Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
996
Cevap 385705
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 385705
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: LPG ve BUJİ seçimi (12. sayfa)
|
yakıt tüketimi nazarında ben de bir iyileşme görmedim. fakat benzindeki tepkiler bende çift tırnaklı eski bujimden farksız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Acaba gerçekten işe yarıyormu bu lpg bujileri daha fazla kullanıcı yorumları olsa fikir edinebilirdik buda bor power motorsilk mevzusu gibi olmasın?  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi raver -- 20 Haziran 2010; 13:36:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yanlış anlaşılmaları ve büyük beklentilere girmeleri önlemek için yazayım; Herşeyden önce bunlar sadece buji. Öyle motorunuza köklü değişiklik getirilmiyor. Sadece kullandığınız yakıta uygun buji seçmeniz öneriliyor. Benzin bujisi LPG'yi ateşlemeye uygun değil. LPG'de kullanılırsa hem LPG bujisi kadar düzgün yanma sağlayamaz, hem de ömrünü daha erken tamamlar, hatta eriyebilir. Buji değiştirmekle %10 gibi hissedilir yakıt tüketimi farklarına ulaşmak ancak önceki bujiniz ömrünü doldurmuşsa gerçekleşir. Düzgün çalışan veya düzgün çalışabileceği aralık içinde değiştirilen bujilerde bu denli bir tüketim farkı oluşmaz. Bu buji sayesinde daha iyi bir ateşleme sağlarsınız. Yakıt daha verimli yanmış olur. Bu da özellikle düşük devirlerde hissedilir bir performans demektir. Püskürtülen yakıt artmadan performansın artması demek motorun daha verimli çalışması, yakıtın daha verimli yanması demektir. Eğer hissedilir bir performans artışı oluyorsa siz gaza daha az basarsınız ve daha az yakıt püskürtürsünüz. Ayrıca daha düşük devirde motor toparladığı için daha az devir çevirirsiniz. Kimse bu bujileri bor-power, motor-silk gibi %20 tüketimi azaltma hayalleri ile takmasın. Bu başlığı açmaktaki amacım; Zaten aracınıza buji alıyorsunuz. Zaten sık sık buji değiştiriyorsunuz. Bir sonraki değişiminizde hemen hemen aynı fiyat olan LPG bujilerine geçin ki yakıtınıza uygun bir buji kullanmış olun. Üstelik daha uzun ömürlü, daha kaliteli, platinyum buji kullanmış olun. Bosch ile de linkini verdiğim site ile de hiçbir bağım yoktur. Başka markalar aynı standartlarda daha uygun fiyatlı ürünler sunarlarsa onları da memnuniyetle paylaşırım. Gelelim kendi kullanıcı izlenimlerime; Performansta özellikle düşük devirlerde daha iyi ateşlemeye bağlı olarak bir artış sözkonusu. Aracını ve aracın tepkilerini iyi tanıyanlar düşük devirdeki etkisini hissedeceklerdir. Yakıt tüketiminde hissedilir bir fark göremedim. Çok titiz bir ölçüm yapısla bile %5'in üzerine çıkacağını sanmam. Benzinde motorun çalışma düzenini bozacak bir anormallik görünmüyor. Hatta çoğu benzin bujisinden daha iyi ateşliyor benzini. Tabi ki çift veya çoklu tırnaklı performans bujileri kadar benzin performansı sunamaz. Ancak motor ısınana kadar olan kullanımlarda veya LPG tükendiğinde benzine geçip kullanımlarda bir problem oluşturmaz. Bunun temel sebebi de benzinin ateşleme kusur ve farklarına daha toleranslı bir yakıt olmasıdır. Sonuç; Yakıt tasarrufu gibi bir ümidiniz olmasın. Eğer önceki bujileriniz çok kötü durumda değilse tasarruf hissedilecek düzeyde olmayacaktır. Ancak motorun daha düzgün çalışması, düşük devirlerde performans artışı ve daha uzun buji ömrü için LPG bujilerini tavsiye ederim. Kolay gelsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu sözde yağ katkılarını bu konuda ilk ben telaffuz ettiğimden dolayı iletinizi üzerime alıyorum..Ben iletimde, tüketimde yüzde 20 lere kadar azalma vaat eden bu tür katkılar bile bir işe yaramazken, ekonomi olarak pek birşey vaat etmeyen bu bujilerle kimsenin bir beklentisinin olmaması gerektiğini söylemek istedim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Motor silk, por power kıyaslamasını iki mesaj üstte @raver arkadaşımız yapmış. Ayrıca bu mesajla ben de bu başlığı açarak tasarruf vaad ediyormuş durumuna düşürülmüşüm. Ayrıntılı açıklamam buna cevaptı. Bu bujiler tasarruf vaadetmez. Yalnızca LPG ile düzgün ateşleme vaad eder. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
O.B.K hocam öncelikle bu konularda bigisizim,ama okudum bir makalede performans bujileriyle ilgili şöyle bir yorum vardı;uzun vadede ateşlemeden kaynaklı silindir erimesi,delinmesi,deforme olması vb. gibi durumlar ortaya çıkıyormuş.LPG bujileri de bu kategoride midir?Bir de normal bujiler ile ateşleme olayı daha verimli olması gerektiğinden bobine binen yük artacağı için bobin yakma meselesi ortaya çıkıyormuş.Doğru mudur. Bu arada aracım Astra H 2004 17000 km'dir normal bujiyle gidiyorum.LPG takılan yerde de orijinal buji harici kullanmayın denmişti.Değerlendirme yaparsanız sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba bu önerdiğin bujiler lpg de verimli çalışıyor anlattığınıza göre peki bu bujilerde şayet lpg den benzine döndüğümüzde bir problem çıkartıyormu bütün buji yuvalarınıma takmamız gerekiyormu yoksa karma olarak'ta kullanabilirmiyiz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. O.B.K elinize emeğinize sağlık.   zaten bujilerin değişim zamanı geldi.aracım 210.000 km de. en son bujileri 160.000 km de değiştirmiştim.aslında 200.000 km de değişmesi gerekiyordu ama gaz taktıracağım için biraz erteledim  .210.000 km yi devirdim.aracı ilk aldığımda 80.000 km deydi.yetkili serviste 40.000 km de bir buji değişimi yapılması gerektiğini söylemişlerdi.bende bu yüzden her 40.000 de bujileri değiştirmiştim.bu sefer gaz yüzünden biraz ertelemiştim.aracım şu an şehir dışında araç geldiğinde en kısa zamanda bu bujileri temin edip değiştireceğim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam bu bujiler 41 pare tırnaklı performans bujilerinden değil. Biz burada aracınızın orjinal bujilerini de üreten firmanın LPG için ürettiği bujilerden bahsediyoruz. Orjinal bujinizi de ya bosch ya ngk üretiyor zaten. Performans bujisi diye piyasada satılan bujiler genel geçer bujilerdir. Öyle her araca ayrı versiyonu yoktur. Aracın motor koduna, şasi koduna göre ayrılmazlar. Öyle evrensel parçalar tabi ki bobin de yakar, piston da eritir. Yani konu bambaşka birşey. Performans bujisiyle uzaktan yakından alakasız bir konu lpg bujileri. Orjinal buji kullan diyen adam orjinal bujiyi kimin ürettiğini biliyor mu? Hayatında LPG bujisi görmüş mü? Neye benziyor biliyor mu? Ben pazarlamacı değilim. Mühendisim. Burada kendi tecrübelerimi paylaştım. Hiçbir parçayı veya parçacıyı savunmak durumunda değilim. Doğruları anlatırım, kimin aklına ne yatarsa onu alır takar. |
Sayfalarca yazılanları hiç okumadığınızı farzediyorum. Ama bari iki-üç mesaj üstteki ayrıntılı mesajımı okusaydınız. Defalarca benzin durumundan bahsettik. Farklı bujiler bir arada kullanılmaz. Avans tek ayarlanır. Aynı avansla lpg bujisi ile benzin bujisi birlikte düzgün çalışmaz. Takım değiştireceksiniz. |
Rica ederim. LPG taktırırken bujilerinizi de değiştirirseniz ilk kalibrasyon daha düzgün olur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Off bu kötü oldu işte tam lpg bujisi sipariş edecek idim daha 3 gün oldu aracıma lpg kit taktıralı şimdi tekrar lpg servisine kalibrasyon ayarına gitmek bana eziyet geliyor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aracınızda bir problem yoksa tekrar ayara gitmeye gerek yok bence.zaten bu bujiler takıldığında araçtaki ilk hızlanma,yüksek vites düşük devirdeki toparlanma sorunu ve dolayısıyla performansta artış olacak anladığım kadarıyla.bende tüp taktıralı 10 gün oldu.bujileri temin edip ilk fırsatta kendim takacağım.çünkü zaten bujilerimin değişim zamanı geçti bile benim. |
Sn. O.B.K aracımın ayarı bence çok iyi.aracım şu an şehir dışında.ilk dolumda 43 litrelik simit depo takılı araca 80 Tl lik 41.7 litre gaz aldı.gaz sistemi takıldıktan sonra aracın ilk yolculuğunda bunun 70 km şehir içi olmak şartıyla 540 km yol yaptığında diğeri tamamen şehirlerarası uzun yolda olmak şartıyla göstergede tek ışık yanarken farklı istasyonda yapılan dolumda 55 TL lik gaz ile tabanca attı.istasyonun pompa basıncı farklılığı tüketim hakkında hataya sebep olabileceğini düşünerek araç döndüğünde aynı pompadan tekrar dolmum yapacağım.gerçek verilere bu şekilde ulaşacağımı sanıyorum.çünkü gaz alınan pompa basıncının tüketim konusunda yanıltma ihtimali var.araç döndüğünde tekrar yazacağım.bu arada alınan gazların kaydını tutuyorum. tekrar teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ya hocam LPG bujisi LPG motor yağı diye bişey yok.hep stış stratejisi bunnar.gereksiz şeyler ve hiçbir artısı yooooooooooooooooooooook. gidip orjinal bujiniz dururken lpg bujisi takmayııııın.gidip 5w30 kullanırken lpg yağı diye 10w40 almayııııın.yok lpg bujisiyle daha iyi yanıyomuş bırakın bunları |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
tamam hocam. bıraktım. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
 |
| Bir arge ye sahip firmadan kötü ürün çıkacağını sanmam. kullananlar memnunum diyor. ben son anda vazgeçtim onun yerine 135 bindeki hegomu ve buji kablolarımı orjinal parçalarla değiştim. kaybolan 1-2 beygirimi bulduğumu düşünüorum. tüketim zaten emsallerine göre makul olduğu için sorun yok |
lpg bujisi diye birşey tabiki var lpg taktırdıktan sonra benzinde sorunsuz olan aracım teklemeye başladı ve buji tırnak aralığını düşürünce düzeldi...buna ne diyeceksiniz? bu duruma göre üretilmiş bosch lpg bujilerini taktım şimdide dahada güzel oldu sen bildiğin yolda devam et  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arabanın gaza tepkisi daha iyi olmaya başladı..Ateşleme problemleri çözüldü..
Herhangi bir oranda yakıt tasarrufu hissetmedim..Öncesinde ve sonrasında değişen birşey yok..Bir müddet sonra yağa motor silk eklettim yine de tasarruf olmadı..
Bir de uzun süre benzinle kullanılmasını önermem..Zira büyük anormallikler görmesem de benzindeki tepkilerini pek beğenmedim..Zaten adı üzerinde lpg bujisi bunlar..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle