quote:

Orijinalden alıntı: guyverland

Hem soruyorsunuz hem pek laf dinlemiyorsunuz çoluk çocuğun söylediklerini, tahminlerini zaten geçiyorum ama hiçbirşey dinlemiyorsunuz şunu gördümlerle sihhatlice olmuyor malesef bu işler.:) Can senin ailenin canı kartalın, şahinin değil.
- Bu tip tonaj çekimi için halen doğru uygulama AWD sonra da RWD... FWD çekemez diye bir kaide yok ancak handikapları fazla tolerasyonları çok daha güç kaldı ki 0 araba ile bu işe bi dünya para yatırarak yapacağını söylüyorsun.
- Salınım öyle sandığınız gibi üst hızlarda olacak bir problem değil düşük hızlarda da söz konusu yoldaki bir eğim, çukur sorunu dahi buna sebep olabilir hele ki bizim anadolu yollarında. Tedbirli olmayanları geç bunun için ya çok daha tedbirli, dikkatli, yavaş olmak lazım yada belirlediğin opsiyonları değiştireceksin yada espli 4 tekerli hatta kendinden motorlu karavan uygulamalara bakacak kişi rahat olmak istiyorsa. SUV larla dağ bayır, karavanla tatil çekmek bizim sandıklarımız, hesapladıklarımızın çok üzerinde şeyler çıkarıyor zamanla insanların başına bu tecrübelere de birebir görüşmeden ulaşamazsın.
- FWD doğru, stabil, güvenli uygulama değil burada düşük hızda salınım, frenlemenin doğru gerçekleşmemesi dahi arkayı kaybetmene sebep olur fwd ile arkayı toparlayamazsın heleki sürüş tecrübesi çok yoksa bir noktaya gelmeden farkedemiyor bile insanlar sonrası Allah kerim :) Bu illa ki yaşanacak bir konu değil ancak tonajı salla iniş, çıkış hatta eğimli düzlüklerde yaşanırsa kişinin işi zor. Hatta tek çekerli kişinin aracında ESP'nin bir müdahalesi bile çekileni salınıma sokup işleri tersine çevirebilir. İşte bu yüzden en güvenli yol AWD.
- dsg zaten tercihlerin açısından bu iş için olmaz onu geç ancak o bahsettiğin tonajlar için çoğu bineğin otomatik şanzımanı dahi birşeyler yaşandığında sapıtıp seni afallatabilir manuel müdahale edinceye kadar hem şanzımanın ömrü hem başka şeyler için çok geç olabilir :) o yüzden en doğru yol tüm kontrolün dahilde ve dayanıklı olduğu manuel şanzıman.
- senin o dediğin araç o şartlarda 2,5 lt düşük hp li 2 ton ucuz awd den fazla yakar en baştan söyleyeyim 1 ayın hesabını yapar yapar durursun sonra :) Bahsettiğin kişi ve tonaj rakamlarını hafife alıyorsun. Güzel tecrübe olur sonra senin için :)
- Bana göre ne şanzıman ne diğer şeyler o seçtiğin araç için asıl mesele problemle sonuçlanmayacak salınım ve düzgün yürüme için dahi şasinin yürürün birkaç yıl içerisinde mahfolacağı üzerine :) Bunu pek hesaba katmıyorlar ve katmıyorsun anlaşılan bir süre sonra niye yengeç gibi gidiyor bu araç dediklerinde üzülür durursun. Mesela o şartlarda birşey çektiğini bilsem 1-2 yıl sonunda dahi senden o aracı satın almam kesinlikle :) Her seferinde rot balansın bozulması, aks, rot, başların yamulması başına geleceklerin en hafifi olur :) İşte bu yüzden doğru tercih konforun pek olmadığı suv ve önemsiz olacak eski ucuz araçlar.
- Sonuç olarak herşeyi tek bir araçla yapmak istiyorsun ama seçtiğin araç yapmak istediklerinin konforuyla doğru tercih değil. Onun sıfırı ile deneneceğine yılda 1 ay için değermi kafayı zorlar ama 2x ucuz 2. el doğru seçim araçla yapmak daha akıllıca olabilir. 1xsuv + 1xküçük a/b sınıf..
1 ay için başta şartları zorlama bu iş rahat görecek suv kiralanır derdik ama çeki demirli araç bulmak bazen kolay olmuyor artı her rent bilirlerse bu kullanım için araç vermek istemeyebilir :)
Karavan da zaten mülk değil kira olacak alındığında bunun bakımına girme durumu mantıklı mı sanki freni zartu zurtu hep iyi durumda mı gelecek eline onu da hesapta tutmak lazım.
Bahsettiğin ölçütler hiçde önemsenmeyecek değil bana göre en doğru tercih 1 ay için bu işe gireceğime motokaravan bu işin van tiplerine girişirdim bunlar da kiralanabiliyor. He bu işin hesap kitabı doğru yapıldığında otel işi daha ucuza bile gelebilir o ayrı :)
Örneklemeye gelince bildiğim kadarıyla çok sık görüşmediğim birileri bu işi kendi mülkiyetlerinde olan Pajero ile yapıyor. Karavanı birkaç kişi hafta sonlarına yıl içinde fazlaca kullanıyor ölçütleri de senin ki kadar yukarda değil diye hatırlıyorum yemeklerini tüple dışarda yapıyorlarmış 1,5 ton felan olması lazım. Bu adamlar öyle zengin adamlar değil iş için kullandıkları ticarilerinin dışında bir awd pajero niye tutma zorunluluğu hissediyorlar iyi tahmin yürütmek lazım. Başka biri de çok daha az kullanımla yine kendi mülkiyetinde karavanla bu işi yapıyordu. Şimdi hatırlamamın zor olduğu birçok şeyler anlatıp duruyordu yıllar oldu aracıyla antalyaya gittik geldik bende kullandım hatta da bir türlü araç neydi hatırlayamıyorum awd subaru gibi birşeydi galiba. Bu kısa mesafe çanakkaleye gidip yüzüp gelme dalgıçlık için kullanıyordu. Şu arkadaşım şöyle dedi muhabbetlerini sevmiyorum bu arada. Bunları arayıp danışma ihtiyacı görmüyorum şuan yazılanlar itibariyle ama illa dert edinseydim uğraşılabilirdi. Bulabildiğin bu işi sık yapan kişilerle özelden irtibata geç telefonla konuş öyle harekete geç derim çok fazla tahminlerle hareket ediyorsun.

Bu arada şunu da ekleyeyim aklıma hep gelir böyle şeyler görünce birilerinin düz hesap lafına aldanıp geçeriz diye 3.0 x6 'ı sürdük altımızdakine güvenip kuma oturup kaldığımızla açılan masrafla kaldık. :) Tecrübe önemli sonra tecrübesiz çekici gelince oyalanıp durduğumuzla kaldık ki meşakkati görüp gelen tevafuk o ya meğer çekici tamircisi olan amcalar :) gelince ancak gün bitmeden tatil keyfimize devam edebildik :)

quote:

Orijinalden alıntı: farazicosmos

katalogtaki maksimum ağırlık için dediniz ya katalog 1800 kg çekebilr dediğinde araç boşken mi bu hesaplanır yoksa bağajda yük var ve 5 kişi tam dolu ağırlığıylamı hesaplama yapılır. bu bilgide çok öenemli mesela. çünkü çekeceği ağırlığa insanların eşyalarının ağırlığıda dahil olacak ve içindeki insanlarda dahil olursa çekiş 1800 den daha düşük olmalı bu durumda

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

Grand Cherokee bence daha iyi çeker hocam

Videoyu izlemek için tıklayınız

quote:

Orijinalden alıntı: farazicosmos

teşekkür ederim.https://youtu.be/OuSDhYQRd94 bu videodaki modeli almayı tabi bunun tek tekerli olanını almayı düşünüyorum. alman malı ve almanyadan gelecek. ortalama 40 45 bin euro fiyata sahip. tabi hemen satın almayacam sadece şuan gelecek adına araştırmalar yapıyorum. muhtemelen bir iki seneye kalmaz siparişini vermiş olurum. tabi fiyatı içindeki donanımlar etkilemekte ama ortalaması 40 bin euro

quote:

Orijinalden alıntı: cesmuru

quote: Orijinalden alıntı: farazicosmos teşekkür ederim.https://youtu.be/OuSDhYQRd94 bu videodaki modeli almayı tabi bunun tek tekerli olanını almayı düşünüyorum. alman malı ve almanyadan gelecek. ortalama 40 45 bin euro fiyata sahip. tabi hemen satın almayacam sadece şuan gelecek adına araştırmalar yapıyorum. muhtemelen bir iki seneye kalmaz siparişini vermiş olurum. tabi fiyatı içindeki donanımlar etkilemekte ama ortalaması 40 bin euro

Hocam karavan çok iyi duruyor. 2500 kilo olarak düşündüğünüz karavanın videosu var mı? O dsha ihtişamlıdır sanırım.


Manuel almanız yararınıza olur. Dsg karavan olmasa bile bir gün patlayacak. Yerinizde olsam 4x4 1.6 dizel manuelini alırdım. Hem kronik sorunlu şanzımana fazladan binlerce lira vermemiş olursunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: farazicosmos

o kadar cevap gelmiş ama hepsi boş cevap.

2 tekeri var karavanın aynı el arabası ile yük çekmek yada itmek gibi bu üzerine isterse 10 isterse 10 bin ton konsun ne farkeder ağırlığı tekerler çekmekte araç ise onu itip yada çekecek. arabaya yük 70 80 kg kadar biniyor sadece onun harici sadece iş çekmekte kalıyor ki freni var bazı modellerin yokuş kalkış sistemi var varda var yani dandik arabalarda 2 kişiden fazla binince aracın çekişinin düşmesini sıfır arabalarda da var gibi görmeyin. 110 beygir 250 nm tork gücünden bahsediyoruz. dandik fiat 500 bile karavan çekiyor çekerken gördüm çektiği karavan 1800 kg seviyelerindeydi adam eşini almış geziyordu ama araçta zerrede zorlanma yoktu.