Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
CVT vs Tork Konventör
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
75
Cevap 40693
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 40693
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
CVT vs Tork Konventör
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Arkadaşlar, Bazı konular yanlış anlaşılıyor Tork convertörü bir kavrama sistemidir baskı balataya alternatiftir. Tork convertörü CVT yada dişli sistem bir şanzıman il... |
| Tork konvertörü bir şanzıman türü değildir. O bir kaplin yani kavrama türüdür. Motorla şanzıman arasında mutlaka (elektrikli otomobiller hariç) bir kavrama meka... |
|
Mitsubishi, Suzuki, Honda gibi araçlarda atmosferik, düşük torklu motorlar ile çok sorun çıkarmadılar ama Nissan-Renault grubu sağolsun CVT yi bitirdi. Forumlarda tork daya... |
|
artik tork konvertorlu cvt ler de mevcut. ornek 1.5 turbolu hondalar. yeri gelince keyif yeri gelince max tasarruf. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Cvt ile klasik tork konvertörlüler arasındaki fark cvt de vites yok bazen sanal olarak belirlenmiş oranlıları oluyor bütcende hangisinin temizi bulunuyorsa onu seç derim, cvt kullanımı biraz farklı gelebilir hiç denemediysen ama sıkıntı olmaz periyodik yağ bakımı tam otomatik araçlar için önemlidir cvt veya klasik 4-6 ileri olması pek birşey farketmez... |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Bütçenize göre alacağınız araç malesef güncel bir araç olmayacak. Eski cvt lerde de sorun var. Birçok marka bu sorunlar sebebiyle cvt den vazgeçti. Eğer bütçeniz yetiyorsa toyotanın multidrive isimli cvt si sorunsuzdur. Ama bütçe yetersizse, yani 7-8 yada daha büyük yaşta bir araç alacaksanız kesinlikle tork konvertörlü şanzıman almalısınız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam 2007-2010 Opel tam otomatikler tork konvertörlü müdür? Sanırım AF olarak geçiyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi break. -- 11 Ekim 2017; 15:18:17 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Opel'de (yarı otomatik robotize) ve activeselect(tam otomatik tork konvertörü) olmak üzere iki tip otomatik var. Yarı otomotik(easytronic) 2009 yılından sonraki modellerde yok. Modele ve motora göre kullanılan otomatik türü değişiyor. Ayrıca arkadaşlarında söylediği gibi 2011 öncesi cvt'ler sorun çıkartabilir, pek tavsiye edilmez. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Live yourlife -- 11 Ekim 2017; 16:22:48 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Activeselect AISIN üretimi araştırdığım kadarıyla. Eğer bakımları yapıldıysa sıkıntı çıkartmaz diye düşünüyorum. |
|
cvt iyidir sorun da çıkarmaz yağını 2 yılda bir değiştirirsen ama ruhsuz gelebilir çünkü aynı oranla hızlanır ve hızlandığını anlamazsın test sürüşü yaparsan ne demek istediğimi anlarsın |
| Suzuki swift 1.5 , Hyundai Getz ,i10 , i20 tork konvertorlu bildiğim kadarıyla |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Arkadaşlar, Bazı konular yanlış anlaşılıyor Tork convertörü bir kavrama sistemidir baskı balataya alternatiftir. Tork convertörü CVT yada dişli sistem bir şanzıman ile birlikte kullanılabilir. Tork convertörlü şanzımanlara halk arasında tam otomatik deriz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Muhtemelen easytronik adı ile geçen yarı otomatik. O şanzımandan koşarak uzaklaşın.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Vallahi bu konudaki yorumlardan önce araştırdığım kadarıyla otomatik sistemler şöyleydi, 1- Tek kavrama yarı otomatikler 2- Çift kavrama yarı otomatikler 3- Tork konvertörlü tam otomatikler 4- CVT otomatikler Ama konuda siz ve bir başka arkadaş daha Tork konvertörlü CVT sistem olur yazmışınız. Şunu etraflıca anlatabilirseniz bizlerde bilgileniriz. Şimdiden teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
valla nasıl oluyor bilmiyorum; diğer cvt lerde yok mu onuda bilmiyorum ama mitsubishi attrageın cvt si tork konvertörlü cvt; jatco cvt 7 tam modeli aşağıda şeması mevcut; yani tork konvertörlüler; konvertörden sonra dişli kullanan klasik tork konvertörlüler ve konvertörden sonra kasnak kayış kullanan cvt ler olmak üzere 2 ye ayrılıyor benim anladığım kadarı ile. cvt tork konvertörlülerin bir türü. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 12 Ekim 2017; 19:2:9 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2006 model palio 1.2 atmosferik CVT kullanıyorum. Aracın ilk sahibiyiz 110.000 km ye geldi. Şanzuman yağını 60.000 de değiştirdim. Bu güne kadar tık demedi sağolsun.  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi beneoushtatic -- 12 Ekim 2017; 20:9:12 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
http://www.sekizsilindir.com/2016/11/tork-konvertoru-nedir-neye-yarar.html Şu konuyu da okudum ve tork konvertörünün ne olduğunu anladım ama halen bağlantıyı kafamda oturtamadım. Dediğiniz gibi sanırım, tork konvertörü motordan aldığı gücü şanzımana aktaran bir parça. Ve bu parça gücü aktarırken klasik otomatik sistemler ya da cvt sistemi kullanıyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tasshelhoff
| İlla zf isterim dersen hondaa crv de zf kullanılıyor. |
Anlamışsın işte, olay tamamen bu. Tork konvertörünü debriyaj gibi düşün, debriyaj yerine kullanılan bir eleman. Bir kavrama elemanı. Motor ile şanzıman arasında kavrama görevi üstleniyor, tıpkı debriyaj gibi. Gezegen dişlili şanzımanlarda ve cvt'lerde kullanılıyor... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
1- cvt vites sistemi 2- tork konvertörlü vites sistemi 3- cvt+ tork konvertörlü vites sistemi 4- çift kavrama 5- robotize şanzıman (otomatik debriyaj) Tork konvertörlü araçlar: Volvo 2.0 ve üstü geartronic Opel yeni nesil 1.6 ve 2.0 dizeller Mercedes (CLA hariç) BMW Honda Civic (bir önceki kasaya kadarki) ve Accord Hyundai (DCT'lileri çift kavramadir) Peugeot 2.0 ve üstü motorlar (eat6 idi sanırım adı) Bunlar dışında Audi (cvt ağırlıklı olarak), VW, Seat, Skoda, Ford, Renault, Nissan (cvt de kullanılıyor), Hyundai, Volvo 1.6 (Povershift) çift kavrama kullanıyor Robotize şanzıman ise aslında otomatik debriyajdir, debriyaja sizin yerinize bir robot basar. Çift kavramali araçlar saatli bomba her an patlayabilir (6 ila 12 bin lira arası masraf) Tork konvertörlü araçlar 450 bin km gorenini çok gördüm Cvt konusunda ise oldukça farklı seçenekler olmasa da sanırım Honda yeni Civicte tork konvertörü de eklemiş cvt şanzımana |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tork konvertörü olmayan CVT modellerinde kavrama nasıl yapılıyor? Bende Honda HR-V-2004 CVT var . Bu araçlarda bildiğim kadarı ile tork konvertörü yok . Ve yine bildiğim kadarı ile CVT nin içinde 2 tane balata var, duruş ve kalkışlar için. Dolayısı ile volan bağlantısı direk şanzımana mı yapılıyor bu sistemde? Yanlışda biliyor olabilirim kusura bakmayın, bilgilendirirseniz sevinirim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @maximillien
|
https://www.youtube.com/watch?v=bz6LBCj6W-c videodan inceleyebilirsiniz cvt de dişli sistemi değil kasnak sistemi vardır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @kallaviyim
2. el araç düşünüyorum maksimum 38.000 TL otomatik. Bir çok yorum okudum Honda, Toyota CVT'ler uzun vadede sorun çıkartmaz sadece yağına bakın diye. İstediğim bütçede 2006 ve civar modeller mevcut. Benim için konfor, performans, vites geçişi vs ikinci derecede önemli. Tek bir isteğim var araç 4-5 yıl sıkıntısız şanzıman arızası vermesin.
1. CVT, Tork Konvertör şanzıman olarak hangisini seçmeliyim?
2. 2007-2008-2009 model arabaların hangileri Tork Konvertör kullanıyor?
3. Bütçem olsa ZF seçeceğim fakat BMW dışında bu şanzımanı kullanan araç var mıdır?
Şimdiden teşekkürler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi break. -- 11 Ekim 2017; 13:27:20 >