Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
binek olarak caddy, rifter kullanmak
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
189
Cevap 17872
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 17872
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: binek olarak caddy, rifter kullanmak (6. sayfa)
bu ürün 200 bandında aradaki farkla çok şeyler yapılabilir üstelik bu araç daha da geniş ve hacim olarak zengin. anlatmak istediğimiz şeyde tam olarak bu. |
|
Bir şey danışmak istiyorum. Sıfır bayiden alırken, otomobil ruhsatlı alınamıyor mu artık ? Alınıyor ise avantajları neler idi acaba  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
10 senelik Chevy express 1500 ün 10 senelik s class tan pahalı olduğunu biliyorum.. gel gelelim kıyaslamaya gelirsek.. ben size daha fazla şeylerden bahsedebilirim. Lakin nerede yaşadığımız belli. Sonuç itibariyle kamyonet statüsü ile otomobil statülerini konuşuyoruz. Fransada 3008 den pahalı olması bana bir şey ifade etmiyor. Tip olarak ticari.. İsterse tavanına 8 bölmeli cam tavan yapsalarda durum değişmiyor.. Sizin söylediğinize gelelim madem öyle.. Almanyada hiç kimse sizin alma amacınızla gidip pug rifter almaz. Ama siz alıyorsunuz. Tek bir açıklaması var fiyatı... O yüzden karşılatırma yaparken almanya fransa gibi ülkeler le olmuyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Alınır mis gibi de binilir. Ağzı olan da konuşur durur  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
geneli sessiz kalmak taraftarıyım uyuyan devi uyandırmamak adına.. |
kronik klima kasnağı problemi vardı.. hız sabitleme yoktu.. sanki zorlamışsında bmw oluvermişti..) arabasız kalmamak adına alınan bir araçtı. şanzıman harici çöp demiştim araca ki halada öyle.. arkasındaki şaft ve daralan durum sebebiyle ne bagaj nede arka koltuk yoktu gibi.. bmw 5 ten başlar kısmı malesef doğru.. geriye dönüp baktığımda nasıl bir fakirlik çekmişim dediğim bir tecrübe oldu nasıl bir bmw diyebileceğim bir deneyim değildi.. zf in güzel hatrı hepsi o..) boş bir bmw yerine dolu bir pejoya binerim hem modelide yükseltmiş oldum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim eskiler sizin bmw yanında bentley flying spur kalırmış  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
C3 Aircross 1.2 shine eat 6 almadan önce bayi 1.5 eat 8 cam tavanlı Berlingo verdi ikame olarak. 15 gün kullandım. 2 aracı kıyaslıyorum. Aslında ilk niyetim berlingo yada opel combo almaktı. Combo full paket gelmiyordu uzun süredir. Berlingo xtr paket yoktu. Benim büyük bir araca ihtiyacım yok ve yaşadığım yerde park yeri sıkıntım çok fazla. Eksileri. Koltuklar daha kötü özellikle arka koltukları hem dik hem de rahatsız edici ve konforsuz. Arkası makas olduğu için kasis tümsek vs geçişlerde konforu düşük. Ses yalıtımı zayıf. Yol sesini daha çok alıyor. Viraja hızlı girince savruluyor. Sürati hissediyorsunuz. Artıları saklama gözleri çok çok fazla. C3 Aircross da bir torpido gözü var o kadar. Gözlüğü telefonu bile koyacak yer bulmakta zorlanılıyor. Berlingo da her yeri saklama gözü. Cam tavan altı bile. İç Hacim olarak kıyaslanamaz bile içi yayla gibi. Eat8 zaten başlı başına güzellik. Teknolojik olarak daha donanımlı. Hatta ilk gelen Rifter de otomatik park özelliği bile varmış. Sahibinden de denk gelmiştim. Ticari eksileri hız sınırları ve yasakları. Yüksek mtv kasko ve trafik sigorta bedelleri. Her sene muayene. Kışın kış lastiği zorunlu. Kısaca bu hacim ve özellikler için suv alternatifi en az 2 katı. Eksilerini göze alırsanız PSA full paket eat 8 tam otomatik bir Rifter Berlingo alınır ve keyifle binilir. Doblo ve Tourneo otomatiği yok. Caddy yenisi gelmedi. Kişisel kullanım için Psa tek piyasada. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Not: ciddiyim. Not: caddy alırdım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Amerikada farklı bir hayatım vardı. 6 senede 10 araba değiştim. Dediğinize katılıyorum. Bendeki z4 3.0si facelift ti. Kocaman jant ve arkada 265 lik lastk camberli rotlar. Arkadan bakıldığında fabrikasyon yere yapışık o araçla 1 saatte belim ağırırdı. Bazem gerçekten arabada süspansiyon varmı diye düşünürdüm. İçeriye aldığı motor yol seside cabasıydı. Ama virajlarda acayipti.. go karttan farkı yoktu. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pbmax -- 2 Mart 2021; 8:8:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Otobanda yandaki ile muhabbet edemezsin o derece ruzgar ve motor sesi var. Bide benimki spor suspansiyon daha da alcakti. Otoparktan bile cikarken on tampon surtuyordu. Hiz tumseginden gecmeyi bile dusunme. Neyse yani o arac flying spur olamaz onu demek istemistim.  370z de flying spur olamaz bmw 1 serisi yaninda. Tam tersi bmw 1, z4 yaninda flying spur olur anca😀 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @pbmax
Dıyecekler neden tamır ettırmedın. Valla arabayı 12 bine almıştım contanın maliyeti 20 dolardı ama işçiliğine 1500 dolar istediler.. Bende 1500 dolara 150 galon yağ alırım dedim |
370z de flying spur olamaz bmw 1 serisi yaninda. Tam tersi bmw 1, z4 yaninda flying spur olur anca😀|
Ben ticari araçlara genel olarak uzak bir insandım fakat son zamanlarda çıkan araçlar hem yakışıklı hem de konfor elemanları olarak birçok özelliğe sahip. Kendim 1.95 boyundayım SUV araç kullanıyorum Kadjar sahibiyim. Eğer SUV alma imkanım olmasa kesinlikle bu araçlara yönelirdim. Düşük bütçe( düşük dediğimiz de 200bin tl oldu) bu araçlara yönelmek bence daha mantıklı. Ben araç içi genişlik, saklama yerleri gibi konuları oldukça önemsiyorum. Rifter fiyat/performans olarak oldukça öne çıkıyor. Sinan Koç'un incelemelerini de izlemenizi tavsiye ederim gayet güzel her şeyini açıklamış. Araba hem otomatik, hem geniş, hem de bir çok saklama göz alanlarına sahip. GT versiyonunu alırsanız o baya gösterişli cam tavan yanında yeme de yat. Aslında bu araçlar alınıp mini karavan bile yapılabilir. Üste araç üstü çadır, arka bagajı da port mutfak olarak bile kullanabilirsiniz. Ben kendi aracımı bu şekilde kullanıyorum. Ama ww caddy özellikle dış görünüşü ile oldukça cezbedici fakat fiyat olarak gt versiyonu biraz pahalı. Hatta bir gün gidip test etmek istiyorum açıkcası, merak içerisindeydim. Türkiye şartlarına bu araçları almak bence en mantıklı tercihlerden kutu gibi cliolara bu paraları vermektense geniş bir araca sahip olmak benim tercihim olurdu. |
| Bakın öncelikle söyleyeyim. Hiç bir markanın fan boyu vs değilim. Şu PSA grubunun (rifter-berlingo-combo) yenisini sürmeden içine oturmadan test etmeden “ya o araçlar ticari olduğu için arka tarafı konforsuz” cümlesini neye göre söylüyorsunuz? Bağımsız süspansiyonlu bir araç ile karşılaştırırsan tabiki binek araç üstün. Arka koltuklar dik yazmış bir arkadaş. Arkadaki demiri çıkarınca koltuklar biraz daha geriye yatıyor. Tamam yine bir binek değil. Lakin bu araçlar bu kasaları ile olabildiğince bineklere yakın yapılmış. Üzerindeki donanım bir binek de olsa en aşağı 350 bin TL. Aracı kullanmayan ya da kullanıp D sınıfı bir araç konforu ile kıyaslayan ya da standart C sınıfı sürüşü bekleyenlere göre değil. Ayrıca bu araçların MTV si sanıldığı üzere çok değil. 0 km 1.6 motor hacmindeki bir araçtan daha az. 6 yıl sonunda binek araç ile aynı yürütme maliyetine sahip. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
https://www.hizliresim.com/4YejmS < Resime gitmek için tıklayın > |
yok 30 tekerlekli TIR , ön yargıları yıkmak zorrr ,kamyonların hız limitleri doblo kangoo gibi ticarilerden daha düşük< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wehrmacht -- 2 Mart 2021; 13:6:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle