Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
DİSK TORNA MI DİSK DEĞİŞİM Mİ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
108
Cevap 87338
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 87338
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: DİSK TORNA MI DİSK DEĞİŞİM Mİ? (3. sayfa)
üşenmeyip cevap verdiğiniz için teşekkür ederim..konu edebi fukaralığa doğru gitmeden toparlanmalı bence..... şimdi:20-30-40 bin km.gibi balata değişir.herbalata değişiminde disk değişimi gerekmez..onun için yüzeyin çizikleri parlaklığı giderilir ki:FRENLERİMİZ İYİ TUTSUN....amma bu işlemi başka kalıplara sokup bir şekilde inatlaşmak hiçbir değer ifade etmez... yönetici gurubunun daha hassas davranması gerektiğini düşünüyorum...en azından şikayetleri değerlendirme konusunda..yinede bilgili kalın.. ***** bu ara en küçük çocuğumla yaşıtsınız...üzdüysem özür dilerim amacım kimseyi kırmak deyil...buda anlatımın farklı boyutu deyip geçiştirin.sağlıklı kalın |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 demekki yöneticilerde "FUKSUN TUZAĞINA "düşüyor bazen son günlerde aynı problemi bende yaşıyorum(AYNI MESAJI İKİ KERE GÖNDERMEK) |
| vezir hocam olaya son noktayı koymus, aslında bu aralar benim arabada da disklerinin değişim yada tornalatma işine girmem lazım çünkü yüksek hızda frene bastıgımda sallıyor ön diskler yamulmus biraz sanırım, tornalatma işine pek mecbur kalmadıkca girmemek lazım, verdiginiz bilgiler için teşekkür ederim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Vezir üstad da her zaman olduğu gibi olaya noktayı koymuş. Ancak ben torna konusunda şöyle düşünüyorum: Yukarıda bir mesajım vardı, bazı disklerin üzerinde işaret oluyor, onun yorumunu "buraya kadar tornalanabilir" diye yaptım, başka bir arkadaş da "öyle değil, buraya geldiğinde değiştirin" demek dedi. Çok doğru, ben yukarıda yanlış ifade ettim. Ancak şunu demek istedim, düz mantıkla şöyle bir durum ortaya çıkıyor, disk henüz o noktaya kadar aşınmamışsa ve tornalama sonucunda da o noktaya hala ulaşmamışsak, diski değiştirmeye de gerek yok... Çünkü zaten değişim tavsiye edilen noktaya ulaşmamışız. Anca bu aşamada tornalama kabul edilebilir. Aksi bir durumda zaten kesinlikle olmaz, o işareti geçmişsek diski de çöpe atmak gerekir elbette. Dediğim gibi, zaten "usta" olan kişi, diskin durumuna göre maksimum 1-2 sefer tornalatmayı tavsiye edebilir. O da "emniyet noktası"nın üzerinde payı kalmak kaydıyla tabi... İkinci balata değişiminde disklerin çok büyük ihtimalle değişmesi gerekir, o noktada kesinlikle hemfikirim. Yoksa alın haldır huldur disk kağıt gibi olana kadar tornada takılın diye birşey kesinlikle söylemiyorum. Otomobilde "tamir" olayı her zaman vardır. "İlla ki değişim" olayını biraz da servisler uydurmuştur. Çünkü ellerinde tamir yapacak "usta"ları yoktur. Basit problemleri bile "yo olmaz, yenisi ile değişecek" diye gidermeye çalışırlar. Tabi aynı zamanda işlerine de gelir, 20TL'lik işçilikle halledebileceği şeyi, 200TL'lik parça satıp, üzerine de 100TL işçilik ekleyerek yapmaya çalışır. Emniyetli limitler halinde kalındığı sürece, "ne yaptığını bilen"ler tarafından yapıldığı sürece, bu tip "idareten" işlere karşı değilim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Tornaya giren diskten hayır gelmez fren yaptığınız zaman patır kütür titrer direksiyonunuz.. dolayısıyla en güzelini yapmışsınız değiştirmekle. |
|
Bir otomobilin çalışmaması ve bir noktadan başka bir noktaya gitmeyerek görevini yerine getirememesi ne kadar önemli bir sorunsa, bir noktadan kalkan bir otomobilin belirli bir noktada duramaması çok ama çok daha büyük bir sorundur. Torna kaça yapılır, kim yapar bilmem ama zaten imzanızda yer alan otomobilin fren diski de pahalı bir parça değil ve otomobile bindiğinizde hayatınızı emanet ettiğiniz ilk sistem içerisinde yer alıyor. Klima, gösterge, radyo isterse çalışmasın, hatta otomobil çalışmasın ama fren sistemi mutlaka sağlıklı bir şekilde çalışsın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu tarz konularda tamirden değil değişimden yanayımdır. Şahsi kanaatim değişmesi yönünde. Bir de yukarıda ki bir mesajda dikkatimi çekti 10.000 kmde balata değişiminden bahsedilmiş, biraz erken değil mi sizce ya da ben mi geç kalıyorum? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cmk -- 11 Mayıs 2011; 15:08:06 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Balata değişimi kullanıma göre çok değişiyor. Mesela trafiğin hızına göre kendinizi ayarlamadan kullanan, veya aralarda gazlayan sonra fren yapma zorunluluğu doğurarak kullanan bir karaktere sahipseniz balata baya bir önce biter. Şu da var ki, bazı yan sanayi balatalar kötü oluyor, onlarda kalınlık yeterli olmasına rağmen balata özelliğini yitiriyor ve değişmesi gerekebiliyor. Bir defasında başıma gelmişti, balata ısınıp kaçırmaya başladı, frenleri soğuta soğuta terler akıtarak durmuştum, gidip anında değiştirdim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
diskin durumuna göre değişir. Ben dün aracımı bakıma götürdüğümde usta (dayım) balatalar değişecek böyle gönderemem seni dedi, tekerleri sökünce disklerinde taşlanması lazım yüseyi biraz çizilmiş dedi ve taşlamaya gönderdik. Titreme filan yoktu sadece biraz düzeltmek amacıyla taşalttık. Şimdi aracın freni daha iyi. Balatalar zaten Allaha emanetmiş milim kalmış ama iyi tutuyordu. neyse konu bu değil. (aracı 1 ay önce aldım) yani demek istediğim şu ki, eğer ustanıza güveniyorsanız ne ala, ama yok ilk defa gitmişseniz ve arabadanda pek anlamıyosanız değiştirin gitsin, sonuçta frenler. he ben güveniyordum çünkü tamirhane dayımındı, 30 yıllık ustayı dinleyip taşlamaya gönderdik. Sonuç çok iyi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| En son 60.000 kmde değiştirdim balatalarımı araç şu anda 87.000 kmde 1.500 km önce bakıma girdiğimde balataların gayet iyi durumda olduğunu söylediler. Demek sizin de dediğiniz gibi kullanım oldukça etkiliyor balata ömrünü. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Balatarınız sık şehir içi kullanımda dahi 60-70 bin ve üzeri gidiyor ve değişmesine gerek yok deniyorsa ki bu durum balata kalınlığına bakarak çok basit olarak karar verilebilir. Balatalar sert anlamına gelir. Ya motor freni yapıp debriyaj balatasını erken yiyiyorsunuz demektir ya da fren diskini  AKLINIZDA BULUNSUN. balataların yumuşak olması kötü değil aksine iyi bir şeydir.  balataların içinde asbest kullanımı çevre nedeniyle yasaklandığından beridir, bu balata onun yerini alacak şey bulamadılar ya sert oluyor karşısındaki aşındırıyor, ya da istenilen perfromansta yumuşak durmayı sağlayamıyorlar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 11 Mayıs 2011; 17:09:01 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Motor freni kullanmak debriyaj balatasını nasıl bitiriyor üstad merak ettim ? Debriyaja basılı tutmuyoruz ki sonuçta anlayamadım.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
asbesten sonraki balata dünyası sıkıntıları için yapılan bir bilimsel araştırma (türkçe ) ya rasladım bunu vermek isterim:Çok deyatlı değil ama en azından sert yumuşak artıları eksileri konusunda bir fikir vermektedir. http://technology.karabuk.edu.tr/arsiv/1302-0056/2005/Cilt(8)/Sayi(1)/101-106.pdf |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yani yüksek devirde vites değiştirir gibi bir aşınma sözkonusu oluyor vites küçültme esnasında.. Anladım açıklama için teşekkürler  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 1 diskin ortalama fiyatı nedir ki bu kadar uzadı hiç değişime gitmediğimden soruyorum gerçekten çok mu pahalı ?Yakın zamanda degiştiren varmı ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| burda disk tornalama ile ilgili olarak zannediyorum öğrenci veya öğretmenlerin hazırlamış olduğu DİSK TORNALAMA AŞAMALARI VİDEOSU VARhttp://www.otobil.net/blog/2011/05/03/disk-tornalama/ burdan görebilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
videodaki bir ifade yanlış:"diski parlatma işi" deniyor.yanlış .doğrusu DİSKİN PARLAKLIĞINI GİDERMEDİR.... bu iş birde porya sökülüp tezgaha bağlanma ile de olur.(kampana-disk torna tezgahları ÖZEL TEZGAHLARDIR.o iş için üretilmişlerdir).........  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hezerfen -- 12 Mayıs 2011; 14:01:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Herhalde o kelime planlı bir çekim olmamasından kaynaklıdır. Arkadaşların emeğine sağlık. Bir meslek lisesinde bunları yapmak güzel aynı zamanda yürek isteyen bir iştir. Bu arada disk tornalama işlemi doğrudur. Disk poryadan sökülüp tezgahta bu iş yapılmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ifade yanlışmıdır deyilmidir??? disk sökülüp zaten torna edilmez bu işin kuralıdır...... porya akstan ayrılarakta torna yapılır ve çoğunlukla bu yöntem kullanılır.. bazı şeyleri düzeltmek istemeniz doğaldır..amma doğru olanıda göstereceksiniz...birde yazıda ne anlatılmak isteniyor iyice bellemek lazım diye düşünüyorum... yoksa yorumların çoğunda kendi mantık çerçevesinde cevaplar vardır... videoyu izleyen biri "ha bak disk parlatılıyormuş "yanlışından kurtulmak için konuya cevap yazdım. yoksa kimin ne düşündüğüde pek önemli deyil .... meslek liselerinde yapılması O KADAR ÖNEMLİ DEYİL.o cihazı olan eğitimsiz biride o işi yapar..ben isterdimki ekipmanda bizim ürünüz olsun... olmaması için hiçbir sebep göremiyorum...amma..... |
Ben size sormustum disk tornalamanin uygulamada gecerli ve guvenli bir yontem oldugu ile ilgili kaynak ama siz enteresan bir sekilde bundan kaciyorsunuz.
Mekaniker olmaniz sizi o otomobili tasarlayan muhendisten ustun kilmaz. Hatta bu yasta ogrenmeye aciksiniz madem sizi mercedes benz de tasarim bolumunde calisan bir muhendis dostum ile tanistirayim. Birseyler ogrenirsiniz ondan. Eger japon otomobllerine merakli iseniz toyota da calisan bir muhendis arkadasim daha var ama o su an japonyada gorevli.
Belki siz engin bilginizle ve bilimsel yaklasiminizla bu iki bilgisiz muhendisi aydinlatirsiniz belli mi olur?
Yasinizi da merak ettim, gerci ben bedensel yastan ziyade akil yasina onem veririm.
Siz sormadan soyleyeyim bendeniz 1979 dogumluyum.
Otomobil modifikasyonu ile de hayli ilgiliyim.
Bir fikriniz olabilir, bunu savunabilirsiniz ama cumlenin basina 'bence' yazmazsaniz bazi insanlar bunu genel gecer dogru olarak gorup uygulayabilir.
Bu arada ilgili mesaji otomobil bolumu yetkilisi olan arkadasim inceleyecektir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle