Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Kullandığım En İyi Yol Tutuşu Olan Araba 2020 508 di.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
40
Cevap 4110
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 4110
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Kullandığım En İyi Yol Tutuşu Olan Araba 2020 508 di.
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Adam konu açmış anlatıyor "F10 Sahibiyim daha önce de, çeşitli BMW lerim oldu, Peugeot 508 i çok beğendim, yol tutuşu harika" falan diyor, bazı çok bilmişler "Yok sen yanılıyorsun, Peugeot BMW den daha iyi yol tutamaz, senin araban eskimiş" diyorlar, güler misin ağlar mısın |
Adamın kendi arabasını, bu fanboylar daha iyi biliyorlar| F10 yıkık değilse inandırıcı gelmedi, 508 güzel bir araba eyvallah ama F10 la aynı kefeye koyabileceğim bir seviyede değil. |
| Frende arabanızın çizgisi şaşıyorsa zaten problemli demek. Kafayı indirmesi arkayı oynatması en başta amortisörlerin değişmesi gerektiğine delalet. 508'in iyi olmasından daha çok 20... |
| F10 yıkık değilse inandırıcı gelmedi, 508 güzel bir araba eyvallah ama F10 la aynı kefeye koyabileceğim bir seviyede değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Frende arabanızın çizgisi şaşıyorsa zaten problemli demek. Kafayı indirmesi arkayı oynatması en başta amortisörlerin değişmesi gerektiğine delalet. 508'in iyi olmasından daha çok 205.000 KM'deki F10'un alt takımına bakılması gerekiyor gibi. Özellikle amortisörlerin km'si gelmiş. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @murat425
| Focus'a gelene kadar daha araç var hocam arada. Alfa Romeo modelleri vs |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Zibidi Gonzales
| Bu 3. F10 um 3. De aynı 3 yıldır 5.25 xdrive da kullandım hepsi de aynı heralde kullandığımız arabayı biliyoruz. Bu bahsettiğim kafayı eğme Amortisör yumuşaklığı ile ilgili sıfır Talismana bin oda kafayı eğer frenlemede. Alt takım diyorsun daha önce sıfır Passat da kullandım ama frenlemede bukadar dengeli değildi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Armin van Buuren*
| F10'a iyi bir bakım yaptırın da ondan sonra bakın. Yok freni iyiymiş, yok şanzumanı iyiymiş daha neler. Zf8'in yağını değiştirin o zaman nasıl vites atıyor görürsünüz. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Arkadan itişli premiumlarda ön teker olabildiğince aracın burnuna sifir noktasina konumlandirilip, motor ve şanzıman daha geriye ve diklemesine yerlestirildigi icin akslar arasi ağırlık dagilim oranlari cok daha kusursuzdur standart markalara göre. Bircok bmw de dağılım 50/50 dir mesela. Bu çok önemli teknik bir detaydir. Oyle suspansiyonla yayla şunla bunla sonradan elde edilebilicek bir kabiliyet te degildir. Pahalı ve lüks bir muhendislik hizmetidir. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @wolfien
| Selamlar. Geçen hafta test sürüşü yaptım uzun bi süre araç 2020 model Peugeot 508 1.6 thp 180 likti. Bu aracın konforuna ve yok tutuşuna hayran kaldım araç baya konforlu ama direksiyon hissi ve netliği ise şuanki aracım 2012 F10 5.20d den dahi iyi. Yalıtım süspansiyon konforu ve fren dengesi benim aracım F10 dan daha iyi ve şanzıman Kesinlikle daha konforlu ve ilk 3 vites zdf den daha az hissettiriyor. Böyle bir araç nasıl az satar ilginç doğrusu ve eğer bayide 225 lik olsa direk takasa girip alacaktık ama 1 ay sonra gelecekmiş. Sizlerden de yorum istiyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bakımlı araç hocam 205 bin km’de. Valla abimde test etti oda diyor aynısını F10 öyle konfor ve yalıtım olarak uzun yolda iyi değil süspansiyon ne kadar sessiz çalışsada yaylar oldukça gergin ama virajda da bolca yana yatıyor ilginçtir. F10 kullananlar bilir yol sesi maalesef E segmentine hiç yakışmıyor kesinlikle 508 den fazla. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @FurkanEmir411
| Bundan bahsetmiyorum ki ben; 25-30 yıl önce premium bir araç sıradan bir marka araca göre çok daha hızlı, sessiz, konforluydu, çok daha iyi yol tutar, çok daha iyi dururdu. Bir tarafta Broadway, R12, Kuş serisi varken diğer tarafta E190'lar vardı. Fark o kadar büyüktü ki, öyle rakamlara, test sonuçlarına bakmaya bile gerek kalmazdı... Günümüzde 508, Mondeo, Mazda 6, Insignia gibi araçlar malzeme kalitesi hariç bahsi geçen premium araçlara denk sürüş özelliklerine sahip. |
Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
| Adettendir soralım. Yol tutuşunu nasıl test ettiniz? Kriterleriniz nasıldı? Güzergahınız neresiydi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
geçen kar yağınca sıkıntıdan youtube da gezinirken bir şeye baya şaşırdım. değme canavarların çıkamadığı audi quad ların yolda kaldığı karlı virajlı yollarda keçi gibi kuru yoldaymış gibi giden bir araç gördüm. kar lastikleri olan 4x4 bir fiat panda nın çıkamadığı bir karlı yol yok  araç olarak ufak tefek belki ama bir çok örneği var hatta bulup ekliyeyim bir tanesini belki doğuda karadeniz de veya Antep de , Isparta da düşünenler olabilir :) https://www.youtube.com/watch?v=Ffbv0qg299M https://www.youtube.com/watch?v=r7smPnIvmJE |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Frenleme konusunda bence Pejo liderdir. Çoğu kişi bilmez ama Pejo 405 lerin freni gelmiş geçmiş en iyi frendir en sert frende bile aracı asfalta sümük gibi yapıştırır bunu yaparken kafayı da kıçını da hiç eğmez ve bırakmaz. 508 de demek ki 405 in mirasını devam ettirmişler. |
|
hocam boşa dil dökme anlatamazsın bu fanboylara bu fanboyların gözünde pejo hep çöptü, tenekeydi; dedeleri içinde öyleydi. dededen gelen cahillik işte salıp bırakmak lazım. binen biliyor 508 in ne kadar iyi araba olduğunu |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yakpinar1222 -- 7 Şubat 2022; 10:34:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @murat425
|
4x4 her zaman iyidir diye bir şey yok. Yol tutuşun olduğu zemin ne olduğu önemli. Islak mı kuru mu hangi tip asfalt veya hangi tip lastik kullanılıyor bunlara bakman lazım. Ayrıca arkadan çekişle ilgili virajda gaza basarken iyidir diye bir genelleme olamaz. Tam tersi virajda önden çekişin artılarının olduğu noktalar da var. Her audi'deki quattro aynı quattro olmadığı gibi her AWD de aynı 4 tekerden çekişe sahip değil. Honda CRV ve HRV'deki 4x4 ile Mitsubishi Pajero'daki 4x4 aynı değil. Hatta Honda'daki göstermelik bile denilebilir Pajero'nun yanında. Kilitli diferansiyelden de öte alt teknolojiler var bazı 4x4'lerde. Subaru'yu niye insanlar övüyor? Bu arka planda yatan değişik teknolojiler yüzünden. Arkadan çekiş karlı veya kaygan zeminli yollarda drift maksadı haricinde iyi bir şey değil. Yolda kalan sürüsüyle BMW ve Mercedes görebilirsiniz. AWD araçlar ise her yere keçi gibi çıkacak diye bir şey yok. YouTube deryasına dalıp, forumda anlatılan araçların nasıl bu konularda tökezleyebildiğini de görebilirsiniz. Aracın modelinin yanına FAIL yazın zaten örnekleri gelir hemen... Lamborghini geçen Mitsubishi'ler; GTR tokatlayan önden çekişli Civic'ler... Bu arada bu dediğim civic evet motoru güçlü ama araç dışarıdan bir sleeper yani şaka arabası. Öyle koca koca slip lastikli falan değil. Neyse, Japon araç hastası değilim hatta sevmem ama çekiş konusunda kıyaslamaları dikkatli yapmak lazım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Cem_Alim
| Çok bildiğini zanneden insanların yorumuna aldanarak 195 lastik yerine 185 goodyear lastik aldım, yağmur, kar, çamur, kuru zemin, hepsine yol tutuş daha kötü. Sanırım bir tek yakıt tasarrufuna yaradı o da 0.1lt/100km. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @parker48
| Valla F10 un hatta tüm F serisi M olmayan BMW lerin direksiyon hissi rezalet ama sizin alt takımda fitillerde vs problem yoksa bu kadar kötü olmamalı. Ha tabi 10 senelik premium dizel bir araçtan 508e geçmek bence mantıklı bir hareket olur orası ayrı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @murat425
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle