Alfa Romeo 159 Şimdiye kadar kullandığım, sahip olduğum araçlar arasında açık ara en iyisi |
|
Giulia tr de zor ama 508 güzel yol tutuyor |
Geçen S40 forumunda s60 da kullanmış bir arkadaş benzer şeyler söylüyordu. S40'ı kullanması, yol hakimiyeti 60'tan çok daha zevkli ve başarılı diyordu. Anlaşılan eski s60 tam yerini bulamamış bir otomobil. Aynı dönemdeki S80 tamamen konfor odaklı iken s40 oldukça sıkı ve tutuş ağırlıklı bir otomobil. S60 ise arafta kalmış gibi. Acaba adaptif süspansiyonlu R serisi nasıldır, onun da bir tadına bakmak lazım ![]() Gel gelelim yavru v10 sesini alabileceğimiz başka bir -ulaşılabilir- araç da yok o da bir gerçek ![]() @Polestar191 |
Volvo ile opel karşılaştırması mı gördüm halis mi görüyorum |
|
|
Yukarıdaki araçların çoğu iyi yol tutar belirli güvenlik limitlerinde hepsinln bir mühendislik standartı var o olmassa zaten satışı mümkün değil.. Standart limitlerin üstünde yol tutuşa gelirsek orda aracın aerodynamic yapısı rüzgar katsayısı quatro olup olmaması Air olup olmaması çok fark ettirir.. D segmenti güzel bir aile aracı mantığıyla üretiliyor hepsinin ortalsma bir sürüş güvenliği ve yol tutma kabiliyeti var.. Benim tercihim tabiki quatro A4 olurdu sonrası Mazda 3 ... Mazdanında yol tutuşu çok iyidir.. Eğer mevzu premium luxury sedan ise d segmentinde jaguar xe tek geçerim heleki R dynamic olursa tadından koltukdan inesin eve giresin gelmez.. |
S60 s40 konusuna gelirsek aslinda bunlar ayni platforma sahip araclar mk2 s80 mk2 s60 mk2 s40 fakat şunu rahatlikla soyliyebilirim s40 in limitleri net daha yüksek kafadan kayma eğilimi daha az düzgün kondisyonda iyi lastikle bir s40 premium markalarin spor şasili modellerini bile çok rahat üzer bu aracin dez avantaji o şasiye göre hissiz direksiyon ve t5 in kaput içinde yeteri kadar yer olmadığı için intercooler vb parcalardan dolayi standart t5 ten 30 HP düşük olmasiydi zaten o zaman parlatsalar t5 ve s60 r satilmazdi Volvo amerikan pazarina yonelikte ürün tasarladığı için direksiyonlar çok keyifli olmuyor fakat limitler çok yüksektir bazilari f2 nin veya rs in direksiyon kutusunu convert liyordu s40 a sweedspeed de görmüştüm ama nasıl olur bir fikrim yok 2.0t s70 ve s60 larda çok saglam ses çıkarır bence arada aman aman bir fark yok duzboruyla s70 in çıkardığı sese inanmak mümkün değil D segmentinde premium olmayanlarin limitleri çok yüksek değil bence gövdeler boyutlar çok büyük firmalar donanima calismaktan altyapiyi heo gözden kaciriyorlar |
|
Yol tutuşunun kralı her segmentte Ford’tur. |
Aynen kardesim aynen Az daha abartsan şahin daha iyi yol tutar diyeceksin |
Bu forumdaki insanlari cogu yol tutus olarak 90-120 ile otobanda viraj almayi kastediyordur. Bir kere Passat ile Superb iyi olamaz cunku VAG grubu araclari limitleri zorlamaniza izin vermiyor. Araci devamli tutuyor. Bu konuda BMW en iyisidir diyemem Giulia kullanmadim, İnsignia kullanmadim yeni 508 kullanmadim, A4 kullanmadim ama 3 serisi baskadir. BMW nin tadina baktiktan sonra digerleri biraz basit kaliyor. Dedigim gibi bu araclari alip boyle Agva taraflarina gitmek lazim yoksa duz yollarda sag sol yaptim efsaneymis olmaz. Lastik secimi de onemli |
![]() |
|
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >