| muhtemelen lpg sistemindeki cut-off ayarıyla alakalı, vites değiştirirken gazı kestiği an tekrar toparlayamıyor, lpg beyninde onla ilgili ayar var, tabi bundan önce haritanın da düzelmesi gerek 150 km kadar araç sadece benzinde kullanılarak |
|
| benimde geçen sene antalya seyahatimde başımda geldi .ama ışıklarda falan yavaşlayınca stop ediyordu.bujiler ve ateşleme bobini değişince problem kalmadı.öncelikle ateşleme sistemine bir baktırın derim.bu arada aracım aracım clio3 belirtiyim ,sizinkiyle aynı değil. |
|
|
|
|
|
Oksijen sensörü diye kastettigi eksoz_katalizör üzerindeki ise hata kodu 130 veya 150 ile başlar. Lpgciden hata kodunu isteyipye buraya yazsaydınız daha iyi yardımcı olurduk. Yok oksijen sensörunden kasıt taze hava girişindeki map_maf sensörü ise kelebek bogaz temizligi gerekebilir. vw uretimi araclarda genellikle katalizör giriş ve çikışîndaki emisyon ölçumu yapan sensörler bozuluyor. |
| Rolanti ve afr ayarı yapılacak. Haritalar düzeltilecek. 150 tl gibi bir masrafı olur. İşinde çok çok iyi bir lpgciye gitmeniz lazım %90 nı sadece rolanti ayarı yapar geçer ltft stft gibi terimlerden bilgiden kimsenin haberi yok |
|
https://youtu.be/khbTHN4LHGU Hatta en son paylaştıkları video sizin sorununuza tam uyuyor izleyin isterseniz İstanbul da bu firmadan daha iyisi yok Benim bile Bursa dan kalkıp sırf genel kontrol için gidesim var. |
hem vw servisi hemde lpg ci aynı şeyi söyledi oksijen sensörü değiştiğinde bu problem ortadan kalkar dediler napıcamı bilemedim. |
|
Merhaba, Bende Peugeot 206 vardı 1.4 benzinli ve lpg taktırmamıştım, sıfır almıştık. Aynen sizin bahsettiğiniz gibi vites düşürdüğümde araç stop ediyordu. Birkaç defa da tehlikeli durum yaşattı bize. Garanti dahilindeydi araba. Bir sürü şundan olabilir, bundan olabilir deyip değişiklikler yapmışlardı, fakat aynı durum devam ediyordu. En son oksijen sensörünü değiştirelim, bu da bu soruna yol açar dediler ve değiştirdiler. Bu sorunu çözmezse beyini değiştirmemiz gerekir dediler. Neyse ki o zaman oksijen sensörünün değişmesiyle benim problemim son bulmuştu. Şu anki fiyatını bilmiyorum ama daha pahalı çözümleri denemeden önce oksijen sensörünü değiştirmenizi öneririm. |
benim araç su an tamirde oksijen sensörünü değiştirmek için bıraktım buraya yazdıktan sonra da bir kaç ustayla konuştum. benim sorunun aynı şeyi hem benzinde hemde lpg de yapmasıydı. o yüzden kime sorduysam oksijen sensörü denildi. birazdan aracım gelecek bakalım olucak mı? beklemedeyim |
|
| Merhaba, sensörden değilse son olarak beyin değişmesi gerekli demişlerdi o zaman. Ustaya söyleseniz deneme amaçlı çıkma ya da yeni bir beyin bulabilir mi ? |
üst kapak açılması gerek taşlanıcak subablar değişek dendi bende bıraktım. |
| Benzer sorunu dacia logan’da da yaşamıştık birçok yere gösterdim, servise bile götürdüm ama en sonunda sadece yıllık bakım için götürdüğüm ustam LPG’nin daha yüksek sıcaklıkta yanmasından kaynaklı olduğunu, subapların daha yüksek sıcaklığa çıktığı için daha fazla genişleyip ayarının kaçtığını söyledi, aracı bırak sabah motor soğuk bir şekilde ayarlarız dedi ve 50 liraya sorunu çözdük. Servis Boğaz kelebeği beyin gibi birçok şey söyledi en az 600-700 liralardan kapıyı açtı. Diğer özel servis ve ustalar sorunu bile doğru düzgün tespit edemeyip belki şundandır diye geçiştirdi, işine gelirse dediler. Bence bunu bir sorun ustanıza. |
|
skoda fabia 2 2009 model arabam var
benzin lpg kullanıyorum. stop etme olayını hem lpg de hemde benzinde yapıyor.
gün içersinde klimayı açıp seyir halindeyken vites düşürdüğümde araç stop ediyor.
tamirciye götürdüğümde hemde lpgciye götürdüğümde 2 side sorunun oksijen sensörünün bozulduğunu söyledi ve sebebinin bu olduğunu söyledi.
lpgci makineye bağladığında klimayı açınca orantısızlık olduğunu karışımın zengin olduğunu söyledi.
sizin başına gelen oldumu bi yardım edermisiniz.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.