- 6 ileri 6DCT250 Kuru kavrama. Clio IV, Megane III, Fluence ve Kadjar'da kullanılıyor. Forumdaki Megane IV konusunda yazılanlara göre yerli üretim sedanlarda da 6DCT250 kullanılıyor... |
- 6 ileri 6DCT250 Kuru kavrama. Clio IV, Megane III, Fluence ve Kadjar'da kullanılıyor. Forumdaki Megane IV konusunda yazılanlara göre yerli üretim sedanlarda da 6DCT250 kullanılıyormuş. - 6 ileri 6DCT450 Islak kavrama. Megane IV HB dizel modellerde kullanılıyor. Tork dayanımı 450nm seviyelerinde. - 7 ileri 7DCT300 Islak kavrama. Megane IV benzinli modellerde kullanılıyor. 7 ileri olduğu için ayırt etmesi kolay. Islak kavrama kesinlikle daha az arıza çıkartır. Onuda belirteyim. |
Hb tercih edilmeli |
Durumu düzeltelim Sedan türk hb ispanya üretim. Bende bu sektördeyim türk işçisine güvenim azaldı diyebilirim. Ben hb tercih ederdim kısmen daha iyi işc... |
Durumu düzeltelim Sedan türk hb ispanya üretim. Bende bu sektördeyim türk işçisine güvenim azaldı diyebilirim. Ben hb tercih ederdim kısmen daha iyi işcilik çıkarcaklarından dolayı. Yalıtımı bilemem ama türkün düşüncesi ap ayrı konu, mühendislikte kalite ve fiyatlandırma ön planda Tamamen sınırlarda dolaşan kalite söz konusu. İki araba tercih edilebilir, burda önemli olan 2. El durumu degerlendirilmeli. Şirketler sedan tercih ediyor, ilerleyen zamanda elden çıkardığında fluens gibi para etmeye bilir. Şuanda fluens hakkettiği degerin fazlasıyla altında satılıyor, megan sedan farklı olcagını sanmam acıkcası İki aracta size uygunmuş, ileriyi düşünerek hareket edin. |
- 6 ileri 6DCT250 Kuru kavrama. Clio IV, Megane III, Fluence ve Kadjar'da kullanılıyor. Forumdaki Megane IV konusunda yazılanlara göre yerli üretim sedanlarda da 6DCT250 kullanılıyormuş. - 6 ileri 6DCT450 Islak kavrama. Megane IV HB dizel modellerde kullanılıyor. Tork dayanımı 450nm seviyelerinde. - 7 ileri 7DCT300 Islak kavrama. Megane IV benzinli modellerde kullanılıyor. 7 ileri olduğu için ayırt etmesi kolay. Islak kavrama kesinlikle daha az arıza çıkartır. Onuda belirteyim. |
Hb tercih edilmeli |
Durumu düzeltelim Sedan türk hb ispanya üretim. Bende bu sektördeyim türk işçisine güvenim azaldı diyebilirim. Ben hb tercih ederdim kısmen daha iyi işcilik çıkarcaklarından dolayı. Yalıtımı bilemem ama türkün düşüncesi ap ayrı konu, mühendislikte kalite ve fiyatlandırma ön planda Tamamen sınırlarda dolaşan kalite söz konusu. İki araba tercih edilebilir, burda önemli olan 2. El durumu degerlendirilmeli. Şirketler sedan tercih ediyor, ilerleyen zamanda elden çıkardığında fluens gibi para etmeye bilir. Şuanda fluens hakkettiği degerin fazlasıyla altında satılıyor, megan sedan farklı olcagını sanmam acıkcası İki aracta size uygunmuş, ileriyi düşünerek hareket edin. |
|
Aracların durumu bana uyuyor fakat benim merakım kalite yalıtım vb durumlardan dolayı fark var mı kasalar arasında |
HB daha kaliteli ama ben olsam sedan alırım. Bagaj hacmi ve 2. el değeri Sedan da daha iyi. |
HB Fransız montajı ama kronik sorunları ortak. Cam fitilleri arka amortisörleri gibi. Hatta birkaç seriide bagaj kapağı yamuktu. Fransız olmasının artısı yok. İç malzeme aynı, yalıtım aynı. HB hoşunuza gittiyse rahatlıkla tercih edilir. Sedanların önemli kısmı şirket aracı (kiralık, filo) olarak yollarda geziyor. Farklı olmuş olur. |
Bagaj istiyormusun istemiyormusun. Cevabı bu. |
Senlik bir konu. Konu sahibine yardımın olsun. Bana kalırsa kesinlikle HB. Kalite olarak daha iyi hazırlanmış. |
Bu durum tamamen sizin zevkinize ve ihtiyacınıza bağlı. Sedanlardaki arka diz mesafesi bile bence çok yeterli değil, HB diz mesafesi daha da azdır. Ayrıca bi' kalite farkı olduğunu düşünmüyorum, iki araca da bindim ve kullandım. Kronik sorunlar hemen hemen aynı, bagaj kapağı ayarsızlığı daha çok Hb'lerde ortaya çıkıyor. Ayrıca sedanlarda olup Hb'lerde olmayan şeyler de var. Örneğin icon donanımda sedanlarda plaka ışığı beyaz led iken, HB lerde sarı. HB daha az satıldığı için sedanlara göre sorunları daha az duyuluyor. Bu nedenle HB daha kaliteli gibi bir algı yayılıyor. Ancak durum pek öyle değil. Otomatik vites olayında belirsizlik var, kesin bir şey söyleyemiyoruz. Servis ikisinin de aynı özellikli şanzımanı kullandığını söyledi. Önemli olan zevkiniz ve ihtiyaçlarınız. |
Hb tasarım olarak daha iyi bence. Yalıtım farkını bilemiyorum. |
2017 hb icon aldım. araç beklentilerimin üzerinde sessiz ve kullanımı yumuşak. ön içi ve bagajı sınıfına göre geniş. direksiyon tepkili ve yumuşak. edc yağlı tip ve tam otomatik hızında çok hızlı değil. ama yeterli. sedan kulaanmadım. ancak sanayide toplanan araç resimlerinde ciddi yalıtım farkları olduğu görülüyor. diğer açılardan çok fark olacağını sanmıyorum. işçilik fark edebilir. |
sıfır olarak almayı düşündüğüm araç aklıma yatıyor , bekarım ama satarken hb zarar ettırırmı sedana gore aklıma takılıyor yada sedan hb göre daha mı konforlu yada keyıflı olur onuda dusunuyorum ama benim işimi hb de fazlasıyla görücektir |
edc ler arasında fark olduğunu okumuştum. hb den yana önemli bir fark. bir arkadaş paylaşmıştı. muhakkak araştırın. |
edcler arasında fark duymamıştım ama araştıracağım |
Ben dizel alacağım için 450 kodluya bakacağım o halde benzinli düşünmüyorum ama çift kavrama korkutuyor fakat emsali araçlardada tam otm yok sanırım |
Ulkemizde sedanlar taksi cikmasi sirket cikmasi olduklarindan 2. Elde fiyatlarda dusus oluyor bu nedenle hb almak daha avantajlidir |
Emsali olarak 308 tam otomatik var ama fiyat farkı olacaktır |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >