Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
LPG Yağlama Sistemi Hakkında Bilgi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
114
Cevap 66482
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 66482
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: LPG Yağlama Sistemi Hakkında Bilgi (4. sayfa)
| SARUHAN KARDEŞ; BRC YETKİLİSİ NE DERSE DESİN , BRC DE SÜBAP KORUMA PROGRAMI VSR Yİ AKTİF HALE GETİRMEK DAHİ SÜBAPLARI TAM MANASI İLE KORUMUYOR BUNU BİLESİN, BİZ 2011 MODEL MITSUBISHI ASX VE LANCER BİRİNDE BRC BİRİNDE GFİ UYGULADIK BRC SÜBAP KORUMA PROGRAMI AKTİF OLDUĞU HALDE ARAÇ 47000 KM DE SÜBAPLARI ERİTTİ, GFİ TAKTIĞIMIZ ARAÇ TA İSE 52500 KM DE AYNI OLAY OLDU Kİ BU ARAÇLARDA KULLANILAN SÜBAPLAR ALAŞIMLI SÜBAPLARDI, BİLGİN OLSUN BİZ HEM BRC NİN HEM GFİ NİN BAYİSİYİZ BENCE YAĞLAMA SİSTEMİ NE 100-150 TL VERMEYE DEĞER. İLERİDE SENİ 3000-4000 TL MASRAFTAN KURTARABİLİR. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
doğru söylüyorsun. henüz ülkemizde yağlama sistemi ne işe yarar tam bilen yok. ama gelişen teknolojiyle beraber çok gerekli olacak. yağlama yapıyor denilen her üründe işe yarar diyemiyorum. şu anda en iyisi trlube.incelemenizi tavsiye ederim. |
gerçek yağlama yapan sistemleri tavsiye ederim. kafasına göre yağlama yapan sistemleri değil.trlube incelemeni isterim. |
Bunu yazmak için girmiştim... TR-LUBE FAYDALARI :subaplarda sürtünmeden dolayı oluşan yüksek ısıyı düşürerek subap ayarlarını bozmaz, subapların kullanım ömrünü artırır ve subapların yanmasını önler. Yanmasını önler tamamen politik bir cevap kesinlikle yanmaz demiyor. Sonra subaplar yandıktan sonra gideceksin bayisine hani önlüyordu diceksin bir sürü bahane uyduracaklar biz yanmaz demedik ki önler dedik diye  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bu senin politik cevap dediğin ve satış taktiği dediğin şeyleri avrupada 5 yıldır yapıyorlar. politik olsaydı yalan ortaya çıkardı. demekki faydası var. satış taktiği olsaydı 5 yıldır binlerce satış yapamazlardı. yanlış veya tam bilgisi olmayan insanlar diğer insanların kafasını karıştırıyor yada yanlış bilgilendiriyor. şunuda belirteyim, bizler milyarlar verip araba alıyoruz ama sen diyorsunki 200-300 tl bir seferde arabama harcayamam öylemi. ben buna sadece gülerim. zaten aracını ve kesesini düşünen bukadar bir fiyatı dert etmez takar kafasıda rahat eder. zaten lpg taktırmıyorsan aracına problem yok. ama lpg sistemi varsa aracında yağlama şart. şunuda belirteyim bu yağlama sistemlerinde kullanılan yağ önemli birde cihazın ne şekilde yağlama yaptığı bunları tam bilmeden konuşmak olmaz. lütfen yanlış bilgi vermeyelim. sadece bilgilerimizi yazalım . |
| Yabanci forumlarda ne yaziyorlar acaba |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hazır konu hortlamışken bi işe yarıyormu. her servise gittiğimde takalım takalım diyolar. ben de ısrarla taktırmıyorum. çok şükür araç 53 bine geldi yaklaşık 50 bin kmdirde lpgde kullanıyorum bi sorun yok. bu tofaşlarınkidemi çelik benim 94 model kartal vardı. 4 sene arkadaşda devamlı lpg de çalıştı yaklaşık 100 bin km, 1 senede bende kaldı yaklaşık 30 bin km de ben kul.landım hiç benzin yüzü görmedi. şimdide 1,5 yıldır başka arkadaşta oda yapmıştır 50 bin km felan ama şimdiye kadar hiç subablar erimedi. başka sorunları çok oldu ama subalardan sıkıntı çekmedik. |
| bence katkılı ve yağlama özelliği olan lpg kullanmak bu sorunu öteleyecektir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yağlama sistemlerinin hepsi fasa-fiso'dur. hiç bir faydası yoktur. boşuna paranızı kaptırmayın. neden mi? yağlama sistemlerinde yağ nereden gelir? emme manifolduna küçük bir delikten. bu durumda 4 silindire de aynı anda yağ gitmesi imkansızdır. bu 1. diyelim ki her silinidire eşit miktarda yağ gitti. bilmem kaç derecede patlayan ısıya yağ-mağ dayanmaz. onu geçiniz. anında buharlaşır. bu 2. hadi oldu diyelim. emiş sübabını yağladı. egzost sübabı ne olacak? onu nasıl yağlayacak? siz hiç 8 valf değiştiren 4 silindir araç gördünüz mü? emişler sağlam egzostlar pert. 16lı set olarak değişir. bu 3. saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 Silindir içi sıcaklıktan bir haber olan saf yurdum insanı oraya eser miktarda giren yağdan medet umuyor.Silindir içerisine sanki oluk oluk yağ gönderiyor sistem Buhar fazında giren yağ anında yanar ve yağlama bir tarafa kurum oluşumunada sebep olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sonunda aklı başında bi yorum geldi. silindirlerin içinde oluşan kurum sübapların erimesinden daha tehlikelidir. kaldı ki, çoğu yağlama sistemi tüm devirlerde aynı oranda yağ göndermektedir. 1 devirde gönderilen miktarla 7 bin devirde gönderilen miktar aynıdır. akıl var mantık var. 1 devirdeki sıcaklıkla 7 bin devirdeki sıcaklık aynı mı? hepsi para tuzağı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Araştırmalarım sonucu prinse de kullanılan yağlama sistemindeki yağ denilen sıvı, benzinle beraber yanıp açığa çıkan gazın metal yüzeyinde bir katman oluşturarak aşırı ısınmayı engellediğidir... Yani aslında dolaşan bir yağ yoktur! BU sistem tamamen ecu kontrollüdür ve motor devirlerine göre çalışmakta ve miktraını ona göre ayarlamaktadır... kendi aracım olan astra 1.4 140 hp için sadece bu sistemin kullanılması gerektiğini öğrendim... İlgilenenlere... |
Zaten problem bu noktada başlıyor yine bir satıcı yine bir fiyat bilgisi yine 2 yıl garanti . Zaten araçlarda (Cruz) model araçlar için söylüyorum 2 yıldan sonra başlayan problem sübap erimesi Bu arada 2011 model cruze otomatik kullanıyorum yaklaşık 2 yıldır aracım şuan 60000 e yaklaştı |
| Subap erime problemi sadece opel de ve chevrolet te var biliyordum(ki varsa)ama hem bu konuda okuduklarım hemde forumda okuduklarım öyle olmadığını söylüyor.mazdada mitsubishi de de var olduğu yazılıyor.sadece opel ve chevrolete özgü bir durum değil.hatta araç alma aşamasında ford focus 1.6 alacaktım servisin söylediği focusun motoru lpg ye uyumlu değil die takılması durumunda garantiden çıkar demişti.ama foruma göre opel ve chevrolet harici diğer araçlar lpg ye uyumlu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bi ara sürekli Aygaz lpg kullanıyodum arabada(Düz motor şahin)O ara farkettim hava filtre kabı olsun,karbüratör olsun karbüratörün önündeki çanak olsun yağdan geçilmiyodu.Diyodum araba aşırı yağ mı yakıyo acaba.Sonra bana yakın bi yerde Shell istasyonu açıldı,sürekli oraya gitmeye başladım,bu yağlanma olayı hiç yok şimdi.Yani aygazın katkılı diyerek sattığı yağlı gaz mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Walla enteresan bide katkili vs diyip on kurusa varan farkla satiyorlar |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @elk_35
1.6 focusların fabrika çıkışı lpg'lileri satılıyor almanya'da, nasıl lpg'ye uyumsuz anlamadım. Subapları mı değişik acaba? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Katkı dediği yağ galiba,eğer öyleyse araca yağlama sistemi taktıracağınıza aygaz alın aynı şey olur heralde  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar benim yağdan başka lpg ile aklıma takılan şu yanlışlarımı düzeltirseniz sevinirim: Şimdi lpg+sıralı sistem enjeksiyonlu 2001 clio var bu lpg zamanla motorta kurum oluşturuyormuş benzin oluşturuyor mu zamanla kurum?birde şimdi bu sıralı sistem çalışırken ilk başta benzinle çalışıyor belli bir sıcaklıktan sonra lpgye geçiyor sizce arada sırada arabayı lpgyi kapatıp benzinde kullanmanın faydasını görür müyüz? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Cam suyu deposunun yanına ilave bir depo eklediler, damla damla yağ gönderiyor, yağ da sanırım ince yağ üzerinde supablex yazıyor..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle