Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
JANT KAPAKLARI SADECE GÖRÜNTÜ İÇİNMİDİR?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
20
Cevap 14216
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 14216
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
JANT KAPAKLARI SADECE GÖRÜNTÜ İÇİNMİDİR?
| evet tek fonksiyonu görüntü içindir , bahsettiğiniz titreme sorunuyla pek ilgisi olduğunu düşünmüyorum.. |
| Bildiğim kadarıyla görüntü için,kapak olmadığı zaman dediğiniz gibi kötü görünüyor.Eğer kapaklar jant'a monteli değilse olası bir kazada fırlayıp ölümlere sebebiyet verebilir,ki ülkemizde yaşanmış bir olaydır,bir bayanı bu şekilde öldürmüştü. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kapaklari o cirtli kablo tutucu seylerle janta sabitlemek lazim. Gecen gun tek tarafindan sabitlemistim ben. Okulda aractan indim bir baktim sabitlenmeyen tarafi yerinden cikmis :) Karsilikli iki yerden sabitlemekte fayda var  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Jant kapağı kadar kıl,jant kapağı kadar zarar verici bir eleman daha yok arabada.Kablo tutucu şeyler kar etmiyor,zamanla saç janttaki esnemelerden dolayı hoşaf oluyor kopuyor.Belli aralıklarla düşüyor jant kapakları,Allah korusun birisine denk gelse öldürür.Göründüğü gibi sadece plastik birşey değil.Yasaklanması lazım ve bence artık tüm fimaların Alaşıma geçmesi lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
D sınıfında bile hala baz+baz modellerinde satılıyorsa satılmasını yasaklamak zor olur kanımca. Taksiciler özellikle gider artıdan alırlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
sadece görüntü için fakat arkadaslarında sölediği gibi janta sabitlemekte büyük fayda var |
Kapakların gorunum harıcınde bır faydası yok.tuuberk'ınde yazdıgı gıbı janta sabıtlemekte fayda var.Yoksa ses yapar yada cukura gırınce janttan fırlar gıder. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Peki kapak jantlarla alaşımlı jantlar arasında yol tutuş açısından cok fark var mı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Saç jantla alaşım jant demek istediniz heralde.Saçta eğilme yamulma olur ama alaşımda çok fazla olmaz.Alaşım daha mukavemtli olduğundan yol tutuşu olumlu yönde etkiler ama daha kırılgandır.Böyle bir de dezavantjı var.Saç yamulur ama kolay kolay kırılmaz. |
Çok olmasada biraz fark var. Yada ben böyle hissettim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Benim söylemek istediğimde bu.Bende alaşımlı janta geçmek istiyorum malum kapak jantlar iğrenç görünüyor.Alaşım janta geçince yol tutuş arasındaki farkı hissedermiyim diye düşünüyordum bende. Cevaplar için teşekkürler |
|
kapak jantları sabitlemeden kullanmak fırlamasını göze almaktır bana göre titreme konusuna gelince kapaktaki kırıklar bile balansa sebep veriyormuş mesela benim jant kapağında kenarlarından küçük parçalar hep kopmuştu lastikçi ustamız bunlar balans yapar değiştir dediydi. he bide passat araba alıpta kapak jantlı olarak binmek hep garibime gitmiştir alaşımlı jant benim olmazsa olmazımdır tabiki yakışan bir arabada clio da değil mesela |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Göbeğe takılan kapaklar enseyen bölgede olmadığı için güvenli, bijonların temiz kalmasını sağladığı için de fonksiyonel. Diğerleri sadece dekorasyon, bir de pisliği içerde tutup bijonların paslanmasıını sağlıyorlar. Alaşım (döküm) jantlar da akıllı tasarlanmadığı zaman mukavemet konusunda çok şey kaybediyorlar. Basit çukurlarda kırılanları var. Alaşım jantları OEM tavsiye ederim, yoksa standardizasyonu ve kalite kontrolü zor olduğu için onların da ne yapacakları belli olmaz. Büyük üreticilerin bile başları ağrıdı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kapak jant. Bundan önce ki arabamın yani 90 model Şahinin kapakları bijonluydu. Yani çıkma söz konusu değildi. Bu arabamın ki ve günümüzde çoğu kapaklı arabanın kapakları geçmeli ve bijonsuz. Klips takmıyorum. sadece uzun yola giderken takıyorum. Klips takmadığım için gevşiyor zamanla ve ben bir kaç günde bir kontrol edip yumruğumla kapakları janta geçiriyorum. Tabi önce iki baş parmağım ile sonra kontrol için yumrukla vurup sağlamlaştırıyorum. 2006 yılında Karadeniz yolunda ön sağ jant kapağım fırlamıştı yerinden. Allahtan arkada araba yoktu. Ve birde mutlaka her yıl jant kapaklarım bir sefere mahsus değişir. Neden mi? İşte benim salakça titizliğimden. Malum, bazı kaldırımlar yüksek. Bazen istemeden jant kaldırıma sürtüyor. Kapağa denk geliyor ve kapağın kenarı çiziliyor. Ve bu genelde kış aylarında oluyor tesadüf herhalde. Çizilen kapağı anında değiştiririm. Sonra aksi gibi öbürü çizilir. Bu sefer onu değişmem. Nede olsa diğerleri çizilecek kesin derim. Ve nitekim çizilir. Birini değiştik zaten ve 3 kapak daha alırım bahara girerken. Zaten tanesi 12 lira ve orjinali. Ama bundna sonra ki arabamı alırken farkını verip alaşımlı jant alacağım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu yerinden fırladımı bir kaç can alır öyle döner  |
alaşım jantlarıda traşlamayında sonra üzülürsünüz. 12 lira değil malum jantın tanesi  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 Zaten diyorum kendime "oğlum delimisin alaşımlı jant olsa araban her çizildiğinde kaldırıp atıp yenisinimi alacaksın" diye. O zaman yapmam tabi, gerçi kapak dışa doğru bombeli olduğu için kaldırıma sürtünce hemen etkileniyor kenarı. |
şaka dimi  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aklıma gelen ise jant kapaklarının tek fonksiyonu görüntü içinmidir.