| gercek olan Renault Toros namı değer dag kecisi ...diğerleri mi? hepsi yalan.. |
gercek olan Renault Toros namı değer dag kecisi ...diğerleri mi? hepsi yalan.. < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Demek ki göründüğü kadar da kolay değilmiş. |
|
Demek ki göründüğü kadar da kolay değilmiş. https://www.youtube.com/watch?si=CjnECfgT9-prtToW&v=EUwzWHD3Htg&feature=youtu.be |
| Range Rover'dakiler bi o*zbir patlatmıştır |
| Şanssızlık olmuş güvenlik halatı güvenlik sağlayacağına kazaya neden olmuş |
|
Demek ki göründüğü kadar da kolay değilmiş. https://www.youtube.com/watch?si=CjnECfgT9-prtToW&v=EUwzWHD3Htg&feature=youtu.be |
| Güzel araç ülkemize de gelse keşke |
gercek olan Renault Toros namı değer dag kecisi ...diğerleri mi? hepsi yalan.. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Türkçede buna patinaj yaptı ve kaydı diyoruz:) |
| ufacık reklam kazası ama markayi baya zedelemiştir |
arkadaş ne volvo takıntısıdır bu. okumadın mı çıkabilen tek araç land rover'miş. volvo nerden çıktı? |
| Beklentileri karşılamış :))))) |
|
Lastik tutuşu, zemin ve şoför kaynaklı. Sonuçta araçta o bayırı çıkacak güç var mı, var olmasa oraya çıkarmazlar zaten. O zaman diğer etkenlerden kaynaklanıyor. Araba bayıra hızlı girince öne çok salınım yapıyor. Araba o kadar sallanmamalıydı. Ayrıca kültür miraslarında böyle şov amaçlı testler yapılmamalı. Basamaklar kırılabilir. Korkuluklar kırıldı. Araba aşağı düşebilirdi. Mantık işi değil. Test etmek istiyorsan götür fabrikanda bayırda test et. https://www.youtube.com/watch?v=uI9WwgDTWD0 |
| LandRover araçların çekiş sistemi çok başarılıdır ayrıca dengesi çok iyidir. Defender'ı bile acemi hareket yapmadıktan sonra en zor arazide bile devirmesi çok zordur. Kalite sorunları var markanın ama genelde motor aksamların da bu da. Aktarma sistemleri genelde sorunsuzdur. |
|
Arabanın parçası koptu merdivenli bayıra tırmanırken. Altı sürttü, dengesi bozuldu. En sonunda da önden çekişli gibi davrandı. Yalpaladı, sürücüsü gazı kesip frene bastığı anda araba geri kaçtı. Arabanın altı sürtmeseydi, dengesi bozulmasaydı; çıkardı. O derece dik açıyla tırmanmak için yeterince mühendislik yapmamışlar. Bugün çıkamaz, yarın f1 pilotu gibi çıkar. Neden? Çünkü üretim ar-ge durmuyor çinlilerde. Bizim ilk yerli otomobilimizde ithalat lobisinin algı çabalarıyla: 'benzini yok, devrim otomobili yolda kaldı' gibi haberler yapılan ve yerli otomobil markasının arkasında durmayan hükümet ve medya yok çinlilerde. https://forum.donanimhaber.com/dampingle-darbe-devrim-otomobili-ni-durduran-ekonomik-kusatma--161511158 |
| Yazık llmuş |
|
Çok rijit bir kasa. range rover ile karşılaştırınca o gösteride amortisörlerin darbeyi hızlı sönümlemesi ve rebound etkisi aracı nasıl tatlı sallıyor. Zıpladıktan sonra konması ve yaklaşma açısında merdivene hızlı girdiğinde savrulmadan tutunmaya devam etmesi göze çarpıyor. Diğeri ise pil yüzünden çok daha ağırdır diye düşünüyorum rang'e göre. Bunun için de sert süspansiyon kullanmışlar belki de sertleştirelim daha iyi olur bile demiş olabilirler bu gösteriden önce. Araba oyuncak araba gibi sekiyor. Hele o merdivene çıkışta bütün kabiliyetini bozacak şekilde giriyor olaya. Şoför etkisi olduğu kadar dediğim gibi aracın rijitliği ve lastiklerin belki de uygun olmaması bu kazaya neden olmuş gibi. Anormal bir darbelenme hissedince beyin saçma bir karar verip aracın stabilitesini bozmuştur. Uzaktan görüp yorumlama anca bu kadar olur. Onca kişi var, reklam çekiyorsun bir tane mi drone görüntüsü yok aga ben de onu anlamadım, kimsede mi bi 17pro max ya da s25 ultra yok bi yakından çekeydiniz de göreydik. |
| Ürettikleri arabanın neyi yapıp neyi yapamayacağı hakkında fikirleri yok mu? Anlamadım ben. Epic fail. |
|
amerikancılar yine bızıldamışlar. biri kışa yakın diğeri yaz ayında yapıyor. burada bile fark var. üzgünüm amerikancılar ama çin çoktan sizi bu alanda da tokatladı. hem amerikanızı hem ingilizi tokatladı. sırada hans güntergiller var. |
Duvar kıran cinsten |
Görüntülerde test aracı, dik basamaklardan çıkmaya çalışırken bir anda geriye doğru kayıyor ve koruma korkuluklarına çarparak durabiliyor. Olay sırasında herhangi bir yaralanma yaşanmadı ancak merdivenlerin bir bölümü hasar gördü. Görgü tanıkları, aracın iki saat boyunca aynı noktada kaldığını ve alanın tamamen kapatıldığını belirtti.
Tianmen Dağı’nın “Gökyüzü Merdiveni” bölümü, 999 basamağı, yaklaşık 300 metrelik uzunluğu ve 150 metrelik dikey yüksekliğiyle dünyanın en zorlu tırmanış noktalarından biri olarak biliniyor. Ortalama eğimi yüzde 45 olan merdivenlerin bazı bölümleri yüzde 60’ı bile aşıyor. Bu nedenle burası genellikle sadece profesyonel sporcuların ve zorlu arazi araçlarının cesaret edebildiği bir rota olarak tanımlanıyor.
Ayrıca Bkz.Range Rover Sport'tan Cennetin Kapısı'na 999 basamaklı tırmanış [video]
Olayın ardından Chery, 13 Kasım’da resmi bir özür açıklaması yayımladı. Şirket, ön inceleme sonucunda kazanın “test sistemine ait güvenlik halatının bağlantı noktasında beklenmedik bir kopma” yaşanması nedeniyle gerçekleştiğini duyurdu. Halatın sağ ön tekerleğe dolanması motor gücünü engellediği ve aracın geriye kaymasına yol açtığı ifade edildi.
2018 yılında şarj edilebilir sisteme sahip bir Range Rover Sport, aynı merdivenleri başarılı bir şekilde tırmanarak Cennetin Kapısı'na ulaşan ilk SUV olmuştu. Chery'nin kendi evinde yaptığı deneme ise ne yazık ki başarısızlıkla sonuçlandı.
http://www.youtube.com/watch?v=J_Y788qGwcw
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör