http://www.ereyon.com.tr/store/ProductDetails.aspx?productId=458718 Ben bunu sipariş geçtim birkaç gün önce yarın araca takacağım nasipse. Araştırdım ettim herkes K&N diyor, başka birşey demiyor. ![]() ![]() Sanıyorum aracınıza uygun olan budur: http://www.aksoytuning.com/Opel-Astra-H-KN-Kutu-ici-Filtre,PR-8473.html |
Kalitesiz yakıt yüzünden aynı sorunu bir kaç ay önce bende yaşadım. araç gaz yemiyor rampayukarı hiç gitmiyordu serviste mazot filitresi değişti sorun giderildi kalitesiz yakıtın mazot filitresini şişmesine sebep oldugu tespit edildi. s40 1.6d chıpli |
Tabiki hocam çok fark etti araç çok atik ancak EGR iptali düşünüyorum ama servis garantisi var aracın sıkıntı çıkacağını düşünüyorum |
Evet hocam bambaşka oldu araç yaa ancak 2000 devir civarında hafif bi boğulma mı desem silkelememi desem ufak bi sıkıntı var gibi ancak çok takmadım kafaya neden oldu bilmiyorum |
Benimki mekanik engelli, servise giderken 10 yarım anahtarla gevşetiyorum, aradaki sac levhayı çıkartıp öyle gidiyorum. Elektronik olarak iptal edilemiyor tek çözüm bu, serviste sıkıntı yaşamadım hiç.. ![]() |
EAFY araştırmanızı öneririm eğer istediğiniz şekilde varsa....... |
Yok,takmadım... Azıcık para olsun,takıcam. ![]() |
Ben taktım K&N'yi, pek birşey hissedemedim şehir içinde. Otobanda sıkıştırınca fark barizleşir sanırım. Taktıktan sonra uzun yola çıkmak nasip olmadı. Deneyimlerimi paylaşırım tekrar. Hiç +'sı olmasa bile 100.000km'lik filtre değişim masrafıyla ömrü bitmeyen bir filtre almış oldum. Değişti değişmedi değişmesi lazım derdi yok. 50.000'de bir temizleyeceğim o kadar..![]() |
Burak bey sizin araba 2000 devirde bağırıyormu, mesela 90 km de sabit giderken devir 2000 de, 5.vitesde bağırma sesi varmı? Bende 110 a çıkınca bu ses kesiliyor... Anlamadım. Herhalde benim yakıt aldığım yerde problem oldu,başkada bişey gelmiyor aklıma... Büyük ihtimal yakıttan... |
Kulağı rahatsız edecek bir ses yok. 90km/h 5. viteste. İmzamdaki 3.6lt kısmına tıklayıp sesi dinleyebilirsin. Bir yerden sonra azalma da yok, hız arttıkça ses de artıyor.. ![]() |
Teşekkür ederim... |
Rica ederim..![]() |
Arkadaslar merhaba, Gecen c.tesi sabah ise giderken isiktan kalktim 2 ye,3 e attim 3 te hizlanirken 3000 devire gelince araba birden bire gaz kesti ben ayagimi gazdan cektim ve ariza lambasi yandi, saga cektim durdum, araba calisir durumda indim kaputu acip motora ve hortumlara baktim, olagan disi birsey gormedim, motoru durdurdum bir dakika bekleyip calistirdim, ariza lambasi sonmustu, bir dahada yanmadi gerci zorlamadim bir daha ama aklim takildi kaldi... |
Bir sıfırı fazla attınız sanırım;fazla atmadıysanız intihar girişimi olur belirlediğiniz km. Filtreyi taktınığınızda diğer filtreleri ve yağı değiştiniz mi yoksa filtre arada bir zamana mı geldi? Hepsi değiştiğinde çok az da olsa kendisini hissettirir diye düşünüyorum.Bu arada hayırlı olsun. ![]() @set En yakın zamanda paranız olması dileğiyle. ![]() |
Özel solüsyonla yapılan temizlik 50.000'de bir deniyor. Çok km yapmadığım için acelem yok hele bir 5.000'i devirelim, filtrenin durumuna bakıp ne sıklıkta işlem yapacağıma karar vereceğim. Bulunduğun yerin toz durumuna göre de değişir. Sadece filtreyi değiştirdim şimdilik, araç şu anda 42 binde, 45 bin bakımında hepsi birden hallolacak.. ![]() @leigh_hunt Mehmet Bey'le ne şekilde ayrıldınız? Problem ne şekilde giderildi? |
Şanssızlık diyelim..![]() |
Kendi temizlik setleri var,onlardan alır halledersiniz.Siz yine 10 binde bir temizleyin. ![]() @leigh_hunt Hocam memnun değilsen orijinal yazılıma dön.Aklında soru işareti ve memnunyetsizlikle kullanmak can sıkar. |
Adamın arabası mahvoldu hala şanssısınız diyenler var. Öncelikle tekrar geçmiş olsun hocam. Motor yakıtı çektiği zaman ateşleme sırasında belirli güç basınç oluşur.Bu basınç pistonları iterek arabanın hareket etmesini sağlar bu konuda sıkıntı yok.Bu olayın bir ufağıda turboda gerçekleşir doğrudur değil mi ? Yanma sırasında araca belirli bir miktar hava çekilir ve yanma gerçekleşir.Bu olay sırasında pistonlara ve diğer parçalara binen yükü sırasıyla 150 120 100 80 gibi sıralayalım.Siz araca chip taktırıyorsunuz var olan beyini değiştiriyorsunuz.Araç turbodaki yanma süresini uzatıyor dışarı atılan değerler yükseliyor pistonlara daha fazla basınç biniyor.Tabi siz chipin verdiği rahatlıkla deviri sona vurmaya başlıyorsunuz.1 viteste 2500 de değiştirirken aynı olayı chiple tekrarlıyorsunuz.500 devir ekstra çeviriyor araç.Biraz mantıklı düşünürsek herhangi bir mekanigi zorlamanın ona zarar vermeyeceğini düşünebilirsiniz herhalde Şimdi bana gelmiş araba chiplettim yakmıyor ucuyor kaçıyor.Bugünki otomobil firmalarının tek hedefi bu zaten.AZ YAKITLA ÇOK YOL YÜKSEK PERFORMANS. Yıllardır dünyaya araba üreten mühendislerden çok daha iyi biliyormuş gibi yüzlerde yazılımcının kodladıgı yazılımı değiştiriyorsunuz.25 beygir için motorunuzdan oluyorsunuz.Tek olay motorlarad bitmiyor ya neyse. Adamın aracına yazık günah değil mi ? Kaç gün olmuş konu acılalı hala derdine tam çözüm bulamamış.2 gün önce arıza lambası tekrar yanmış sönmüş.Adamın çektiği şu dertlere bakın. Benim etrafımda o kadar çok profosyonel şöför var ki.Zaman zaman onlarlar konusma fırtasım oldu.Özellikle dedem.Hayatı boyunca şöförlük yaptı.Bunun yanı sıra yarışlara katılan gerçekten muazzam sürüş yapan abilerim var.Sordugum zaman benimle aynı düşünceye sahipler.Bana bu saaten sonra kimse chipi savunmasın.Dedemle konuşmamız sırasında bu bmw 3.20 5.20 ler yeni çıkmıştı zamanında dedi.Ankara istanbul arasını 2.5 saate gidiyordum diyordu bana.ee dedim böyle chip olayları varmış felan.Onlar yeni cıkmaya başladı araba zaten 5 viteste olabildiginde gidiyor dedi.Motorun çektiği benzin sabit oluyor dedi.Motoru eskitirsin 20km hız için dedi.Araba konusunda dedemin bilgilerine çok güvenirim.Dogdu dogalı araba hastası bir heriftir zaten.Uzun yıllar ırak istanbul tır şöförlüğü yaptı. |
edit: ekleme
@leigh_hunt
Eğer açık hava filtresi düşünürseniz Gazihan'ın Astra için özel bir çalışması varmış.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi chnbs -- 27 Eylül 2011; 18:17:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle