Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Bayır çıkamayan Opel
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
27
Cevap 1176
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 1176
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Bayır çıkamayan Opel
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Ne mazisi mi var 😂 Çocuk flnsin sanırım. Araştır bakalım Citroen'in ne mazisi varmış. Hiç Citroen'im olmadı ve asla da almam ama mazisi yok diye ahkam keserken de bir... |
|
Harbiden 125 tork nedir yahu. Dalga geçilen gitmiyor denilen corolla'larda bile bundan daha fazla tork var. |
|
Platform üretirken cimri , cafcaflı iç mekan üretirken bonkör üreticilere saygı duymuyorum şahsen Alfa ve Opel gibi üreticilerin yanında normalde adı geçmeyecek... |
|
Harbiden 125 tork nedir yahu. Dalga geçilen gitmiyor denilen corolla'larda bile bundan daha fazla tork var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Opel yapmazdı , bu stellantis psa'nın işi Nefret ediyorum bu guruptan , Alfa gibi Opel gibi Jeep gibi üreticileri sen kimsin ne ürettin de ne gibi mazin var da kendi pejon citroenin ile aynı banttan çıkarıyorsun |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Platform üretirken cimri , cafcaflı iç mekan üretirken bonkör üreticilere saygı duymuyorum şahsen Alfa ve Opel gibi üreticilerin yanında normalde adı geçmeyecek bir üretici Pejo 1890 / Opel 1899 da otomobil üretmeye başlamış , Opel’in ürettiği araçlar döneminde Mercedes BMW ile karşılaştırılacak seviyeleri gördü , pejo tarihin hangi dönemin de bu seviyeleri gördü bilmiyorum Konu onun onu satın almasıysa günümüz volvolar jeep ler neler neler görüyoruz |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
1.0 80 beygir 93 torklu araç rampada bundan daha kolay kalkıyor. Stellantis araçlarının albenisine kanıyor insanımız. Kayış eriten 1.2 puretech faciası bitti şimdi bu başladı anlaşılan  https://www.youtube.com/shorts/xGCn2lkmbQA?si=Ya_prgOQyvie7pFs |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Krone -- 15 Mayıs 2026; 19:20:22 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Normalde bir içten yanmalıda şanzıman torku katlayarak aracın 1. viteste yüksek tork ile kalkabilmesini sağlıyor. Birinci viteste 4:1 oran varsa 100 torku 400 yapıyor yani, Acaba ev ler nasıl yapıyor bu işi torku direkt düzenli iletiyor ama redüktör dişlisi vs kalkışta torku katlayarak lastiklere iletebiliyor mu? Çünkü bahsi geçen rakamlar 120 tork vs insanların bile alet kullanarak bu torku katlayacak şekilde dönme kuvveti uygulayabiliyor. Buradaki durum yüksek ihtimalle yazılımın sorunu ama üreticinin ağırlığı hesaba katarak bu araçların max eğim çıkma eşiğini düşük tayin etme veya durumu bilerek devam etme ihtimali de var. Yani böyle olduğunu bile bile satmış da olabilirler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Psa opeli satın aldıktan sonra batırdı. Son alman olan astra k 1.6 dizeli kullanıyorum 136 beygir 320 nm tork var. Uçuyor valla |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Emin misiniz? Kendi kullandığım 1,6 benzinli 2007 model Opel Zafira ile Trabzon'da kaldığım otelin otoparkından çıkamamıştım! Bugün değil, 2008 yılında. LPG falan da yoktu. Otoparktan çıkmak için araçta Benden (sürücüden) başka kimse yokken bir görevli otopark çıkışında bir görevli otopark girişinde araçları durdurup benim aşağıda hızlanarak yokuşu çıkmamı sağlıyordu! Evet yaylaya bile çıktığım araç otoparkın yokuşunu çıkamıyordu! Üstelik Sizin deyiminizle gerçek Opel'di! İstanbul'a dönünce elden çıkarttım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Fall Blau
|
Olay kısaca: Bir hanımefendi Frontera elektrikli satın almış. Araba bayır çıkamamış. Çıkamadığı gibi geri kaçmış. Detaylara geçiyorum. < Resime gitmek için tıklayın > Bu arabanın; - motoru 125 nm tork üretiyor. (her pakette aynı motor) - boş ağırlıkları 1439kg (standart paket), 1535 kg (gs paket) - 3’de yolcusu var. Ortalama 70kg’dan 210kg’da yolcu. - Vitesi muhtemelen yok. - Redüksiyon dişlisi oranını bilmiyoruz. Beygirine bakıp araba alıyorsunuz. Tork değerine dikkat eden yok. Tork döndürme kuvvetidir. Ne kadar düşük olursa o kadar zayıf döndürür tekerleri. Beygir ise motorun hız üretme kapasitesidir. Şöyle aklınızda kalsın: Tork: Taşı kaldırabilme gücü. Beygir: O taşı ne kadar hızlı götürebildiğin. Kendimden örnek vereyim. 127nm torklu 1225kg boş ağırlığı olan arabayla; 3 yetişkin 2 çocuk, aydos ormanlarındaki gölün kenarından yukarı çıkan kilitli parke taşlı yoldan 2. viteste zor çıktık. O da hızını kaptırıpta anca çıktı. Motor bayırı görünce bir anda deviri 5000’den 1500’lere düşerken yani bayılırken vites küçülttüm 2’den 1’e. Ancak yola çok hızlı girdim mecburen yoksa arabayı itmek zorunda kalacaktık yada inip yürüyecektik. Konuya dönersek; bu arabada vites yok. Motor torku düşük 125nm. Araba gs paketse en az 1745kg oluyor 3 kişi. Bu arabanın bayırlarda kalmaması mucize olurdu zaten. Bağıra bağıra ben fiyatımı hak etmiyorum diyor araba. Neyse geçmiş olsun yinede. Video: https://x.com/zamhaberajans/status/2055240921311031764?s=12 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mystiery_ -- 28 Mayıs 2026; 20:24:50 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yani yetersiz mühendislik. Türkiye’nin yollarına uygun olmayan kifayetsiz bir araba diyebiliriz. Fiyatları da uçuk bu arada. 125nm motor torklu, bayırda geri kaçan arabanın. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @19can84
| Peugeut markası 230 yıllık geçmişiyle dünyanın eski otomobil markası. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Fall Blau
| Konunun özeti düşük torklu ev, içten yanmalı araçlara benzemiyor. Ev araçları bence yeni yeni tanıyoruz. Sütçü beygiri diye boşuna konular açılmadı yıllarca. Demek ki araç işini herkes yapamıyor. Çöpp |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Birleşmeden önce astra ve insignia’ya 115 hp motor takarak başlangıcı yapmıştı aslında |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Fall Blau
|
Rampada kalmışlığı yok / çok yakar az kaçar ve ağır Opel ile birleşince vasat performans ortaya çıkar Ama bir çok alternatif motoru olduğunu da biliyoruz |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @individual
|
Bu arabanın boş ağırlığı 1025kg + sürücü 70kg =1095kg 3 kişi var desek; (210kg@1235kg) gs paketten 510kg daha hafif. (210kg@1745kg) standart paketten 414kg daha hafif. (210kg@1649kg) Ek olarak; Araba manuel vitesli. Debriyajı hafif yukarda tutarak gaz verip motorun bayılması önlenerek yüksek devirlere çıkması sağlanabilir. Böylece motor bayılmadan yüksek tork alınır. Tabii kavramadan bolca yer -plastik kokar- ama çıkar. Elektrikli motorlarda da ısınma durumu var. Motor ısınırsa ya kendini kapatır yada çekişten düşer. Kendini korumaya alır motor yanmamak için. Kış mevsimi tam bitmediği için pek değinmedim ama bu ihtimalde var. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mystiery_ -- 28 Mayıs 2026; 20:29:9 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Krone
|
bazı bataryaların maksimum güç verme kapasitesiyle alakalı bir sıkıntısı var. elektrik motoru için torkun bir anlamı yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Epeyce bir araştırdım. - Redüksiyon dişlisi oranını bilmiyoruz. - Elektrik motorunun maksimum devirini bilmiyoruz. - Üretici bu bilgileri paylaşmamış. Dolayısıyla tekerleklerin kaç nm tork ile döndüğünü bilmiyoruz. Fakat görülen ve yaşananlara bakılırsa, tekerleklerin dönüş torku; bayırda ve yüklüykenki gereken torku karşılamıyor. Örneğin: - Tekerlekteki maksimum tork 1000nm ise - Arabayı hareket ettirmek için gereken tork 1050nm olduğunda araba geri kaçar. Burda yaşanan sorununda bu olduğunu düşünüyorum. Eğim(yokuş aşağı çekim kuvveti) + Yük + Yetersiz tekerlek torku = Bayırda geri kaçma Kimisinde de bayırda geri vitese taktığında öne doğru kaçıyormuş araba. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Storm Raider
|
1.6 turbolu insignia kullanmıştım 2017’de 1 yıl kadar. Özellikle 3.vitesten sonra uçuyordu :) |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Fall Blau
|
Senin bahsettiğin 127 tork arabayı da kullandım uzun süre. Araba da 1.4 egea. O tork video çekilen rampada hareket sağlar. Tahmin edilebileceği üzere uçup kaçmazdı ama 1.viteste dik yokuşlarda da hareket edememezlik olmazdı. Kısacası o araçta veya o seri de bir problem olabilir. Yazılımsal veya mekanik onu bilemeyiz. Yine senin gibi alıcıya bilinçsiz diyemeyiz. O kişinin tek amacı düşük maliyetle seyahat olabilir. Hız derdi olmayabilir. Aradığı bu olabilir. Sen hız seversin , atiklik istersin ama o istememiş olabilir. Herkesi kendinizle kıyaslamayın. Ama şu var ki arabanın teknik detayları ortada. Kimse bu arabayla uçaçağım demesin. Ama rampada da kalmaz asla. Problemi olduğu aşikar. |
Çocuk flnsin sanırım. Araştır bakalım Citroen'in ne mazisi varmış.
Hiç Citroen'im olmadı ve asla da almam ama mazisi yok diye ahkam keserken de bir şey bilmek lazım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Fall Blau