Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
996
Cevap 385454
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 385454
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
LPG ve BUJİ seçimi
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Yukarıda çok bilmiş bir arkadaşın iddiasının aksine aracımda zaten orijinal olarak IRIDIUM buji olduğu için yine iridium olan orijinal bujileri taktım. Ekonomik sınıf araçlar... |
|
hocam öncelikle bilgilendirme için teşekkürler. Bende bir ara çok araştırdım ama bosch car servis,renault servisi ve sanayi deki motor ustam kesinlikle orjinal harici buji kullanma deyince vazgeçtim.Sizin verdiğiniz link'i de inceledim ama açık söyleyeyim bişey anlamadım.Siz yardımcı olabilir misiniz benim aracıma göre lpg bujisi var mı? aracım 2000 model otomatik vites 1,6 16v 110bg megane coupe teşekkürler |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bosch'un ecatalogunda aracını megane I olarak seçip motor hacmine 1600 +-%10 deyip, modeline de 2000 yazarsan doğrudan senin aracının motoru gelir. Ve oradan ateşleme sistemlerinden bujiyi seçersen iki tip buji görürsün. biri benzin bujisi, diğeri lpg bujisi senin aracında benzin bujisinin kodu; 0 242 235 666 lpg bujisinin kodu; 0 242 240 653 bujiyi piyasada bulamazsan özelden yönlendiririm. NGK'da da LPG 1 kodlu buji oluyor aracına. Yine de motor kodunu verirsen daha net bir sonuca ulaşırız. Orjinal bujiden başkası olmayacak söylentileri ne idiği belirsiz bujiler için geçerli. Ben demiyorum ki size kırk tırnaklı buji takın diye. Aracınıza uygun olan LPG bujisini takın diyorum. Kolay gelsin. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| hocam emeğinize sağlık motor kodum (kod oysa tabi) k4m olması lazım diye hatırlıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
K4M 700 K4M 701 K4M 704 K4M 708 kodlu motorların bujisi yukarıda verdiğim gibi. şasi de sanırım BA11, BA04, BA0B, BA1J gibi olmalı. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Selamlar ben aracıma 2 hafta önce LPG taktırdım. Bahsetiğin LPG bujisi kullanma olayını uzun zamandır araştırıyorum. Taktırmadan önceden hala bugüne kadar aracım Mondeo MKIII e uyumlu olan 0 242 240 656 Bosch bujileri arıyorum. Aracıma LPG yi Bosch car servisinde taktırdım. Bu bujileri sipariş ettim fakat bulamadıklarını söylediler.. Aracıma NGK nın PTR6F-13 LPG 5 kodlu bujisi de uyumluymuş. Öncelikle bosch olmak üzere bu bujilerden bulmama yardımcı olabilirsen sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
özel mesaj ile alabileceğiniz adresi gönderdim. Kolay gelsin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 9 Nisan 2010; 0:29:21 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Üstad yine döktürmüşsün, eline, diline, gönlüne sağlık. işte bana yeni bi iş çıktı desene, bakalım bulabilecek miyim... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Saolasın hocam. Senin aracınki şu; bosch no; 0 242 236 571 alabileceğin adresi özelden gönderiyorum. NGK da olabilir. LPG 1 uygun sanırım. Yine de kasa koduna göre şuradan bakarsanız emin oluruz; http://www.ngk.com.tr/index.php?id=1860&pd=1861&t=pkwzuendkerzen&lmf=TOYOTA&h=TOYOTA&m=Corolla Selametle... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 9 Nisan 2010; 1:20:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| valla bende son bakımda bosch platin buji taktıırdım ustam bu bujilerin özel olduğunu kim bu bujiler olmaz mutlaka orjinalini tak derse kulak asma dedi yani önceden uyardı,şu ana kadar bir sıkıntı görmedim hadi bakalım... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
O.B.K hocam ben kendı aracıma uygun lpg bujisini bulamadım banada yardımcı olabılırmısınız Renault 25 2.0 tx yıl : 1990 motor : j7r-722 tip : b29h aracın orjınal bujileri < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Maalesef aracına uygun LPG bujisi bosch'ta yok. NGK'da da j7r-722ye göre yok ama 721 e göre var. O da uymayabilir. http://www.ngk.com.tr/index.php?id=1860&pd=1861&t=pkwzuendkerzen&lmf=RENAULT&h=RENAULT&m=R+25 |
Ustan mantıklı birisiymiş. Takdir ettim.  |
| O.B.K hocam çok faydalı bir paylaşım olmuş. Bu yazıyı okuyunca hemen ustamı aradım sipariş verdim bana dönecek. Sizce bosch mu tercih etmeli ngk mı? Benim ustanın tercihi ngk. Daha uzun ömürlü ve daha kaliteli dedi. Bosch un kalitesi zaten malum. Ngk biraz pahalı galiba. Fakat faydası olacağına ben ikna oldum. Tercih konusunda sizin fikrinizi de önemsiyorum. Teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Açıkçası ikisinin de yapısı aynı. Bosch daha uygun fiyatlı. Ben bunu distribütörlere bağlıyorum. Uzakdoğu, japon menşeili araçlarda orjinalinde de NGK kullanılıyor. Japonlarda küçük bir fiyat farkına rağmen yine de NGK tercih edilebilir. Eğer fazla fiyat farkı varsa ben uygun fiyatlıyı tercih ederdim. Bir diğer nokta ise NGK'da tüm araçlar için 7 tane lpg bujisi tasarlanmış. Yani 7 bujiden biri tüm araçlara uyuyor. Ama bosch'ta her araç için ayrı numaralı buji var. Bu bir avantaj mı dezavantaj mı bilemiyorum. Kolay gelsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
O.B.K Hocam selamlar. Bende de marea var Lpg'li 2001 Model 1.6 Elx. 1600 motor 103 hp Motor 182A4.000 Lpg için uygun buji kullanmak istiyorum. Size zahmet bakabilir misiniz? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
NKG LPG 1 'i alıp test etmek istemiştim ancak yanlış hatırlamıyorsam tanesi için 30-35 lira gibi bir rakam çıkarmışlardı. Daha uygun fiyata bulabilen varsa haber verirse bende bir iki test yapmak isterim.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim araçta da NGK LPG 1 buji çıkıyor. Bosch içinse FR 7 KI 332 S parça numaralı, Elektrot araligi [mm] 0,7 olan 30.000 km lik buji çıkıyor. NGK bu kadar pahalı ise Bosch daha uygun görünüyor. NGK için başka fiyat alan arkadaşımız var mı ? Özellikle İstanbul da ikamet edenler her iki marka içinde iyi fiyat alabileceğimiz adresleri verirlerse yararlı olur. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
O.B.K hocam eskiden motocratf buji kulllanıp artık fomoco ya geçenler pek mennun değildi focus I de bir iki şikayet duymuştum. Bizim araçtada enson fomoco takıldı pek sorun görmedim ben ama genel kanı orjinal buji takıoması yönündeydi. Bu lpg için olan bujiler tüm bosch servielrinde mevcut mu illa siparişle mi geliyor. İlk değişimde eğer temini koalysa denemek lazım. Ve ayrıca lpg klibrasyonunda bir değişim istiyor mu buji değişimi ateşlemeleri sonuçta farklı. Birde bir iki kişiden duyduğum bizim fordlarda 95 oktan olan değeri 98 e çıkarmak verimi artırıyormuş, avans vermeye yarıyor demişlerdi. normalde lpgni oktanı daha fazla siz böyle bir şey yaptıız mı aracınıza. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mustafa-T -- 9 Nisan 2010; 15:41:31 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Neredeyse herkes LPG'li aracında benzin bujisini aynen veya elektrot aralığını daraltarak kullanmaya devam ederken ben aynı hataya düşmeyip, LPG için özel buji araştırayım dedim. Çünkü bu iki yakıtın yanma karakteristikleri birbirinden çok farklı. Benzin bujisinin aralığını 0.2mm daraltınca olumlu etki almam üzerinde LPG için özel bir buji ile daha da verimli bir sonuç alabileceğimi düşündüm.
Ve araştırmaya başladım. Aracım ford c-max 1.6 16V benzinli. Focus ile aynı motoru kullanıyor.
Birçok LPG'ci ve ford yetkili ve özel servisleri orjinal buji haricinde, yani Fomoco-Motorcraft buji haricinde buji kullanılmamasını, eşdeğer buji bosch dahi olsa kullanılmamasını söylediler. Yalnız bana mantıklı hiçbir açıklama sunamadılar. Fomoco, bosch'dan daha büyük bir buji üreticisi değil sonuçta. Bosch buji ile sorun yaşayacağımı sanmıyordum.
Bosch'un elektronik kataloğuna baktım. Ve yurtdışında aracımın fabrikasyon LPG'li üretileninde çift platinli LPG/CNG bujisi kullanıldığını gördüm. Katalog numarasında bujiyi bulmaya çalıştım ama epey zorlandım. Sonunda Bosch distribütöründen çift platinli, tek tırnaklı, aracıma özel LPG/CNG bujisini temin ettim. Tanesini 4.5 euro +KDV'ye aldım.
Gelelim bujilere;
Önce aracın üstünden çıkan 50bin km'dir LPG ile kullandığım aralığı 1.1mm'den 0.8mm'ye düşürülmüş bujiler;
< Resime gitmek için tıklayın >
Görüldüğü gibi 50 bin km'lik buji olmasına ve LPG ile kullanılmasına rağmen hiçbir aşınma, erime, kurum belirtisi göstermiyor. Bu resim öncelikle LPG bujiyi çabuk bitirir, buji elektrodunu eritir diyenlere gelsin. Neden 50 bin km'dir değiştirmiyorum? Çünkü sık sık söküp kontrol etmeme rağmen hiçbir tahribat görmüyordum. Lakin sonuçta bu bujiler benzin bujisi. Aralığını centil ile daraltınca bu sefer de açı bozuluyor. Bana orjinal LPG için üretilmiş bujiler lazımdı.
Derken söktüğüm Fomoco, güya orjinal bujiyi incelerken bir de ne göreyim; Fomoco yazan bujinin metal kısmında Bosch amblemi var;
< Resime gitmek için tıklayın >
Herkesin muadil bosch buji olmaz, kesinlikle orjinalini kullan dediği Fomoco da bosch'muş aslında...
Bunu farkettiğim iyi oldu. Artık muadil buji olmaz diyenlere bu resmi gösterebilirim.
Gelelim yeni aldığım çift platinli tek tırnak LPG bujilerine;
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Görüldüğü gibi bu bujide aralık kendiliğinden fabrikasyon olarak zaten 0.9mm olarak geliyor. Ve öyle açıda bir bozukluk da yok. Üretim amacı zaten bu, LPG...
Ayrıca resimde de görüldüğü gibi bujinin ateşleme elektrodu da benzin bujisi gibi kalın ve geniş değil, ince ve sivri... Bu da tek noktadan daha iyi ateşleme demek oluyor.
< Resime gitmek için tıklayın >
Gelelim verilere;
Bujileri değiştirmeden önce OBD'den ateşleme avansını kontrol ettim. Rölantide LPG bujisi ile daha rahat avans verilebiliyor. Bu da daha büyük güç çıktısı demek oluyor. Ayrıca bujinin bobinden çektiği akım da düştü. Benzin bujisine göre yeryer %20'lere varan akım ihtiyacında düşüşler var. Bu da hem bujinin, hem de bobinin ömrünü uzatıyor. Lambda sensöründen takip ettiğim değerlere göre de yakıt daha düzgün yakılıyor.
Ayrıca düşük devirlerde araç çok daha yumuşak hızlanıyor. 5.viteste 1000 devir civarında bile gazı kökleseniz dahi vuruntu oluşmuyor. Vites düşmeye erindiğiniz durumlarda motor rahatsız etmeden devirleniyor.
Performansta bariz bir fark görmek için tek başına buji değiştirmek tabi ki yeterli değil. Ancak alt devirlerdeki bu toparlama dahi bence yeterli.
Düzgün ateşleme demek tabi ki daha verimli yanma demek. Bu da yakıt tasarrufu demek. Bir oran veremem. Ama tasarruf sağlayacağı mutlak.
Bir diğer nokta ise, elektrot aralığı düşürülmüş benzin bujisinde araç LPG'de normal çalışmasına rağmen motor ısınana kadar benzinde çalıştığı sırada benzini çiğ atıyordu. Çünkü kıvılcım boyu yetmiyordu. Fakat üretim aşamasında 0.9mm'ye göre ayarlanmış ve ince sivri elektrot ile desteklenmiş bu LPG bujisi ile araç ilk çalışmada benzinde de çiğ yakıt atmıyor.
Sonuç olarak;
Aracınıza uygun bir LPG/CNG bujisi varsa muhakkak kullanın.
Uygun Bosch buji için;
http://ecat-online.bosch.de/toc/enter?COUNTRY=TR&LANGUAGE=TR
Burada aracınızı ve motoru seçerek ateşleme kısmından bujiyi seçin. Varsa aracınıza özel LPG bujisi görünecektir.
İlle de Bosch olacak diye bir kaide yok. NGK'nın da LPG bujileri var. NGK LPG laserline diye geçiyor.
NGK uygun buji için;
http://www.ngk.com.tr/index.php?id=1860&pd=1861&lng=tr&t=pkwzuendkerzen
< Resime gitmek için tıklayın >
Görüldüğü gibi NGK da olsa Bosch da olsa LPG bujisi özeldir. Benzin bujisinin aralığını daraltarak kullanmak yerine aracınıza uygun LPG bujisini kullanın. LPG için özel olarak platin ve iridiumdan üretilen bu bujilerle daha uzun süre daha sorunsuz ateşleme sağlarsınız.
Kazasız sürüşler...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 31 Ağustos 2010; 5:01:24 >
carpus bu mesajı paylaştı