Güzel bir inceleme özellikle halef selef incelemesi şeklinde olması |
selamlar beyler. bugün satışını verdim aracın, bir yanım ufak bir burukluk içinde bir yanım mantıklı bir karar verdiğimin farkında. yine de şu aracı sattıktan sonra yeni sahibinin binip gittiğinde arkadan bakma hissini hiç sevmiyorum nedense :) neyse zaten çok bilinen bir araç ama yine de 1.5 yıl civarı ve 28.000 km kullanım sonrası ufak bir değerlendirme yapayım, hem de ileride arabayı hatırlamak istersem gelir burayı okurum. o yüzden biraz uzatabilirim baştan uyarayım :) açıkçası çok ısınamadım bu araca nedense. konunun ilk mesajında bahsettiğim 2016 clio 4ümü çok daha sevmiştim hatta hala aklıma geldikçe üzülüyorum o arabayı sattığıma :) yolda gördüğüm beyaz joy clioların plakalarına bakıyorum acaba benimki mi diye😂 o derece sevmiştim arabayı. ama clio 5 için aynı şeyleri söyleyemeyeceğim. bir kere yakıtı şehir içinde 7.8 litrenin altına düşürebilmek mümkün değil, ben karma kullanırım aracı ama tasarrufa dikkat ettiğimde de en fazla 7.7 litreyi gördüm. uzun yolda da %50 eco modda %50 normal modda kullandığımda 6.7 yaktı. yakıtın hakkını verse hiçbir şey demezdim ama yaktığı kadar gitmiyor, şehir içinde performansı yeterli ama ara hızlanmaları ya da uzun yol performansını pek beğenmedim. bu araçla egenin nerdeyse tamamını gezdim, geçen ay da urfa-antep-tunceli-erzincan turu yapıp istanbula döndüm hatta bir gece arabada uyumaya çalıştım (DENEMEYİN😂), 3-4 kişiyle uzun yol çok keyif vermez. ayrıca arabayı ilk aldığımda bir arkadaş trim sesleri olacak demişti ve haklı çıktı araç daha 1.5 yaşında ve 28.000km olmasına rağmen özellikle bagaj kısmından rahatsız edici trim sesleri geliyordu. ve en sevmediğim kısmı ucuzluk/kalitesizlik hissiyatı. aracın iç aksamlarında kullanılan plastikler maalesef kalitesiz özellikle klima tuşları bildiğin kova plastiği. arkasından ışık sızıyor ya da yön tuşunu tam ayarlayamıyorsunuz. iç kısımdaki plastiklerin tamamında geçerli bu kalitesizlik durumu, sanırım maliyetten kısmak için kaliteyi düşürmüşler. olumlu yanlarından da bahsedeyim biraz, f/p olarak bakıldığında donanımları gayet yeterli bence. eskiden çok donanım aramazdım alacağım arabada ama yağmur-far sensörü, apple car play olmazsa olmazlarım oldu artık mesela. ufak birkaç uğursuzluk da yaşadım, bu konuda forumda tek olabilirim hatta çünkü ben bu arabayla kuşa çarptım ve far çatladı🤣 sol ön tekeri de köpek ısırdı mesela böyle bir şey de başına gelen olmamıştır bence😂 kullanıcıları çok taşlamasın diye aşırı üstüne de gitmeyeyim arabanın ama maalesef benlik bir araba değildi :) birkaç ay arabasız takılacağım, sonra c segment bir araca geçmeye çalışacağım, ilk aday skoda scala şu an. clio 5 almayı düşünüp araba hakkında bilgi alma amacıyla yolu bu mesaja düşenlere peşin edit: yüksek model-düşük km parçası ucuz araç bakıyorum, %90 şehir içi kullanacağım, standart performans yeterli, 8 litre yakmasını dert etmem, arka koltukların geniş olmasına gerek yok, aşırı büyük bagaja da ihtiyacım yok diyorsan al. ama uzun yola çok çıkarım, keyfime düşkünümdür, konforlu bir araba istiyorum, kalite hissiyatı olan arabam olsun diyorsan alternatiflere yönel. birkaç fotoğrafını da bırakayım < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
İstanbul şehiriçi ve sehirdisi Clio 4 ve Clio 5 in yakıt değerleri nelerdir hocam ? |
|
Bence 5 4'ten çok daha iyi özellikle direksiyon ve sürüş dinamikleri olarak ama motorda geri gidildi gerçekten.. dikte edilen 1.0 turbolar eski dizellerin yerini tutmuyor. kasınca az yakıyor bazıları ama nerde o dizelin tork yapıştırması, nerede dopdolu gaz pedalı. boşta bile gaza basınca motorların devri artamıyor artık, öyle bir emisyondan gırtlağı sıkılmış ki. bayık bayık çalışıyor hepsi. Clio 1.0 cvt çok yakıyor doğru, yine de fiyatının da ona göre olduğunu unutmamak lazım. 1.0 turbo otomatik güncel kasa bir arabayı tüm rakiplerinden daha çok daha uyguna veriyorlardı. az yakan direkt enjeksiyon, işte 48v destekli falan bir makina yapsalar asla o fiyata vermezler. |
Arkadaşın dediği gibi Scala C segment pazarlanan bir B segment, o yüzden onu alternatiflerden eleyin derim. Bütçenize ve kriterlerinize bağlı olarak daha iyi öneriler gelecektir. |
b sınıfı araçla uzun yol tabii ki yorar. c sınıfı idare eder. ancak d sınıfı araçla uzun yol çekilir hale gelir. |
Egea ile tek şoför malatya-izmir yaptım 13.5 saat 1200 km yol. Ertesi sabah kalktım işe gittim hiç yol yapmamış gibiydim. Uzun yolda motor yüksek devir çevirip başını ağrıtmayacak. Rampada, sollamalarda vs yormayacak bana göre en önemlisi bu. Güzel bir de klima, müzik ile her yol çekiliyor. Bunu Clio 1.0 tce ile de yapabilirsin. 3-4 kişi olmadığın sürece yorucu olmayacaktır. D segment daha iyisini sunuyor. Sadece d segment ile yol çekilir demek abartı. Eskiden murat 124ler ile dağ tepe aşılıyordu ![]() |
İngiltere den Türkiye ye Smart for two ile gelen var ![]() |
Gayet yapılabilir birşey bana göre ![]() Tr sınırına yaklaşana kadar yollar kaliteli ve sürücüler küçük araçlara karşı saygılı. Macera Türkiye'ye girince başlamıştır ![]() |
ben sümbül'le istanbul-erzincan da yaptım. ama sonuçta yoruyor. golf'le de passat'la da stilo'yla da uzun yol yaptım. d sınıfı bile yorar yolda ama en az yorar. yormaz demek abartı. sonuç olarak yoruyorsa çekiliyor demekte bir hata yoktur bence. |
@Yapayzeka037 elmayla armutu kıyaslamak gibi olacak ama yine de söyleyeyim, 1.5 dci 75hp manuel clio 4 ile şehir içinde 5.5 litre yakıyordum, bir tık dikkat etsem çok rahat 4.5a düşürürdüm. clio5'te dediğim gibi 7.8in altını hiç görmedim. @tasshelhoff biliyorum hocam araştırdım o kısmı, boyut olarak gayet yeterli bir araç bence ve 1.0 tsi 110hp dsg ile çok yeterli bir motor bence. clio 5e göre 2 litre az yakıyor. @SuperVeloceJota %100 katılıyorum, emisyon olayı olmasa ve bu araba 110hp olsa performanstan kaynaklı hiçbir sorun olmazdı eminim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 9090XWB -- 12 Ocak 2023; 11:4:19 >