quote:

Orijinalden alıntı: forumu

Aracim atmosferik motor.su ana kadar her rampayi istedigim hizda ciktim. Yani gidis ve cekis problemim olmadi. Sollamada hic hizlanma sorunu yasamadim. Atm. Motorlarda kilit nokta vites kullanimi.

Turbolu olsaydi belki daha az yakar ve vitesle oynamama gerek kalmazdi.

Sonuc olarak kullanmayi bildikten sonra atm ile turbolu arac gidiste esdegerdir diyebiliriz.

quote:

Orijinalden alıntı: peugeot206WRC

Araç sürmeyi tokat atmak, rezil olmak, rezil etmek kavramlarıyla düşünenler için içimden bir şey yazmak gelmiyor ama "adam" gibi araç kullanıp, aracını ihtiyaç ve keyif malzemesi olarak gören arkadaşlar için nacizane fikrimi belirteceğim.
Turbo beslemeli dizel bir araçtan 1.6 atmosferik 132bg bir araca geçtim. Turbo araçta arabayı her çalıştırdığımda her stop ettiğimde, 30 saniye rölantide beklemediğim zamanlarda yağlama problemi olur mu diye tedirgin oldum. Her mazot alışımda acaba yakıt kalitesi iyi mi, turboya motora zarar verir mi diye endişe duydum. Biraz gaz verip turbo devrini her yükselttiğimde turbodan ıslık sesi geliyor mu düzgün çalışıyor mu diye telaşa kapıldım. En sonunda da yakıta 3 kuruş fazla veririm yakıtderdim olmadan benzinliye binerim, atmosferik aracı hem daha ucuza alırım yok turbo ömrüydü, yağlamaydı vs düşünmeden daha uzun yıllar kullanırım diye gittim şu anki aracımı aldım. Hem de cvt şanzımanlı tamamen konfor odaklı. 750 km uzun yola çıkıyorum yorulmuyorum.
Varsın birileri sağımdan solumdan geçince tokatladım diye mastürbasyon yapsın. 35 yaşıma geldim, bir araç beni geçti diye bana içerleyen hiç kız arkadaşım olmadı, öyle düşünecek kızları değil arabamda 5 metre yakınımda durmasına izin vermem.

quote:

Orijinalden alıntı: uykr

quote: Orijinalden alıntı: mvn_ Tutturmuşsunuz bir bayılma bayılma.. Kullanmayı bilmiyorum demiyorlarda. Mağdem bayıra gireceksin atıyorum 4 desin çek 3 e baktın yetmiyor çek 2 ye bak bakalım sonra neler oluyor. Şimdi o adamlarda vites küçültmeden bunu yapıyorlar o ayrı. Tamamen tercih meselesi

"Bayirda dorde al, baktin olmadi uc, o da olmazsa al ikiye..." nedir la??? Daha da olmazsa atarsin geri vitese, gor bak neler oluyo...

quote:

Orijinalden alıntı: SeyidDelice

Atmosferik araçlar = düşük performans / lpg sıkıntısız / daha cazip fiyatlar
Turbo araçlar = yüksek performans / lpg sıkıntı / biraz pahalı fiyatlar

Şimdi bu verilere bakarak diyorum ki, atmosferik 1.6 motor ama güzel bir arabaya 50.000 istiyorlar ( yukarıda güzel bir açıklama yapan ve arada 16 binlik fark var diyen arkadaşın yorumuna ek yapmak istiyorum ) ve bir yandan da orta dereceli, daha düşük motorlu bir turbolu araca 60.000 istiyorlar diyelim..

Şimdi sen eğer LPG taktırmayacam diyorsan, 50.000 liralık araç daha hoşsa ama yüksek devirde sıkıntı yapıyorsa, bir turbo alsan yani maaliyeti 2.000 lira.. Al sana yüksek devirde güzel giden 1.6 turbo..

Eğer X aracın performansı biraz daha düşükse ve güzelse, Y aracı da hafiften hoşunuza gidiyor ve yüksek performans veriyorsa ama yine de aklınız X aracında kalacaksa, aradaki 10 bin lira farkını verip keşke demektense X aracını alıp turbolayın, manifoldları değiştirin performans kitleri takın 10.000 liradan daha az tutar. Ve araçta 30-40 beygir artış yaparsınız nerden baksanız. Evet biraz daha fazla yakar ama en azından keşke demezsiniz.

Sıkıntılara çözüm bol sinirlenmeye dert etmeye gerek yok :) Bütçeniz kısıtlıysa bile Ecu chiptuning yapın 500 liraya :) o bile fark ettiriyor lakin motor ömründe hafif bir kısalma olur.. ne bileyim daha iyi bir yağ kullanın bakımlarını eksiltmeyin.. Aracın performansının düşmesi kullanıcıya da bağlı yani.. Ne bileyim çözüm bol.. Ben o kadar para vermişsem ama karşılığını alamıyorsam sinirlenmek yerine motorda ufak değişiklerle keyfini çıkarmaya bakardım kısacası..

quote:

Orijinalden alıntı: SeyidDelice

Bence 5-10 hp'ı küçümsememek gerek :) Ayrıca hava filtresini değiştirip içeri daha fazla soğuk hava girmesini sağlarsan bile etkili yine ?
Bu arada emme manifoldunu falan da mı değiştiremiyorsun atmosferik motorda ??

quote:

Orijinalden alıntı: SeyidDelice

Hava filtresi bildiğim kadarıyla tek başına yetmiyor.. kaput altına daha fazla hava sokman gerek diye okumuştum.. Manifold olayını falan bi bak araştır piyasayı istersen lastikler eskidiyse performans lastiğiyle değiştir bi çok yöntem var.. egsoz > düz boru, enjektörler (atmosferikte değiştirebiliyorsa??) , motor yağı kalitelisini kullanabilirsin, dereceli egzantrik olayları var( yarışçıların dereceli egzantrik millerinin 30-50 hp arası fark yaptığı söyleniyor düşün ) yani ucuz olanını yap gitsin :)

quote:

Orijinalden alıntı: bianconera

quote: Orijinalden alıntı: forumu Aracim atmosferik motor.su ana kadar her rampayi istedigim hizda ciktim. Yani gidis ve cekis problemim olmadi. Sollamada hic hizlanma sorunu yasamadim. Atm. Motorlarda kilit nokta vites kullanimi. Turbolu olsaydi belki daha az yakar ve vitesle oynamama gerek kalmazdi. Sonuc olarak kullanmayi bildikten sonra atm ile turbolu arac gidiste esdegerdir diyebiliriz.

Nası eşdeğer oluyor kardeş.
1.6 insignia ile 1.6 turbo insignia arasında dağlar kadar fark var.

quote:

Orijinalden alıntı: mvn_

Bence sen araba kullanma

quote:

Orijinalden alıntı: fottili

Aynı yada benzer güçte kabaca kıyas yaparsak . Atıyorum 132 hp'lik atmosferik bir Corolla ile 1.6 turbo 136 hp lik bir BMW motoruna sahip Corolla aynı fiyattan satılsa burada atmosferik motor diye yırtınanların net tercihi 136 hp, lik turbo motorlu Corolla olur.


Detaya girip izah etmeye gerek yok. Gündelik kullanımda düşük güçlü dizelle bile , devir çevirmeden atmosferiğe göre daha tatmin edici sürüş sağlanırken , benzinli turbo motorun karşısında armosferiğin şansı bence hiç yok.

quote:

Orijinalden alıntı: erdem09

Inanir misiniz Ben de sirf bu yuzden hayir demedim,arastirdim ve Linea t-jet aracimi aldigim hafta lpg ile uyum sorunu olmadigindan donusum yaptirdim..C sinifinda benzinli+lpgli olupda yakit tuketimi,performans,dayaniklilik,yol tutus gibi konularda diger araclardan asagi kalir yani yok..sadece konfor olarak geride kaliyor,eski bir palio kullanicisi olarakda beni rahatsiz etmiyor bu durum..Hele aracin ara hizlanmalari o kadar iyi ki sollama yaparken,palioya gore daha rahatim..