1. sayfa
| Eğer hararet göstergesi ibre şeklinde değilse, büyük ihtimal motorunuz yeteri kadar ısınmadı demek için konuluyor o mavi ışık. O ışık sönene kadar pek devir çevirtmeseniz... |
| Eğer hararet göstergesi ibre şeklinde değilse, büyük ihtimal motorunuz yeteri kadar ısınmadı demek için konuluyor o mavi ışık. O ışık sönene kadar pek devir çevirtmeseniz iyi olur. |
| Hyundai era araclarda da var motor soguklen mavi yaniyo taki 70-80 derecelere ulaşana kadar sonrasinda sönmesi lazimm kirmizi ışık yandigi vakit şenlik var demekktir dikkatli olmak lazimm ama kolay kolay kirmizi yanmaz su kalmadigi susuz kaldiginda yaniyo bi keresinde kirmizi yanip saga cekmiştim su kalmamişti tüp beyninden kaciriyomuş şuan sorun yok 140-160 km kadar cikiyorum ama suyuna dikkat etmek antifriz birakmamak lazim. |
|
Aracım ilk çalıştığında belli bir süre hararet ikaz lambası mavi bir şekilde yanıyor. Araba çalıştıktan ya da belli bir km ilerledikten sonra otomatik sönüyor. Mavi ışığın yanması sorun mudur? ( Kışın yaza göre daha fazla yanıyor) Getz. Dizel. |
İbreli değil dediğiniz gibi. Devir çevirtmemekten kastınız ne onu anlamadım. |
|
motorunuzun o an soğuk olduğunu gösterir o ışık bu ışık yanarken yüksek devirli kullanmamanız daha iyi olur motor ısınınca ışık kendiliğinden söner zaten |
| Büyük ihtimal motor ısısı düşük, o yüzden. Ya da sıcaklık eksinin altına düşmüştür |
konu kilit. cevap burada. |
Bende getz kullanicisiyim. Motorun soguk oldugunu gosteriyor. Onemli bisey degil hatta olagan bisey. Motor ilk bindiginizde tabi ki soguktur hele kis aylarinda benim aracim lpg ye gecmek icin 700 m gidiyor motor daha isinmamis oluyor. |
| Anlamadığım yazın ortasında kavurucu sıcaklıklarda da yanıyor 2 dk sonra sönüyor. Motor sıcakta da mı soğur. |
| Motor ilk çalıştığında yağı da suyu da soğuktur. Yani, yazın 30 derece altında bile, 30 derecelik su ve yağ sıcaklığı motor şartları için soğuktur. Yağ ve su sıcaklığının biraz yükselmesi gerekir. Atıyorum 60 derece ise, motor 60 dereceye kadar suyunu ısıtmadan sönmez o lamba. |
Tamam:) Şimdi konu kitlenebilir. |
Yüksek devirlerde kullanmayın yani hocam soğukken. |
|
Hayatımda bu kadar saçma bir ışık görmedim biraz önce eşimin aracında yandı ilk çalıştırmada dedim su bitti herhalde açtım kapıyı baktım falan internete girince anladım durumu bu Fransızlar cidden garip insanlar. Zaten araç kullanmayı bilen motor ısınasıya kadar sıkıştırmaktan kaçınır aracı. Bilmeyenler için konulduğunu söyleyecek olanlarınız vardır bu da saçma. Misal eşim pek tecrübeli değildir yani bilmez araba kullanmayı diyorum ki o mavi ışık ne? Cevap: cam suyu bitmiş |
| Mavi ışık motor soğuk fazla sıkıştırma diyor yani 2000 devire kadar kullanabilirsiniz ama 2.500 -3000 devir kullanmayın ısındıktan sonra serbest ayrıca ibresiz hararet göstergesi handikapı yüksek hararet yaptığında kırmızı ışık yanıyor ışık yandığında iş işten geçmiş oluyor. Geçmiş olsun.. Bir insan ibreden neden kısarki arka camları otomatik yapacagına ibreyi koy camlar manuel olsun getz için söylüyorum.. |
Ayrıca ibreye göre daha kullanışlı bile olabilir. Gösterge tablosunda alışılmadık mavi bir ışık var, motoru sıkıştırma. Gösterge tablosunda kırmızı bir ışık var, acil dur. Gösterge tablosundaki her kırmızı ışık acil dur demektir zaten. |
|
manuel hararet göstergesi olmayan araçlarda mavi hararet ışığı vardır. motor ısınıncaya kadar yanar sonra da söner. hararet yaptığında da kırmızı ışık yanar. bence kötü bir şey. ben harareti her an takip ederim. benim hoşuma gitmeyen bir özellik. |
1. sayfa
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle