Insanlar cebinden verdigi parayla araba almis, ama koskoca firmalar arizali sanziman üretmiş. Ve siz yaygara koparmayin diyorsunuz.?
evet dogru demisim. cift kavrama sanzimanlari alirken arastiracaksin sorun cikarma ihtimali cok yuksek oldugunu bileceksin ariza durumunda garantiden hakkini kovalayacaksin. yapmazlarsa yaygara yapacaksin. ancak bu gibi sorunlarla ugrasmak istemiyorsaniz 2 firma var dunyada kendi sanzimanini kendisi ureten bu markalardan birinden arac alacaksiniz.
Dct7'de yoğun trafik yarım debriyajda ısınma sorunu mevcut. O kavramama olayı elanatrada daha belirgin, ceedde o kadar değil mesela.
Ama henüz mekatronik sıkıntısı, metal sesi gibi bir yorum okumadım. Bir de firmanın yaklaşımı konusu var ki bu anlamda da bir doğuş yaklaşımı yok hyundai/kia'da. Malın arkasındalar, hem de 5/7 sene.
Yine de bir tam otm sorunsuzluğu beklememek lazım çift kavramalardan.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turkeril -- 15 Ocak 2017; 21:14:05 >
Hyundai tucsonda ilk defa bu şanzımanı kullanmaya başladığı zaman servis bülteni yayınlamıştı. yok şöyle yapın yok böyle yapmayın diye. özellikle bültendeki şu madde dikkat çekici.
''Debriyajın sürüş şartlarından dolayı aşırı ısınması durumunda, araç müsait bir alana çekilerek vites N konumuna alınmalı ve debriyajın soğuması için bir süre beklenmelidir.''
Yıl olmuş 2017 ben yolda giderken ısındı diye durup şanzımanı soğutacağım filan uğraş dur.
Yakıt tüketimi yüz km de 1 litre düşsün diye çekilecek dert değil dct filan. tork konvertörlünün gözünü seveyim.< Resime gitmek için tıklayın >
Klasik tork konvektorlu (Opel, pejo, citroen, BMW ) ya da cvt (Corolla Civic vb..) bunlar dışında hepsi sorun çıkarmaya kesin aday. Ha bu arıza kiminde 300 km de ,kiminde 5.000 km de , kiminde 70.000 km de kiminde 100.000 km de olur o başka.
2012 model fb7 kasa civic aracımı sırf yeni i30 için geçen sene satmıştım. Dizel 1.6 dct otomatik olan aracımın daha ilk deposu bitmeden sattım. Araç daha 6.500 kmdeydi, kalkışlarda titreme yapıyordu. Dedim bunlarda yapamamış :) Şimdi manuel focus kullanıyorum çok memnunum. Otomatikte honda ve toyotadan hariç araba almama kararı verdim.! Yaşayan bilir...
Tam otomatik vites en iyisi bence. Dizel - tam otomatik vites ikilisi yüzünden peugeot aldım ve çok memnunum. Eat 6 gerçekten çok iyi iş çıkarıyor. Şimdiye kadar duyduğum kronik bir sıkıntı da yok.
çift kavrama pişmanlıktır. dct, dsg, ps, edc hiç farketmez. hepsi de ısındığında bu tip hatalar veriyor. zamanla kalibrasyonları bozuluyor. iş baslı balata, kavrama ve volant değiştirmeye kadar uzanıyor.
otomatik sürmeyip manuel candır diyenlere tepki gösterenler burda mı sebep bu işte ben otomatik sürdüm ama mercedes bmw honda dışında otomatik almazdım bu rezaletleri çekmemek için birazdan şu km kullandım sorun yaşamadım diye alıntılar gelebilir ben bu riske girmek istemiyorum istemeyenlerde hala manuelde devam ediyor
- Saat
- Gün
- Hafta
- Ay
- Yıl
- ✔ Tümü
Tüm Yorumları AçBuda 2016 ceed
Dsg tct hepsi aynı b.... laciverti
Buda 2016 ceed
Dsg tct hepsi aynı b.... laciverti
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
hem hic benzin sarfiyati artirmasin hem ariza cikarmasin hem alirken pahali olmsin malesef henuz oyle bir teknoloji yok.
cift kavrama sanziman alirken bu riskleri bilerek alinmali bu tip arizalarda ortaligi velveleye verip markaya bok atmanin hic alemi yok.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ugurozer
evet dogru demisim. cift kavrama sanzimanlari alirken arastiracaksin sorun cikarma ihtimali cok yuksek oldugunu bileceksin ariza durumunda garantiden hakkini kovalayacaksin. yapmazlarsa yaygara yapacaksin. ancak bu gibi sorunlarla ugrasmak istemiyorsaniz 2 firma var dunyada kendi sanzimanini kendisi ureten bu markalardan birinden arac alacaksiniz.
Mercedes
Honda
Ama henüz mekatronik sıkıntısı, metal sesi gibi bir yorum okumadım. Bir de firmanın yaklaşımı konusu var ki bu anlamda da bir doğuş yaklaşımı yok hyundai/kia'da. Malın arkasındalar, hem de 5/7 sene.
Yine de bir tam otm sorunsuzluğu beklememek lazım çift kavramalardan.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turkeril -- 15 Ocak 2017; 21:14:05 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
''Debriyajın sürüş şartlarından dolayı aşırı ısınması durumunda, araç müsait bir alana çekilerek vites N konumuna alınmalı ve debriyajın soğuması için bir süre beklenmelidir.''
Yıl olmuş 2017 ben yolda giderken ısındı diye durup şanzımanı soğutacağım filan uğraş dur.
Yakıt tüketimi yüz km de 1 litre düşsün diye çekilecek dert değil dct filan. tork konvertörlünün gözünü seveyim.< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesajda bahsedilenler: @kayzer75
Bu mesajda bahsedilenler: @Mnr980
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
"Hyundai has a new software update for the transmission module that fixes the no-go issue. Go to the dealer and they should apply the update"
Yazılım kaynaklı sanırım
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sebep bu işte ben otomatik sürdüm ama mercedes bmw honda dışında otomatik almazdım bu rezaletleri çekmemek için birazdan şu km kullandım sorun yaşamadım diye alıntılar gelebilir ben bu riske girmek istemiyorum istemeyenlerde hala manuelde devam ediyor