir sollamaya çıkmaya korkarsın çünkü başarabileceğinden şüphe edersin. O kadar yani. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu tarz durumlar problemse 1.3 dizel, 1.4 atmosferik vs zaten yanlış olur. İki motor için fizik açısından bakarsan 95 hp güç üretebilen iki motorda da aynı sorunu yaşarsınız. Önüne tır çıkarsa atarsın 3. vitese, 5bin civarı devirde geçer gidersin. Abartılacak durum değil. Yılda 2-3 defa karşılaşıcak bir durum |
Bu mesajda bahsedilenler: @Sinirli ve Süratli
|
1.3 multijeti çok uzun süredir kullanan, 1.4 fire motoru ise deneyimlemiş birisi olarak söylüyorum; Uzun yolda 1.3 kullanmak çok daha konforlu çünkü düşük devirde yüksek torku sayesinde uzun süre vites değiştirmeden seyahat edebiliyorsun 1.4'te ise bariz şekilde çabalamak gerekiyor. Her iki motor da 95hp olabilir ama maksimum tork değerleri ve bu değeri verdikleri devir aralıkları yüzünden sürüş performansları birbirinden çok farklı iki motor bunlar. 1.4 Fire 127Nm - 4500d/d 1.3 Mjet 200Nm - 1500d/d Önceden bu iki motor arasındaki fiyat farkı çok azdı hatta bir zamanlar kampanya yapılıp eşitlenmişti. O yüzden doğru düzgün kimse 1.4 motora talep göstermiyordu ama şimdi devir ekonomi devri. Hem alırken fiyat avantajı var hem de LPG ile 1.3 dizelden daha az tüketeceksin ve uzun vadede turbo, dpf ve adblue gibi dertlerin olmayacak. Uzun lafın kısası LPG'li 1.4 alır cebimi düşünürdüm ben. Performans farkına değil benden çıkan, çıkacak paraya bakardım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
dizel 100 bin tl daha pahalı
benzinli motorun çekiş gücü ile ilgili eleştiriler var
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.